118 tahun yang lalu, pada 29 April 1899, mobil untuk pertama kalinya melampaui batas kecepatan 100 kilometer per jam. Apalagi itu adalah mobil dengan motor listrik. Pengemudi mobil balap Belgia Kamil Zhenatzi, dijuluki "setan merah", di dalam mobil listrik yang disebut "La Geme contane" berakselerasi hingga 105 km / jam, menetapkan rekor kecepatan dunia baru untuk kendaraan self-propelled tanpa jejak mekanis. Nama mobil listrik dapat diterjemahkan sebagai "Terus-menerus tidak puas" atau "Selalu tidak puas" - semacam humor Galia yang sembrono.
Menariknya, rekor sebelumnya, yang dipegang oleh bangsawan Prancis, Count Gaston de Chasslu-Loba dan juga dibuat pada mobil listrik, berlangsung kurang dari dua bulan. Chasslu-Loba mencapai kecepatan 92 km / jam dengan mobil listrik perusahaan Zhanto pada 4 Maret 1899. Hasil Zhentatsi dan "ketidakpuasan abadi" -nya sedikit lebih gigih, tetap relevan selama tiga tahun.
Tak kalah menarik untuk dicermati akselerasi fantastis kemajuan teknologi pada abad ke-19 dan ke-20. Memang, untuk mencapai kecepatan 100 km / jam, umat manusia membutuhkan pengembangan puluhan ribu tahun, dan selama beberapa dekade berikutnya angka ini terlampaui lebih dari 100 kali, memungkinkan pesawat ruang angkasa mengatasi gravitasi bumi. Agar adil, harus dikatakan bahwa alat transportasi mekanis pertama yang mencapai kecepatan 100 km / jam adalah lokomotif uap kecepatan tinggi Inggris "Iron Duke", yang mencatat rekor ini pada tahun 1850.
Di layar splash - Camille Zhenatzi (memang, ada sesuatu yang jahat dalam penampilannya) di kokpit "La Geme contan". Mobil itu terlihat sangat orisinal, terutama menurut standar abad ke-19. Tidak ada elemen dekoratif di dalamnya, dan bodi aluminium yang ramping, mirip dengan torpedo atau roket, tampaknya memberikan aerodinamika yang sangat baik pada mobil.
Namun, elemen sasis terbuka, mesin, dan yang paling penting - pengemudi itu sendiri, meniadakan semua kelebihannya. Mobil mencapai hasilnya bukan karena bentuknya yang aerodinamis, tetapi secara eksklusif berkat dua motor listrik yang cukup kuat, yang menghasilkan total 68 tenaga kuda. Setiap motor digerakkan langsung oleh satu roda belakang.
"La Geme contan" tidak memiliki arti praktis dan merupakan produk rekaman murni, karena kapasitas baterainya hanya cukup untuk beberapa kilometer, dan sebelum setiap kali dijalankan, baterai harus diisi selama lebih dari dua jam. Tapi itu memainkan peran penuhnya sebagai simbol revolusi ilmiah dan teknologi.
La Jamet Contane, dihiasi dengan pita dan karangan bunga setelah rekor lari.
Salah satu replika museum modern dari mobil listrik Zhentatsi. Yang asli tidak bertahan.
Sebuah mobil listrik dari perusahaan "Zhanto", yang rekornya dipecahkan oleh "selalu tidak puas".
Lokomotif uap Iron Duke adalah benda buatan manusia pertama yang mencapai kecepatan 100 km/jam.
