Intensitas operasi tempur modern, tingkat beban kerja yang tinggi dan pengalaman menggunakan BMP-3 di negara-negara Teluk mengharuskan penyempurnaan kendaraan dalam hal meningkatkan karakteristik ergonomis.
Mempertimbangkan pengalaman mengoperasikan kendaraan tempur infanteri di negara-negara dengan iklim panas, serta persyaratan modern untuk mereka dalam hal kemampuan tempur, spesialis Rusia telah mengembangkan program komprehensif untuk modernisasi kendaraan tempur infanteri BMP-3. Pertama-tama, ditujukan untuk meningkatkan efektivitas tempur, meningkatkan kenyamanan dan meningkatkan interaksi kru dengan kendaraan itu sendiri, termasuk integrasinya ke dalam sistem kontrol C4I.
Praktik penggunaan BMP-3 dalam jangka panjang telah menunjukkan bahwa, secara umum, kegagalan komponen dan rakitannya bukan disebabkan oleh cacat produksi atau cacat desain, tetapi, sebagai suatu peraturan, karena pelanggaran aturan pemeliharaan dan pengoperasian mesin.
Untuk mengatasi masalah ini, serta untuk mengintegrasikan BMP-3 ke dalam sistem kontrol C4I, pengemudi elektronik dan asisten operator dipasang di kendaraan, yang memungkinkan kru untuk memberi tahu kru tentang fungsi sistem kendaraan dalam audiovisual. mode. Secara khusus, ini menandakan keadaan sistem sasis BMP-3, masalah dengan sistem pengisian daya atau unit pengintai, keadaan sirkuit catu daya sistem, mode pengoperasian senjata yang tidak aman, dll. (total lebih dari 100 pesan). Hanya satu fungsi - kontrol otomatis kesiapan sistem pengendalian kebakaran untuk meluncurkan peluru kendali - mencegah hilangnya ATGM mahal yang tidak dapat dihindari di masa lalu.
Dengan bantuan tampilan pengemudi terintegrasi yang dipasang pada kendaraan yang ditingkatkan, kru dapat menerima instruksi untuk melakukan perawatan, perbaikan militer, dan dokumentasi operasional lainnya. Monitor pengemudi menampilkan gambar kamera ikhtisar, serta sistem informasi peta. Sistem ini dilengkapi dengan memori non-volatile dari peristiwa jenis "kotak hitam" untuk analisis kerusakan sistem yang terdeteksi atau tindakan kru yang salah.
Set peralatan on-board digital EPVO dari BMP-3 yang dimodernisasi memungkinkan pengumpulan dan transmisi dalam bentuk digital untuk sistem kontrol C4I informasi waktu nyata tentang sumber daya yang dapat dikonsumsi (amunisi, bahan bakar, dll.) dan kondisi teknis kendaraan.
Intensitas operasi tempur modern, tingkat beban kerja yang tinggi dan pengalaman menggunakan BMP-3 di negara-negara Teluk mengharuskan penyempurnaan kendaraan dalam hal meningkatkan karakteristik ergonomis. Untuk memastikan kondisi kehidupan yang nyaman bagi kru, BMP-3 yang ditingkatkan dilengkapi dengan AC menara yang digerakkan secara listrik dan unit pendingin udara dengan mesin diesel kecil untuk memisahkan kekuatan pendaratan dan pengemudi.
Unit daya AC bekerja secara independen dari sistem standar kendaraan dan menciptakan kondisi yang nyaman untuk pengoperasian kru tempur pada suhu sekitar lebih dari + 50 ° C. Selain itu, daya listrik yang dihasilkan oleh generator unit daya dengan mesin utama dimatikan memastikan pengoperasian sistem senjata, peralatan pengawasan dan komunikasi, dan juga secara otomatis mengisi baterai penyimpanan. Pendingin udara dan catu daya dilakukan saat bepergian dan di tempat parkir. Saat mengapung, jika terjadi kegagalan mesin utama, unit daya memastikan pengoperasian pompa lambung kapal, yang memungkinkan kendaraan tetap mengapung untuk waktu yang lama, mempertahankan fungsi sistem pendukung kehidupan sampai bantuan tiba, dan, jika perlu, melakukan pengawasan dan menembaki musuh. Dalam parkir jangka panjang dan dalam pertahanan, unit daya mengurangi visibilitas kendaraan untuk peralatan pendeteksi musuh, menghemat masa pakai mesin utama dan meminimalkan konsumsi bahan bakar.
Untuk tujuan pasokan daya yang ekonomis dan kebisingan rendah untuk peralatan sinyal, komunikasi dan pemantauan pada mesin, unit daya otonom diesel portabel dengan kapasitas 2 kW dapat digunakan, yang dipasang di luar mesin pada jarak hingga 15 m.
Selain orang-orang dalam kondisi iklim panas yang ekstrem, teknologi juga menderita. Dengan demikian, sejumlah besar kerusakan mesin diesel dikaitkan dengan panasnya yang berlebihan karena pemilihan mode (transmisi) yang salah oleh pengemudi untuk pergerakan. Saat mengemudi di medan berpasir pada suhu + 50 ° C, diperlukan untuk mempertahankan kecepatan engine yang tinggi dan memantau suhunya dengan cermat, yang kelebihannya akan menonaktifkan mesin. Dan meskipun semua mekanik pengemudi sangat menyadari hal ini, overheating jauh dari selalu mungkin untuk dihindari dalam kondisi trek yang sulit. Untuk mengatasi masalah ini, serta untuk meningkatkan kinerja dinamis, pemindah gigi otomatis APP-688 dipasang pada BMP-3. Ini dirancang untuk secara otomatis mengubah persneling tergantung pada kondisi jalan dan beban mesin. Hal ini memungkinkan mesin untuk beroperasi di zona efisiensi maksimum dengan suhu cairan pendingin yang optimal pada konsumsi bahan bakar rata-rata. Jika terjadi panas berlebih, maka algoritme APP-688 mengoptimalkan pergerakan BMP-3 pada kecepatan engine yang lebih tinggi, sehingga meningkatkan pendinginan engine.
Penerapan APP-688 secara signifikan meningkatkan dinamika kendaraan. Waktu akselerasi hingga 60 km / jam berkurang rata-rata 16%, karena itu mobil melewati bagian lintasan 400 meter 8% lebih cepat daripada dalam mode manual. Selain itu, dalam hal cadangan daya, mobil dalam mode otomatis per kilometer yang ditempuh melalui medan yang kasar mengkonsumsi bahan bakar 7,5% lebih sedikit dibandingkan dengan perpindahan gigi manual.
Perlu dicatat bahwa desain transmisi, kontrol APP-688 dan BMP-3 memungkinkan pengemudi untuk mengubah persneling secara manual kapan saja menggunakan tuas yang terletak di depan kolom kemudi.
Berkenaan dengan daya tembak, dapat ditingkatkan dengan meningkatkan sistem pengendalian kebakaran. Dengan demikian, BMP-3 dilengkapi dengan komputer balistik digital VBTs-88 yang dirancang untuk bekerja dengan amunisi buatan Rusia atau asing jenis yang sudah ada dan yang baru. Prosesor yang kuat memberikan perhitungan sudut bidik dan lead lateral dalam berbagai kondisi pemotretan. Saat kalkulator terhubung ke stasiun cuaca digital, koreksi bidikan ditentukan secara otomatis dengan mempertimbangkan kondisi cuaca (suhu udara dan muatan, tekanan atmosfer, kecepatan dan arah angin).
Perubahan desain di atas dapat dilakukan baik pada mesin yang baru dipesan maupun yang sudah beroperasi langsung dalam kondisi bengkel pelanggan.
Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa penggunaan sistem baru pada BMP-3, serta mesin UTD-32 yang lebih kuat, pemandangan panorama baru komandan, pelacakan target otomatis, peralatan pelindung, dan produk baru lainnya memungkinkan kendaraan tempur infanteri Rusia memiliki keunggulan atas semua rekan asing.
