Kendaraan rekayasa tempur Buffalo

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 22:16

Sejarah penciptaan

Sebagai akibat dari permusuhan di Afghanistan dan Irak, kebutuhan akan kendaraan khusus yang mampu menahan ancaman penggunaan ranjau dan alat peledak improvisasi (IED) diidentifikasi. Misalnya, di Afghanistan, lebih dari setengah kerugian pasukan koalisi disebabkan oleh ancaman semacam itu. Kendaraan khusus diberi nama MRAP (Mine Resistant Ambush Protected, kendaraan lapis baja dengan perlindungan ranjau yang ditingkatkan).

Akar kerbau berasal dari perang perbatasan Afrika Selatan 1966-1989 di Namibia. Dalam konflik ini, ranjau Soviet dan Kuba menjadi ancaman mematikan bagi pasukan Afrika Selatan di sepanjang perbatasan dengan Angola. Karena kebijakan apartheid rasialnya, sanksi internasional dikenakan pada Afrika Selatan, sehubungan dengan itu Afrika Selatan harus secara mandiri mencari solusi untuk masalahnya. Untuk memerangi ancaman ranjau, para insinyur Afrika Selatan telah mengembangkan kendaraan lapis baja dengan lambung berbentuk V untuk membelokkan gelombang ledakan dari kompartemen awak. Kerbau digunakan secara luas oleh polisi dan militer Afrika Selatan selama tahun 1980-an. Casspir Afrika Selatan berhasil digunakan untuk mendeteksi ranjau selama misi penjaga perdamaian di Bosnia dan Herzegovina pada akhir 1990-an.

Tentara Soviet pada waktu yang hampir bersamaan menghadapi masalah serupa di Afghanistan, tetapi tidak membuat kendaraan khusus yang tahan ranjau, tetapi menggunakan penyapu ranjau tank atau kendaraan penghancur rintangan teknis. Ini tidak memastikan perlindungan kru dari ranjau dan IED, dan para pejuang mulai mengenakan baju besi, tidak dilindungi dari senjata kecil oleh pecahan ranjau dan ranjau darat aksi terarah.

Pasukan Pertahanan Israel mengambil jalan yang berbeda. Tank dilarang bergerak di jalan beraspal, dan, selain pukat tambang tangki, mereka menggunakan buldoser D-9 seberat 60 ton untuk membersihkan rute, yang menghilangkan bagian tanah yang mengesankan dengan embernya. Buldoser itu sendiri, berkat ketinggiannya yang cukup tinggi, secara andal melindungi awaknya dari efek ledakan. Jadi, pada tahun 2006, D-9 lapis baja menabrak ranjau darat yang kuat yang ditujukan untuk tank yang mengikutinya. Akibat ledakan dahsyat itu, para kru tidak terluka dan, seperti yang dikatakan pengemudinya, "kami hanya memiliki buldoser yang mogok." Baru-baru ini, D-9 dengan remote control semakin banyak digunakan.

Pada tahun 1999, sebagai bagian dari program Ground Standoff Mine Detection System (GSTAMIDS), Angkatan Darat AS memulai pengujian komparatif terhadap dua kendaraan Afrika Selatan, Casspir dan Lion II, untuk menentukan mana yang dapat digunakan sebagai basis kendaraan GSTAMIDS.. Pada awal tahun 2001, pilihan jatuh pada Lion II, yang setelah perbaikan lebih lanjut dan perbaikan desain, menjadi Buffalo A0.

Kendaraan rekayasa tempur Buffalo MPCV (kendaraan izin yang dilindungi ranjau) termasuk dalam kelas kendaraan tempur untuk pembersihan rute dan merupakan MRAP terbesar yang digunakan saat ini. Kendaraan ini digunakan untuk perlindungan ranjau kategori ketiga, pembersihan rute, pembuangan persenjataan bahan peledak, perlindungan fasilitas, dan komando dan kontrol. Buffalo diproduksi oleh perusahaan Amerika Force Protection Inc. Force Protection Inc didirikan pada tahun 1996 di Ladson, Carolina Selatan. Awalnya, perusahaan mencoba terlibat dalam teknologi penerbangan, tetapi setelah 11 September 2001, karena penurunan permintaan di pasar penerbangan, terpaksa mengubah arah kegiatannya. Hingga tahun 2005, perusahaan hanya mempekerjakan beberapa lusin orang, dan omsetnya hanya sebesar $ 1,5 juta. Tiga tahun kemudian, ia mempekerjakan lebih dari 1.000 orang dan penjualan mencapai $ 900 juta. Force Protection Inc saat ini menjadi bagian dari perhatian General Dynamics.

Pada tahun 2002, empat kerbau dikerahkan ke Afghanistan untuk membersihkan lapangan terbang Bagram. Setelah penggunaan Buffalo pertama yang berhasil di Afghanistan pada tahun 2002, hanya masalah waktu sebelum tiba di Irak. Mantan manajer program Dennis Haag mengenang Buffalo: "Jika dia bisa melihat ranjau, dia bisa melihat IED." Angkatan Darat AS sedang terburu-buru untuk mengadopsi peralatan untuk pembersihan rute konvoi di Irak dan mulai membelinya di awal perang. Bersama dengan tim teknik kecil, Haag mengerjakan proyek Buffalo 16 jam sehari, enam atau tujuh hari seminggu. Dia secara pribadi melakukan perjalanan ke Irak pada beberapa kesempatan pada bulan Desember 2005 untuk mengamati kendaraan beraksi dan berkomunikasi dengan tentara yang menggunakannya. Menurut anggota lain dari tim teknik GSTAMIDS, lebih dari 25 perubahan dilakukan pada mobil, termasuk integrasi sistem pemadam kebakaran, pelindung tambahan, dan elemen daya tahan lainnya. "Ketika kami pertama kali memulai pengembangan, kami tidak berkomunikasi dengan pengguna," kenang Haag. Tidak ada yang benar-benar bersama para prajurit di medan perang. Situasi segera berubah dan banyak catatan Haag berdasarkan umpan balik dari tentara memiliki pengaruh yang menentukan pada perkembangan Buffalo dan RCVS lainnya.

Badan pesawat MPCV Buffalo

Secara struktural, Buffalo adalah kendaraan off-road lapis baja tiga gandar berpenggerak empat roda yang telah meningkatkan perlindungan terhadap faktor-faktor perusak: ledakan ranjau dan alat peledak improvisasi, termasuk berkat kapsul lapis baja berbentuk V dengan bagian bawah dan samping ganda. The Buffalo mampu menampung hingga enam anggota awak, termasuk pengemudi dan co-driver. Mobil ini memiliki panjang 8200 mm, lebar 2690 mm, dan tinggi 3960 mm. Berat kosong - 22 ton, daya dukung maksimum - 12,4 ton. Buffalo dilengkapi dengan roda Michelin 16 R 20 XZL dengan pelek aluminium untuk kemampuan run-flat. Penyegelan kabin dilakukan dengan memastikan tekanan berlebih dari udara murni dari faktor perusak senjata pemusnah massal. Kerbau tidak dilengkapi dengan winch. Memuat dan turun dari kendaraan dapat dilakukan melalui satu pintu belakang dan enam pintu standar atas. Buffalo dilengkapi dengan manipulator hidrolik 9 meter dengan penjepit logam yang dikendalikan dari kokpit, dilengkapi dengan kamera video siang / malam dan peralatan sensor, yang dirancang untuk pembuangan perangkat peledak dari jarak jauh. Manipulator dapat dikendalikan dari kabin mobil, mengamati apa yang terjadi di monitor atau melalui kaca lapis baja setebal 130 mm. Saat ranjau meledak, roda logam Buffalo menyerap dampak ledakan, memberikan perlindungan tambahan kepada awak kendaraan. Selain perlindungan ranjau, Buffalo dilengkapi dengan perlindungan balistik yang kuat. Perlindungan balistik disediakan untuk radiator, ban, kompartemen baterai, tangki bahan bakar, mesin dan transmisi. Dengan demikian, Buffalo memberikan perlindungan terhadap alat peledak improvisasi hingga 21 kg yang diledakkan di bawah roda apa pun atau 14 kg di bawah badan kendaraan. Perlindungan balistik mampu menahan peluru 7,62 × 51 mm, dan pelindung aluminium dari BAE Systems L-ROD melindungi kendaraan dari serangan RPG-7. Perlindungan balistik dapat ditingkatkan untuk menahan tembakan SVD. Selain itu, kendaraan ini dilengkapi dengan mesin otomatis dan sistem pemadam kebakaran kabin dan alat pemadam api genggam. Mobil ini sepenuhnya disesuaikan untuk mengakomodasi senjata yang dikendalikan dari jarak jauh saat melakukan fungsi pengangkut personel lapis baja atau ambulans. Ini dapat dilengkapi dengan salah satu senapan mesin M2 12,7 mm, M249 5,56 mm, M240 6,73 mm, atau peluncur granat otomatis Mk19 40 mm.

Pesanan dan pengiriman

Kerbau telah dipesan oleh beberapa negara. Pada bulan Februari 2008, empat kendaraan Buffalo dipesan oleh Kementerian Pertahanan Italia. Mereka diproduksi di fasilitas di Ladson, Carolina Selatan. Pada Juli 2008, lima Kerbau Kategori 3 dipesan oleh militer Prancis di bawah kontrak M67854-07-C-5039 senilai $3,5 juta, pesanan tersebut diselesaikan pada bulan November tahun yang sama. Pada bulan Oktober 2008, Angkatan Darat AS memesan 27 Model A2 Buffaloes di bawah kontrak W56HZV-08-C-0028 seharga $ 26,2 juta. Pada bulan November 2008, Angkatan Darat AS memesan 16 lagi Buffalo A2 seharga $ 15,5 juta, pengiriman pada tahun 2009. Selain itu, 14 kendaraan Buffalo dikirim ke Departemen Pertahanan Inggris pada Oktober 2009 di bawah kontrak M67854-06-C-5162. Pada November 2008, Pemerintah Kanada memesan 14 Buffalo A2 di bawah kontrak M67854-07-C-5039 seharga $ 49,4 juta. Pengiriman dilakukan selama tahun 2009. Pasukan Ekspedisi Kanada memesan lima kerbau, yang dikirim pada tahun 2007. Pada bulan Juli 2009, Force Protection Inc dianugerahi kontrak $ 52,8 juta dengan Angkatan Darat AS untuk membangun 48 Buffalo. Pengiriman selesai pada akhir tahun 2009. Pada April 2011, Korps Marinir AS memesan $ 46,6 juta untuk 40 MPCV Buffalo. Pada Juni 2011, Angkatan Darat AS memesan tambahan 56 Buffalo seharga $63,8 juta. Pengiriman selesai pada Juli 2012. Pada tahun 2008, sekitar 200 kendaraan Buffalo ikut serta dalam pertempuran tersebut. Angkatan Darat AS berencana untuk membeli 372 Buffalo A2 untuk digunakan oleh unit teknik untuk membersihkan rute konvoi, peleton pencari ranjau dan pusat pelatihan teknik seperti Pusat Keunggulan Dukungan Manuver di Fort Leonard Wood, Missouri.

Mesin

Buffalo awalnya ditenagai oleh mesin diesel turbocharged Mack ASET AI-400 I-6 450 tenaga kuda dan gearbox lima kecepatan. Selanjutnya Kerbau memasang mesin Caterpillar C13 enam silinder dengan volume 12,5 liter. Ini memberikan 440 tenaga kuda pada 1800 rpm dan 525 tenaga kuda pada 2100 rpm. Mesin mengembangkan torsi 1483 Nm pada 1400 rpm. Buffalo memiliki kecepatan jalan raya maksimum 90 kilometer per jam dan jangkauan 520 km dengan tangki bahan bakar 320 liter.

Pasukan di medan perang telah menghargai banyak kemampuan pertahanan canggih Kerbau. Sersan Senior Ryan Grandstaff, yang membersihkan rute Batalyon Insinyur 612 di Garda Nasional Ohio, mengatakan kepada CBS News pada tahun 2005 bahwa Buffalo membuatnya merasa "100 persen aman," menambahkan: "Saya mengalami ledakan yang tak terhitung jumlahnya dan saya masih di sini untuk memberitahumu tentang itu."

"Sejak penyebaran Cougar dan Buffalo di Irak pada tahun 2003, kendaraan yang digunakan oleh departemen teknik ini telah menjinakkan sekitar 1.000 alat peledak tanpa kehilangan satu nyawa manusia pun," kata Wayne Phillips, wakil presiden perusahaan yang bertanggung jawab atas program Korps Marinir..

Dalam insiden baru-baru ini, seekor kerbau ditabrak ranjau anti-tank, meledakkan roda dan menghancurkan jembatan kendaraan. Tidak ada korban jiwa di antara para kru, dan mobil tetap dapat bergerak dan meninggalkan ladang ranjau sendirian. Itu direnovasi dalam semalam dan kembali ke layanan keesokan harinya.