Bagian 2
Menjelang Revolusi Oktober, selain kapal permukaan, angkatan laut Rusia termasuk 52 kapal selam, 41 di antaranya dalam pelayanan, 7 sedang dibangun dan dirakit, dan 4 disimpan di pelabuhan.
Dalam hal jumlah kapal selam, armada Rusia tidak kalah dengan armada banyak kekuatan maritim terbesar. Namun, kelemahan yang signifikan adalah kapal selam multi-tipe, serta keusangan teknis dan moral dari hampir setengahnya.
Di Laut Baltik ada 32 kapal selam dari 6 jenis, di Laut Hitam - 19 kapal selam dari 7 jenis. Satu kapal selam adalah bagian dari armada Samudra Arktik ("St. George \").
Hanya sekitar 60% dari armada kapal selam (31 kapal selam jenis Paus Pembunuh, Lamprey, Walrus, Bar dan Kepiting) dibangun di galangan kapal domestik sesuai dengan desain desainer Rusia. Kapal selam lainnya dibangun di Rusia sesuai dengan proyek asing, atau dibeli dari perusahaan asing. Dari 52 kapal selam, 49 di antaranya adalah torpedo dan 3 lapis ranjau. Di Baltik, kapal selam di jajaran direduksi menjadi satu divisi, di Laut Hitam - menjadi brigade.
Pada awal 1918, kapal selam di Baltik berada di pangkalan berikut:
Dalam Revel - 17 kapal selam (seperti / "Catfish \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", seperti / "Cayman \" - / "Cayman \", / "Buaya \", / "Buaya \". / "Naga \"; ketik / "Bar \" - / "Tiger \", / "Panther \", / "Lynx \", / "Cougar \", / "Jaguar \", / "Unicorn \", / "Wisata \", / "Ular \", / "Belut \".
Di Helsingfors - 4 kapal selam (seperti / "Bars \" - / "Boar \", / "Wolf \", / "Leopard \", / "Ruff \").
Di Hange ada 4 kapal selam (seperti / "AG \" - / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
Di Petrograd - 7 kapal selam ("Lamprey \", seperti / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "Mackerel \", / "Perch \", seperti / "Bars / " - / "Trout \". / "Ide \"). PL / "Trout \" dan / "Ide \" dipindahkan dari Revel pada November 1917 PL / "Lamprey \", / "Paus pembunuh \", / "Chum \", / "makarel \" dan \" Bertengger \" "tiba dari Finlandia untuk perombakan pada 19 Desember 1917, kapal selam \" AG-16 \" hingga 21 Juli 1917 disebut \" AG-13 \", \" Keta \" hingga 17 Agustus 1917 - \" Lapangan Marsekal Hitung Sheremetev / ".
Sehubungan dengan pengakuan kemerdekaan negara Finlandia pada 18 (31) Desember 1917, kepala pemerintah Soviet, Lenin, menganggap mutlak perlu untuk sepenuhnya memindahkan kapal-kapal Armada Baltik ke sistem pangkalan baru - Kronstadt, Petrograd, Sestroretsk, Teluk Luga.
Pada tanggal 15 Februari 1918, armada menerima perintah untuk mempersiapkan semua kapal pemecah es di Revel. Pada 16 Februari, kepala brigade kapal penjelajah ke-1 di Reval menerima perintah untuk membawa kapal-kapal itu ke kesiapan dua hari untuk transisi ke Helsingfors. Pada hari yang sama, Staf Umum Angkatan Laut mengeluarkan arahan mendesak kepada komando armada, yang, khususnya, mengatur pemindahan kapal dari pangkalan depan (Revel dan Helsingfors) ke Kronstadt. Pada 17 Februari, atas nama Dewan Komisaris Rakyat, Komite Sentral Armada Baltik (Tsentrobalt) mengirim telegram arahan Dewan Komisariat Rakyat untuk Urusan Kelautan, yang memerintahkan untuk memulai pemindahan kapal dari Reval ke Helsingfors., dan kemudian ke Kronstadt. Arahan ini adalah dokumen awal untuk persiapan dan implementasi operasi strategis pertama AMF Soviet - kampanye Arktik, yang dilakukan pada Februari - April 1918
Pada 17 Februari, kepala divisi kapal selam (tugas ini sementara dilakukan oleh Kapten 2nd Rank V. F. Dudkin) diperintahkan untuk segera mulai mentransfer semua kapal selam ke Helsingfors, serta pangkalan terapung dan kapal tambahan lainnya yang sedang musim dingin di Reval.
Mekanisme diperbaiki di hampir semua kapal selam divisi scuba diving yang musim dingin di Reval.
Pada 20 Februari, 3 kapal selam pertama meninggalkan Revel dengan kapal pemecah es / "Volynets \" di belakangnya. Dua hari kemudian, kapal pemecah es / "Ermak \" membawa 2 kapal selam lagi dan dua kendaraan bermuatan ke Helsingfors.
Pada 24 Februari, transportasi \"Eropa\" meninggalkan Revel, bersama dengan kapal selam / "Tiger \" dan / "Cougar \".
Penerbangan Jerman mencoba mencegah lewatnya kapal dengan mengebom, tetapi gagal. Para pelaut Baltik dalam kondisi yang sangat sulit menarik 9 kapal selam tipe "Bar" dari Revel. Kapal selam "Unicorn" yang rusak tenggelam dalam perjalanan ke Helsingfors. Perahu ini, yang tidak memiliki kecepatan, digerakkan oleh kapal tunda "Jermanmark", yang ditambatkan di sisinya. Perahu selalu mendapatkan air, sehingga pompa air terus bekerja di tunda. Ketika pompa tersumbat dan kapal selam mulai terisi air dengan cepat, tali tambat harus dilepaskan. PL pergi ke bawah. PL \"Unicorn\" ternyata memiliki nasib yang sangat aneh. Pada tanggal 25 September 1917, dia duduk di atas batu di dekat pulau Eryo (kepulauan Abo-Alan), sambil menerima lubang. Setelah dikeluarkan dari batu, mengikuti di belakangnya, dia kembali berlari ke karang bawah air dan tenggelam. Dibesarkan oleh kapal penyelamat \"Volkhov\" pada 7 Oktober 1917.
Pada siang hari tanggal 25 Februari, pasukan Jerman memasuki Revel. Di sini mereka menangkap kapal selam seperti \"Lele \" dari detasemen pelatihan / "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" dan / "Pike \" (memasuki layanan pada tahun 1905 - 1906), serta 4 Jenis kapal selam \"Cayman \", yang mulai beroperasi pada tahun 1911, sudah ketinggalan zaman dan oleh karena itu diserahkan ke pelabuhan (kapal selam \"Buaya \" diubah menjadi stasiun pengisian daya). Tidak mungkin untuk menarik dari Reval transportasi "Saint Nicholas", yang berisi properti divisi 4 kapal selam tipe "AG", yang berbasis di Hange, kapal tunda "Grenen" dengan properti dan beberapa mekanisme kapal kapal selam "Eel", bengkel terapung Galangan Kapal Baltik.
Secara total, 56 kapal perang dan kapal ditarik dari Reval. Beberapa kapal tertutup es, mereka datang ke Helsingfors pada awal Maret.
Di Helsingfors, persiapan intensif sedang dilakukan untuk pemindahan kapal ke Kronstadt.
Pada 12 Maret, detasemen kapal pertama, yang terdiri dari 4 kapal perang dan 3 kapal penjelajah, pergi. Pengawalan dilakukan oleh pemecah es "Ermak" dan "Volynets". Tetapi segera situasi militer-politik di Finlandia memburuk secara signifikan. Pada tanggal 3 April, sebuah divisi Jerman mendarat di Hang.
Oleh karena itu, para pelaut dari divisi 4 terpaksa meledakkan kapal selam \"AG-11\", \"AG-12\", \"AG-15\" dan \"AG-16\" dan menghancurkan yang mengapung. base \"Oland\", agar tidak jatuh ke tangan penjajah.
Pada saat ini, 12 kapal selam tipe Bar, pangkalan terapung Tosno dan Voin, kapal pelatihan Peter the Great, yang digunakan sebagai pangkalan terapung dan kapal penyelamat Volkhov, terkonsentrasi di Helsingfors. Hanya 7 kapal selam yang bisa berjalan di bawah kekuatan mereka sendiri. kondisi kapal selam \" Cougar \" dan \" Belut \" sangat sulit
Pada malam 5 April, detasemen kedua memulai transisi ke Kronstadt. Pada tarikan kapal perang "Andrey Pervozvanny" adalah kapal selam "Tur", dengan kapal penjelajah "Oleg" - kapal selam "Tiger", dengan kapal penjelajah "Bayan" - kapal selam "Rys". Di bawah mercusuar Grokhar, sekitar 6 mil dari Helsingfors, kapal selam Lynx tertutup es dan lambungnya rusak. Kapal penjelajah "Bayan" menyerahkan kapal tunda. Menjelang malam tanggal 6 April, kapal selam ini berhasil kembali ke Helsingfors.
Kapal selam "Tour" dan "Tigr" pada siang hari tanggal 11 April memasuki Kronstadt di belakang kapal pemecah es "Ermak". Tangki pemberat haluan dan suprastruktur kapal selam "Tur" rusak parah, ujung haluan kapal selam "Tigr" rusak. Transisi detasemen ketiga dilakukan oleh 5 eselon dari 7 hingga 12 April. Detasemen ini terdiri dari 48 kapal perusak, 10 kapal selam, 5 kapal lapis ranjau, 6 kapal penyapu ranjau, 11 kapal patroli. Ini adalah tahap yang paling sulit dan sulit dari kampanye Es. Pemerintah Jerman mengeluarkan ultimatum yang menuntut agar semua kapal perang Soviet di pelabuhan Finlandia dilucuti senjatanya pada pukul 12:00 pada tanggal 12 April.
Saat fajar pada 7 April, kapal patroli Yastreb dan Ruslan, bersama dengan kapal tunda Arkona, mengeluarkan 8 kapal selam dari Helsingfors. Pada 9 April, kapal selam "Ugor" (9) meninggalkan pelabuhan di belakangnya di dekat transportasi "Izhe") dan kapal selam "Cougar" (di belakangnya dekat pangkalan terapung "Tosno"). Di kapal selam "Cougar", yang merupakan yang terakhir pergi, ada penjabat sementara kepala divisi, Kapten Peringkat 2 VF Dudkin.
Selama perjalanan, kapal sering dikompresi oleh es. Kapal selam jenis "Batang" tidak memiliki sekat kedap air dan munculnya lubang di lambung padat dapat menyebabkan kematian mereka. Perahu-perahu itu sangat tertutup es sehingga terkadang hanya ruang kemudi yang menjulang di atas batu-batu besar yang menumpuk di geladak. Kapal selam terus-menerus memecahkan es. Seringkali jalan kapal harus diaspal dengan linggis. Pergerakan es sangat berbahaya. Es merangkak ke kapal selam, meremasnya. Penyok terbentuk di rumah, paku keling terbang, jahitannya menyimpang. Banyak kapal selam telah merusak penutup tabung torpedo haluan, tangki haluan dan pemberat serta bangunan atas, kemudi vertikal dan horizontal bengkok, bilah baling-baling putus.
Pada tanggal 15 April, saat malam tiba, kapal selam Vepr, Volk, Jaguar, Lynx, Yorsh, Snake, Leopard dan pangkalan terapung Tosno dari kapal selam Cougar di belakangnya tiba di Kronstadt, dan hari berikutnya mereka menyeberang ke Petrograd.
Pada 17 April kapal selam "Belut" tiba, pada 18 April - kapal selam "Panther", pada 22 April - pangkalan terapung - "Voin".
Dengan demikian, pemindahan kelompok kapal ketiga berhasil diselesaikan. Di Helsingfors, transportasi "Eropa", pangkalan terapung "Pamyat Azov" dan kapal penyelamat "Volkhov" tetap dari divisi kapal selam, yang tidak dapat pergi karena kekurangan batu bara dan kekurangan kru yang signifikan.
Kapal terakhir dari detasemen ketiga berangkat pada 12 April, ketika pasukan Jerman sudah memasuki pinggiran kota. Keesokan harinya, kapal perang Jerman Westfalen, Posen dan kapal perang Beowulf memasuki serangan Helsingfors dan melepaskan tembakan artileri di pantai.
Selama kampanye Es, V. F. Dudkin, S. P. Yazykov, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, G. I. Gutta, A. A. Zhdan menunjukkan keberanian dan dedikasi yang luar biasa. Pushkin, Ya. K. Zubarev, AA Ikonnikov, NK Kechedzhi, Yu. Lashmanov V. Poiret, MF Storozhenko, GM Trusov, GA Schroeder dan banyak lainnya
Kapal penyelamat Volkhov meninggalkan Helsingfors pada 11 Mei 1918.
Yang terakhir meninggalkannya pada 28 Mei adalah kapal Pamyat Azov, yang digunakan sebagai andalan komandan angkatan laut senior di Finlandia.
Kapal selam yang diselamatkan, bersama dengan sejumlah kecil kapal selam yang ditempatkan di Petrograd, membentuk inti dari pasukan kapal selam Soviet.
Pemerintah Soviet mengambil tindakan mendesak untuk melindungi Kronstadt dan Petrograd. Sehubungan dengan memburuknya hubungan dengan Jerman, Fort Ino diledakkan pada 14 Mei.
Pada tanggal 16 Mei 1918, pasukan kapal Baltik, dalam siaga tinggi, dibagi menjadi 3 kategori:
Armada aktif, Cadangan bersenjata, Dikirim dalam penyimpanan jangka panjang.
Pada tanggal 22 Mei, Kapten Peringkat 2 K. E. Vvedensky, pengemudi tambang I. V. Vladimirov diangkat sebagai kepala komisaris divisi untuk urusan politik.
Alih-alih 6 divisi, yang sebelumnya terdiri dari divisi, dua dibentuk.
Divisi pertama (kepala - letnan senior K. L. Sobolev, komisaris I. E. Ivanov) adalah cadangan dan terdiri dari 11 kapal selam: "Serigala", "Vepr", "Ruff", "Ular", "Trout", "Cougar", " Ide", "Belut", "Chum salmon", "Paus pembunuh" dan "Bertengger". Semuanya membutuhkan perbaikan atau sedang diselesaikan.
Divisi kedua (kepala kapten peringkat 2 Ya. K. Zubarev, komisaris S. P. Yazykov) termasuk kapal selam paling efisien - "Tiger", "Panther", "Lynx", "Tour", "Jaguar", "Leopard", Lamprey dan Makarel.
Divisi ini memiliki 5 kapal bantu.
Selama kampanye 1918, komposisi divisi mengalami perubahan signifikan. Pada bulan Juli, hanya 6 kapal selam ("Tiger", "Panther", "Jaguar", "Leopard", "Lynx" dan "Tour") yang tersisa di armada aktif, dikonsolidasikan ke dalam divisi terpisah. Cadangan di Petrograd ada kapal selam "Volk", "Vepr", "Ruff", "Trout", "Lamprey" dan "Mackerel", dan kapal selam lainnya (dari awal Agustus juga "Lamprey" dan "Mackerel" Pelabuhan Petrograd.
Kapal selam "Keta" sepenuhnya dikeluarkan dari armada.
Empat kapal selam dari divisi aktif melakukan pengintaian di Teluk Finlandia dan Narva, dan dua di Danau Ladoga untuk mencegah pendaratan pasukan musuh di dekat Petrograd. Kapal selam Vepr adalah yang pertama berangkat pada 3 Juli 1918, ke Danau Ladoga, dan kapal selam Panther, yang kedua, pada 23 Agustus.
Pada musim gugur 1918, situasi politik-militer berubah secara dramatis. Pasukan Entente mengalahkan tentara Jerman yang kelelahan. Pada 13 November, Komite Eksekutif Pusat Seluruh Rusia mengadopsi resolusi yang membatalkan Perjanjian Perdamaian Brest. Namun, kekalahan Jerman dalam perang memungkinkan Amerika Serikat, Inggris, dan Prancis untuk menggunakan pasukan yang dibebaskan untuk mengintensifkan perjuangan bersenjata melawan Soviet Rusia.
Pada musim panas 1918, Front Timur menjadi front utama, dengan sayap selatannya terletak di Laut Kaspia. Memegang delta Volga di tangan mereka dan mengendalikan bagian utara Kaspia, pasukan Soviet tidak mengizinkan pasukan Jenderal Denikin dan Laksamana Kolchak untuk terhubung. Atas arahan Lenin, langkah-langkah diambil untuk memperkuat pasukan angkatan laut di utara Laut Kaspia.
Pada Agustus 1918, transfer detasemen kapal perusak dari Baltik ke Laut Kaspia di sepanjang sistem perairan Mariinsky dimulai. Namun, karena memburuknya situasi di Front Timur, kapal perusak dimasukkan dalam armada Volga.
Lenin bersikeras untuk memindahkan beberapa kapal perusak dan kapal selam lagi ke sini.
Di Petrograd, mereka segera bersiap untuk mengirim kapal selam Lamprey, Makrel, Kasatka, dan Okun ke Kaspia dengan kereta api. Segera, kapal selam ini dikirim ke Saratov dan diluncurkan ke perairan Volga. Pada 15 November, kapal selam Lamprey dan Mackrel tiba di Astrakhan dan menjadi bagian dari Armada Astrakhan-Caspian, yang dibentuk pada Oktober 1918. Kapal selam Kasatka dan Okun berhibernasi di dekat Saratov.
Pada 30 April 1919, pasukan pendaratan yang didaratkan oleh kapal-kapal Armada Astrakhan-Kaspia merebut Benteng Aleksandrovsky (Benteng Shevchenko), yang terletak di Teluk Tyub-Karagan di Semenanjung Mangyshlak. Dengan demikian, armada menerima pangkalan yang dapat bermanuver di pantai timur Kaspia. Pada pertengahan Mei, kapal-kapal terkonsentrasi di Teluk Tyub-Karagan, tetapi segera pasukan utama armada pindah ke serangan Astrakhan. Hanya beberapa kapal yang tersisa di Fort-Aleksandrovsky, termasuk kapal selam lamprey dan Mackrel, dan pangkalan terapung Revel.
Pada 20 Mei 1919, sebuah pesawat pengintai musuh muncul di atas teluk, dan sekitar tengah hari keesokan harinya, 11 kapal intervensionis dan Pengawal Putih ditemukan di cakrawala. Enam kapal musuh, mendekati teluk pada pukul 14.20, melepaskan tembakan. Pertempuran yang tidak seimbang pun terjadi. Kapal selam "Mackerel" saat ini menerima torpedo. Komandannya G. A. Schroeder memerintahkan untuk segera tenggelam. Dengan cepat pergi ke bawah air, "Mackerel" menuju pintu keluar dari teluk menuju kapal musuh. Kedalaman fairway tidak melebihi 7 meter, dan draft kapal selam di bawah periskop adalah 6, 6 meter. Untuk meningkatkan pasokan air di bawah lunas, kapal selam Mackrel meninggalkan teluk dengan periskop yang diturunkan. Komandan memimpin kapal selam secara membabi buta. Di kemudi horizontal adalah sersan mayor M. V. Lashmanov. Keahlian yang tinggi memungkinkannya untuk mempertahankan kedalaman penyelaman, meskipun perubahan terus-menerus pada trim kapal karena fakta bahwa segel dan paku keling membiarkan air masuk.
Kapal selam kedua - "Lamprey", yang memiliki mesin diesel yang rusak, mendekat dengan motor listrik ke papan pangkalan mengambang "Revel", yang berdiri di dermaga. Pada saat ini, salah satu cangkang mengenai "Revel". Kebakaran terjadi di dasar mengambang, api menyebar ke kapal selam. Komandan Revel memerintahkan tali tambat dipotong untuk melindungi dermaga kayu. Pangkalan terapung yang terbakar dibalikkan oleh angin, dan dia jatuh di atas transportasi artileri "Tuman". Kapal utusan "Helma" ada di dekatnya. Kapal-kapal dilalap api.
Kapal selam dengan cepat menjatuhkan tali tambat Lamprey di atas Revel. Tetapi ketika kapal selam itu menyerah, secara tidak sengaja melilit sekrup tambat baja. Kemudian komandan "Lamprey" Yu. V. Poiret, insinyur mesin divisi A. N. Kalinin dengan tiga pelaut, melompat ke kapal, mengambil kapal selam dan bersandar pada dayung dengan sekuat tenaga. Hampir tidak mungkin untuk menarik kapal selam "Lamprey" dari kapal yang terbakar, ketika sebuah ledakan terdengar di "Kabut". Transportasi, pangkalan terapung, dan kapal utusan tenggelam hampir bersamaan.
Kapal bantu "Bakinet" bergegas membantu kapal selam. Kapal selam "Lamprey" dibawa ke salah satu dermaga. Segera sebuah pesawat amfibi musuh muncul di atas teluk, yang mulai menembaki kapal dan menjatuhkan bom. Membuka tembakan senapan dan senapan mesin, para pelaut Soviet memukul mundur serangan pesawat ini.
Pada malam hari diketahui bahwa musuh telah mendaratkan serangan angkatan laut 30-40 km dari Fort-Aleksandrovsky. Kapal-kapal musuh masih terus berada di dekat Teluk Tyub-Karagan. Komando armada mengirim detasemen darat melawan pendaratan, diperkuat oleh pelaut angkatan laut yang dipindahkan dari kapal. Komandan kapal selam "Lamprey", yang kehilangan kecepatannya karena tali yang melilit baling-baling, diperintahkan untuk menghancurkannya. Tetapi para penyelam memutuskan untuk menyelamatkan kapal mereka. Sersan komunis mayor V. Ya. Isaev menawarkan diri untuk melepaskan sekrup dari kabel baja. Bekerja di air dingin, ia menunjukkan keuletan dan daya tahan. Setelah 2 jam, baling-baling terlepas dari kabel, dan kapal selam dapat bergerak. Sementara itu, kapal selam Mackrel yang muncul dari teluk ditemukan oleh pesawat musuh, dibombardir, tetapi lolos tanpa cedera dari pukulan tersebut. Munculnya kapal selam di laut membuat musuh khawatir. Dalam laporannya, komandan kapal selam Mackrel menulis bahwa musuh, setelah menemukannya, "berbalik, memusatkan semua tembakannya ke alun-alun tempat kapal selam Soviet berada, yang menyelamatkan kapal-kapal dengan ranjau dan peluru di pelabuhan dari kehancuran total. mengalahkan." Khawatir serangan torpedo oleh LPO, kapal musuh bergegas pergi.
Dalam situasi yang sulit ini, pilot sersan mayor dari L "Mackrel" MV Lashmanov, yang mengawasi kemudi horizontal, membedakan dirinya secara khusus. Selama 8 jam berturut-turut ia menahan kapal pada kedalaman tertentu dalam kondisi perairan dangkal. Atas permintaan komandan kapal selam G. A. Schroeder dan komisaris divisi S. N. Naumov M. V. Lashmanov atas keberanian dan keterampilan yang ditunjukkan dalam pertempuran ini, ia dianugerahi Ordo Spanduk Merah. G. A. Schroeder, dalam petisinya pada 2 Januari 1924, untuk memberi M. V. Lashmanov Ordo Spanduk Merah, menunjukkan: "Setelah kembali ke benteng, ternyata satu-satunya asisten
Renoyan hilang akal dari pengalaman yang dia alami, dan pada kawan kampanye. Lashmanov harus mengganti asisten pensiunan atas pesanan saya, yang dia lakukan dengan cemerlang. V. V. Lashmanov hanya diberikan pada bulan April 1928.
Kapal selam Mackrel tidak dapat melewati Astrakhan karena penurunan tajam air pada apa yang disebut roadstead 24 kaki yang dibentuk oleh delta Volga. Perahu harus tetap berada di pinggir jalan. Bersama dengannya ada kapal tunda sungai, dipersenjatai dengan senapan mesin. Hanya 6 orang yang tersisa di kapal selam Mackrel, termasuk komandan dan komisaris. Selama seminggu, para awak kapal selam berhasil menangkis serangan dari pesawat musuh dan kapal motor layar - "Rybnitsa", dipersenjatai dengan tabung torpedo. Hanya dengan naiknya air, mengeluarkan beberapa mekanisme dari kapal selam dan memompa keluar pemberat, para pelaut berhasil membawa kapal selam "Mackrel" ke Astrakhan dengan bantuan kapal tunda. Aman mencapai Astrakhan dan kapal selam "Lamprey".
Kapal selam Baltik, memenuhi tugas Lenin, bertindak tegas dan tanpa pamrih di Kaspia. Awak kapal selam hampir seluruhnya terdiri dari komunis dan simpatisan mereka.
Di kapal selam "Lamprey" 10 awak kapal selam adalah komunis, 8 simpatisan dan hanya 2 non-partisan. Awak kapal selam Mackrel terdiri dari 9 komunis, 8 simpatisan, 2 non-partisan.
Komandan divisi kapal selam (dan pada saat yang sama kapal selam Lamprey) adalah Yu. V. Poiret. Komisaris divisi adalah mandor motor komunis SN Naumov, komisaris kapal selam "Lamprey" adalah komunis V. Zhukovsky, komisaris "Makreli" adalah komunis I. V. Kelner.
Bagian 4
