AHK Sukhoi menghubungkan masa depan dekat di pasar tempur dunia dengan pesawat Su-35. Pesawat ini harus ditempatkan di antara Su-30MK dan pesawat tempur generasi kelima.
Volume utama pengiriman ekspor Su-35 diproyeksikan untuk periode 2013-2020.
Pengiriman ekspor Su-35 direncanakan ke negara-negara Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah dan Amerika Selatan. Di antara kemungkinan pembeli pertama Su-35 harus dicatat Libya, Cina dan Venezuela.
Secara khusus, kesepakatan awal dicapai dengan Libya tentang pembelian 12 pesawat tempur Su-35. Negosiasi sedang berlangsung dengan Venezuela untuk memasok 24 Su-35.
Seperti yang diharapkan, prospek pembelian pesawat tempur multifungsi Su-35 China akan menjadi lebih jelas setelah pertemuan komisi antar pemerintah Rusia-China untuk kerja sama militer-teknis, yang dijadwalkan pada akhir dekade pertama November.
Untuk pertama kalinya, minat substantif pihak China pada Su-35 ditunjukkan di salon MAKS-2007. Beberapa delegasi China mengunjungi stand AHK "Sukhoi" untuk mengklarifikasi parameter teknis pesawat tempur. Pada saat yang sama, dilaporkan bahwa para pihak memulai studi pendahuluan tentang masalah rencana kemungkinan pengiriman Su-35 ke China. Pada saat yang sama, dicatat bahwa, setidaknya di masa mendatang, industri pesawat terbang China tidak akan dapat membuat pesawat tempur kelas Su-35.
Selama pertunjukan udara Airshow China 2008, Panglima Angkatan Udara PLA Kolonel Jenderal Xu Qiliang di stand Sukhoi berkenalan dengan kemampuan pesawat tempur Su-35. Panglima tertarik pada jangkauan pesawat tempur, persenjataan standar, avionik. Xu Qiliang sangat menghargai kemampuan tempur dan karakteristik kinerja pesawat.
Sukhoi berencana untuk memproduksi lebih dari 200 pesawat tempur multiguna Su-35 pada tahun 2020. Pesawat ini akan membuka jalan bagi pelanggan potensial untuk mengoperasikan pesawat tempur generasi kelima.
Jelas, tidak semua calon pelanggan yang dipersenjatai dengan pesawat generasi ke-3 dan ke-4 akan langsung memilih kompleks pesawat generasi ke-5, karena sangat sulit dioperasikan. Untuk menguasainya, diperlukan produk transisi, yang perannya akan dimainkan oleh Su-35.
Menurut TsAMTO, Aljazair (12-24 unit), Venezuela (24 unit), Mesir (12-24 unit), China (hingga 48 unit), Libya (12-24 unit) mungkin menjadi pelanggan Su-35…), Suriah (24 unit) dan sejumlah negara lainnya.
Su-35 adalah pesawat tempur multi-fungsi super-manuver yang sangat modern dari generasi 4++. Ini menggunakan teknologi generasi kelima yang memberikan keunggulan atas pejuang dari kelas yang sama. Fitur khas dari pesawat adalah kompleks avionik baru berdasarkan informasi digital dan sistem kontrol yang mengintegrasikan sistem peralatan udara, stasiun radar (radar) baru dengan array antena bertahap dengan jangkauan jauh untuk mendeteksi target udara dengan peningkatan jumlah secara bersamaan. target yang dilacak dan ditembakkan (30 pelacakan dan 8 target serangan udara, serta mengawal empat dan menyerang dua target darat), mesin baru dengan peningkatan dorong dan vektor dorong putar.
Su-35 dibedakan oleh berbagai senjata jarak jauh, jarak menengah, dan jarak pendek. Ia mampu membawa anti-radar, anti-kapal, tujuan umum, bom udara terpandu (KAB), serta AAS yang tidak terarah. Tanda tangan radar pesawat tempur berkurang beberapa kali dibandingkan dengan pesawat generasi keempat karena lapisan elektrokonduktif dari kanopi kokpit, penerapan lapisan penyerap radio, dan pengurangan jumlah sensor yang menonjol. Masa pakai pesawat adalah 6 ribu jam terbang, masa pakai 30 tahun, masa pakai mesin yang ditetapkan dengan nosel terkontrol adalah 4 ribu jam.
Pengiriman serial ke Angkatan Udara RF direncanakan akan dimulai pada tahun 2011. Pekerjaan implementasi kontrak negara yang ditandatangani dalam kerangka salon MAKS-2009 untuk pasokan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia pada periode hingga 2015 dari 48 pesawat tempur Su-35S multifungsi dimulai pada musim gugur 2009 di Asosiasi Produksi Penerbangan dinamai VI Yu. A. Gagarin (KnAAPO).
Selama waktu ini, sesuai dengan jadwal yang disetujui, produksi suku cadang dan komponen diatur, kontrak dibuat dengan subkontraktor untuk memasok unit, mekanisme, dan peralatan yang diperlukan. Di toko perakitan pabrik, bagian sayap pesawat yang dapat dilepas dirakit, sistem perpipaan dipasang dan bagian ekor badan pesawat ditambatkan, dan pekerjaan dilakukan pada volume kepala badan pesawat. Pada awal Oktober 2010, kendaraan produksi pertama berada di bengkel perakitan akhir dan sedang dipersiapkan untuk dipindahkan ke bengkel uji terbang KnAAPO.
Transfer Su-35S seri pertama ke Kementerian Pertahanan Federasi Rusia harus dilakukan pada akhir tahun ini.
