Jadi, orang Amerika benar: ini adalah tata letak. Yang, seperti yang dijanjikan, akan terbang pada tahun 2023. Tetapi kami akan melihat dan membicarakannya pada tahun 2023. Jelas untuk saat ini: mock-up yang tidak akan terbang dalam waktu dekat, karena ini jelas terkait dengan masalah tertentu.
Namun, hal pertama yang pertama.
Apa yang dapat Anda katakan tentang prototipe dalam terang pernyataan gembira para ahli dan analis?
Yang pertama adalah pesawat bermesin tunggal. Ini sendiri bagus, karena ini menunjukkan bahwa perkembangan sedang berlangsung di perut Biro Desain Sukhoi, perhitungan sedang berlangsung, dan peralatan baru sedang dibuat. Ini adalah bravo dan tepuk tangan untuk karyawan Biro Desain Sukhoi, secara pribadi, saya pikir ini adalah informasi yang paling menyenangkan dari semua yang dibuang ke media berita.
Selebihnya sudah kurang senang, karena semua ini "seperti yang diyakini", "mungkin", "mungkin", "mungkin" dan seterusnya dalam kemunduran yang tidak terbatas - semua ini harus dipertimbangkan setelah model / prototipe akhirnya berubah menjadi pesawat terbang dan berasal dari bumi. Sampai saat ini, saya minta maaf - bravura meramal di atas ampas kopi.
Saya setuju bahwa hari ini kita tidak ada bandingannya dalam hal ini. Tuan Rogozin akan terbang ke Saturnus dengan iringan lagu-lagunya di pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali yang dirakit di orbit bulan. Dalam kata kata. Namun nyatanya, selama ini selain bekerja sebagai minibuster di jalur "Earth-ISS", dia tidak bisa menawarkan apa-apa lagi.
Tapi kembali ke topik, yaitu ke prototipe, yang selama ini disebut skakmat. Nanti tentunya kita lihat siapa yang di cek dan siapa yang skakmat, semuanya ada waktunya.
Jadi apa yang kita dapatkan dari janji-janji dan pengumuman-pengumuman itu?
1. Pesawat akan menjadi milik generasi kelima.
Ini cukup normal, siapa, permisi, membutuhkan yang keempat hari ini, dan yang itu memilikinya. Dan pasar dunia untuk pesawat militer generasi keempat, secara halus, dikesampingkan. Dan di sana, termasuk pesawat Rusia dari Biro Desain Sukhoi yang sama, merasa cukup percaya diri.
2. Mesin dapat menjadi pemimpin dunia dalam rasio harga / kinerja karena desain modularnya.
Ini masalah waktu. Ini layak dibicarakan pada tahun 2025, ketika pesawat benar-benar siap memasuki pasar.
3. Skakmat diharapkan diminati oleh pembeli luar negeri. Dalam 15 tahun ke depan, direncanakan untuk melepaskan 300 pesawat tempur. Biaya kebaruan akan menjadi $ 25-30 juta.
Rencana baik ketika Anda memiliki sesuatu untuk direncanakan. Yaitu, lihat paragraf 2. Harga peralatan militer lebih rendah daripada harga pabrikan Amerika dan Eropa dengan kualitas minimum "tidak lebih buruk" - ini adalah "trik" pabrikan Rusia. Itulah sebabnya peralatan kami selalu digunakan dan akan diminati di antara negara-negara yang menginginkan peralatan bagus, tetapi tegang dengan uang.
Dan harga $30 juta cukup lumayan.
4. Analis Rusia berharap mesin ini akan mampu bersaing dengan F-35.
Klaim serius untuk menang. Biaya F-35 saat ini adalah sekitar $ 80 juta. Harga $ 30 juta ya, itu bisa menggeser ke-35. Kecuali kita lupa bahwa F-35 memiliki kemampuan lepas landas dan mendarat yang pendek atau vertikal.
Selain itu, berbicara tentang pasar, jangan lupa bahwa mereka tidak akan sepenuhnya bertepatan dengan pesawat. Mereka yang tidak mampu membeli skakmat akan membeli F-35. Segala macam Italia, Jepang, Norwegia dan sebagainya. Mereka yang tidak akan diizinkan membeli pesawat Rusia. Dan ada banyak dari mereka.
Adapun sisanya … Yah, mari kita begini: mengingat kecepatan produksi F-35 di AS (sampai saat ini, lebih dari 665 unit telah diproduksi, pada saat dimulainya penjualan skakmat, beberapa pembeli potensial mungkin benar-benar tetap ada. Ada negara-negara yang fokus pada teknologi Rusia, yang diberikan secara kredit, dan pinjaman itu dapat diampuni nanti.
Jadi tidak ada keraguan bahwa pasar untuk Checkmate, jika benar-benar berharga $ 30 juta, sangat mungkin.
“Idenya lahir dari ekonomi. Menurut pendapat kami, ada banyak pesawat bermesin tunggal di pasaran sekarang … Tetapi tidak ada pesawat bermesin tunggal generasi kelima dengan harga yang dapat diterima dan dibenarkan secara ekonomi yang akan berada dalam kekuatan sebagian besar pelanggan multifungsi militer. pesawat,” kata Direktur Jenderal United Aircraft Corporation (UAC) Yuri Slyusar.
Logis dan masuk akal. Jika ada permintaan, itu harus dipenuhi. Memang, pesawat bermesin tunggal, meskipun kurang andal dan ulet, tetapi lebih ekonomis dan lebih murah (impian mereka yang memiliki anggaran kecil) sekarang diwakili oleh model yang sangat tua. Biarkan, tentu saja, mengalami modernisasi, tetapi tetap: F-16, yang dimulai pada tahun 1975, dan Saab JAS 39 "Gripen", yang lahir pada tahun 1997.
Pesawat tempur baru generasi kelima dengan semua yang dikandungnya, dan untuk harga F-16D Block 52 adalah tawaran yang bagus. Terutama bagi mereka yang memiliki pilihan dalam situasi seperti itu pesawat mana yang akan diambil - Rusia atau Amerika.
Jika bukan satu "tetapi" kecil yang dapat membunuh ide sejak awal.
Dan untuk membunuhnya, meninggalkan pesawat tanpa pembeli, sangat sederhana: Anda tidak dapat membelinya sendiri. Seperti halnya yang paling unik dan "tidak memiliki" tank Armata dan pesawat Su-57 yang sama.
Sebenarnya, ini adalah pertanyaan utama yang tidak nyaman. Kenapa ini terjadi?
Mari kita ingat bagaimana itu.
Kehebohan yang diselenggarakan di sekitar "Armata" dapat dibandingkan, mungkin, dengan amandemen Konstitusi. Segala sesuatu yang bisa memberi tahu betapa unik, perkasa, menakjubkan, dan kebal tank itu. Bahkan setrika dan pembuat kopi.
Dalam sisipan "ARMY-2016", tank hanya ditunjukkan kepada delegasi asing secara rahasia. Mereka tidak mengakui mereka sendiri untuk menunjukkan. Seperti yang saya pahami, kami menantikan pesanan.
Dan ada nihil lengkap. Tidak ada perintah. Calon pembeli asing melihat, berpikir, mengajukan pertanyaan. Dan mereka melihat, pertama-tama, berapa banyak T-14 yang akan dipesan tentara Rusia.
Dan kemudian gerakan aneh dimulai. Kami memesan … 20 tank. Ini bukan kuantitas, Anda harus setuju. Ini untuk parade dan tidak lebih. Pelanggan potensial tidak menyukai ini.
Dan ketika, pada bulan Februari 2020, buku tahunan The Military Balance menulis bahwa rencana pengiriman sejumlah besar T-14 belum dimulai dan pada akhir 2019 tidak ada satu pun T-14 yang masuk layanan, masalah tersebut sebenarnya telah dihapus. dari agenda. Khususnya. Modernisasi total T-72B3 dan T-80BVM dimulai di Rusia.
Posisi aneh dari sudut pandang orang asing: kami memiliki tangki terbaik, "tak tertandingi di dunia", belilah! Dan kami mengejar Anda, kami memiliki tank ini …
Secara umum, alih-alih "tidak memiliki analog di dunia", T-14 "Armata" menjadi "tanpa perintah di dunia".
Nomor dua. Su-57.
Kurang lebih sama: mereka ditawarkan kepada semua orang, tidak ada yang bereaksi. Di sini, tentu saja, orang India, yang keluar dari proyek bersama pesawat tempur generasi kelima FGFA, sangat buruk dalam hal itu, dan bahkan dengan kritik.
Tetapi pengamat dan ahli asing umumnya sangat memuji pesawat itu, mencatat aspek positifnya, terutama isian elektronik dan senjata. Namun tidak adanya mesin "yang sangat" itu justru mengakhiri pesawat. Menggunakan pesawat, yang diusulkan sebagai generasi kelima dengan mesin dari yang sebelumnya, entah bagaimana tidak terlalu bagus.
Biayanya 35 juta dolar - tetapi ini juga Su-35, yang dikenal, diuji, dan diverifikasi. Dan Su-30MKI, yang diminati dan dihormati.
Dan yang paling penting - di mana Su-57 di Angkatan Udara Rusia?
Tapi tidak. Dan alasan itu terdengar kira-kira dengan gaya "Armata". Kami menulis tentang itu, yang tampak aneh. Su-57 ditawarkan untuk ekspor, tetapi kami tidak akan membeli sendiri, karena kami memiliki Su-35, yang tidak lebih buruk.
Maaf, jadi pasar tidak ditaklukkan. Jadi pasar "dicurahkan".
Bagaimana cara orang Amerika bekerja dalam kasus ini? Itu mudah. Kami melihat statistik untuk F-35.
Angkatan Udara Amerika Serikat: 231 pesawat.
Korps Marinir: 106 pesawat.
Angkatan Laut AS: 30 pesawat.
Total: Struktur militer AS telah memesan dan menerima saat ini 367 pesawat. Dan mereka secara aktif mencoba untuk mengeksploitasi mereka. Apakah ini iklan biasa atau tidak? Saya pikir cukup.
Berapa banyak F-35 yang dijual Amerika Serikat ke negara lain? 166 untuk hari ini, dan sekitar 180 lebih telah dipesan.
Baik atau buruknya Lightning 2 tidak begitu penting. Adalah penting bahwa prosesnya ditetapkan dengan baik. Dengan F-16 kuno, tetapi modern, semuanya hampir sama. Mereka mengeksploitasinya sendiri dan menjualnya kepada semua orang yang tidak punya uang untuk tanggal 35. Itu mudah. Tapi yang paling penting, mereka mengeksploitasi diri mereka sendiri.
Dalam kasus skakmat, semuanya bisa menjadi sama persis: pesawat terbang yang tidak dioperasikan oleh negara produsen mungkin lagi tidak menarik bagi siapa pun. Secara umum terlihat meragukan. “Beli pesawat terbaru dan keren dari kami! Benar, kami tidak benar-benar membutuhkannya sendiri, itu mahal dan semua itu, dan yang paling penting - kami tidak lebih buruk”- yah, ini adalah pemasaran yang sangat meragukan.
Dan batu sandungan utama untuk skakmat ini adalah mesinnya. Pesawat yang diposisikan sebagai generasi kelima, dengan mesin keempat juga biasa-biasa saja. Ya, AL-41F1 adalah mesin yang sangat bagus. Tetapi untuk benar-benar menggerakkan F-35 dengan program pemasaran seperti Amerika Serikat, Anda membutuhkan sesuatu yang lebih menarik bagi pembeli.
Tentu saja, selama pameran berlangsung, ratusan pendapat ahli akan diungkapkan, kami akan mengikuti mereka, terutama pendapat orang Amerika. Namun semua pendapat yang akan diungkapkan hanyalah kata-kata. Kata-kata yang pada akhirnya akan membutuhkan konfirmasi.
Dan semua ini hanya dapat dikonfirmasi dengan latihan. Yaitu dengan penerbangan.
Ini diambil dari situs Rostec. Saya ingin tahu dari mana spesialis Rostekhov mendapatkan informasi tentang LTH? Diperkirakan? Oke, tapi sekali lagi, perhitungan - perhitungan, tetapi sampai terbang - ini tidak lebih dari kata-kata.
Kita tahu bagaimana … Secara umum, mari kita lihat bagaimana peristiwa akan terungkap. Dan kapan akan ada mesin nyata untuk pesawat ini. Jelas bahwa AL-41F1 yang sama akan bekerja "sementara", tanpa opsi.
Tetapi jika dalam struktur kami mereka benar-benar ingin menjual pesawat generasi kelima yang sebenarnya dengan uang sungguhan, ini harus benar-benar pesawat yang nyata.
Namun Anda tidak boleh melupakan diri sendiri. Jika tidak, Skakmat ini dapat dengan mudah mengulangi jalur T-14 "Armata" dan Su-57.
