Hasil tahun lalu di bidang tak berawak
Segala sesuatu yang berhubungan dengan kendaraan udara tak berawak adalah topik yang agak sempit dan spesifik. Meski demikian, berita, entah bagaimana terkaitnya, dalam setahun terakhir kerap menarik perhatian komunitas pakar teknik militer. Mereka terutama berasal dari luar negeri, tetapi sesuatu yang menarik (di beberapa kelas UAV) terjadi di negara kita.
Sebagian besar peristiwa penting di dunia drone terjadi di perusahaan terkenal yang telah bekerja di bidang ini selama bertahun-tahun. Tetapi perusahaan baru juga muncul - pencipta proyek unik.
Pejuang
Di kelas serangan kendaraan udara tak berawak, semacam persaingan antara dua saingan lama - perusahaan Northrop Grumman dan perusahaan Boeing - terus berlanjut. Boeing menunjukkan X-45 Phantom Ray UAV baru di Farnborough Air Show tahun lalu. Namun, Northrop Grumman yang sebelumnya pernah mendemonstrasikan drone X-47 Pegasus di berbagai pameran, tampaknya sudah move on. Pada awal Februari, diumumkan bahwa drone berbasis kapal induk yang menjanjikan ini melakukan penerbangan perdananya dari Pangkalan Angkatan Udara Edwards di California, dan pada musim gugur dilaporkan bahwa UAV kedua telah dirakit, yang juga seharusnya digunakan dalam penerbangan yang sedang berlangsung. tes.
Sayangnya, konsorsium perusahaan Eropa yang mengimplementasikan proyek kendaraan tak berawak dari kelas yang sama - nEUROn - tidak menyenangkan. Rupanya, karena kurangnya dana, itu berubah menjadi semacam konstruksi jangka panjang dengan nasib yang tidak pasti. Situasi serupa, tampaknya, dan dengan serangan domestik UAV "Skat", tata letak yang disajikan beberapa tahun lalu oleh perusahaan pesawat Rusia "MiG".
Drone - "ahli strategi"
Di kelas pesawat dengan ketinggian dan durasi penerbangan tinggi ini, drone American Global Hawk dari Northrop Grumman Corporation tetap semacam "monopoli". Perangkat, yang di masa depan seharusnya menggantikan pesawat pengintai U2 di Angkatan Udara AS, bekerja cukup aktif pada tahun lalu. Jadi, diketahui tentang penggunaannya dalam kampanye Libya, dilaporkan tentang kemungkinan kasus penggunaan "Global Hawk" di wilayah Korea Utara. Selain itu, tahun lalu, drone berpartisipasi dalam semacam misi kemanusiaan di Jepang - UAV melakukan pengintaian udara di area pembangkit listrik tenaga nuklir darurat "Fukushima-1".
Beberapa negara memiliki keinginan untuk mengakuisisi drone ini. Di antara pesaing, khususnya, Jepang dan Korea Selatan. Namun, sejauh ini hanya Jerman yang menerima sistem ini - pada bulan Juli, Global Hawk melakukan penerbangan transatlantik dari pangkalan udara Edwards ke lapangan terbang di Manching Jerman, di mana Cassidian akan memasang peralatan pengintaian (termasuk elektronik) di atasnya. Menurut rencana yang diumumkan Kementerian Pertahanan Jerman, Luftwaffe harus menerima empat drone yang dilengkapi kembali.
Demi keadilan, harus disebutkan bahwa di tengah musim panas ada bidikan mata-mata dari perangkat Cina dari kelas yang sama. Namun, masih sulit untuk mengatakan apa sebenarnya yang ada di balik foto-foto ini. Data yang tersedia dari Kerajaan Tengah sangat terbatas karena kebijakan informasi Beijing yang agak tertutup. Itulah sebabnya ada beberapa keraguan tentang realitas objek yang disajikan. Mungkin "kebocoran" itu tidak terjadi tanpa sepengetahuan otoritas RRT dan dimaksudkan untuk memberi informasi yang salah kepada rival geopolitik China.
Kepala Pembuat Berita - Teheran
Kelas Medium-Altitude Long-Endurance (MALE) menghadirkan beberapa kejutan. Mungkin salah satu yang paling terang dan paling banyak dibicarakan adalah berita tentang jatuhnya UAV RQ-170 "Sentinel" rahasia Amerika ke tangan militer Iran. Pesawat pengintai "siluman" tak berawak ini, yang mungkin merupakan perangkat berteknologi paling tinggi di kelasnya, ditanam (menurut sumber lain, jatuh atau mendarat) di Iran pada awal Desember dan dengan demikian ternyata menjadi semacam hadiah Tahun Baru kepada pimpinan Republik Islam (lihat “MIC”, No. 50, 2011).
"Pekerja keras" utama di kelas sistem UAV ini pada tahun lalu adalah drone General Atomics MQ-1 "Predator" dan General Atomics MQ-9 "Reaper" (Reaper / Predator B). Dengan bantuan mereka, pengintaian dilakukan dan serangan dilakukan terhadap target darat di Afghanistan, Pakistan, Libya. Pada saat yang sama, jumlah drone di Angkatan Udara AS terus meningkat. Pada awal 2011, Angkatan Udara AS memesan 24 kendaraan udara tak berawak Reaper, dan pada Desember - 40 lagi. Selain itu, pada akhir tahun, ada laporan di media bahwa Angkatan Udara membeli UAV Avenger / Predator C, pengembangan lebih lanjut dari Predator »Dilengkapi dengan mesin turbofan dan PAR. Rupanya, dalam waktu dekat mereka akan diuji di Afghanistan.
Jika di Dunia Baru tidak ada keraguan tentang cara pengembangan lebih lanjut ke arah ini - General Atomics sebenarnya adalah monopoli di segmen pasar ini di Amerika Serikat, maka di Eropa semuanya tidak begitu jelas. Sejumlah proyek sedang dilaksanakan secara paralel di sini.
Beberapa tahun yang lalu, untuk menutup ceruk drone jarak menengah jarak jauh, angkatan bersenjata Prancis mengakuisisi sejumlah UAV di Israel. Namun, ini bukan hanya pembelian, tetapi sampai batas tertentu merupakan proyek bersama, di mana, di satu sisi, perusahaan Israel IAI berpartisipasi dengan drone Heron-nya, dan di sisi lain, perhatian Eropa EADS. Perangkat yang beberapa kali berganti nama dan kini dikenal dengan nama Harfang ini digunakan oleh militer Prancis, khususnya di Afghanistan. Terlepas dari operasi data UAV yang tampaknya cukup sukses, Kementerian Pertahanan Republik Kelima tahun lalu memutuskan untuk mengakuisisi American Reaper juga. Menurut beberapa sumber, ini mungkin karena integrasi (interoperabilitas) mesin luar negeri yang lebih baik ke dalam sistem informasi NATO.
Pada saat yang sama, ingin memiliki sistem mereka sendiri, Prancis, meskipun tidak cepat, masih mengembangkan proyek Talarion. Sebuah mock-up ukuran penuh dari UAV masa depan ditampilkan di tempat parkir statis perusahaan Cassidian di pertunjukan udara Le Bourget tahun lalu.
Pesaing perangkat ini adalah drone Inggris Mantis. BAE Systems, yang telah bekerja secara independen dalam pembuatan drone ini selama beberapa tahun sebelumnya, mengumumkan tahun lalu bahwa mereka telah bergabung dengan proyek, yang mengubah namanya menjadi Telemos, dari perusahaan Prancis Dassault Aviation. Ini lebih maju dalam hal tahap implementasi daripada Talarion - perangkat melakukan penerbangan pertamanya dua tahun lalu. Namun, menurut informasi yang tersedia, parlemen Republik Kelima tidak menyetujui pembiayaan partisipasi Prancis dalam proyek tersebut. Jadi saat ini, kemungkinan UAV Talarion masih terlihat lebih baik.
Beberapa negara bagian lain tidak menolak untuk bergabung dengan klub pemilik sistem tak berawak kelas MALE. Niat mereka dirangsang oleh keinginan untuk memiliki pesawat tak berawak produksi mereka sendiri dan untuk menjadi independen dari lingkungan politik, serta, dalam beberapa kasus, oleh ketidakmampuan untuk mendapatkan perangkat tersebut dari Amerika Serikat atau Israel.
Pada awal 2011, India mendemonstrasikan proyek Rustom UAV di sebuah pameran di Bangalore. Sekitar waktu yang sama, Anka melakukan uji terbang pertamanya di Turki. Pada musim gugur, selama Dubai Air Show, perusahaan Uni Emirat Arab Adcom Systems mengejutkan publik dengan proyek United-40 baru yang tidak biasa dengan badan pesawat berbentuk S dan sayap tandem rasio aspek besar.
Sangat jelas bahwa China juga sangat ingin memperoleh sistem yang sesuai, yang telah berulang kali mengudara menunjukkan model UAV Pterodactyl, yang menyerupai replika peralatan Predator Amerika. Orang Cina adalah penyalin terkenal, tetapi masih sulit untuk mengatakan dengan pasti apakah drone ini adalah proyek nyata atau dari Kerajaan Tengah mereka mengirimkan "boneka" yang ditampilkan untuk mengalihkan perhatian.
Akhirnya, acara utama tahun ini di kelas kendaraan ini bagi kami tidak diragukan lagi terkait dengan rencana Kementerian Pertahanan Rusia. PRIA Domestik akan muncul dalam dua kategori sekaligus - 800 dan 4.500 kilogram, yang memunculkan analogi dengan Predator dan Reaper Amerika. Perusahaan "Transas" (St. Petersburg) dan "Sokol" (Kazan) harus mengembangkan perangkat ini untuk departemen militer Federasi Rusia. Kedua proyek tersebut diharapkan akan dipimpin oleh tim yang dipimpin oleh salah satu ahli kami yang paling terkenal di bidang kendaraan tak berawak, Nikolai Dolzhenkov.
Tampaknya, pertama, ini berarti Kementerian Pertahanan telah kehilangan kepercayaan pada OJSC Radio Engineering Concern Vega, yang sebelumnya, sebagai pengembang utama sistem tak berawak, adalah penerima utama dana negara. Dan kedua, kemungkinan besar menunjukkan bahwa proyek UAV Luch, yang dibuat berdasarkan pesawat ringan yang dikemudikan Sigma-5 dari pelatihan awal oleh biro desain eponymous dari Rybinsk, yang merupakan bagian dari perhatian Vega, telah ditutup.
Kontes dengan "bayangan"
Di kelas sistem taktis, tahun lalu juga membawa beberapa produk baru. Jadi, diketahui bahwa perusahaan Amerika AAI telah memulai uji terbang dari versi perbaikan RQ-7 Shadow ("Shadow") - sistem tak berawak kelas taktis paling terkenal di dunia. Shadow-M2 baru dilaporkan akan berbeda dari versi dasar dengan peningkatan muatan dan peningkatan integrasi avionik. Selain itu, drone pengintai yang awalnya akan segera dilengkapi dengan senjata - Raytheon telah menyelesaikan fase pertama pengujian bom kecil 5, 5 kilogram baru, yang dibuat di bawah program STM (Small Tactical Munition), khusus untuk kendaraan kelas Shadow.
Perusahaan Rusia Aerokon (Kazan), pada gilirannya, telah menciptakan UAV Rubezh-30. Terlepas dari kenyataan bahwa sistem ini disajikan kepada masyarakat umum hanya di MAKS musim panas lalu, menurut informasi pengembang, itu telah dikirimkan ke pelanggan asing pertama di Venezuela.
Kebaruan lain yang menarik dapat diamati pada akhir Mei di ibukota Belarusia di pameran senjata dan peralatan militer MILEX. Ini adalah kendaraan udara tak berawak "Grif-1", pekerjaan yang cukup berhasil dilakukan oleh sekelompok perusahaan yang dipimpin oleh pabrik perbaikan pesawat ke-558 (Baranovichi) dan biro desain Minsk INDELA. Program negara yang komprehensif untuk pengembangan sistem udara tak berawak sedang dilaksanakan di negara tetangga Rusia. Kebijakan UAV yang dipikirkan dengan matang dengan tujuan yang jelas, pendanaan rutin, dan pemantauan implementasi, tampaknya mulai membuahkan hasil.
Kembali ke drone domestik, perlu dicatat bahwa selama setahun terakhir, perusahaan Transas telah meningkatkan UAV Dozor-100 secara signifikan. Secara khusus, peralatan ADS-B sekarang dipasang di sana. Penerbangan uji bersama kendaraan udara berawak dan tak berawak yang dilengkapi dengan transponder pengawasan dependen otomatis ini, yang berlangsung pada akhir musim semi di dekat kendaraan udara berawak dan tak berawak St. di wilayah udara. Ini adalah salah satu opsi untuk memecahkan masalah signifikan yang mencegah proliferasi besar-besaran sistem UAV.
Contoh ilustrasi
Di kelas mini-UAV, salah satu acara utama tahun 2011 adalah kemunculan perangkat pertama dengan sel bahan bakar hidrogen di negara kita. "Inspektur 402" ditampilkan di MAKS oleh perusahaan "Aerokon" dari Zhukovsky dekat Moskow, salah satu yang pertama mencatat tren dunia untuk penggunaan sel bahan bakar hidrogen di segmen ini untuk meningkatkan durasi penerbangan. Apalagi jika mayoritas drone asing menggunakan produk Singapura, Inspektur dilengkapi dengan rekanan domestik mereka yang dikembangkan oleh Kurchatov Institute.
Menurut Eduard Baghdasaryan, Direktur Aerocon, proyek ini dilaksanakan dalam waktu yang cukup singkat dengan partisipasi aktif dari Vladimir Kargopoltsev, Direktur Pusat Teknik UAC. Dengan demikian, Rusia telah menunjukkan, di satu sisi, kepatuhan terhadap tren global, dan di sisi lain, kemampuan untuk tidak membeli, tetapi untuk menciptakan sistem yang sesuai sendiri.
Enix juga telah memodifikasi kendaraan udara tak berawaknya secara signifikan. Pada akhir 2010, Eleron-nya, bersama dengan perangkat dari dua perusahaan lain, dipilih oleh komisi Angkatan Darat Rusia berdasarkan hasil tes komparatif. Kita dapat mengatakan bahwa ini adalah contoh yang persis sama ketika para ahli dalam negeri mempelajari pengalaman asing, secara menyeluruh membiasakan diri dengan sampel mini-UAV Israel yang dibeli oleh Kementerian Pertahanan Rusia dan, setelah memikirkannya kembali secara kreatif, menggunakan beberapa pendekatan rasional dalam pengembangan mereka sendiri.. Diharapkan beberapa lusin "Elerons" akan memasuki layanan setelah lulus tes negara. Sementara itu, kompleks ini digunakan secara aktif oleh pelanggan sipil dan paramiliter (paramiliter), menunjukkan keandalan yang tinggi dalam berbagai kondisi operasi, termasuk di luar Lingkaran Arktik.
Pada akhir tahun, Armada Baltik mengakuisisi satu lagi kompleks tak berawak domestik "Grusha". Menurut perwakilan dari formasi operasional-strategis ini, kendaraan ini terutama dimaksudkan untuk melengkapi unit Korps Marinir dan formasi senapan bermotor pasukan pantai (Brigade Senapan Bermotor Pengawal Terpisah ke-79).
Varietas Rotorcraft
Ada juga berita di tahun 2011 terkait UAV tipe helikopter. Jadi, pada bulan Oktober, diketahui bahwa Angkatan Laut AS dan Korps Marinir AS (ILC) memilih helikopter tanpa awak K-MAX, yang sedang dikerjakan oleh Lockheed Martin dan Kaman, untuk ditempatkan di Afghanistan. Berhasil menyelesaikan tes mendahului keputusan ini. Berdasarkan hasil mereka, dipastikan bahwa helikopter tanpa awak K-MAX memenuhi persyaratan Angkatan Laut dan ILC yaitu mampu mengirimkan kargo dengan total berat 2.700 kilogram setiap hari dan dapat digunakan untuk memberikan dukungan logistik bagi unit militer marinir yang bertempur di Afghanistan.
Boeing terus mengerjakan UAV tipe helikopter lain yang juga cukup besar - Little Bird. Menurut informasi yang tersedia, pada bulan Juni dan Juli 2011 di Amerika Serikat, tes berhasil dilakukan untuk mendaratkan drone secara otomatis, termasuk pada platform seluler yang mensimulasikan dek kapal.
Pada saat yang sama, terlepas dari upaya perusahaan yang bersaing, proyek paling terkenal di bidang kendaraan yang cukup besar tetap UAV Pramuka Api Northrop Grumman MQ-8. Selama tahun mereka digunakan selama operasi militer di Afghanistan, dan kemudian di Libya. Sekarang masalah penempatan senjata di pesawat tak berawak ini sedang dipertimbangkan secara serius. Pada akhir tahun 2011, diketahui bahwa Angkatan Laut AS akan membentuk skuadron yang dilengkapi dengan helikopter drone. Pesaing utamanya adalah Fire Scout.
Proyek yang sangat menarik di Dubai Air Show dipresentasikan oleh perusahaan Swiss Unmanned Systems AG. Ide perancangnya adalah untuk memindahkan mesin dari badan pesawat, menempatkannya di atas rotor utama, dan sebagai hasilnya memberi ruang untuk tangki bahan bakar dan peralatan tambahan, menghilangkan rotor ekor, dan juga memecahkan masalah lapisan es. rotor utama.
Namun, jika proyek Swiss ini masih berlangsung - kesiapannya diharapkan tahun depan, maka sistem tak berawak Camcopter S-100 dari perusahaan Austria Schiebel sudah aktif digunakan di berbagai negara di dunia. Pada tahun 2011, salah satu proyek paling sukses secara komersial di bidang sistem helikopter UAV ini menerima "pendaftaran" Rusia.
Perusahaan domestik "Gorizont", salah satu pemasok utama sistem teknis dari Layanan Penjaga Perbatasan FSB Rusia, telah menandatangani perjanjian tentang pembuatan pabrik perakitan berlisensi untuk sistem Camcopter di Rostov-on-Don. Menurut para ahli, pada musim gugur 2011 di kapal patroli perbatasan proyek 22460 "Rubin" di wilayah Novorossiysk, tes yang berhasil dilakukan, termasuk lepas landas, mendarat, mendeteksi, melacak, dan mengenali target permukaan berkecepatan tinggi dan tidak mencolok. dari jenis "perahu paus", bermanuver dengan kecepatan 24 knot …
Seluruh keluarga helikopter tak berawak dipresentasikan kepada publik oleh INDELA KB - mungkin perusahaan Belarusia paling terkenal yang bekerja di bidang pengembangan drone. Musim gugur yang lalu, diketahui tentang pengalaman menggunakan salah satunya. Helikopter Sky Hunter, dilengkapi dengan senjata kecil 12-gauge yang dipasang di menara yang distabilkan dengan gyro, berhasil terbang di latihan musim gugur di Belarus. Keberhasilan KB INDELA tidak luput dari perhatian di negara kita - menurut informasi yang tersedia, Helikopter Rusia bekerja sama erat dengan perusahaan dalam rangka pembuatan UAV ringan.
Secara umum, spesialis Helikopter Rusia, sebagai berikut dari laporan kepala induk tanpa awak, Gennady Bebeshko, sedang mengerjakan proyek untuk membuat beberapa helikopter tak berawak dari berbagai kelas. Satu-satunya perusahaan Rusia yang dapat bersaing dengan mereka adalah, mungkin, Radar Mms Perusahaan Ilmiah dan Produksi St. Petersburg. Namun, jelas bahwa sampai pelanggan, yang diwakili oleh Kementerian Pertahanan Rusia, memutuskan persyaratan untuk sistem yang relevan dan mengalokasikan dana yang diperlukan untuk mengerjakannya, mereka akan dilakukan dalam mode lamban.
Dua sistem menarik diperlihatkan kepada publik tahun lalu oleh perusahaan Israel IAI, yang lebih dikenal sebagai pencipta pesawat tak berawak. Yang pertama adalah UAV Panther, didemonstrasikan di Paris Air Show di Le Bourget. Ini adalah tiltrotor dengan tiga baling-baling yang dapat diputar, yang memungkinkan lepas landas dan mendarat vertikal dalam mode helikopter dan penerbangan horizontal dalam mode pesawat. Menurut perwakilan perusahaan, berdasarkan perangkat ini, direncanakan untuk membuat seluruh keluarga drone dari kelas yang berbeda, yang, tampaknya, akan menutup ceruk UAV taktis yang sebelumnya ditempati oleh sistem I-View. Perangkat kedua adalah quadrocopter. Tidak seperti kebanyakan perangkat serupa yang ada di dunia, ia ditambatkan, yang membuatnya mirip dengan sistem balon - durasi penerbangan drone praktis tidak terbatas, karena listrik ditransmisikan melalui kabel dari stasiun bumi. Pada saat yang sama, sistem ini jauh lebih kompak dan lebih cepat untuk digunakan.
