Tangguh, rahasia, serbaguna, mampu melakukan serangan yang ditargetkan atau global, kapal selam modern adalah platform senjata pilihan untuk armada yang mampu membelinya. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa program untuk pembangunan kapal selam baru dan modernisasi yang sudah ada telah menjadi begitu luas di dunia
Sejak akhir Perang Dingin, armada dengan kapal selam nuklir seperti MPLATRK (kapal selam multiguna, nuklir, torpedo, rudal jelajah) telah memperluas cakupan operasi untuk platform yang sangat kuat ini. Sebelumnya mereka melakukan tugas mendeteksi dan melacak kapal selam musuh, terutama kapal selam nuklir jenis SSBN (kapal selam, nuklir, dengan rudal balistik), sekarang mereka secara rutin bekerja sama dengan kapal perang permukaan. Dengan demikian, melakukan tugas mereka di laut lepas dan lepas pantai, MPLATRK secara signifikan meningkatkan kemampuan pengintaian, pertahanan, dan serangan armada.
Angkatan Laut Inggris
Inggris Raya adalah anggota klub elit dari beberapa negara yang dipersenjatai dengan MPLATRK dan SSBN. Sedangkan untuk kategori pertama, MPLATRK Artful kelas Astute baru ketiga dipindahkan ke armada Inggris pada Maret 2016. Departemen Pertahanan telah mengkonfirmasi bahwa BAE System akan membangun total tujuh kapal kelas ini di galangan kapalnya di Barrow-in-Furness pada tahun 2024. Kapal selam kelas Astute, menggantikan MPLATRK kelas Trafalgar yang ada, memiliki bobot terendam 7400 ton, panjang 97 meter dan lebar lambung 11,3 meter. Sistem propulsi MPLATRK ini mencakup reaktor nuklir bermoderasi air Rolls-Royce PWR2 dan baling-baling jet air tipe pompa, yang memungkinkan kecepatan maksimum 30 knot (55,6 km / jam) di bawah air.
Adapun sistem sensor kapal selam kelas Astute, dilengkapi dengan set 2076 Stage-2 standar dari Thales, serta tiang optronik non-penetrasi tipe CM010 dari pabrikan yang sama. MPLATRK Artful adalah kapal selam pertama yang dilengkapi dengan Common Combat System (CCS) yang dikembangkan oleh BAE Systems, yang akan dipasang pada dua kapal selam pertama dari kelas ini yang dibangun sebelumnya, karena masih dilayani oleh perangkat lunak komersial. Dari segi persenjataan, kapal selam kelas ini membawa rudal balistik permukaan-ke-permukaan UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV dari Raytheon dan torpedo berat Spearfish dari BAE Systems. Armada Inggris harus mencakup empat kapal selam lagi dari kelas ini: Audacious, Anson, Agamemnon dan Ajax. Menurut pernyataan House of Commons 2013, kapal-kapal ini dijadwalkan akan ditugaskan setiap dua tahun antara 2018 dan 2024. Biaya proyek telah direvisi beberapa kali sejak persetujuan pemerintah pada tahun 1997, tetapi dilihat dari beberapa angka dari Departemen Pertahanan Inggris yang diterbitkan sejak 2011, total biaya pembuatan kapal kelas ini tampaknya sekitar $ 11,9 miliar.
Angkatan Laut AS
Seperti Angkatan Laut Inggris, Amerika juga dipersenjatai dengan MPLATRK dan SSBN. Angkatan Laut AS saat ini mengganti armada MPLATRK kelas Los Angeles dengan kapal selam kelas Virginia yang baru. Sebanyak 48 kapal selam direncanakan akan dibangun, konstruksinya dibagi antara perusahaan General Dynamics Electric Boat dan Huntington Ingalls Industries Newport News. Menurut Layanan Penelitian Kongres, biaya setiap kapal selam akan menjadi $ 2,7 miliar. Adapun karakteristik kapal kelas ini, reaktor nuklir Knolls S9G dipasang di atasnya, terhubung ke unit propulsi jet tipe pompa dari BAE Systems, yang memungkinkan kecepatan setidaknya 35 knot (64,8 km / jam). Kompleks persenjataan tersebut mencakup 12 peluncur rudal vertikal UGM-109E dan empat tabung peluncuran untuk 28 torpedo Mk.48 yang diproduksi oleh Raytheon. Sistem hidroakustik yang sangat rahasia mencakup susunan antena aktif / pasif hidung AN / BQQ-10 Lockheed Martin, sonar derek TB-34 Lockheed Martin, sonar RB-33 Chesapeake Science dan susunan serat optik. Hingga saat ini, 12 kapal selam telah memasuki layanan, yang terbaru John Warner dipindahkan ke armada pada 1 Agustus 2015. Kapal selam Illinois ketiga belas di kelas ini diluncurkan pada Oktober 2015 dan dijadwalkan akan ditransfer ke armada pada 29 Oktober 2016 (peristiwa itu terjadi, semua kantor berita melaporkannya). Lima kapal selam lagi telah dipesan untuk Desember 2008, empat di antaranya, Washington, Colorado, Indiana dan South Dakota, sedang dibangun dan Delaware kelima sedang dalam proses penandaan. Berdasarkan jadwal pelaksanaan tahapan program yang ada, empat kapal selam pertama ini dapat diluncurkan sekitar bulan Mei, September, November dan Oktober 2017 dan dipindahkan ke armada setahun setelah tanggal tersebut. Pembangunan kapal selam South Dakota belum dimulai.
Perancis
Bersama dengan Inggris dan Amerika Serikat, Prancis juga memperbarui armada MPLATRK-nya dengan pembelian kapal selam kelas Barracuda seberat 5.300 ton, yang sedang dibangun oleh galangan kapal DCNS. Kapal selam pertama "Suffren" dari enam yang direncanakan sedang dibangun untuk armada Prancis. Suffren diharapkan akan ditugaskan pada 2017 dan De Grasse terakhir pada 2029. Senat Prancis pada tahun 2013 memperkirakan biaya seluruh program sekitar $ 7,8 miliar. Kapal selam ini akan dilengkapi dengan reaktor nuklir Areva-Technatrome K-15 dan baling-baling pompa jet yang akan memungkinkan kecepatan setidaknya 25 knot (46 km / jam) di bawah air. Persenjataan kapal selam nuklir kelas ini termasuk rudal jelajah berbasis laut SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera - rudal jelajah jarak jauh otonom multiguna) dari MBDA, rudal anti-kapal SM-39 Block-2 "Exocet " juga dari MBDA dan torpedo berat F-21 yang diproduksi oleh DCNS. Sistem senjata, sensor, dan informasi taktis diproses oleh sistem manajemen pertempuran DCNS / Thales SYCOBS, yang mengintegrasikan semua sensor (termasuk satu set terintegrasi stasiun sonar Thales S-Cube, sonar penghindaran tabrakan Seaclear dan dua tiang optronik dari Sagem), pemrosesan memuat data taktis eksternal, sistem untuk meluncurkan dan mengendalikan senjata, serta sistem komunikasi dan navigasi.
Rusia
MPLATRK "Severodvinsk" pertama dari proyek baru "Ash" dipindahkan ke armada Rusia pada Juni 2014 setelah banyak penundaan karena dana yang tidak mencukupi. Pembangunannya di galangan kapal Sevmash dimulai pada tahun 1993. Kapal selam kedua kelas ini, Nizhniy Novgorod, mulai beroperasi pada 2016. Menurut rencana yang ada, lima kapal selam lagi dari proyek ini akan dibangun, tetapi saat ini empat di antaranya sedang dibangun: Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk, dan Arkhangelsk. Kapal selam terakhir, Perm, akan diletakkan pada tahun 2016. Kapal selam proyek ini dengan bobot 14021 ton, panjang 120 meter dan lebar 15 meter dilengkapi dengan reaktor nuklir berpendingin air bertekanan yang dikembangkan oleh OKBM im. Afrikantov, memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan di bawah air 35 knot (64, 8 km / jam). Menurut sumber terbuka, kapal selam pertama proyek ini berhasil diuji pada kedalaman 600 meter. Kompleks persenjataan kapal selam mencakup delapan peluncur peluncuran vertikal, yang mampu meluncurkan rudal anti-kapal P-800 Onyx yang dikembangkan oleh kompleks industri militer NPO Mashinostroyenia, rudal anti-kapal 3M-54 Kaliber-PL yang dikembangkan oleh Novator OKB dan Rudal jelajah Kh-101 berbasis laut mengembangkan OKB "Raduga". Untuk pertama kalinya dalam praktik pembuatan kapal Rusia, sepuluh tabung torpedo 533 mm terletak di belakang kompartemen pos pusat. Stasiun sonar bulat, yang menempati seluruh hidung, tidak memungkinkan penempatan tabung torpedo tradisional di hidung, yang merupakan salah satu ciri khas yang paling mencolok dari proyek ini. Mereka terletak pada sudut di samping di area pagar perangkat yang dapat ditarik. Biaya setiap kapal selam diperkirakan $ 1,6 miliar.
Kapal selam diesel
Selain kapal selam nuklir, semakin banyak perhatian diberikan pada kapal selam diesel tradisional (DPL), terutama di armada terkemuka di Timur Tengah dan Afrika Utara. Misalnya, dua kapal selam proyek 636E "Varshavyanka" yang dikembangkan oleh KB "Rubin" akan dikirim ke Angkatan Laut Aljazair pada tahun 2018; mereka akan bergabung dengan empat kapal selam Proyek 636 Kilo dan Proyek 877EKM yang telah dikirim sebelumnya. Tugas utama keluarga kapal selam dari proyek "Kilo" adalah untuk memerangi kapal permukaan dan kapal selam di perairan yang relatif dangkal. Konsensus umum adalah bahwa kapal selam ini cukup tenang, karena kecepatan poros baling-baling telah dikurangi untuk secara signifikan mengurangi tanda akustik visibilitas. Selain itu, pembangkit listrik independen udara (WPP) dikembangkan untuk kapal-kapal ini, tetapi tidak ada informasi bahwa itu akan dipasang di kapal selam Aljazair. Turbin angin menggunakan sel bahan bakar dalam kombinasi dengan sistem produksi oksigen, yang memungkinkan kapal tetap terendam untuk waktu yang lama, serta bergerak dengan sangat tenang karena tidak bergantung pada pompa pendingin yang menghasilkan kebisingan yang signifikan. Dua kapal pertama akan dikirimkan pada akhir 2018.
Juga, kapal selam Rusia beroperasi dengan Angkatan Laut Mesir. Armada kapal selam Mesir terdiri dari empat kapal selam Project 633 yang sudah usang (klasifikasi NATO Romeo) yang dibangun oleh pabrik Krasnoye Sormovo, yang dimodernisasi pada tahun 90-an. Di atas kapal selam ini terdapat rudal anti-kapal UGM-84 Harpoon milik perusahaan Amerika Boeing. Saat ini, proses penggantian kapal tersebut dengan empat kapal selam kelas Type 209 telah dimulai. Kapal selam pertama kelas ini, diluncurkan pada Desember 2015, dibangun oleh galangan kapal Jerman ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Kapal selam jenis ini sebelumnya dilengkapi dengan tiang optoelektronik non-penetrasi tipe ISUS-90 dari Atlas Elektronik, serta stasiun pencarian pasif / aktif dan stasiun hidroakustik CSU-90 yang diproduksi oleh Atlas Elektronik dan antena sonar samping. Kapal selam ini juga dapat dilengkapi dengan sistem manajemen pertempuran MSI-90U Mk.2 yang dikembangkan oleh perusahaan Norwegia Kongsberg. Sistem kontrol tempur ini juga dipasang di kapal selam kelas Cakra/Tipe-209 TNI AL dan diharapkan akan dipasang di kapal selam kelas Chang Bogo/Tipe-209 milik Indonesia.
Israel
Israel, sementara itu, sedang membangun kekuatan kapal selamnya sebagai bagian dari program pengembangan angkatan lautnya, yang sekarang ditugaskan untuk melindungi ladang gas lepas pantai di Mediterania. Tiga kapal selam modern kelas "Dolphin IV", yang sedang dibangun oleh divisi TKMS Jerman, galangan kapal Howaldtswerke-Deutsche Werft, selanjutnya akan diterima di Angkatan Laut Israel. Total biaya program ini adalah $1,8 miliar dan sebagian disubsidi oleh pemerintah Jerman. Dua kapal selam pertama, Tannin dan Rahav, telah diserahkan ke Israel, dan yang ketiga akan dikirim pada 2017. Kapal selam ini memiliki klasifikasi kerahasiaan khusus, karena mereka menggunakan teknologi turbin angin, yang memungkinkan mereka untuk mengembangkan kecepatan 25 knot di bawah air. Persenjataan itu termasuk torpedo berpemandu kawat DM-2A4 Seehake Atlas Elektronik dan rudal anti-kapal UGM-84C Boeing, serta rudal anti-helikopter Triton LFK-Lenkflugkorpersysteme. Kapal selam dilengkapi dengan enam tabung torpedo 533 mm dan empat 650 mm. Kendaraan berdiameter lebih besar tidak hanya dapat menembakkan torpedo dan rudal jelajah, tetapi juga berfungsi sebagai kunci udara untuk komando angkatan laut dari unit Flotilla 13 Israel.
Australia
Angkatan Laut Australia dianggap sebagai operator DPL yang sangat berpengalaman, berlokasi strategis dan memiliki ikatan profesional dengan armada Eropa dan Asia. Ini dan beberapa alasan lainnya memaksa Angkatan Laut Australia untuk memulai modernisasi kapal selam kelas Collins yang bermasalah, dan sebuah program untuk menggantikannya. Menurut seorang ahli perang bawah laut Australia yang terkenal: “Mesin diesel kapal selam ini umumnya membutuhkan perhatian khusus, dan ada juga masalah mendasar dengan tangki bahan bakar kapal selam kelas Collins, yang tidak dirancang untuk beroperasi di air laut yang sangat asin di laut. pantai Australia.". Perusahaan pembuat kapal ASC, produsen enam kapal selam kelas Collins yang ada, akan bekerja keras untuk membangun kapal perang permukaan baru selama sepuluh tahun ke depan. Dan dalam hal ini, perusahaan akan memiliki peluang terbatas untuk mengimplementasikan program modernisasi kapal selam kelas Collins, di mana, kemungkinan besar, baterai, senjata, sistem komunikasi, dan stasiun sonar juga harus disempurnakan. Dalam kata-kata seorang perwira senior angkatan laut: "Isu sensitif politik modernisasi kapal selam di Swedia, di mana mereka awalnya dikembangkan, saat ini sedang dikerjakan." Keterlibatan galangan kapal Spanyol Navantia untuk membangun lambung untuk dua kapal serbu amfibi kelas Canberra baru Angkatan Laut Australia menuai banyak kritik dari para politisi yang mengatakan bahwa untuk alasan ekonomi dan keamanan, semua pekerjaan di kapal ini harus dilakukan di Australia. Pengalihan kontrak ke perusahaan asing untuk pembangunan kapal selam Australia kemungkinan akan menimbulkan tentangan kuat dari politisi oposisi dan serikat pekerja. Pada saat yang sama, pada Oktober 2015, galangan kapal Kockums (sebuah divisi dari Saab) mengusulkan modernisasi kapal selam Australia berdasarkan perbaikan yang dilakukan pada kapal selam kelas Gotland dari armada Swedia. Saat ini, modernisasi kapal selam armada Australia, yang diharapkan selesai pada 2019, sedang dilakukan oleh Saab.
Seiring dengan rencana modernisasi kapal selam kelas Collins, Angkatan Laut Australia sudah mencari penggantinya. Pada April 2016, Australia memilih perusahaan pembuat kapal Prancis DCNS sebagai kontraktor pilihan untuk program penggantian kapal selam kelas Collins, yang ditunjuk sebagai Project Sea 1000. Negosiasi sedang berlangsung antara Departemen Pertahanan Australia dan galangan kapal DCNS, yang akan berakhir pada awal 2017. … Tergantung pada hasil negosiasi ini, DCNS akan memulai kontrak tiga tahun untuk pembangunan kapal selam baru. Proyek galangan kapal Prancis adalah variasi dari kapal selam kelas Barracuda, itulah sebabnya ia menerima penunjukan "Shortfin Barracuda-A1". Kapal selam nuklir tradisional kelas "Barracuda" beroperasi dengan Angkatan Laut Prancis. Australia belum memutuskan apakah akan memperoleh sistem kontrol tempur dari Lockheed Martin atau Raytheon. Kedua belas kapal selam yang akan dibeli Angkatan Laut Australia akan dibangun di galangan kapal Australia.
Brazil
Di Amerika Latin, armada Brasil menonjol karena kekuatannya. Armada yang dipersenjatai dengan lima kapal selam kelas Type 209, saat ini bekerja sama dengan galangan kapal Prancis DCNS untuk mengganti kapal selam diesel tradisionalnya dengan kapal selam nuklir kelas DCNS Scorpene, setelah itu akan bergabung dengan kelompok elit negara-negara yang memiliki senjata serupa kapal selam. Menurut laporan media Prancis, total nilai kontrak adalah $ 9,3 miliar.“Saya dapat mengonfirmasi bahwa kapal selam kelas Scorpene akan dipersenjatai dengan torpedo berat F-21 dan penanggulangan elektronik CANTO,” kata juru bicara DCNS Marion Bonnet. “Kemungkinan besar, kapal selam akan dipersenjatai dengan rudal anti-kapal, meskipun terlalu dini untuk mengatakan yang mana.” Konstruksi kapal selam kelas Scorpene Brasil pertama, terutama komponen Prancis, sudah berlangsung di galangan kapal Itagual Brasil di pantai selatan, di mana pangkalan kapal selam baru juga sedang dibangun. Pemimpin negara itu mengatakan Brasil membutuhkan kapal selam nuklir untuk memastikan keamanan jangka panjang dari garis pantai panjang negara itu dan deposit mineral lepas pantai. Tampaknya politisi Brasil saat ini juga ingin meningkatkan status dan pengaruh negara, terutama sehubungan dengan kemungkinan keanggotaan tetap di Dewan Keamanan PBB.
Pembangunan kapal selam nuklir Alvare Alberto dengan desain Brasil sendiri dengan perpindahan terendam sekitar 4.000 ton, yang seharusnya dimulai pada 2015, belum dimulai. Diketahui bahwa reaktor berpendingin air bertekanan 2131-R desain Brasil, yang diproduksi pada tahun 2013, akan dipasang di kapal. Model reaktor menentukan penempatannya di tengah bejana. Perusahaan Prancis DCNS akan membantu dalam pembangunan lambung dan juga akan menyediakan teknologi non-nuklir. Komandan angkatan laut Brasil baru-baru ini menegaskan bahwa prioritas diberikan untuk membangun kapal selam nuklir. Namun, gejolak ekonomi dan politik Brasil, serta tuduhan korupsi kepala perusahaan reaktor nuklir milik negara, kemungkinan akan mengurangi ambisi negara itu untuk membangun kapal selam nuklirnya sendiri.
Di seluruh dunia, kekhawatiran nasional tentang kedaulatan maritim, keselamatan lapangan lepas pantai, dan perlindungan komunikasi maritim terus meningkat seiring dengan pertumbuhan kemampuan armada kapal selam. Dalam hal ini, peningkatan yang signifikan dalam jumlah program untuk pembangunan kapal selam baru dan modernisasi kapal selam yang ada tidak dapat dihindari.
