Laksamana Amerika menguji dalam praktik konsep kapal perang berkecepatan tinggi dan dapat bermanuver
Kementerian Pertahanan Federasi Rusia mengumumkan akan mengadakan tender pada bulan September untuk pengembangan proyek korvet baru untuk kebutuhan Angkatan Laut. Kita berbicara tentang kapal yang harus menggantikan Proyek 20380 (kapal utama adalah "Penjaga"). Diasumsikan lima perusahaan akan mengikuti kompetisi, tiga di antaranya merupakan bagian dari United Shipbuilding Corporation. Peserta lain kemungkinan adalah perusahaan asing dan biro desain tertentu, yang sebenarnya mengkhususkan diri dalam desain kapal sipil.
Angkatan Laut Rusia ingin menerima kapal multifungsi berkecepatan tinggi yang bergerak dengan hanggar helikopter, dengan pengaturan modular senjata dan komponen utama. Korvet semacam itu cocok untuk berbagai tugas, termasuk perlindungan perairan pantai dan konvoi kapal, dan juga dapat digunakan sebagai kapal anti-kapal selam dan kapal penyapu ranjau.
Sementara itu, AS telah mengembangkan dan lulus tes pertama dari kapal zona pesisir generasi baru. Pengalaman pembuatannya tentu harus diperhitungkan oleh pembuat kapal Rusia sebelum keputusan dibuat untuk mengembangkan korvet baru untuk Angkatan Laut Rusia.
BAPA LBK
Baru-baru ini, menurut hasil pelayaran jarak jauh pertama Kemerdekaan, kapal utama jenis kedua, dibuat di bawah program kapal tempur pesisir (LBK; Kapal Tempur Littoral atau LCS), komando Angkatan Laut AS meminta tambahan $5,3 juta untuk "menghilangkan kekurangan yang teridentifikasi". Menurut komando armada Amerika, ini akan memungkinkan Kemerdekaan dibawa ke kesiapan tempur penuh lebih cepat dan lebih lengkap untuk mempelajari potensi tempurnya - semua ini hanya diperlukan untuk transisi ke tahap program selanjutnya.
Program pembangunan kapal perang pesisir adalah salah satu program utama yang dilaksanakan oleh Angkatan Laut AS saat ini. Tujuannya adalah pembangunan serial dan commissioning lebih dari 50 kapal perang berkecepatan tinggi dan sangat bermanuver, dilengkapi dengan sistem senjata pertahanan dan serangan paling modern, serta senjata radio-teknis. Tugas utama kapal jenis ini adalah untuk memerangi pasukan musuh dan aset yang "tidak konvensional" untuk armada laut rudal nuklir Amerika di perairan pantai, dan bukan milik mereka sendiri, tetapi milik musuh.
Program ini menerima lampu hijau di bawah kepala operasi angkatan laut (dalam terminologi Rusia - komandan) Angkatan Laut AS, Laksamana Verne Clarke, yang bahkan dapat disebut "bapak LBC" dengan reservasi tertentu. Menurut Verne Clarke, LBK harus menempati zona operasi angkatan laut di mana penggunaan kapal di zona laut terlalu berisiko atau terlalu mahal.
Ini tentang apa yang disebut zona pesisir. Namun, penggunaan istilah "kapal perang pesisir" atau "kapal perang pesisir" dalam literatur angkatan laut Rusia tidak sepenuhnya konsisten dengan praktik Rusia dan merupakan langkah paksa - yang disebut terjemahan penelusuran. Faktanya adalah bahwa dalam ilmu pengetahuan domestik istilah "pesisir" dipahami sebagai "zona dasar laut, dibanjiri saat air pasang dan dikeringkan pada saat air surut" (Anda dapat melihat ini setidaknya di Kamus Angkatan Laut) dan terletak, dengan demikian, " antara ketinggian air pada saat surut terendah dan air pasang tertinggi.”Seperti yang Anda lihat, zona ini tidak begitu penting dari sudut pandang strategi angkatan laut, untuk membangun serangkaian kapal permukaan kelas utama yang sangat besar untuk operasi di dalamnya.
Jika kita memperhitungkan interpretasi lain - terutama asing - dari istilah "zona litoral", maka kita mendapatkan zona "interaksi antara laut dan darat", yang terdiri dari pantai laut, garis pantai dan kemiringan bawah laut pantai dan dapat mencapai lebar beberapa meter hingga beberapa kilometer. Jika kita mempertimbangkan deskripsi ini, maka dalam terminologi angkatan laut domestik dimungkinkan untuk menemukan istilah yang sesuai untuk itu - "zona laut pesisir" (omong-omong, salah satu arti dari kata "pesisir" hanyalah "pesisir"). Jadi kapal-kapal Amerika dari keluarga LCS (ketik "Kebebasan" dan "Kemerdekaan") kita harus menyebutnya "kapal perang dari zona laut dekat". Meskipun - itu semua masalah selera, pada umumnya.
KONSEP
Menurut rencana Amerika, LBK harus menjadi tambahan organik untuk kekuatan serangan yang kuat, dan "musuh" utama mereka adalah kapal selam non-nuklir dengan kebisingan rendah, kapal permukaan dengan perpindahan menengah dan kecil, ranjau dan kompleks tambang yang ditempatkan di posisi ranjau, serta objek sistem pertahanan pantai musuh.
Seperti yang ditekankan oleh mantan Menteri Angkatan Laut Gordon Inggris, tugas kita adalah membuat kapal kecil, cepat, bermanuver, dan cukup murah di keluarga kapal perang DD (X), yang akan memiliki kemampuan untuk mengkonfigurasi ulang dengan cepat tergantung pada spesifikasinya. misi tempur, hingga penyediaan peluncuran rudal jelajah dan aksi pasukan operasi khusus (SSO).
Fitur utama dari kapal baru adalah prinsip konstruksi modular mereka: tergantung pada misi yang ditugaskan dan teater operasi, berbagai kompleks tempur dan sistem tambahan dapat dipasang di atas LCS. Selain itu, desain dilakukan dengan menggunakan "prinsip arsitektur terbuka", yang akan memungkinkan di masa depan dengan cepat dan mudah memperkenalkan sarana teknis baru dan menggunakan teknologi paling modern. Akibatnya, armada LBK akan dapat menjadi kekuatan yang kuat dan serbaguna, dibedakan oleh potensi tempur yang tinggi, kemampuan manuver dan kerahasiaan tindakan.
Selama proses desain, para pengembang dihadapkan dengan tugas membuat kapal yang paling memenuhi persyaratan berikut dari Angkatan Laut AS:
- beroperasi dalam mode otonom dan berinteraksi dengan kekuatan dan sarana angkatan bersenjata negara-negara sekutu;
- untuk menyelesaikan tugas yang diberikan dalam kondisi penanggulangan elektronik intensif musuh;
- untuk memastikan pengoperasian (penerimaan dan pengangkatan) kendaraan udara berawak atau tak berawak, kendaraan permukaan dan bawah air yang dikendalikan dari jarak jauh (kondisi terpisah adalah kemungkinan mengintegrasikan helikopter dari keluarga MH-60 / SN-60);
- berada di area patroli yang ditugaskan untuk waktu yang lama - baik sebagai bagian dari detasemen kapal perang, atau dalam navigasi otonom;
- ketersediaan sistem untuk kontrol otomatis pertempuran dan kerusakan lainnya;
- otomatis, dengan elemen kecerdasan buatan, sistem pertahanan udara / pertahanan rudal kapal, yang tugas utamanya adalah memerangi rudal anti-kapal dan pesawat serang musuh;
- penggunaan teknologi siluman semaksimal mungkin untuk mengurangi tanda tangan kapal dalam berbagai rentang;
- untuk mencapai kecepatan efektif pergerakan ekonomi kapal selama patroli dan penyeberangan laut yang jauh;
- tingkat kebisingan intrinsik yang rendah dalam berbagai rentang;
- Draf yang cukup dangkal, memungkinkan Anda untuk beroperasi dengan aman di perairan pantai yang dangkal;
- kemampuan bertahan tempur yang tinggi dari kapal dan tingkat perlindungan kru yang diperlukan;
- kemampuan untuk melakukan manuver jangka pendek dengan kecepatan maksimum - dalam proses detasemen atau, sebaliknya, dalam mengejar kapal selam non-nuklir atau kapal musuh berkecepatan tinggi (misalnya, torpedo atau pesawat ruang angkasa rudal);
- kemungkinan deteksi target di luar jangkauan dan penghancurannya sebelum memasuki area yang terkena dampak dari aset onboard mereka;
- konektivitas dengan sistem kontrol dan komunikasi Angkatan Laut yang modern dan canggih dan jenis Angkatan Bersenjata lainnya, termasuk negara-negara sekutu dan sahabat;
- kemampuan untuk menerima bahan bakar dan kargo saat bergerak di laut;
- duplikasi semua sistem kapal utama dan sistem senjata;
- harga pembelian yang dapat diterima dan biaya layanan purna jual.
Penugasan taktis dan teknis yang dikeluarkan oleh komando Angkatan Laut AS kepada pengembang menyediakan kemungkinan memasang modul di kapal dengan sistem berbagai kelas dan jenis, yang paling memungkinkan penyelesaian salah satu tugas prioritas berikut:
- pertahanan antikapal untuk kapal dan kapal tunggal, detasemen kapal perang dan konvoi kapal;
- pemenuhan tugas kapal Coast Guard (penjaga perbatasan);
- pengintaian dan pengawasan;
- pertahanan anti-kapal selam di wilayah pesisir laut dan samudera;
- tindakan ranjau;
- dukungan untuk tindakan MTR;
- dukungan material dan teknis dalam proses pemindahan pasukan, peralatan, dan kargo.
LEMBUT KERAS
Awalnya, enam perusahaan menunjukkan minat pada tender yang diumumkan oleh komando Angkatan Laut AS untuk program LCS - pada tahun 2002 mereka menerima kontrak masing-masing $ 500.000 untuk desain pra-draf. Setelah mengevaluasi hasil kerja mereka, Angkatan Laut pada Juli 2003 mengidentifikasi tiga konsorsium, yang dipimpin oleh perusahaan, untuk berpartisipasi dalam tender LBC:
- General Dynamics - kontraktor utama (pekerjaan utama dipercayakan kepada Divisi Pekerjaan Besi Bath), serta Austal USA, BAE Systems, Boeing, CAE Marine Systems dan Maritime Applied Physics Corp.;
- Lockheed Martin adalah kontraktor utama, serta Galangan Kapal Bollinger, Gibbs & Cox dan Marinette Marine;
- Raytheon adalah kontraktor utama serta John J. Mullen Associates, Atlantic Marine, Goodrich dan Umoe Mandal.
Konsorsium diberikan kontrak untuk implementasi desain awal - yang pertama menerima kontrak sebesar $ 8,9 juta, dan dua lainnya - sebesar $ 10 juta Tahun berikutnya, mereka mempresentasikan rancangan desain mereka ke armada.
Kelompok pertama mengembangkan kapal permukaan kelas menengah sesuai dengan skema trimaran, yang dipilih oleh General Dynamics setelah menganalisis hasil studi yang dilakukan oleh spesialis dari perusahaan pembuatan kapal Bath Iron Works, dan berdasarkan operasi uji coba trimaran sebelumnya dibangun oleh Austal (khususnya, pengembangan trimaran Australia banyak digunakan Benchijing Express). Antara lain, kemampuan trimaran untuk mengembangkan kecepatan penuh lebih dari 50 knot dan kemungkinan pengoperasian kapal yang efisien oleh awak hanya 25-30 orang terbukti. Salah satu keunggulan signifikan dari LBK-trimaran adalah kelaikan lautnya yang tinggi, terutama stabilitas, daya apung, propulsi, dan pengendalian. Di sisi lain, ini harus ditekankan secara khusus, tidak seperti pesaing, pada awalnya direncanakan dengan tingkat keserbagunaan yang lebih rendah daripada pesaing, dan, menurut pengembang, harus menyelesaikan tugas-tugas berikut:
- penangkalan terhadap perompak dan teroris (saat ini banyak pakar dan pakar asing dalam memerangi pembajakan melihatnya sebagai LBC tipe "Kemerdekaan" sebagai sarana potensial utama untuk memerangi "perampok laut" yang merajalela);
- pertarungan melawan pesawat ruang angkasa berkecepatan tinggi, terutama jika mereka menggunakan metode serangan dalam formasi "terpotong-potong";
- pencarian dan penghancuran kapal selam non-nuklir;
- pelaksanaan pekerjaan ranjau;
- pemindahan personel dan kargo untuk kepentingan MTR dan USMC, termasuk pendaratan dan penerimaan pasukan khusus di atas kapal.
Kelompok perusahaan yang dipimpin oleh Lockheed Martin pertama kali meluncurkan proyek LBC mereka pada April 2004 selama Pameran Dirgantara dan Angkatan Laut di Washington, DC. Ciri khasnya adalah penggunaan lambung tipe semi-perpindahan selama proses desain - di Barat disebut "Pisau Laut". Bentuk lambung serupa pertama kali digunakan pada kapal sipil berkecepatan tinggi yang memenangkan rekor kecepatan di jalur transatlantik, dan hari ini digunakan dalam bentuk yang disesuaikan pada kapal angkut militer dan sipil berkecepatan tinggi yang lebih besar. Untuk meningkatkan peluang mereka untuk menang, pengembang dari konsorsium ini mempertimbangkan semua persyaratan Angkatan Laut AS sebanyak mungkin - terutama dalam hal universalitas, modularitas, dan pertukaran blok individu dan modul senjata dan berbagai peralatan.
Akhirnya, kelompok terakhir, yang dipimpin oleh Raytheon, mengusulkan sebuah proyek berdasarkan kapal patroli kecil kelas Skjold Norwegia. Dalam melakukannya, kontraktor utama bertanggung jawab untuk pengembangan sistem individu dan integrasi semua komponen di atas kapal, sementara Asosiasi John Mullen bertindak sebagai kelompok ahli untuk desain kapal. Perlu dicatat secara khusus bahwa modifikasi ini dirancang sebagai "hovercraft tipe skeg" (dalam terminologi Barat - "surface-effect-ship", atau SES), yang dirancang untuk Proyek hovercraft rudal Rusia 1239 Bora. Namun, proyek Raytheon akhirnya ditolak oleh Angkatan Laut AS pada 27 Mei 2004, meskipun Laksamana Muda Charles Hamilton, kepala program LCS untuk Angkatan Laut AS, mencatat bahwa ia memiliki "bentuk lambung yang sangat menarik dan sejumlah solusi yang menjanjikan."
"PERAJANG LAUT"
Sementara Pentagon, Kongres dan pembuat kapal menyelesaikan masalah awal, secara bertahap mendekati awal resmi program, para laksamana mencoba konsep kapal perang berkecepatan tinggi dan bermanuver, yang dirancang menggunakan skema tidak konvensional dan prinsip desain modular. Untuk ini, di bawah naungan Direktorat Penelitian Angkatan Laut AS, desain dan konstruksi, dapat dikatakan, "LBK eksperimental" dilakukan - program tersebut menerima penunjukan "Kerajinan Permukaan Littoral - Eksperimental atau LSC (X)", dan kapal itu sendiri - nama "Pejuang Laut" (Pejuang Laut, diterjemahkan dari bahasa Inggris - "Pejuang Laut"). Selain itu, kapal sering disebut sebagai "X-craft" (X-craft) - dengan analogi dengan pesawat eksperimental yang dibuat di Amerika Serikat di bawah program "X-planes".
Desainnya didasarkan pada "kapal jenis catamaran dengan area garis air kecil" (di Barat, istilah SWATH digunakan - Small Waterplane Area Twin Hull), yang memastikan kelaikan laut yang tinggi - di daerah laut dekat dan jauh, sederhana dan penuh badai kondisi. Pada saat yang sama, salah satu syarat utama yang harus disediakan oleh pengembang adalah prinsip modular untuk membangun kapal - tergantung pada misi tempur yang ditugaskan dan teater operasi militer, kapal harus memastikan integrasi "tergantikan" khusus tertentu. modul tempur". Selain itu, Sea Fighter wajib memastikan penerimaan/pelepasan helikopter dan UAV, serta kapal-kapal kecil, termasuk yang tidak berpenghuni.
Desain kapal dilakukan oleh perusahaan Inggris BMT Nigel Gee Ltd., dan konstruksinya dilakukan di Nichols Bros. Pembuat Kapal (Freeland, Washington). Pesanan untuk itu ditempatkan pada 15 Februari 2003, lunas diletakkan pada 5 Juni 2003, diluncurkan pada 5 Februari 2005, dan pada 31 Mei tahun yang sama diterima di Angkatan Laut AS. Perpindahan Sea Fighter adalah 950 ton, panjang maksimum 79,9 m, panjang garis air 73,0 m, lebar maksimum 21,9 m, dan draft hanya 3,5 m. Kapal ini dilengkapi dengan pembangkit listrik turbin diesel-gas gabungan. sebagai bagian dari dua unit diesel MTU 595 dan dua turbin gas LM2500: diesel digunakan pada kecepatan jelajah, dan turbin - untuk kecepatan perjalanan tinggi. Sebagai baling-baling, digunakan dua instalasi water-jet putar, yang terletak satu per satu di dua lambung katamaran. Kombinasi yang sukses antara pembangkit listrik dan baling-baling memungkinkan kapal mencapai kecepatan hingga 50 knot. Jangkauan jelajah - 4400 mil (8100 km), kru - 26 orang. Kapal ini dilengkapi dengan dua landasan pacu, yang memastikan penerimaan dan pelepasan helikopter dan UAV dengan kecepatan hingga kecepatan penuh, yang dapat digunakan oleh kru - perangkat keras yang memungkinkan peluncuran dan pengambilan di atas kapal atau sabotase bawah air atau anti ranjau perangkat dengan panjang hingga 11 m.
Menurut komando Angkatan Laut AS, Sea Fighter seharusnya memungkinkan Angkatan Laut untuk menyelesaikan dua tugas utama: untuk mempelajari kemampuan potensial kapal dari skema ini, dan juga untuk menyusun prinsip modular pembentukan senjata onboard kapal. Dalam kasus terakhir, dimungkinkan untuk memasang berbagai modul berbentuk wadah di lambung kapal, memungkinkan, tergantung pada jenis modul, untuk menyelesaikan tugas perang anti-kapal selam, pertahanan rudal anti-pesawat, pertempuran melawan kapal permukaan musuh., berpartisipasi dalam operasi amfibi dan mendukung tindakan SSO, serta menyelesaikan tugas untuk transfer pasukan dan kargo militer melalui laut dan meluncurkan rudal jelajah berbasis laut. Ciri khas Sea Fighter adalah adanya dek kargo tembus pandang - seperti kapal Ro-Ro.
Tes pertama membawa hasil yang sangat menggembirakan, data yang diperoleh digunakan secara aktif oleh pengembang dalam rangka program LBC dari kedua jenis. Perlu dicatat, bagaimanapun, bahwa baru-baru ini komando Angkatan Laut AS dan Penjaga Pantai AS semakin aktif mengeksplorasi kemungkinan penggunaan preferensial kapal kelas Sea Fighter bukan sebagai kapal perang armada, tetapi untuk memastikan keamanan. dan hukum dan ketertiban di perairan pedalaman mereka, serta untuk melindungi kepentingan nasional di zona ekonomi eksklusif Amerika Serikat. Jika perlu untuk membangun kekuatan dan sarana armada jauh dari pantai mereka sendiri, kapal jenis ini, karena kecepatan dan daya jelajahnya yang tinggi, dapat dengan cepat dipindahkan ke area yang ditentukan.
IMPLEMENTASI PROGRAM LBC
Pada bulan Februari 2004, Dewan Pengawas Gabungan untuk Kepatuhan dengan Persyaratan Desain untuk Senjata dan Peralatan Militer akhirnya menyetujui dokumen yang diserahkan oleh komando Angkatan Laut AS, yang mendukung perlunya pembelian LBC, dan pada tanggal 27 Mei, Angkatan Laut AS mengumumkan bahwa dua kelompok perusahaan yang dipimpin oleh General Dynamics dan Lockheed Martin menerima kontrak masing-masing senilai 78,8 juta dan 46,5 juta dolar, untuk penyelesaian pekerjaan desain, setelah itu mereka akan memulai pembangunan kapal eksperimental (prototipe) dari seri nol (Penerbangan 0): Lockheed Martin - LCS 1 dan LCS 3, dan General Dynamics - LCS 2 dan LCS 4. Selain itu, diumumkan bahwa bersama-sama dengan biaya pembuatan prototipe LBC, biaya kontrak dapat meningkat menjadi 536 juta dan 423 juta dolar, masing-masing. Ini adalah jumlah yang diusulkan oleh komando Angkatan Laut dalam anggaran tahun keuangan 2005-2007 (sekitar 4 miliar dolar direncanakan untuk pembangunan sembilan LBC untuk periode hingga 2009 inklusif). Lockheed Martin berjanji untuk menyerahkan kapal pertama, LCS 1, pada 2007, dan General Dynamics LCS 2 pada 2008. Setelah pembangunan 15 LBK pertama dan tes yang sesuai, komando Angkatan Laut AS harus memilih jenis LBK untuk konstruksi seri berikutnya - kontrak untuk 40 LBK yang tersisa seharusnya dikeluarkan untuk satu perusahaan. Selain itu, kemungkinan adaptasi individu, terbukti baik selama operasi percobaan, elemen struktural atau lainnya dari tipe "pecundang" ke "pemenang" tidak dikecualikan.
Akhirnya, pada 2 Juni 2005, LBK utama tipe pertama - LCS 1 Freedom - diletakkan di galangan kapal Marinette Marine di Marinette, Wisconsin, dan pada 23 September 2006 diluncurkan dengan gembar-gembor (ditransfer ke Angkatan Laut pada 8 November 2008) … Konsorsium yang dipimpin oleh General Dynamics memulai pembangunan trimaran Kemerdekaannya pada 19 Januari 2006 - untuk tujuan ini, Galangan Kapal Austal USA di Mobile, Alabama dipilih (pada 30 April 2008, diluncurkan, diterima ke dalam armada 16 Januari, 2010).
KEKECEWAAN
Namun, suasana hati yang baik segera berakhir. Alasannya, seperti halnya dengan banyak program Pentagon lainnya, adalah kenaikan harga yang tidak terkendali. Akibatnya, pada 12 Januari 2007, Sekretaris Angkatan Laut AS Donald Winter bahkan memerintahkan untuk menangguhkan selama 90 hari semua pekerjaan pada pembangunan kapal kelas Kebebasan kedua - biayanya dari perkiraan $ 220 juta meningkat menjadi $ 331 -410 juta. 86%, belum lagi fakta bahwa pada awal program, biaya per unit umumnya diperkirakan $ 90 juta, dan kapal utama seharusnya dipindahkan ke armada pada tahun 2007 - keduanya tetap hanya di atas kertas.
Hasilnya adalah pembatalan pada 12 April 2007 kontrak untuk LCS 3, dan pada 1 November, untuk LCS 4. Mereka hanya diperbarui pada bulan Maret (pada LCS 3 Fort Worth) dan Mei 2009 (pada LCS 4 Coronado), dan 6 Pada April 2009, Menteri Pertahanan Robert Gates mengumumkan pembiayaan tiga LBK pada tahun 2010 dan niat untuk mengakuisisi total 55 kapal. Perlu juga dicatat bahwa selama pengujian kedua kapal utama, banyak kekurangan dan kelalaian teknis yang serius terungkap. Dengan demikian, dalam proses tes penerimaan Kebebasan, komisi mencatat 2.600 kekurangan teknis, 21 di antaranya dianggap serius dan harus segera dimusnahkan - sebelum kapal diserahkan ke armada, hanya sembilan dari 21 ini yang dihilangkan., pada 15 Februari 2010, Freedom - dua tahun lebih cepat dari jadwal - melakukan perjalanan panjang independen pertamanya dan bahkan mengambil bagian dalam operasi tempur pertama, mencegah upaya untuk mengangkut kiriman obat-obatan dalam jumlah besar di wilayah pesisir Kolombia.
Namun, setelah pengumuman anggaran militer untuk tahun anggaran 2010, menjadi jelas bahwa total biaya pembelian kapal utama dari dua jenis LBK - "Kemerdekaan" dan "Kemerdekaan" - sama dengan 637 juta dan 704 juta. dolar, masing-masing! Dan pada 4 Maret 2010, sebuah sensasi datang dari sisi para pemain - manajemen Austal USA, yang terlibat dalam pembangunan LBC tipe Kemerdekaan dari divisi Amerika dari perusahaan Australia, mengumumkan penarikannya dari perjanjian dengan Bath Galangan kapal Iron Works dan niatnya untuk bersaing secara independen untuk kontrak berikutnya di bawah program LBC.
