Pada 17 November, penerbangan jarak jauh Angkatan Udara Rusia melakukan operasi unik. 25 pembom jarak jauh dan strategis melakukan serangan rudal dan bom besar-besaran ke berbagai sasaran teroris di Suriah. Operasi ini menarik karena implikasi taktis dan strategisnya, dan juga penting dari sudut pandang sejarah. Pada 17 November, penggunaan tempur nyata pertama dari pembom strategis Tu-95MS dan Tu-160 terjadi. Meskipun kariernya agak panjang, pesawat ini belum berpartisipasi dalam konflik bersenjata dan belum menghancurkan target nyata.
Menurut Kementerian Pertahanan Rusia, pada pagi hari (waktu Moskow) pada 17 November, pesawat pengebom jarak jauh Tu-22M3, Tu-95MS dan Tu-160 dengan berbagai muatan diangkat ke udara. 12 pesawat Tu-22M3, yang lepas landas dari lapangan terbang Mozdok, mengebom beberapa sasaran di provinsi Raqqa dan Deir ez-Zor di Suriah dari pukul 5:00 hingga 5:30. Pukul 9:00 serangan diluncurkan oleh pembawa rudal strategis Tu-95MS dan Tu-160. Mereka menembakkan 34 rudal jelajah yang diluncurkan dari udara, yang segera menghancurkan target yang telah ditentukan di provinsi Idlib dan Aleppo. Setelah meluncurkan rudal, "ahli strategi" pulang ke pangkalan udara Engels. Kemudian, sekitar pukul 16:30, pesawat pengebom Tu-22M3 melancarkan serangan kedua ke sasaran musuh. Selama operasi ini, Tu-22M3 menempuh jarak sekitar 4510 km, Tu-95MS dan Tu-160 - 6566 km.
Slide dari presentasi Kementerian Pertahanan tentang penerbangan penerbangan jarak jauh. Bingkai dari reportase Russia Today / Prokhor-tebin.livejournal.com
Seperti yang telah disebutkan, Selasa lalu adalah hari yang unik untuk penerbangan jarak jauh domestik. Dua pembom strategis sekaligus, setelah beberapa dekade operasi yang relatif damai, akhirnya mengambil bagian dalam permusuhan nyata dan menembakkan rudal bukan ke sasaran konvensional, tetapi ke sasaran musuh yang sebenarnya. Jika kita menghitung dari tanggal masuk ke layanan, maka pembom Tu-95 harus menunggu hari ini selama 59 tahun (sejak 1956), dan Tu-160 - 28 tahun (sejak 1987). Dengan demikian, Tu-95 menetapkan rekor dunia baru untuk waktu antara awal layanan dan awal karir tempur nyata, yang tidak mungkin dikalahkan.
Tu-95
Ingatlah bahwa pekerjaan desain pada pembom strategis baru, yang disebut Tu-95, dimulai pada akhir empat puluhan. Kendaraan eksperimental jenis ini melakukan penerbangan pertamanya pada 12 November 1952, yaitu. 63 tahun yang lalu. Awalnya, itu adalah pembom turboprop yang dirancang untuk mengirimkan bom konvensional dan nuklir ke target musuh. Persyaratan khusus untuk pesawat mengarah pada penggunaan sejumlah solusi teknis yang menarik, yang pada tingkat tertentu memastikan kemungkinan beberapa peningkatan dan operasi jangka panjang yang unik.
Modifikasi dasar Tu-95. Foto Vikond65.livejournal.com
Seiring waktu, beberapa modifikasi pesawat dasar Tu-95 dibuat. Sebuah versi upgrade dari Tu-95M dikembangkan dan dimasukkan ke dalam seri, pada akhir tahun lima puluhan, pembawa rudal pertama keluarga, Tu-95K, muncul. Juga, pembom jarak jauh menjadi basis untuk penunjuk target pengintaian Tu-95RT, pesawat anti-kapal selam Tu-142, pesawat pendeteksi radar jarak jauh Tu-126, dll. Yang menarik adalah proyek Tu-114, di mana pembom strategis "berubah" menjadi pesawat penumpang jarak jauh. Juga, Tu-95 seharusnya menjadi dasar bagi pembom Tu-119, yang dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir.
Atas dasar pembawa rudal pertama dari keluarga Tu-95K, beberapa modifikasi dikembangkan, dimaksudkan untuk penggunaan berbagai jenis peluru kendali. Pesawat Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD dan Tu-95KM dapat membawa dan meluncurkan rudal jelajah Kh-20, Kh-20M dan Kh-22, yang secara signifikan meningkatkan potensi serangan penerbangan jarak jauh, dan juga memperluas jangkauan tugas yang harus diselesaikan … Pengoperasian mesin keluarga "K" berlanjut selama beberapa dekade, setelah itu teknik ini ditambahkan atau diganti dengan pesawat yang lebih baru.
Saat ini, penerbangan jarak jauh Rusia mengoperasikan beberapa lusin pesawat Tu-95MS. Modifikasi ini, dimaksudkan untuk penggunaan rudal jelajah yang diluncurkan dari udara, dikembangkan pada akhir tahun tujuh puluhan berdasarkan pesawat anti-kapal selam Tu-142M. Sejak awal tahun delapan puluhan, pembawa rudal ini diproduksi secara massal dan dipindahkan ke unit tempur. Hingga tahun 1992, 90 pesawat Tu-95MS dibangun, setelah itu produksi serial dihentikan. Saat ini, lebih dari tiga lusin pesawat seperti itu tetap beroperasi.
Pada 2013, tahap selanjutnya dari modernisasi peralatan penerbangan yang ada dimulai. Pembom Tu-95MS sedang diperbaiki dan dimodernisasi, di mana mereka menerima satu set peralatan elektronik baru yang memungkinkan mereka untuk meningkatkan karakteristik umum mereka, serta menggunakan jenis senjata baru. Setelah modernisasi, pesawat menerima penunjukan Tu-95MSM. Dikatakan bahwa pesawat yang telah mengalami modernisasi akan dapat tetap beroperasi hingga setidaknya pertengahan dua puluhan.
Tu-95MS modern. Foto Beriev.com
Pada pagi hari tanggal 17 November 2015, enam pesawat pengebom Tu-95MS lepas landas dari lapangan terbang Engels dan menuju lokasi peluncuran rudal jelajah ke sasaran teroris di Suriah. Sejauh yang diketahui, dalam operasi ini pesawat menggunakan rudal jelajah Kh-55 (atau Kh-555). Video yang dirilis oleh militer menunjukkan bahwa rudal bekas diangkut di dalam ruang kargo, di peluncur drum. Jumlah roket yang diluncurkan oleh masing-masing dari enam pesawat tidak diketahui.
Tu-160
Penciptaan pembawa misil pembom supersonik strategis yang menjanjikan dimulai pada akhir tahun enam puluhan. Setelah berbagai peristiwa dan perselisihan di puncak, Biro Desain Tupolev terlibat dalam pengembangan teknologi tersebut, yang pada akhirnya memenangkan kompetisi untuk pembuatan pesawat baru. Bekerja sama dengan beberapa ratus perusahaan terkait, sebuah proyek dibuat, yang menurutnya prototipe pesawat baru dibangun pada awal tahun delapan puluhan.
Prototipe pertama Tu-160. Foto Airwar.ru
Tu-160 yang berpengalaman terbang pertama kali pada 18 Desember 1981. Beberapa saat kemudian, beberapa mesin lain bergabung dengan tes penerbangan. Pemeriksaan dan penyempurnaan berlanjut selama beberapa tahun berikutnya, setelah itu diputuskan untuk memulai produksi massal peralatan baru. Pada tahun 1984, Pabrik Penerbangan Kazan mulai menguasai perakitan kapal induk baru. Pesawat produksi pertama lepas landas pada 10 Oktober di tahun yang sama. Kemudian, seri yang relatif besar dibangun. Sebanyak 35 pesawat dibangun: 8 prototipe dan 27 pesawat produksi.
Setelah runtuhnya Uni Soviet, pembom Tu-160 yang dibangun dan dipindahkan ke Angkatan Udara pergi ke Rusia dan Ukraina. Setelah meninggalkan status nuklirnya, Ukraina bermaksud untuk membuang pembawa rudal strategisnya, termasuk 19 unit Tu-160. Sebagai hasil dari negosiasi yang panjang, sebuah perjanjian ditandatangani, yang menurutnya Kiev, untuk melunasi hutang pasokan gas, adalah untuk mentransfer ke Moskow 8 pesawat Tu-160, 3 Tu-95MS, beberapa ratus rudal jelajah dan berbagai peralatan.. Salah satu Tu-160 dipindahkan ke Museum Penerbangan Jarak Jauh Poltava. Sisa pesawat yang tersisa di Ukraina dibuang.
Rusia saat ini memiliki 16 kapal induk rudal strategis Tu-160 yang berbasis di lapangan terbang Engels. Saat ini, program perbaikan dan modernisasi peralatan ini sedang dilaksanakan, di mana pesawat menerima sejumlah peralatan baru. Belum lama ini, keputusan dibuat untuk melanjutkan produksi serial pesawat tersebut. Selama dekade berikutnya, beberapa lusin pembawa rudal baru dengan karakteristik yang lebih baik dapat dibangun.
Memerangi Tu-160 "Alexander Novikov". Foto Wikimedia Commons
Pada 17 November, pembom Tu-160 mengambil bagian dalam operasi yang dilakukan oleh Pasukan Dirgantara Rusia di Suriah. Di pagi hari, lima kendaraan jenis ini lepas landas dan menuju ke area peluncuran rudal. Tujuan keberangkatan adalah serangan besar-besaran terhadap fasilitas teroris di Suriah. Setelah mencapai area yang ditunjukkan, para pembom meluncurkan rudal. Kronik resmi peluncuran yang diterbitkan sangat menarik: selama operasi ini, Tu-160 menggunakan jenis rudal baru. Bukan X-55 lama dan familiar yang digunakan, tetapi beberapa amunisi baru dengan tipe karakteristik, mungkin X-101.
***
Selama beberapa dekade, pembom strategis Tu-95 dan Tu-160 berpartisipasi dalam berbagai latihan, berpatroli di area yang ditentukan, atau hanya diam di lapangan. Selama ini, mereka tidak pernah bisa ikut serta dalam penyerangan sasaran nyata dalam perjalanan konflik bersenjata yang sesungguhnya. Tu-95 telah menunggu operasi tempur pertama mereka selama hampir enam dekade, dan Tu-160 mampu menembak sasaran nyata hanya pada tahun ke-29 layanan.
Waktu "tidak aktif" sudah berakhir. Kedua kapal induk strategis Rusia akhirnya mengambil bagian dalam pertempuran dan membuka rekening kemenangan mereka. Selama serangan mendadak pertamanya, 11 pesawat dari dua jenis meluncurkan 34 rudal jelajah dan menghancurkan sejumlah target musuh di dua provinsi Suriah. Skor pertempuran dibuka secara efektif dan efisien. Belum diketahui apakah Tu-95MS dan Tu-160 akan melakukan serangan mendadak baru untuk menyerang target teroris. Namun demikian, pesawat-pesawat ini telah menunjukkan kemampuan mereka, dan sekarang tidak ada yang dapat menuduh mereka tidak dapat melakukan misi tempur yang sebenarnya.
