Artileri self-propelled adalah komponen penting dari sistem senjata lapis baja Tentara Merah selama konfrontasi antara Uni Soviet dan Nazi Jerman dan satelitnya. Seperti yang Anda ketahui, bagian dari Tentara Merah menerima berat (SU-152, ISU-152, ISU-122), sedang (SU-122, SU-85, SU-100) dan ringan (SU-76, SU-76M) mount artileri self-propelled … Proses pembuatan yang terakhir diluncurkan pada 3 Maret 1942, setelah pembentukan biro artileri self-propelled khusus. Itu dibentuk atas dasar departemen ke-2 Komisariat Rakyat Industri Tank, yang dipimpin oleh S. A.
Rupanya, pada musim semi 1942, Ginzburg berhasil lolos ke pimpinan NKTP. Biro khusus diinstruksikan untuk merancang sasis tunggal untuk ACS menggunakan unit otomotif dan komponen tangki T-60. Berdasarkan sasis ini, seharusnya dibuat meriam pendukung infanteri self-propelled 76-mm dan meriam anti-pesawat self-propelled 37-mm. Pada Mei-Juni 1942, prototipe senapan serbu dan senjata self-propelled antipesawat diproduksi oleh pabrik nomor 37 NKTP dan dimasukkan untuk pengujian. Kedua kendaraan memiliki sasis yang sama, di mana terdapat unit tank T-60 dan T-70. Tes umumnya berhasil, dan oleh karena itu pada bulan Juni 1942 Komite Pertahanan Negara mengeluarkan perintah untuk penyetelan mesin sedini mungkin dan pelepasan batch seri pertama untuk uji coba militer. Namun, pertempuran skala besar yang segera terjadi di sisi selatan front Soviet-Jerman menuntut agar perusahaan NKTP meningkatkan produksi tank dan membatasi pekerjaan pada senjata self-propelled.
Mereka kembali ke pengembangan instalasi pada musim gugur 1942. Pada 19 Oktober, Komite Pertahanan Negara memutuskan untuk menyiapkan produksi serial senjata self-propelled artileri serbu dan anti-pesawat dengan kaliber 37 hingga 152 mm. Pelaksana serangan senjata self-propelled adalah pabrik nomor 38 yang dinamai. Kuibyshev (kota Kirov) dan GAZ. Tenggat waktu untuk menyelesaikan tugas itu sulit - pada 1 Desember 1942, diharuskan untuk melaporkan kepada Komite Pertahanan Negara tentang hasil tes kendaraan tempur baru.
TATA KELOLA DIBAYAR DARAH
Pada bulan November, senjata self-propelled SU-12 (pabrik nomor 38) dan GAZ-71 (Gorky Automobile Plant) diuji. Tata letak kendaraan umumnya sesuai dengan proposal biro khusus NKTP, yang dirumuskan pada musim panas 1942: dua mesin kembar paralel di depan senjata self-propelled dan kompartemen pertempuran di buritan. Namun, ada juga beberapa nuansa. Jadi, pada SU-12, motor berada di sisi mobil, dan pengemudi ditempatkan di antara mereka. Pada GAZ-71, pembangkit listrik dipindahkan ke sisi kanan, menempatkan pengemudi lebih dekat ke kiri. Selain itu, penduduk Gorky menempatkan roda penggerak di belakang, menyeret poros baling-baling panjang ke seluruh mobil, yang secara signifikan mengurangi keandalan transmisi. Hasil dari keputusan seperti itu tidak lama datang: pada 19 November 1942, komisi yang melakukan pengujian menolak GAZ-71 dan merekomendasikan SU-12 untuk diadopsi, dengan mempertimbangkan penghapusan kekurangan yang diidentifikasi selama pengujian.. Namun, peristiwa lebih lanjut berkembang sesuai dengan skenario menyedihkan yang tersebar luas selama tahun-tahun perang.
Pada 2 Desember 1942, Komite Pertahanan Negara memutuskan untuk menyebarkan produksi serial SU-12, dan pada 1 Januari 1943, batch pertama dari 25 kendaraan SU-76 (penunjukan tentara semacam itu menerima "gagasan" dari pabrik ke-38) dikirim ke pusat pelatihan artileri self-propelled yang baru dibentuk. Semuanya akan baik-baik saja, tetapi tes status ACS baru dimulai hanya pada 9 Desember 1942, yaitu, setelah produksi massal dimulai. Komisi Negara merekomendasikan untuk mengadopsi senjata self-propelled artileri ke dalam layanan, tetapi sekali lagi menghilangkan kekurangannya. Namun, hanya sedikit orang yang tertarik dengan ini. Seperti yang terjadi lebih dari sekali, tentara kami membayar dengan darah mereka untuk ketidaksempurnaan desain kendaraan tempur.
Setelah 10 hari operasi militer, sebagian besar SU-76 menunjukkan kerusakan pada gearbox dan poros utama. Upaya untuk memperbaiki situasi dengan memperkuat yang terakhir tidak berhasil. Selain itu, senjata self-propelled "modern" lebih sering pecah. Menjadi jelas bahwa transmisi SU-76 memiliki cacat desain mendasar - pemasangan paralel dari dua mesin berpasangan yang beroperasi pada poros yang sama. Skema transmisi seperti itu menyebabkan terjadinya getaran torsi resonansi pada poros. Selain itu, nilai maksimum frekuensi resonansi jatuh pada mode operasi mesin yang paling intens (mengemudi di gigi 2 off-road), yang berkontribusi pada kegagalan cepat mereka. Penghapusan cacat ini membutuhkan waktu, itulah sebabnya produksi SU-76 dihentikan pada 21 Maret 1943.
Dalam pembekalan berikutnya, komisi yang diketuai oleh kepala NKTP IM Zaltsman mengakui SA Ginzburg sebagai pelaku utama, yang dicopot dari jabatannya dan dikirim ke tentara aktif sebagai kepala layanan perbaikan salah satu tank korps. Ke depan, mari kita katakan bahwa Stalin, setelah mengetahui tentang keputusan ini, tidak menyetujuinya dan memerintahkan untuk menarik kembali desainer berbakat ke belakang, tetapi sudah terlambat - Ginzburg meninggal. Namun, bahkan sebelum berangkat ke garis depan, ia mengusulkan solusi yang sebagian besar menyelesaikan masalah. Dua kopling elastis dipasang di antara mesin dan gearbox, dan kopling geser gesekan dipasang di antara dua roda gigi utama pada poros umum. Berkat ini, dimungkinkan untuk mengurangi tingkat kecelakaan kendaraan tempur ke tingkat yang dapat diterima. Senjata self-propelled ini, yang menerima indeks pabrik SU-12M, mulai diproduksi pada Mei 1943, ketika produksi SU-76 dilanjutkan.
Senjata self-propelled ini menerima pembaptisan api pada Februari 1943 di front Volkhov, di daerah Smerdyn. Dua resimen artileri self-propelled bertempur di sana - 1433 dan 1434. Mereka memiliki komposisi campuran: empat baterai SU-76 (total 17 unit, termasuk kendaraan komandan unit) dan dua baterai SU-122 (8 unit). Namun, organisasi semacam itu tidak membenarkan dirinya sendiri, dan mulai April 1943, resimen artileri self-propelled dilengkapi dengan jenis kendaraan tempur yang sama: resimen SU-76, misalnya, memiliki 21 senjata dan 225 prajurit.
Harus diakui bahwa SU-76 tidak terlalu populer di kalangan tentara. Selain kerusakan transmisi permanen, cacat tata letak dan desain lainnya juga dicatat. Duduk di antara dua motor, pengemudi terbakar oleh panas bahkan di musim dingin dan menjadi tuli karena suara dua gearbox yang bekerja secara tidak sinkron, yang agak sulit dikendalikan dengan satu tahap. Sulit bagi anggota kru di ruang kemudi lapis baja yang tertutup, karena kompartemen tempur SU-76 tidak dilengkapi dengan ventilasi pembuangan. Ketidakhadirannya memiliki efek yang sangat negatif pada musim panas tahun 1943. Penembak self-propelled yang tersiksa di dalam hati mereka menyebut SU-76 sebagai "kamar gas". Sudah pada awal Juli, NKTP merekomendasikan langsung di pasukan untuk membongkar atap ruang kemudi hingga apron penglihatan periskop. Para kru menyambut inovasi dengan gembira. Namun, umur SU-76 ternyata sangat singkat, digantikan oleh mesin yang lebih andal dan sempurna. Adapun SU-76, total 560 senjata self-propelled ini diproduksi, yang ditemui di pasukan hingga pertengahan 1944.
STORM CONVERTIBLE
Pistol self-propelled baru muncul sebagai hasil dari kompetisi yang diumumkan oleh pimpinan NKTP untuk pembuatan senjata self-propelled serang ringan dengan meriam divisi 76-mm. GAZ dan pabrik nomor 38 ikut serta dalam kompetisi.
Penduduk Gorky mengusulkan proyek GAZ-74 ACS pada sasis tangki ringan T-70. Kendaraan itu seharusnya dilengkapi dengan satu mesin ZIS-80 atau GMC Amerika dan dipersenjatai dengan meriam S-1 76-mm, yang dikembangkan berdasarkan meriam tank F-34.
Di pabrik nomor 38, diputuskan untuk menggunakan unit mesin GAZ-203 dari tangki T-70 sebagai pembangkit listrik, yang terdiri dari dua mesin GAZ-202 yang dihubungkan secara seri. Sebelumnya, penggunaan unit ini pada ACS dianggap tidak dapat diterima karena panjangnya. Sekarang mereka mencoba menghilangkan masalah ini melalui tata letak kompartemen pertempuran yang lebih hati-hati, perubahan desain sejumlah unit, khususnya pemasangan senjata.
Meriam ZIS-3 pada mesin SU-15 baru dipasang tanpa mesin bawah. Pada SU-12, senjata ini dipasang dengan sedikit perubahan, tidak hanya dengan mesin yang lebih rendah, tetapi juga dengan cut-off bed (pada mesin rilis selanjutnya, mereka diganti dengan penyangga khusus), yang bersandar di samping. Pada SU-15, hanya bagian ayun dan mesin atas yang digunakan dari meriam lapangan, yang dipasang pada balok berbentuk U melintang, dipaku dan dilas ke sisi kompartemen pertempuran. Menara conning masih ditutup.
Selain SU-15, Pabrik No. 38 menawarkan dua kendaraan lagi - SU-38 dan SU-16. Keduanya berbeda dalam penggunaan pangkalan standar tangki T-70, dan SU-16, di samping itu, di kompartemen pertempuran, terbuka di atas.
Pengujian senjata self-propelled artileri baru dilakukan di tempat pelatihan Gorokhovets pada Juli 1943 pada puncak Pertempuran Kursk. SU-15 menikmati kesuksesan terbesar di antara militer, dan direkomendasikan untuk produksi massal setelah beberapa modifikasi. Itu diperlukan untuk meringankan mobil, yang dilakukan dengan melepas atap. Ini secara bersamaan memecahkan semua masalah ventilasi, dan juga memudahkan kru untuk naik dan turun. Pada Juli 1943, SU-15 di bawah penunjukan tentara SU-76M diadopsi oleh Tentara Merah.
Tata letak SU-76M adalah SPG semi-tertutup. Pengemudi duduk di haluan lambung di sepanjang sumbu longitudinalnya di kompartemen kontrol, yang terletak di belakang kompartemen transmisi. Di bagian belakang lambung, ada ruang kemudi lapis baja tetap, terbuka atas dan sebagian belakang, di mana kompartemen pertempuran berada. Tubuh ACS dan kasing dilas atau dipaku dari pelat baja yang digulung dengan ketebalan 7–35 mm, dipasang di berbagai sudut kemiringan. Armor perangkat recoil pistol itu setebal 10 mm. Untuk pendaratan pengemudi di lembar depan atas lambung, palka digunakan, yang ditutup oleh penutup pelindung cor dengan perangkat observasi periskopik yang dipinjam dari tangki T-70M.
Di sebelah kiri meriam duduk penembak senapan, di sebelah kanan - komandan instalasi. Pemuat terletak di kiri belakang kompartemen pertempuran, pintu di lembaran buritan yang dimaksudkan untuk mendaratkan anggota awak ini dan memuat amunisi. Kompartemen pertempuran ditutupi dengan tenda kanvas dari curah hujan atmosfer.
Di bagian depan kompartemen pertempuran, anggota salib berbentuk kotak dilas, di mana dukungan mesin atas meriam ZIS-3 76-mm model 1942 dipasang. Dia memiliki sungsang vertikal baji dan tipe salinan semi-otomatis. Panjang laras senapan adalah kaliber 42. Sudut bidik - dari -5o hingga + 15o secara vertikal, 15o kiri dan kanan secara horizontal. Untuk tembakan langsung dan dari posisi tertutup, pandangan periskopik standar pistol digunakan (panorama Hertz). Tingkat tembakan senjata dengan koreksi bidikan mencapai 10 rds / mnt, dengan tembakan sepintas - hingga 20 rds / mnt. Jarak tembak maksimum adalah 12.100 m, jarak tembak tembakan langsung adalah 4000 m, jarak tembak langsung adalah 600 m. Keseimbangan pelindung bagian ayun senjata dilakukan dengan memasang penyeimbang 110 kilogram yang terpasang pada dudukan dari bagian bawah belakang.
Amunisi senjata termasuk 60 putaran kesatuan. Sebuah proyektil pelacak penusuk lapis baja dengan berat 6,5 kg memiliki kecepatan awal 680 m / s, pada jarak 500 dan 1000 m, ia menembus baju besi dengan ketebalan normal 70 dan 61 mm, masing-masing. Sebuah proyektil sabot penusuk baju besi dengan berat 3 kg dan kecepatan awal 960 m / s pada jarak 300 dan 500 m menembus baju besi 105 mm dan 90 mm.
Persenjataan tambahan SU-76M terdiri dari senapan mesin DT 7,62 mm, yang dibawa di kompartemen pertempuran. Untuk menembak darinya, celah di sisi ruang kemudi dan di lembaran depannya di sebelah kanan pistol digunakan, ditutup oleh penutup lapis baja. Amunisi DT - 945 butir (15 cakram). Kompartemen pertempuran juga berisi dua senapan mesin ringan PPSh, 426 kartrid untuknya (6 disk) dan 10 granat tangan F-1.
Di bagian tengah lambung, di kompartemen mesin, lebih dekat ke sisi kanan, unit daya GAZ-203 dipasang - dua mesin karburator GAZ-202 6 silinder yang dihubungkan secara seri dengan total kapasitas 140 hp. dengan. Poros engkol mesin dihubungkan oleh kopling dengan busing elastis. Sistem pengapian, sistem pelumasan, dan sistem tenaga (kecuali tangki) independen untuk setiap mesin. Dalam sistem pembersihan udara mesin, dua pembersih udara inersia oli kembar digunakan. Kapasitas dua tangki bahan bakar yang terletak di kompartemen kontrol adalah 412 liter.
Transmisi ACS terdiri dari kopling gesekan kering utama dua cakram, gearbox empat kecepatan ZIS-5, roda gigi utama, dua kopling akhir multi-cakram dengan rem pita mengambang dan dua penggerak akhir.
Bagian bawah alat berat, diterapkan pada satu sisi, termasuk enam roda jalan berkaret, tiga roller pendukung, roda penggerak depan dengan pelek roda gigi yang dapat dilepas, dan roda pemandu yang desainnya mirip dengan roller jalan. Suspensi - batang torsi individu. Ulat fine-link dari pertunangan yang disematkan mencakup 93 track dengan lebar 300 mm.
Berat tempur kendaraan adalah 10, 5 ton. Kecepatan maksimum, alih-alih yang dihitung 41 km / jam, dibatasi hingga 30 km / jam, karena dengan peningkatannya, pemukulan poros gandar kiri gigi utama dimulai. Berlayar di toko untuk bahan bakar: 320 km - di jalan raya, 190 km - di jalan tanah.
Pada musim gugur 1943, setelah penghentian total produksi tank ringan T-70, GAZ dan pabrik nomor 40 di Mytishchi dekat Moskow bergabung dengan produksi SU-76M. Pada 1 Januari 1944, Pabrik Otomotif Gorky menjadi perusahaan utama untuk SU-76M, dan N. A. Astrov ditunjuk sebagai kepala perancang ACS. Di bawah kepemimpinannya, pada musim gugur 1943, pekerjaan sedang berlangsung di GAZ untuk meningkatkan senjata self-propelled dan menyesuaikan desainnya dengan kondisi produksi massal. Perubahan dilakukan pada desain SU-76M di masa depan. Jadi, mesin-mesin rilis selanjutnya menerima lembaran belakang kompartemen pertempuran yang tinggi dengan dua lubang dan pintu yang lebih besar, sebuah pipa yang dilas ke sisi kanan dan kirinya tampaknya memasang senapan mesin di bagian belakang ruang kemudi, lubang lubang bentuk baru, lebih disesuaikan untuk menembak dari senapan mesin, mulai digunakan, dll.
Produksi serial SU-76M berlanjut hingga 1946. Sebanyak 13.732 senjata self-propelled jenis ini diproduksi, termasuk 11.494 sebelum akhir Perang Patriotik Hebat.
SU-76M, seperti pendahulunya, SU-76, memasuki layanan dengan beberapa lusin resimen artileri self-propelled ringan yang dibentuk selama perang. Pada awal 1944, pembentukan divisi artileri self-propelled dimulai (masing-masing memiliki 12, dan kemudian 16 SU-76M). Mereka menggantikan divisi anti-tank individu di beberapa lusin divisi senapan. Pada saat yang sama, mereka mulai membentuk brigade artileri self-propelled ringan dari RVGK. Formasi ini masing-masing memiliki 60 instalasi SU-76M, lima tank T-70 dan tiga pengangkut personel lapis baja M3A1 Scout Amerika. Ada empat brigade seperti itu di Tentara Merah.
DARI "PEREMPUAN" KE "KOLOMBINA"
Berbicara tentang penggunaan tempur SU-76M, harus ditekankan bahwa pada tahap awal, senjata self-propelled ini, seperti yang lainnya, digunakan secara buta huruf, terutama sebagai tank. Sebagian besar komandan tank dan formasi gabungan-senjata tidak tahu tentang taktik artileri self-propelled dan sering mengirim resimen artileri self-propelled secara harfiah ke pembantaian. Penggunaan yang salah, serta fakta bahwa pada awalnya kru senjata self-propelled artileri diisi dengan mantan tanker (perbandingan antara tank dan senjata self-propelled lapis baja ringan jelas tidak mendukung yang terakhir), menyebabkan sikap negatif terhadap SU-76, yang ditemukan dalam cerita rakyat tentara. "Kuburan massal untuk empat orang", "pukalka", "gadis tua" - ini bahkan nama panggilan yang paling ringan. Dalam hati mereka, para prajurit menyebut SU-76M "jalang" dan "Ferdinand telanjang"!
Namun, seiring berjalannya waktu, sikap terhadap mobil ini berubah. Pertama, taktik penerapan berubah, dan kedua, kru yang tidak memiliki tank melihat kendaraan mereka dengan cara yang sama sekali berbeda. Mereka tidak menganggapnya sebagai kerugian, misalnya, kurangnya atap. Sebaliknya, berkat ini, pengamatan medan difasilitasi, menjadi mungkin untuk bernapas secara normal (ventilasi, seperti yang Anda tahu, adalah masalah besar bagi tank Soviet dan senjata self-propelled tertutup), dimungkinkan untuk melakukan long- pemotretan intensif jangka tanpa risiko mati lemas. Pada saat yang sama, tidak seperti meriam lapangan ZIS-3, kru SU-76M, berkat baju besinya, tidak terkena peluru dan pecahan peluru dari samping dan sebagian dari belakang. Selain itu, kurangnya atap memungkinkan kru, setidaknya anggotanya yang berada di kompartemen pertempuran, untuk segera meninggalkan mobil jika gagal. Sayangnya, pengemudi tetap menjadi sandera dalam situasi seperti itu. Sangat terlindungi, dia lebih sering mati daripada penembak self-propelled lainnya.
Keunggulan SU-76M termasuk kemampuan manuver yang baik dan pengoperasian dengan kebisingan rendah, keandalan dalam pengoperasian (unit GAZ-203 dengan percaya diri memenuhi 350 jam operasi tanpa kerusakan serius), dan yang paling penting, keserbagunaan alat berat yang luas. Senjata self-propelled ringan terlibat dalam pertempuran kontra-baterai, mendukung infanteri dalam pertahanan dan ofensif, tank tempur, dll. Mereka mengatasi semua tugas ini. Kualitas tempur SU-76M sangat diminati pada tahap akhir perang. Cepat dan gesit, penuh dengan senapan mesin yang ditangkap, SU-76M sering disertakan dalam detasemen maju saat mengejar musuh yang mundur.
Seiring dengan sikap, cerita rakyat juga berubah, tercermin dalam julukan dan nama kendaraan tempur: "menelan", "berani", "kepingan salju". SU-76M mulai disebut "crouton" dan, cukup estetis, disebut "columbine".
SU-76M menjadi kendaraan tempur lapis baja Soviet terbesar kedua dalam Perang Patriotik Hebat. Hanya lebih banyak "tiga puluh empat" yang memasuki Tentara Merah!
Senapan self-propelled ringan digunakan oleh tentara Soviet hingga awal 50-an. Arena terakhir untuk penggunaan tempur mereka adalah Korea. Pada awal perang yang pecah di sini 55 tahun yang lalu, pasukan DPRK memiliki beberapa lusin SU-76M. "Relawan rakyat" China juga memiliki mesin ini. Namun, penggunaan SU-76M di Semenanjung Korea tidak dibarengi dengan kesuksesan besar. Tingkat pelatihan kru yang rendah, keunggulan musuh dalam tank, artileri, dan penerbangan menyebabkan fakta bahwa SU-76M dengan cepat tersingkir. Kerugian, bagaimanapun, dibuat oleh pasokan dari Uni Soviet, dan pada akhir konfrontasi, unit Korea Utara memiliki 127 senjata self-propelled jenis ini.
