Hal pertama yang kami putuskan untuk memulai adalah senapan mesin pesawat. Ya, jika kita berbicara tentang pesawat terbang, maka itu adalah hal yang sangat kompleks dan terdiri dari banyak bagian. Mesin dan persenjataan akan menjadi fokus kami.
Mari kita mulai dengan senjata dan senapan mesin kaliber senapan. Bisa dimaklumi, karena senapan mesin adalah yang utama. Dan senapan mesin kaliber besar dan meriam sudah menjadi yang kedua. Meski tak kalah menarik.
Tetapi pada saat pecahnya Perang Dunia II, sebagian besar pejuang dari semua negara dengan riang meneriakkan senapan mesin kaliber senapan. Ya, mereka yang memiliki meriam memiliki meriam. Tetapi senapan mesin kaliber senapan adalah atribut yang sangat diperlukan dan sangat diperlukan pada waktu itu. Jadi mari kita mulai dengan mereka.
Secara sengaja, kami tidak akan membaginya menjadi yang terbaik/terburuk. Ayo lakukan kamu
Jadi di sini kita pergi!
1. SKA. Uni Soviet
ShKAS dianggap oleh banyak orang sebagai prestasi sekolah senjata desain nasional. Dan bukan tanpa alasan. Ya, selama bertahun-tahun sejak pembuatan senapan mesin, jumlah legenda dan cerita tentang ShKAS sungguh menakjubkan, baik secara kuantitatif maupun kualitatif.
Tetapi kita akan berbicara tentang legenda lain kali, tetapi sekarang kita akan mencatat bahwa memang, dalam beberapa parameter dan solusi desain, senapan mesin lebih dari luar biasa. Tingkat api yang luar biasa pada waktu itu disediakan dengan tepat oleh sistem pengumpanan kartrid drum yang ditemukan oleh Shpitalny. Sebagian besar rakitan senjata dirancang oleh insinyur pembuat senjata Tula dari sekolah pra-revolusioner Irinarkh Andreevich Komaritsky.
Senapan mesin Shpitalny dan Komaritsky sangat berbeda dari skema klasik saat itu. Sorotan utama adalah bahwa para pengembang dapat mengubah ketidaknyamanan utama kartrid domestik yang sudah ketinggalan zaman dengan pelek flensa menjadi keuntungan.
Berkat keberadaan flensa, kartrid dapat digulung di sepanjang alur heliks drum dan dikeluarkan dari pita dan dimasukkan dalam 10 tembakan.
ShKAS adalah senapan mesin universal. Pada tahun 1934, versi sayap dan menara dikuasai, dan mulai tahun 1938 model sinkron mulai dipasang di pesawat.
Penggunaan sinkronisasi agak mengurangi laju tembakan, hingga 1650 peluru per menit, versi sayap dan turret memiliki laju tembakan 1800-1850 peluru per menit. Tetapi pada versi sinkron, untuk mengimbanginya, laras diperpanjang 150 mm, yang memberikan balistik yang lebih baik.
2. Pencoklatan 0,30 M2-AN. Amerika Serikat
Sangat disayangkan, tentu saja, bahwa John Browning tidak hidup sampai saat gagasannya memulai prosesi khidmat lintas negara dan benua. Tetapi Browning meninggal pada tahun 1926, dan senapan mesin berada di sayap pada tahun 1929.
Secara umum, nasib senapan mesin tidak mudah. Adopsi M2 bertepatan dengan timbulnya Depresi Besar di Amerika Serikat dan krisis keuangan berikutnya. Semua perkembangan militer baru dibatasi, dan produksi senapan mesin M2 berjalan dengan lambat hingga awal Perang Dunia II.
Sepertinya hari ini, tetapi di negara yang berbeda, bukan? Tapi ya, ekspor membantu. Dan dia tidak hanya membantu. Belgia adalah yang pertama membeli lisensi, dan FN mulai memproduksi senapan mesin FN38 / 39 dengan sedikit perubahan.
Pada tahun 1935, Inggris bergabung dengan Belgia, menyiksa diri mereka sendiri dengan Vickers. Inggris melakukan banyak pekerjaan pada senapan mesin dan membuat banyak perubahan pada M2, termasuk menyesuaikan kaliber. Kecoklatan 0,303. Mk II menjadi basis senjata pesawat di Inggris Raya selama Perang Dunia ke-2.
Pada awal Perang Dunia II di Amerika Serikat, kaliber 7,62 mm (0,3 inci) dianggap tidak cukup untuk mempersenjatai pesawat. Dan M2 mulai digantikan oleh senapan mesin lain,.50 Browning AN / M2.
Pada tahun 1943, Browning M2-AN 7, 62-mm akhirnya dihapus dari penggunaan tempur dan digunakan sebagai senjata untuk latihan menembak dalam pelatihan pilot.
Namun demikian, ia memainkan peran yang sangat penting dalam perang, karena SEMUA pesawat Amerika, tanpa kecuali, yang diproduksi sebelum 1941 dipersenjatai dengan senapan mesin ini.
Pelepasan senapan mesin Browning M2-AN diperkirakan lebih dari setengah juta keping, termasuk yang berlisensi.
3. MAC 1934. Prancis
"Aku membutakannya!" Hanya dibutakan, tanpa melanjutkan. Senapan mesin sangat, sangat aneh, lebih dari sepuluh tahun telah berlalu dari awal pekerjaan hingga adopsi. Tetapi Prancis membutuhkan senapan mesin untuk penerbangan, dan sekarang …
Desainer dari gudang senjata negara bagian Chatellerault memutuskan untuk membuat senjata baru untuk Prancis, menggunakan pengembangan perusahaan mereka "Berthier" dan "Browning" Amerika.
Jadi pada tahun 1934, versi senapan mesin MAC Mle1931 mulai beroperasi dengan penerbangan Prancis praktis tidak berubah di bawah penunjukan MAC 1934.
Senapan mesin dimaksudkan untuk dipasang di semua pesawat, tetapi pada awalnya dimaksudkan untuk dipasang di sayap.
Di sini Prancis menggelar pertunjukan yang benar-benar akan tetap ada dalam sejarah sejarah senjata penerbangan.
Menurut ide para desainer, MAS 1934A (sayap) seharusnya memasok amunisi dari … toko! Untuk ini, majalah drum yang besar dan kuat dirancang untuk 300 atau 500 putaran. Sejauh ini, monster-monster ini dengan percaya diri memegang (mereka akan segera merayakan 100 tahun) tempat pertama di antara semua toko sepanjang masa dan masyarakat. Belum ada yang melampaui dalam hal volume.
Jelas bahwa para perancang pesawat dengan senang hati membuat semua jenis fairing untuk monster-monster ini, karena drum ini tidak cocok dengan sayap normal mana pun. Atau, sebagai alternatif, posisikan senapan mesin ke samping, yang menyebabkan cinta yang membara di antara para pembuat senjata. Ya, dan dorongan untuk memberi makan kartrid adalah pneumatik, melalui sepasang roda gigi …
Senapan mesin yang sangat menarik …
Untuk menggunakan senapan mesin sebagai senjata pertahanan untuk pembom, majalah "kecil" untuk 150 dan 100 putaran masih ditemukan.
Beberapa tahun kemudian, muak dengan penyimpangan ini, orang Prancis tetap memutuskan bahwa perlu menyulap pemberian makan pita. Dan kemudian takdir memberi mereka hadiah dalam bentuk I-15bis dengan pilot Spanyol yang jatuh ke tangan mereka dengan penerbangan dari Spanyol, di mana perang saudara berakhir.
Prancis dengan cermat mempelajari ShKAS dan … mereka hanya merobek sistem pasokan kartrid sebesar 101%!
Dan - lihatlah! - Prancis sekarang memiliki senapan mesin biasa! Yang dikenakan pada semua pejuang dan pembom Prancis sampai saat Prancis berakhir dalam perang. Ini adalah "Chatellerault MAC 1934 Mle39" dengan umpan sabuk. Baik pita kain dan pita logam digunakan. Sisanya adalah MAS 1934 dan ShKAS.
Balistik rata-rata karena kecepatan moncong peluru yang rendah, yang sebagian diimbangi oleh panjang laras, tetapi hanya sebagian.
4. MG-131/8. Jerman
Dalam hal senapan mesin, tentu saja, produk kaliber besar dari Rheinmetall lebih dari yang diketahui. Senapan mesin MG.131 pesawat kaliber besar yang ringkas diproduksi dalam versi turret, sinkron, dan sayap.
Tapi kita tidak berbicara tentang MG.131 itu sendiri, tetapi tentang MG.131 / 8, model transisi kaliber 7, 92mm. Mereka beralih dari senapan mesin MG.15 dan MG.17, dari mana mereka mewarisi desain sebagian besar unit dan prinsip operasi.
Sejarah fine-tuning senapan mesin memakan waktu tiga tahun penuh (yang umumnya tidak seperti biasanya untuk Jerman) dan senapan mesin mulai beroperasi hanya pada akhir tahun 1941.
Senapan mesin bisa disebut senjata generasi berikutnya. Perangkat ini menggunakan sistem pengapian listrik kapsul, yang secara nyata memengaruhi laju tembakan senjata. Pengisian ulang digandakan elektro-pneumatik. Senapan mesin itu benar-benar dua sisi, yaitu, dengan mengatur ulang beberapa bagian, dimungkinkan untuk mengubah arah pergerakan pita. Mekanisme pemuatan elektro-pneumatik juga dapat diatur ulang dari satu sisi ke sisi lain, yang sangat memudahkan kehidupan saat memasang senapan mesin di sayap atau versi sinkron.
Mulai tahun 1942, MG.131 / 8 dengan percaya diri terdaftar sebagai senapan mesin sinkron di bawah kap pesawat tempur Messerschmitt Bf-109 dan Focke-Wulf FW-190. Itu diproduksi dalam batch yang percaya diri sampai akhir perang, dan jika para pejuang secara bertahap beralih ke versi kaliber besar, maka pada pengebom di menara dan di menara instalasi MG-131/8 dipasang hingga akhir perang.
Dan bahkan setelah akhir produksi pada tahun 1944 (total lebih dari 60 ribu unit diproduksi), senapan mesin yang tidak diklaim dalam penerbangan dengan mudah diubah menjadi senjata manual dan dipindahkan ke Wehrmacht. Sistem pengapian listrik senapan mesin diubah menjadi mekanisme pemicu standar, senapan mesin dilengkapi dengan bipod dan sandaran bahu atau alat mesin.
5. Breda-SAFAT. Italia
Bengkel senjata Italia adalah sesuatu. Ini adalah "Beretta", "Breda", "Benelli" dan seterusnya. Ini adalah desain Pemikiran penerbangan tertinggi. Dan, sejujurnya, implementasinya biasa-biasa saja. Mungkin kesalahannya adalah kecerobohan Italia. Namun, menilai sendiri.
Perusahaan "Societ Italiana Ernesto Breda" adalah salah satu yang tertua di Italia. Didirikan pada tahun 1886 di Milan. Tapi dia tidak memproduksi senjata, tetapi lokomotif uap. TAPI di sini Ernesto Breda memutuskan bahwa perancang tidak hidup sendirian dengan lokomotif uap dan mulai membuat senjata.
Setelah melatih personel pada perakitan berlisensi senapan mesin "FIAT - Revelli" M1914, Breda melangkah lebih jauh. Dan dia mempresentasikan kepada Mussolini sendiri (Breda membiayai partai Nazi, jadi semuanya logis) proyek senapan mesin.
Mussolini memberi perintah tidak hanya untuk memulai produksi tanpa menunggu hasil tes, tetapi juga melepaskan dua senapan mesin sekaligus, dengan kaliber berbeda, 7, 7 dan 12,7 mm. Kami akan mempertimbangkan senapan mesin kaliber besar di artikel berikutnya (semuanya sangat menyedihkan), tetapi yang asli, 7, 7-mm, ternyata cukup bagus. Produk itu bernama "Breda-SAFAT".
Senapan mesin Breda-SAFAT dipasang di hampir semua jenis pesawat tempur yang diproduksi di Italia hingga debugging versi kaliber besar. Artinya, sampai tahun 1942. Tapi apa yang normal untuk 30-an (2 senapan mesin sinkron 7, 7-mm) telah menjadi tidak ada sama sekali sejak awal perang.
Secara umum, orang Italia tidak beruntung. 7, senapan mesin 7-mm dengan cepat menghilang dari tempat kejadian pada awal perang, dan dengan perkembangan lebih lanjut dalam kaliber yang lebih besar, mereka tidak punya waktu, dan perang berakhir di Italia.
Tetapi di lapangan, senapan mesin Breda-SAFAT, anehnya, berfungsi hingga tahun 70-an abad terakhir sebagai senjata anti-pesawat.
6. Vickers E. UK
Banyak dari senapan mesin ini ditembakkan. Menurut berbagai perkiraan, setidaknya 100 ribu. Tetapi perang tidak hanya kuantitas, tetapi juga kualitas. Dan di sini kita memiliki dua cara.
Suatu ketika, pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, senjata Inggris dianggap yang terbaik di dunia, tetapi konservatisme Inggris merusak banyak hal, termasuk ini. Para pembuat senjata Inggris dalam banyak hal masih merupakan orang-orang yang maju, setelah datang dengan sabuk senapan mesin yang longgar, sinkronisasi hidrolik dan menara pertahanan untuk pembom, yang disebut "Scarff Ring". Tapi senapan mesin … Ya, ada Vickers Mk. I yang andal dan bebas masalah, tetapi pada dasarnya itu adalah "Maxim" yang dimodifikasi.
Pada awal abad ke-20, perusahaan Inggris Vickers membeli paten insinyur Amerika Hiram Maxim. Membawa senapan mesin dengan kesempurnaan dengan ketelitian khas Inggris, tentara Inggris mengadopsi Vickers Mk. I.
Kehidupan senapan mesin dalam serangkaian modifikasi sangat panjang. Namun paradoksnya, di Inggris sendiri, ia tidak mengakar. Departemen Perang Inggris lebih memilih untuk membuat produksi berlisensi dari senapan mesin Browning.
Dan "Vickers" ditakdirkan untuk hidup yang agak panjang dalam versi berlisensi. Senapan mesin Polandia, Ceko, Australia, dan Jepang bertempur di hampir seluruh perang dengan tingkat keberhasilan yang lebih besar atau lebih kecil.
7. Ketik 89-2. Jepang
Jepang menjadi korban persahabatannya dengan Inggris Raya. Peran senapan mesin pesawat utama pada periode pra-perang dengan kuat ditempati oleh Vickers kelas E 7,7 mm, versi ekspor dari Vickers Mk. V.
Penerbangan angkatan laut juga mengadopsi pesawat Vickers. Perlu diingat bahwa, tidak seperti banyak negara di Jepang, penerbangan angkatan laut adalah kekuatan yang terpisah. Kelemahannya adalah selain senapan mesin, pasukan Jepang terpaksa membeli amunisi untuk mereka. Penerbangan Jepang sangat bergantung pada impor.
Dari tahun 1929 hingga 1932, senapan mesin Vickers E diproduksi di bawah penunjukan Tipe 89 Model 1. Tetapi kemudian digantikan oleh model baru "Tipe 89 model 2", di mana dimungkinkan untuk menggunakan kartrid lama "Tipe 89" dan "Tipe 92" yang baru.
Senapan mesin Tipe 89 Model 2 diproduksi dalam jumlah besar hingga akhir Perang Dunia II. Jelas bahwa bahkan pada awal perang, senapan mesin tidak memenuhi persyaratan modern. Tetapi konservatisme Jepang cukup sebanding dengan konservatisme Inggris, sehingga Tipe 89 Model 2 berjuang sampai akhir Jepang.
Senapan mesin digunakan dalam instalasi sinkron pesawat tempur Jepang dan pembom ringan dari hampir semua jenis. Fitur utamanya adalah bahwa dalam kinerja yang disinkronkan, ia hampir tidak kalah dalam laju tembakan dibandingkan dengan versi sayap.
Penerbangan angkatan laut menggunakan senapan mesin yang sama secara bersamaan dengan rekan-rekan daratnya, tetapi tidak seperti mereka, mereka tidak peduli dengan perjanjian lisensi sama sekali. Sampai tahun 1936, pilot angkatan laut Jepang menggunakan senapan mesin yang dibeli, dan hanya setelah mereka mengatur produksi senapan mesin Tipe 97, yang sedikit berbeda dari Tipe 89 model 2.
