Segera setelah Cekoslowakia diduduki oleh pasukan Jerman, semua LT-35 dikirim ke Dresden, di mana Jerman mengubah optik mereka, memasang radio Fu5 VHF Jerman, dan menggantung alat gali mereka sendiri. Namun dari 150 tank yang dipesan KD, hanya mampu memproduksi sembilan unit kendaraan. Jerman segera membawa mereka ke tempat pengujian Kummersdorf dan mengujinya secara bersamaan dengan tank Skoda. Saat itulah ternyata Pz. II mereka sendiri sama sekali tidak lebih baik, dan dalam banyak hal bahkan lebih buruk daripada "Ceko". Selain itu, kesimpulan ini hanya menyangkut LT-35. Tetapi tentang LT-38, Jerman segera memutuskan bahwa itu praktis tidak kalah dengan Pz. III yang saat itu masih diproduksi dalam jumlah kecil. Dengan demikian, perusahaan KD, yang oleh Jerman segera disebut BMM (Pabrik Pembuatan Mesin Bohemian-Moravian), menjadi sangat penting bagi Jerman. Dia diperintahkan untuk segera menyelesaikan serangkaian 150 tank, dan kemudian memenuhi tiga pesanan berturut-turut untuk 325 kendaraan, yang sekarang disebut 38 (t).
1 September 1939. Pz.35 (t) tank dari batalyon 1 resimen tank ke-11. Terlihat jelas betapa ketatnya tangki ini. Sebuah kapal tanker Jerman hampir tidak bisa muat di dalamnya.
Selama periode Mei hingga Agustus 1939, BMM memproduksi 78 38 (t) kendaraan Ausf. A, yang, sebagai bagian dari BTT Jerman, ikut serta dalam kampanye ke Polandia. Jerman merayakan keberhasilan mereka dan pada Januari 1940 menuntut 275 tank jenis ini lagi. Selain itu, mereka menerima 219 35 (t) kendaraan dari Skoda. "Kamerad Tank" paling aktif digunakan di wilayah Norwegia, di Prancis, serta dalam permusuhan di Balkan.
Nah, ketika pada 22 Juni 1941, semua 17 divisi tank Wehrmacht Jerman berada di tanah Soviet, enam di antaranya, yaitu. lebih dari sepertiga dipersenjatai dengan tank Cekoslowakia. Sebanyak 160 tank tipe 35 (t) dan juga 674 dari 38 (t) tank terlibat. Tapi … selama enam bulan kampanye militer di Rusia, sebagian besar dari 35 (t) dan 38 (t) dihancurkan. Kegagalan semacam itu berkontribusi pada fakta bahwa Jerman mentransfer tank BMM baru ke Sekutu, tetapi berdasarkan sasis mesin ini mereka mulai memproduksi senjata self-propelled untuk berbagai tujuan.
LT-35 dalam kamuflase tentara Cekoslowakia.
Tetapi bahkan pada akhir September 1944, sejumlah 38 (t) tank yang cukup besar, yaitu 229 kendaraan, terus bertempur di Front Timur. Benar, mereka digunakan terutama untuk melawan partisan dan dalam kapasitas yang agak tidak biasa sebagai bagian dari kereta lapis baja. Artinya, mereka hanya diletakkan di atas platform, dan diyakini bahwa ini sudah cukup. Produksi 38 (t) tank di BMM berlanjut hingga Juni 1942, kemudian hanya senjata self-propelled yang diproduksi. Secara total, 6.450 kendaraan tempur yang berbeda diproduksi pada sasis 38 (t) - untuk kendaraan lapis baja Jerman, jumlahnya sangat signifikan.
Tank LT-35 [Panzer 35 (t)] di Museum Angkatan Darat di Zizkov. Pemandangan bagian depan turret dengan Skoda vz. 34, kaliber 37 mm (sebutan pabrik A-3). Jejak peluru dan pecahan cangkang yang mengenai baju besi terlihat jelas, dengan aksen warna. Foto oleh Andrey Zlatek.
Adapun fitur desain, baik LT-35 dan LT-38, meskipun milik perusahaan yang berbeda, dalam banyak hal serupa. Ini adalah tank khas tahun 1930-an, yang dirancang untuk digunakan untuk tujuan pengintaian, untuk dukungan langsung infanteri dan aksi bersama dengan kavaleri. Perakitan menara dan lambung dilakukan pada paku keling, dan bagian-bagiannya melekat pada bingkai yang terbuat dari profil sudut. Tank LT-35 memiliki berat tempur 10, 5 ton, dan LT-38 - 9, 4 ton, awak tank pertama terdiri dari empat orang, dan yang kedua terdiri dari tiga orang. LT-35 memiliki mesin Skoda T-11, karburator, enam silinder, dengan kapasitas 120 hp. dengan.(1800 rpm), berkat itu ia dapat bergerak di sepanjang jalan raya dengan kecepatan 34 km / jam, yang cukup layak untuk sebuah tangki. Cadangan dayanya adalah 190 km. Dengan pasokan bahan bakar yang tersedia 153 liter, yang dianggap cukup dapat diterima untuk negara kecil seperti Cekoslowakia. Tangki sangat mudah dikendarai berkat girboks tiga kecepatan dua belas kecepatan.
Drive sprocket dengan track control disc dan pembersih lumpur. Museum Tentara di Zizkov. Foto oleh Andrey Zlatek.
Meriam yang dipasang pada tangki ini A3 vz. 34 - dengan kaliber 37,2 mm (panjang laras senapan dalam 40 kaliber) dan A9 vz. 38 - dengan kaliber 47 mm (panjang laras senapan dalam kaliber 33, 7), dianggap cukup modern. Kerang untuk mereka masing-masing memiliki berat 850 g dan 1650 g, dengan kecepatan awal 675 dan 600 m / s. Pada baju besi setebal 32 mm, mereka dengan percaya diri dapat menembak dari jarak 550 m, tetapi hanya berhasil jika sudut tumbukan proyektil ke dalam baju besi adalah 90 derajat. Tetapi setahun setelah dimulainya perang di Rusia, senjata-senjata ini tidak lagi memuaskan militer. Waktu hampir habis, dan mereka memutuskan untuk membuat senjata baru, tetapi untuk amunisi lama, tetapi dengan penambahan bubuk mesiu. Panjang laras meriam baru ditingkatkan menjadi 47,8 kaliber, diberi penunjukan A-7.vz.37 dan memakai tank LT-38. Meriam A-9.vz.38 47 mm dikembangkan untuk tank medium eksperimental Ceko. Tetapi karena mereka tidak masuk ke produksi, Jerman menggunakannya dengan nama merek 4, 7 cm PaK (t) baik dalam versi beroda dan juga dalam versi lacak yang digerakkan sendiri. Pertama pada sasis LT-35 - ini adalah bagaimana penghancur tank Jerman 4, 7 cm PaK (t) Pz. Kpfw.35 R (F) muncul, dan kemudian pada Pz. Kpfw. I Ausf. B. Dalam kedua kasus, menara dikeluarkan dari kendaraan, dan senjata itu sendiri dipasang, menutupinya dengan perisai pelindung ringan. Namun demikian, penetrasi baju besi dari senjata-senjata ini relatif terhadap tank T-34 tidak mencukupi, tetapi tidak mungkin untuk menempatkan senjata yang lebih berat pada tank-tank Ceko, karena mereka tidak dirancang untuk ini.
LT-35 dengan lencana tentara Bulgaria.
Tank LT-35 memiliki 72 butir peluru dan 1800 butir amunisi. LT-38 memiliki amunisi sedikit lebih banyak - 90 putaran dan 2.250 putaran. Armor tank-tank ini sesuai dengan kendaraan pertengahan 30-an: ketebalan pelat baja horizontal adalah 8-10 mm, ketebalan pelindung samping adalah 15 mm, dan ketebalan proyeksi frontal adalah 25 mm. Kualitas baju besi ini sangat berkurang dengan hampir tidak adanya kemiringan pelat baju besi. Sebagai perbandingan, perhatikan bahwa perlindungan lapis baja dari tank T-26 dan BT utama Soviet adalah 20 mm, yaitu lebih tipis, tetapi hanya sedikit, tetapi mereka memiliki meriam 45 mm, yang kemampuan penetrasi lapis bajanya tidak dapat dibandingkan dengan meriam Ceko. Jadi, cangkang penusuk lapis baja berkepala tumpul dari senjata ini pada jarak 1000 m pada sudut benturan 60 dan 90 derajat menembus baju besi dengan ketebalan 28 dan 35 mm - mis. kekalahan proyeksi frontal tank Ceko dijamin!
LT-38 dalam kamuflase tentara Cekoslowakia.
Kedua tangki bisa mengatasi sudut angkat maksimum yang sama, sama dengan 60 derajat. LT-35 dapat memaksa ford sejauh 0,8 m, mengatasi tembok dengan ketinggian 0,78 m dan memanjat parit selebar 1,98 m, parit -1, 87 m.
Stasiun radio kedua tank memiliki jangkauan sekitar 5 km. Tidak ada sistem komunikasi suara antara pengemudi dan komandan, tetapi sistem alarm dengan lampu berwarna diciptakan untuk mereka. Kelemahan besar dari kedua tangki adalah jumlah palka yang sedikit - hanya dua. Sopir memiliki satu di atas kepalanya dan satu lagi di atap kubah komandan. Komandan LT-35 memiliki empat blok pengamatan di kubah komandan dan tempat melihat senjata. LT-38 juga memiliki penglihatan periskop; dan, tentu saja, inspeksi menetas dengan tripleks. Tapi tank Ceko kurang dilengkapi dengan peralatan observasi dibandingkan Pz. II dan Pz. III Jerman. Jerman tidak memodifikasi LT-35, LT-35 menjadi usang begitu cepat, tetapi LT-38 dan atau ketika mulai ditetapkan dengan cara baru 38 (f) dimodifikasi beberapa kali. Modifikasi pertama - Ausf. A - adalah 150 tank yang dipesan oleh tentara Cekoslowakia, tetapi tidak dibuat tepat waktu. Tank-tank itu dilengkapi dengan radio Jerman dan optik Jerman yang sangat baik dipasang di sana, dan pagar dibuat untuk dudukan bola senapan mesin. Selain itu, tanker keempat didorong ke tangki yang sudah sempit ini, menempatkannya di menara.
Jerman 38 (t) dengan nomor taktis merah.
Ausf. B diproduksi dari Januari hingga Mei 1940, dan 110 mesin dibuat, yang sedikit berbeda dari model aslinya. Kemudian datang seri Ausf C, dan juga dari 110 mobil. Mereka diproduksi dari Mei hingga Agustus 1940. Antena dipasang pada mereka secara berbeda, dan knalpot yang berbeda dipasang. Ausf D diproduksi sebanyak 105 unit pada September-November tahun yang sama. Pelat depan di atasnya sudah 30 mm.
Kemudian, dari November 1940 hingga Mei 1941, 275 tank Ausf E diproduksi. Pelat pelindung depan diluruskan, ketebalannya ditingkatkan menjadi 50 mm, dan kotak peralatan baru dengan ukuran yang jauh lebih besar ditempatkan di spatbor kiri.
Ketebalan pelat baja di sisi lambung dan turret meningkat 25 dan 15 mm dan, sekali lagi, semua anggota awak dilengkapi dengan perangkat pengamatan baru dan lebih baik. Ausf F diproduksi dari Mei hingga Oktober 1941, dan tidak berbeda dengan Ausf E. Seri "S" diproduksi dalam jumlah 90 tank. Mereka dimaksudkan untuk dikirim ke Swedia pada Februari 1941, tetapi pergi ke Wehrmacht.
Berpengalaman TNH NA arr. 1942g.
Tangki produksi terakhir 38 (t) memiliki penunjukan Ausf G. 500 sasis dibuat untuk itu, dan pada periode antara Oktober 1941 dan Juli 1942 dari jumlah ini 321 di antaranya pergi ke tank. Artinya, total 1414 tank dibangun (1411 dan 3 prototipe), dan BMM juga memproduksi 21 tank LT-40, yang masuk tentara Slovakia, dan 15 tank TNH NA pada tahun 1942. Perusahaannya menawarkan Wehrmacht sebagai high- tank pengintai kecepatan dengan meriam 37- mm dan kecepatan 60 km / jam. Ketebalan armornya adalah 35 mm. Tangki diuji, tetapi tidak diterima dalam seri. Kemudian BMM hanya memproduksi senjata self-propelled, tetapi sejarah LT-35 dan LT-38 tidak berakhir di situ. Produksi Pz. BefwG.38 (t) komandan dilanjutkan, yaitu 5% dari total jumlah kendaraan yang diproduksi. Menara dari tangki yang hancur dan belum selesai digunakan untuk melengkapi bunker. Dari tahun 1941 hingga 1944, Jerman memasang 435 menara dari tank Ceko dengan semua persenjataan standar mereka di garis pertahanan mereka. Kemudian Swedia melakukan hal yang sama, memasang menara dari tangki yang dinonaktifkan di pantai.
Dan beginilah "Hetzers" yang terkenal itu dilukis di Front Timur. Tidak selalu, tentu saja, tetapi sering.
Tank-tank tentara Cekoslowakia awalnya dicat dengan warna merah berkarat, dan kemudian kamuflase tentara diterapkan di atas cat ini. Warna-warna berikut dipasang: RAL 8020 (coklat tua), RAL 7008 (abu-abu lapangan), RAL 7027 (abu-abu tua). Kemudian, pada tahun 1941, mereka menambahkan RAL 8000 kuning-coklat lainnya dan menggunakannya untuk tank yang beroperasi di Afrika. Menariknya, jika tentara Cekoslowakia menggunakan kamuflase tiga warna, maka Wehrmacht melukisnya dengan salah satu warna ini. Kamuflase dua nada dari dua warna di atas juga bisa digunakan. Tanda wajib adalah salib putih besar, yang dicat di bagian depan menara, serta di samping dan belakang. Dengan demikian, tanda-tanda ini diterapkan pada 35 (t) di divisi lapis baja Jerman. Kemudian "salib Jerman" menjadi tidak seterang dan sejelas sebelumnya. Tanda-tanda divisi digambar di lambung baik di depan dan di belakang, lalu di menara di belakang, dan di samping itu, di samping. Kadang-kadang tudung ditutupi dengan kain Nazi untuk memudahkan identifikasi dari udara. Sampai tahun 1940, nomor taktis ditempatkan pada pelat belah ketupat hitam di bagian depan, belakang dan samping, tetapi kemudian digantikan oleh nomor besar yang dicat putih di menara secara keseluruhan, atau dicat warna dan dibuat garis putih. Tank tentara Rumania dicat dengan warna "zaitun menjemukan" dan memiliki salib Rumania putih dan nomor taktis Jerman di menara.
ACS "Hetzer", yang beroperasi dengan ROA. Saya bertanya-tanya mengapa perlu menghiasi mobil-mobil ini dengan pita tiga warna agar terlihat jelas dari kejauhan? Bahkan Jerman pada akhir perang meninggalkan tanda dan lambang taktis yang cerah. Dan di sini … untuk beberapa alasan, yang terjadi adalah kebalikannya.
Adapun sasis, atas dasar mereka, Jerman menciptakan sejumlah besar kendaraan eksperimental, termasuk SPG dengan meriam 75 mm dengan recoil keras, tank pengintai Pz.38 (d), perusak tank Pak 43 38 mit dengan meriam 88-mm, dan SZU " Kuebelblitz ", beberapa jenis meriam self-propelled dengan meriam recoilless berbagai kaliber, tank sedang dengan menara dari Pz. IV pada sasis 38 (t), pengangkut personel lapis baja "Katzchen", senjata self-propelled "Great 547" dan banyak model berbeda lainnya. Banyak sasis telah ditingkatkan di Swedia dan Swiss. Tapi itu cerita yang sama sekali berbeda…
Beras. A. Shepsa
