Kendaraan pendukung tank Wisent 2 Leopard Jerman dari FFG dapat diubah dari ARV asli menjadi kendaraan rekayasa tempur CEV yang lebih khusus dalam waktu kurang dari 24 jam.
Kendaraan rekayasa lapis baja berat telah membuktikan nilainya di medan perang asimetris selama dekade terakhir dan generasi baru kendaraan khusus kini memasuki layanan
Sampai saat ini, kendaraan insinyur tempur (CEV), atau juga disebut kendaraan rekayasa lapis baja AEV (kendaraan insinyur lapis baja), terutama didasarkan pada sasis tank tempur utama (MBT).
Jelas, dari sudut pandang keuangan, masuk akal untuk mengambil manfaat dari platform yang sudah ketinggalan zaman, membuatnya kembali untuk tugas-tugas teknik yang jauh lebih rentan, dengan fokus pada lambung, pembangkit listrik, dan sasis mereka. Namun, kendaraan usang tersebut seringkali tidak memiliki mobilitas yang cukup untuk bekerja dengan unit bermanuver yang lebih modern, dan saat ini ada kecenderungan untuk mengembangkan CEV dengan tingkat mobilitas dan perlindungan yang sama dengan MBT modern untuk menjamin kemungkinan bekerja bersama secara berdampingan. samping di area depan.
Beberapa di antaranya adalah kendaraan khusus baru, seperti kendaraan pertahanan Trojan dari BAE Systems Global Combat Systems, anggota keluarga tank teknik British Engineering Forces. Kendaraan Trojan menggunakan komponen sasis dari Challenger 2 MBT dan memiliki mobilitas dan keseragaman yang sama, tetapi sebagian besar merupakan kendaraan yang sangat terspesialisasi.
Namun, sebagian besar proyek CEV terbaru tidak didasarkan pada proyek usang, tetapi pada kelebihan MBT, yang telah dikerjakan ulang untuk tugas baru. Ini, tentu saja, merupakan solusi yang lebih hemat biaya dibandingkan dengan pembuatan CEV yang benar-benar baru, karena akan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk mengembangkan dan menerapkannya.
Contoh CEV yang didesain ulang termasuk Wisent 2 (FFG's Flensburger Fahrzeugbau), Heavy Mine Breaching Vehicle (HMBV) Patria Land Systems dan Kodiak Pertahanan Rheinmetall Landsysteme-RUAG, semuanya didasarkan pada kelebihan tank Leopard 2. di sisi lain Atlantik, Marinir Kendaraan serbu Corps Assault Breacher Vehicle (ABV), berdasarkan sasis M1A1 (sebutan lain Shredder), telah berhasil memantapkan dirinya; Angkatan Darat AS kini telah bergabung dengan program ini. Marinir memesan 45 sistem, dan Angkatan Darat kemudian memesan 187 sistem lagi.
Semua kendaraan ini telah didesain ulang dan dilengkapi dengan perangkat untuk membersihkan rintangan, mempersiapkan posisi menembak dan melakukan berbagai misi pembatasan mobilitas. Oleh karena itu, sebagai aturan, mereka dilengkapi dengan bilah dozer depan, winch hidrolik, dan unit derek universal. Beberapa kendaraan, seperti Trojan dan ABV yang dikerahkan di Afghanistan, mungkin juga dilengkapi dengan bajak atau rol ranjau, yang sering digunakan bersama dengan sistem ranjau reaktif. Untuk operasi yang sangat berbahaya, beberapa CEV dilengkapi dengan remote control agar tidak membahayakan awak kendaraan.
Namun, sebagian besar CEV yang lebih baru ini memiliki tingkat perlindungan ranjau dan RPG yang lebih tinggi daripada pendahulunya, dan beberapa juga memiliki kursi tahan ledakan. Meskipun demikian, dalam semua proyek, kematian dikorbankan untuk "kegunaan", menara menggantikan modul tempur atau menara dengan senapan mesin 7, 62-mm atau 12, 7-mm atau peluncur granat. Peralatan night vision pasif sekarang menjadi standar di sebagian besar CEV, serta sistem pertahanan rudal dan pendingin udara anti-balistik yang terintegrasi ke dalam satu unit, yang memungkinkan kendaraan untuk digunakan di seluruh dunia. Seperti yang Anda duga, peralatan dan tugasnya sedikit berbeda untuk setiap negara.
HMBV dari Patria Land Systems yang dilengkapi dengan bajak tambang depan FWMP dari Pearson Engineering; di foto dia dalam posisi terangkat
Mesin berbasis macan tutul
MBT Leopard 2 telah memantapkan dirinya sebagai salah satu tank paling populer dan tersebar luas dalam beberapa tahun terakhir, dan paling tidak berkat surplus gudang Eropa, yang secara bertahap "tumpah" di pasukan banyak negara. Namun demikian, stoknya masih banyak, dan mesin-mesin ini saat ini sedang ditingkatkan menjadi berbagai kendaraan teknik dan pendukung lainnya.
Salah satu yang menonjol dalam bidang teknik adalah kendaraan pendukung Wisent 2, yang ditunjukkan oleh perusahaan Jerman FFG pada tahun 2010. Salah satu fitur desain yang patut diperhatikan adalah kendaraan dapat diubah dari konfigurasi penghalang menjadi ARV dan kembali dalam 24 jam.
Wisent 2 diperoleh dengan membongkar bagian lambung Leopard 2 dan memasang superstruktur baru yang semuanya dilas yang terbuat dari baja lapis baja di depan kiri, dengan ruang untuk awak dua atau tiga orang.
Pada konfigurasi CEV dipasang hydraulic dozer blade dengan lebar 3,54 meter atau 4,04 meter di depan, dua buah derek dan instalasi crane dengan kapasitas angkat 32 ton. Kendaraan ini dilengkapi dengan perlindungan ranjau dan balistik tambahan, unit daya tambahan dipasang. Saat melakukan pekerjaan perbaikan di lapangan (misalnya, mengganti mesin), unit daya MBT Leopard 2 dapat ditempatkan di platform buritan.
Saat diubah menjadi konfigurasi AEV, crane diganti dengan hydraulic shear boom dengan bucket yang dapat diganti dengan auger atau peralatan pemotong beton. Blade dozer dapat diganti dengan peralatan yang dioptimalkan untuk tugas-tugas teknik: Pearson Full Width Mineplough (FWMP) atau Track Width Mine Plough (TWMP) dan sistem penandaan lorong. Atau, penyapu ranjau rol dapat dipasang pada mesin.
Tentu saja, Wisent belum memiliki posisi yang baik di pasar untuk kendaraan CEV berbasis MBT Leopard 2. Perusahaan patungan Kodiak dari Rheinmetall Landsysteme dan RUAG Defense menerima pesanan dari Belanda (10), Swedia (6) dan pelanggan pertama Swiss (12).
Kodiak berbeda dari Wisent dalam hal mempertahankan kursi pengemudi yang sama seperti di MBT dan memasang superstruktur lapis baja dua bagian baru di depan sasis untuk dua anggota awak lainnya.
Kompartemen kru di Kodiak dibagi oleh derek boom artikulasi hidraulik, biasanya dilengkapi dengan ember yang dapat diganti dengan penggenggam atau palu hidraulik. Seperti kebanyakan pesaingnya, Kodiak memiliki pembuka / buldoser yang digerakkan secara hidrolik yang dapat dengan cepat diganti dengan scarifier bajak atau kombinasi serbaguna dari sistem penandaan FWMP dan Pearson. Alat berat ini juga dilengkapi dengan dua derek hidrolik Rotzler seberat 9 ton.
Satu set baju besi yang diperkuat dapat dipasang pada kendaraan; persenjataan khas adalah stasiun senjata yang dikendalikan dari jarak jauh dengan senapan mesin M2 HB 12,7 mm ditambah sekelompok granat 76 mm.
Angkatan Darat Finlandia adalah operator utama Leopard 2; ia memiliki armada 124 MBT Leopard 2A4 dari surplus tentara Jerman, dan saat ini dalam pelayanan dengan dua kendaraan pendukung khusus berdasarkan Leopard 2: HMBV dan jembatan lapis baja Armored Vehicle-Launched Bridge.
Varian HMBV dikembangkan oleh Patria Land Systems, enam kendaraan dikirim ke tentara Finlandia pada tahun 2008. Komandan dan mekanik duduk di superstruktur baru yang dilindungi, dipasang di tempat turret, ada ruang untuk anggota kru lain di lambung, tetapi kursi pengemudi tetap sama, di depan kiri. Kesadaran situasional kru di bawah pelindung dilengkapi dengan serangkaian kamera berwawasan ke depan dan peralatan penglihatan malam pasif.
Alat berat ini memiliki satu set lengkap peralatan penghapus ranjau Pearson Engineering, termasuk FWMP atau Bajak Tambang Permukaan, dipasang di depan dan dioperasikan oleh pengemudi. Bajak ini dapat diganti dengan Combat Dozer Blade untuk membersihkan rintangan medan perang atau untuk melengkapi posisi menembak dan area pembangunan jembatan. Sistem penanda lorong Pearson berada di bagian belakang mobil dan memasang bendera penanda untuk mobil-mobil berikutnya.
Untuk meningkatkan kemampuan bertahan kru saat kendaraan diledakkan, bagian bawah tambahan dipasang dan, yang tidak biasa, semua kursi kru dipasang terutama ke atap, dan bukan ke bagian bawah.
Tradisi menyatakan bahwa persenjataan kendaraan berfungsi untuk pertahanan diri; sebuah senapan mesin 12,7 mm Rusia yang dipasang di sebelah kanan bangunan atas, ditambah total 16 peluncur granat 76 mm yang ditembakkan secara elektrik.
Pada platform belakang di atas mesin, kontainer besar dipasang untuk peralatan teknik tambahan yang dapat diangkut. Patria mengatakan HMBV dapat ditingkatkan untuk memasang pagar baru dan sistem pertahanan diri, seperti duplikator sinyal magnetik, roller ranjau dan stasiun senjata yang dikendalikan dari jarak jauh.
Israel
Pengalaman tempur Israel tidak hanya mengajarkan pelajaran yang sulit, tetapi juga berkontribusi pada pembentukan persyaratan yang jelas untuk kendaraan rekayasa khusus; sebagian besar MBT harus dilengkapi dengan blade dozer atau roller tambang. Pelajaran ini juga diperhitungkan oleh awak tank yang bertempur di Irak dan Afghanistan dan secara teratur menggunakannya sebagai kendaraan darurat untuk membersihkan rintangan dan melakukan pelanggaran.
Akibatnya, MBT Merkava tentara Israel juga dapat digunakan untuk penggalian dan pembersihan rintangan. Namun, taman teknik khusus didasarkan pada MBT Centurion yang dimodifikasi, di mana menara telah diganti dengan bangunan atas yang ditinggikan untuk meningkatkan volume internal dan menampung delapan spesialis teknik.
Pada mesin ini, yang disebut Puma, sistem penghancur bajak atau rol dapat dipasang di depan lambung. Beberapa kendaraan dilengkapi dengan sistem ranjau Karpet dari Rafael Advanced Defense Systems, tetapi ini bukan komponen standar. Peluncur Karpet dipasang di buritan dan menampung 20 rudal yang membawa muatan campuran udara-bahan bakar.
Puma CEV dengan sistem penghapus ranjau atap dan rol di depan dan sistem buritan Karpet
Perlu dicatat buldoser D9 terkenal yang diproduksi oleh perusahaan Amerika Caterpillar. Israel menyelesaikannya dan modifikasi baru menerima penunjukan D9R. Traktor pelacak industri D9R (begitulah inkarnasinya yang damai) adalah buldoser lapis baja paling modern yang digunakan oleh tentara Israel. Dozer 71,5 ton ini ditenagai oleh mesin 474 hp. Awak terdiri dari dua orang - pengemudi dan komandan.
Buldoser Israel D9
Buldoser ini, selain untuk pekerjaan penggalian dan konstruksi, juga digunakan dalam pekerjaan kotor dan sangat berbahaya lainnya - penjinakan ranjau dengan daya ledak tinggi dan IED (Improvised Explosive Device). Buldoser ternyata sangat bagus dalam pekerjaan ini - baju besi mereka membuat mereka hampir kebal terhadap bahan peledak (satu buldoser selamat dari ledakan muatan setara 500 kg TNT). Untuk pekerjaan yang lebih berbahaya, Pasukan Pertahanan Israel menerima buldoser yang dikendalikan dari jarak jauh (D9N) yang dijuluki Raam HaShachar (petir fajar). Buldoser lapis baja Israel sangat efektif sehingga Korps Marinir AS membeli beberapa set lapis baja untuk D9 mereka dan menggunakannya di Irak.
Kendaraan rekayasa militer Rusia IMR-2M dengan bilah terangkat, boom teleskopik dalam posisi tersimpan dan sistem penghancur ranjau bajak KMT-8 dipasang di depan kendaraan
Gambar menunjukkan kendaraan AEV Turki berdasarkan M48 dengan pipa snorkel yang ditinggikan untuk mengatasi rintangan air dan boom derek yang dinaikkan dengan ember di sisi kanan sasis
Rusia
Tentara Rusia selalu memberikan penekanan yang cukup besar pada semua aspek untuk melengkapi pasukan teknik, dan oleh karena itu industri telah mengembangkan beberapa generasi mesin CEV (nama lokal untuk IMR adalah kendaraan rentetan teknik) berdasarkan lambung MBT yang dimodifikasi.
IMR pertama didasarkan pada sasis tank T-54 / T-55, tetapi sasis T-90 terbaru digunakan untuk model IMR-2 dan IMR-3. IMR-3M diproduksi di Uralvagonzavod. Ini adalah mesin rentetan teknik yang cukup sempurna untuk bekerja di tanah kategori I-IV. IMR bertekanan, dilengkapi dengan sistem penggerak bawah air (pada kedalaman 5 meter).
Kendaraan IMR-2 dan IMR-3 biasanya dilayani oleh dua awak; Mereka dapat dipasang dengan berbagai peralatan khusus seperti blade dozer depan yang dapat digunakan dalam konfigurasi lurus, berbentuk V, atau miring tergantung pada persyaratan operasional. Tempat pembuangan dapat ditarik, tempatnya diambil oleh bajak tambang, bekerja bersama dengan aktuator elektromagnetik. Mesin ini juga memiliki teleskopik boom yang dapat dipasang dengan berbagai peralatan seperti ember atau pegangan untuk memindahkan pohon dan benda lainnya.
Industri Rusia juga telah mengembangkan kendaraan pendukung teknik khusus lainnya, termasuk kendaraan pengintai teknik amfibi unik IRM dan kendaraan berbasis MT-LB. Mesin pemindah tanah jalan universal Muromteplovoz adalah alat berat yang lebih khusus yang memiliki bilah dozer hidraulik di depan dan boom ekskavator hidraulik yang dipasang di atap.
MBT T-72 dan T-90 standar memiliki blade penggali mandiri yang dipasang di depan sebagai standar dan dapat dipasang dengan berbagai blade dozer dan sistem bajak.
Turki
Adopsi tank M60 oleh Turki dan, baru-baru ini, bekas MBT Leopard 2A4 Jerman menjadi alasan pelepasan tank M48 usang, yang dapat dikonversi untuk tugas-tugas khusus.
Dua belas di antaranya dikonversi ke konfigurasi AEV M48, pekerjaan ini dilakukan di pabrik perbaikan utama ke-2 di Keizeri, di mana lambung tambahan diuji balistik.
Untuk varian AEV diambil bodi dasar M48, mesin diesel MTU M837 Ea 500 750 hp, dikawinkan dengan transmisi transversal CD 850-6A. Dua derek yang digerakkan secara hidraulik mampu mengembangkan upaya traksi total 70 ton, bilah dozer dan boom teleskopik hidraulik yang terletak di sebelah kanan pengemudi dipasang pada alat berat. Boom dapat diputar 195 derajat dan memiliki kapasitas angkat 7 ton. Boom dapat dipasang dengan ember atau rig pengeboran; bila tidak diperlukan, mereka dibawa di kompartemen belakang.
Intinya, AEV sangat mirip dengan M9 Armored Combat Earthmover Angkatan Darat AS, yang diproduksi oleh BAE Systems US Combat Systems. Namun, ia akan memiliki dua awak alih-alih satu dan lebih banyak subsistem modern, karena beberapa subsistem asli tidak lagi diproduksi.
Karakteristik komparatif mesin CEV
Kendaraan ABV Korps Marinir Amerika. Ditampilkan dengan bajak FWMP Pearson Engineering dan superstruktur atas baru dengan pelindung reaktif
Terrier AET dari BAE Systems dengan bucket/blade MP hidraulik terbuka dan boom excavator
Kendaraan pembersih Trojan Pasukan Teknik Inggris telah dikerahkan di Afghanistan. Mesin tersebut dilengkapi dengan bajak FWMP dari Pearson Engineering dan satu set fascines di bagian buritan.
Amerika Serikat
Kendaraan Rekayasa Tempur M728 (Kendaraan Insinyur Tempur) melayani layanan panjang di Angkatan Darat AS; itu seharusnya diganti dengan Grizzly yang lebih baik, tetapi rencana itu dibatalkan 11 tahun yang lalu.
Sebaliknya, Angkatan Darat bergabung dengan program ABV Korps Marinir dan pada Mei 2009 pabrik Anniston menyerahkan dua kendaraan pertama untuk pengujian. Dalam situasi ini, elemen simetri tertentu muncul karena fakta bahwa ABV Korps Marinir didasarkan pada MBT M1A1 tentara.
Seperti yang Anda duga, ABV memiliki titik jangkar di bagian depan lambung untuk memasang berbagai peralatan Pearson Engineering, dan dua peluncur ranjau dan sistem penandaan bendera dipasang di bagian belakang kendaraan. Itu seharusnya melengkapi ABV dengan sistem kendali jarak jauh, tetapi mesin serial tidak dilengkapi dengan sistem seperti itu.
Kendaraan ABV produksi pertama dikirim ke Korps Marinir pada pertengahan 2008; hingga saat ini, 45 unit telah dikirimkan oleh pabrik Depot Angkatan Darat Anniston dengan total 52 kendaraan. Dari jumlah tersebut, 11 dilengkapi dengan sistem pendingin iklim mikro Cobham. Ini adalah rompi yang dikenakan di bawah pelindung tubuh kru; sistem tersebut telah membuktikan dirinya dengan baik sehingga Depot Angkatan Darat Anniston diharapkan dapat memproduksi sistem tersebut untuk seluruh armadanya.
Kendaraan ABV dikerahkan di Afghanistan sebagai bagian dari Korps Marinir, rasio yang biasa adalah lima kendaraan per batalyon insinyur. Dengan dana yang sesuai, kebutuhan awal tentara Amerika adalah 187 kendaraan.
Mesin yang ditingkatkan EBG Nexter Systems dari tentara Prancis dengan sistem ranjau reaktif Rafael Carpet dipasang di buritan
Perancis
Alih-alih menghapus MBT-nya dari layanan, Prancis menentang tren penggunaan mesin baru karena fakta bahwa ia masih memiliki versi khusus AMX-30 yang beroperasi, termasuk CEV EBG (kendaraan rekayasa lapis baja Engine Blinde du Genie). Kendaraan EBG tidak memiliki mobilitas yang cukup untuk bekerja dengan tangki Leclerc, yang menggantikan AMX-30. Bahkan setelah melalui modernisasi terbaru dan menerima kit reservasi dengan pelindung reaktif, mobil EBG tidak memiliki tingkat perlindungan yang sebanding.
Kendaraan EBG pertama dikirim pada tahun 1993, tetapi sejak itu 54 kendaraan telah ditingkatkan oleh Nexter Systems, termasuk 12 untuk pembersihan ranjau jarak jauh (sebutan AMX-30 B2 DT). Beberapa kendaraan juga dilengkapi dengan sistem pembersihan ranjau reaktif Rafael Carpet dan menerima penunjukan EBG VAL.
EBG pada akhirnya akan digantikan oleh mesin MAC (Module d'Appui au Contact) baru yang akan memiliki kemampuan yang sama dengan mesin Terrier BAE Systems. Saat ini, tidak ada yang diketahui tentang nasib MAC.
Sementara itu, satu-satunya versi MBT Leclerc yang masuk layanan adalah ARV, 20 di antaranya dipasok ke Prancis dan 46 ke Uni Emirat Arab. Pengembangan lebih lanjut dari Leclerc ARV adalah varian AEV, yang dikembangkan dan diuji, tetapi tidak diterima dalam layanan.
Leclerc AEV dapat dilengkapi dengan kit ranjau K2D, yang mencakup pukat depan FWMP Pearson Engineering dan dua kontainer dengan sistem ranjau reaktif.
Britania Raya
Akhirnya, untuk menguji kinerja, program modernisasi CEV Inggris yang telah lama ditunggu-tunggu dimulai. Tiga kendaraan pembersih Trojan yang ditingkatkan dengan lapis baja yang ditingkatkan memasuki layanan dengan Resimen Teknik ke-28 di Afghanistan pada awal 2010. Menurut perwakilan dari pasukan teknik, Traktor Insinyur Lapis Baja Terrier (AET) akan menggantikan traktor rekayasa yang terhormat, yang kini telah tidak digunakan lagi.
Untuk bagiannya, Trojan menggantikan kendaraan rekayasa Chieftain; 33 kendaraan produksi baru dan dua prototipe dipindahkan ke pasukan pada akhir 2009.
Kendaraan ini menggunakan komponen sasis dan propulsi dari MBT Challenger 2, kendaraan ini memiliki tingkat proteksi yang tinggi sehingga memungkinkan untuk bekerja di garis depan. Peralatan yang dipasang di depan yang dirancang oleh Pearson Engineering meliputi FWMP, TWMP, blade dozer, dan sistem penandaan buritan 100 bar yang baru.
Tidak seperti kendaraan ABV Korps Marinir, Trojan tidak memiliki sistem penghapusan ranjau sendiri, tetapi dapat menarik trailer bertenaga Python dari BAE Systems Global Combat Systems. Skema khas operasi pemisah Trojan adalah sebagai berikut: ia berhenti di luar ladang ranjau, dan sistem Python menembakkan muatan di atas ladang ranjau ini, muatan linier jatuh ke tanah, kemudian meledak dari jarak jauh, sementara tekanan berlebih dibuat, memulai detonasi tambang apapun.
Trojan Splitter kemudian menyebarkan sistem FWMP atau TWMP-nya dan memasuki ladang ranjau untuk membersihkan ranjau anti-tank yang tersisa. Saat Anda bergerak maju, penanda akan dipasang untuk menandai jalan bagi kendaraan yang mengikuti.
Alat berat ini juga dilengkapi dengan hydraulic excavator boom yang dipasang di sisi kanan depan, yang dapat dipasangi berbagai attachment seperti bucket atau bor bumi / palu. Boom dapat digunakan untuk membongkar fascines dengan cepat.
Peralatan standar termasuk AC dan perlindungan terhadap senjata pemusnah massal untuk partisipasi dalam operasi di mana saja di dunia, ditambah modul tempur untuk pertahanan diri dengan remote control (yang tidak standar).
Kendaraan Trojan dan variannya untuk membangun jembatan melewati tahap akhir penerimaan di pabrik BAE Systems Global Combat Systems di Newcastle upon Tyne, setelah itu mereka dikirim ke grup pemasok pertahanan di Bovington untuk restorasi akhir dan pengiriman ke unit teknik.
Kendaraan rekayasa khusus terbaru adalah Terrier, yang dikembangkan oleh BAE Systems untuk Korps Insinyur Angkatan Darat Inggris. Produksinya dimulai pada Januari 2010, dan sistem pertama mulai beroperasi pada Juni 2013. Dengan massa 30 ton, Terrier dapat diangkut dengan pesawat C-17 dan A400M.
Awak dua orang dilindungi dari ranjau oleh lambung ganda. Perlindungan dasar terhadap tembakan senjata ringan dan pecahan proyektil dapat ditingkatkan dengan baju besi tambahan. Terrier unik karena dapat dikendalikan dari jarak jauh dari jarak hingga satu kilometer. Seorang juru bicara BAE mengatakan bahwa “Terrier mewujudkan pengalaman yang diperoleh oleh Korps Insinyur Inggris untuk. Ini adalah sistem rekayasa paling canggih di Angkatan Darat Inggris. Adopsi Terrier sesuai jadwal dan semua 60 kendaraan harus dikirimkan pada tahun 2014.” Terrier bisa menjadi kandidat utama untuk menggantikan traktor rekayasa serbaguna Angkatan Darat AS dan Korps Marinir.
Produksi saat ini sedang berlangsung di Newcastle upon Tyne; Setelah semua AET Terrier memasuki layanan, kemampuan Royal Engineers akan sangat ditingkatkan.
Perlengkapan standar meliputi dozer / bucket universal depan yang dapat diganti dengan garpu, ripper, atau deminer dari Pearson Engineering.
Di sisi kanan lambung, boom yang dapat ditarik dipasang, yang dapat dilengkapi dengan ember hidraulik, auger pembumian, atau kait pengangkat.
Terrier dapat menarik trailer teknik atau sistem kerja ranjau Python.
Untuk penempatan di mana saja di dunia, Terrier AET dilengkapi dengan sistem yang mencakup AC dan perlindungan terhadap senjata pemusnah massal, serta satu set lengkap peralatan night vision. Persenjataan termasuk senapan mesin 7,62 mm dan peluncur granat asap. Juga mesin siap untuk instalasi sistem remote control (yang tidak standar).
