Di Uni Soviet, pada 1930-an, mereka mulai membuat platform TM-1-180 dengan meriam B-1-P 180-mm, mereka menggunakan meriam dari artileri angkatan laut pantai MO-1-180 dengan sedikit perubahan. Perisai dikurangi oleh dedaunan pelindung, bagian depan menjadi 38 mm, di samping dan di atas 20 mm. Kaliber yang diperkecil dan pemasangan delapan kaki penyangga, membantu mencapai pemasangan artileri kereta api dengan visibilitas dan penembakan serba, meriam diputar pada pin penyangga pusat. Senapan kecil laras 1,35 mm adalah fitur dari platform pertama, kemudian mereka menggunakan senapan dalam "3,6 mm", peluru artileri tidak dapat dipertukarkan.
Produksi platform kereta api TM-1-180 sendiri dilakukan oleh pabrik Nikolaev No. 198, dan senjata B-1-P sendiri diproduksi oleh pabrik Barrikady. Pelepasan platform dimulai pada tahun 1934, amunisi instalasi termasuk cangkang yang dapat meledak, semi-armor-piercing dan armor-piercing, sebuah granat dengan sekering jarak jauh "VM-16", dengan berat yang sama 97,5 kilogram.
Tujuan utama baterai artileri pada platform kereta api adalah untuk melawan dan menghancurkan kapal permukaan musuh. Pada awal Perang Dunia II, Teluk Finlandia benar-benar tertutup api dari baterai kereta api, tiga baterai 356 mm, tiga baterai 305 mm, dan delapan baterai 180 mm. Mereka melengkapi baterai artileri angkatan laut stasioner kaliber 152 mm dan 305 mm. Tetapi karena pasukan Wehrmacht tidak berencana untuk merebut teluk dengan bantuan kapal permukaan, baterai kereta api tidak digunakan.
Pada hari-hari pertama perang, baterai kereta api artileri No. 17 dan No. 9 mengalami kesulitan; Pasukan Finlandia memblokir mereka di Semenanjung Hanko. Baterai digunakan untuk menembaki posisi Finlandia yang dibentengi dan menembaki Tammisaari Finlandia. Pada akhir 41, ketika pasukan Soviet meninggalkan semenanjung, baterai dihancurkan, barel 305 mm diledakkan, kaki pendukung patah dan tenggelam bersama dengan platform.
Tetapi Finlandia, bagaimanapun, memulihkan baterai, platform ditarik keluar dari air, kaki pendukung dipulihkan, koper dikirim dari kapal perang Alexander III melalui Eropa yang diduduki. Baterai kereta api 305 mm dioperasikan, tetapi mereka tidak punya waktu untuk mengoperasikan 180 mm, dan setelah gencatan senjata dengan Finlandia pada tahun 1944, Uni Soviet menerima semua baterai kembali. Pada tahun 1945, mereka memasuki Angkatan Bersenjata Soviet sebagai baterai brigade kereta api.
Sejarah penciptaan instalasi artileri terbaru dari kaliber yang sangat besar terhubung dengan 5 Mei 1936, Dewan Komisaris Rakyat menyetujui dekrit tentang pembuatan artileri kereta api kaliber besar dan terutama besar.
Pada tahun 1938, penugasan teknis dikeluarkan untuk produksi platform kereta api TP-1 dengan meriam 356 mm dan TG-1 dengan meriam kaliber 500 mm. Menurut proyek TP-1, itu dibuat untuk melawan kapal permukaan linier dan monitor musuh dan untuk menggunakan baterai dalam operasi darat dari kompleks beton proyek TM-1-14. "TG-1" dimaksudkan untuk digunakan hanya dalam operasi darat.
Beberapa lusin pabrik dari seluruh Uni Soviet mengambil bagian dalam pekerjaan pembuatan baterai kereta api tempur kolosal ini. Laras pada TP-1 dan TG-1 dipasang berjajar, gerbang piston dibuka ke atas dengan dua langkah, platformnya identik dengan TM-1-14. Kecepatan pergerakan di rel kereta api hingga 50 km / jam, ada kemungkinan restrukturisasi lalu lintas di kereta api gaya barat.
Untuk TG-1 dengan meriam 500 mm, dua proyektil disediakan, kekuatan yang diperkuat penusuk lapis baja (penusuk beton) seberat 2 ton dan memiliki 200 kg campuran bahan peledak dan bahan peledak tinggi, dengan berat satu dan satu setengah ton dan memiliki campuran bahan peledak sekitar 300 kg.
Sebuah proyektil penembus lapis baja dengan kekuatan yang ditingkatkan (penusuk beton) menembus dinding beton setebal 4,5 meter.
Untuk TP-1 dengan meriam 356-mm, proyektil jarak jauh, eksplosif tinggi, penusuk lapis baja dan gabungan disediakan. Bahan peledak tinggi dan penusuk lapis baja memiliki berat yang sama - 750 kg dan berbeda dalam jumlah campuran bahan peledak. Amunisi jarak jauh berbeda dari penusuk lapis baja hanya dalam bobot yang dikurangi - 495 kg, dan, karenanya, dalam jangkauan, 60 km versus 49 km.
Pada tahun 40-an, amunisi gabungan dianggap sebagai amunisi kaliber sub, dengan berat 235 kg (berat proyektil itu sendiri adalah 127 kg), dengan jangkauan 120 km.
Uni Soviet berencana untuk membangun total 28 senjata di platform kereta api dari proyek-proyek ini pada akhir tahun 1942, tetapi karena beban kerja pabrik yang konstan dengan pembuatan kapal permukaan, hanya satu TP-1 dan satu TG-1 yang dibangun. dibuat. Dan setelah pecahnya perang, pengerjaan proyek terganggu.
Pada tahun-tahun pascaperang, Uni Soviet mulai merancang sistem artileri baru pada platform kereta api dari berbagai kaliber.
Kembali pada tahun 1943, TsKB-19 merancang sistem artileri dengan kaliber 406 mm. Proyeksikan "TM-1-16" dengan unit ayun B-37. Pada tahun 51, sudah "TsKB-34", menggunakan perkembangan ini, mengembangkan proyek "CM-36". Proyek ini adalah yang pertama menggunakan sistem rollback ganda, sistem kontrol tembakan B-30 khusus dan stasiun radar Redan-3. Radar mulai dikembangkan kembali pada tahun 48, dan indikator baru digunakan di dalamnya untuk koordinat akurat untuk semburan dari tembakan peluru. Namun pada akhir tahun 54, proyek tersebut dihentikan.
Penghentian pengembangan sistem artileri di peron kereta api bersifat politis. Sekretaris Jenderal Komite Sentral CPSU N. S. Khrushchev membuat pekerjaan pembuatan artileri besar menjadi sia-sia.
Tetapi artileri berat beroperasi dengan armada untuk waktu yang lama. Pada awal 84, ada 13 instalasi di Angkatan Laut Soviet. Delapan TM-1-180 berada di Armada Laut Hitam, pangkalan angkatan laut di Leningrad termasuk tiga TM-1-180 dan dua TM-3-12.
