Tank pengawal ringan Prancis FCM 36

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-11 07:59

Tank pengawal ringan FCM 36 adalah tank infanteri Prancis tahun 1930-an, berbobot ringan. Nama lengkap kendaraan dalam bahasa Prancis: Char léger d'accompagnement FCM 36. Dalam banyak hal, tank progresif dari periode sebelum perang tidak tersebar luas. Di Prancis pada tahun 1938-1939, hanya 100 tank FCM 36 yang dirakit. Selama Perang Dunia II, kendaraan tempur ini digunakan sangat terbatas, dan setelah Prancis menyerah, sebagian besar ditangkap oleh Jerman, yang kemudian menggunakan sasis mereka untuk produksi senjata anti-tank self-propelled - 7, 5-cm CANCER 40 (Sf), (Marder I).

Tank Prancis FCM 36 sangat berbeda dari yang sezamannya dalam pengaturan pelat baja yang miring, mereka terletak pada sudut kemiringan yang rasional. Pada saat yang sama, tubuh tangki dilas, dan ketebalan pelindung depan ditingkatkan menjadi 40 mm. Juga di antara keuntungan yang tidak diragukan dari kendaraan tempur adalah pemasangan mesin diesel, yang memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan jelajah tank secara signifikan, hampir dua kali lipat dibandingkan dengan tank lain pada tahun-tahun itu (225 km).

Pada saat yang sama, infanteri FCM 36 memiliki kelemahan yang jelas, termasuk kecepatan gerakan yang rendah - hingga 24 km / jam (di jalan raya). Tetapi sebagian besar pertanyaan diajukan oleh persenjataannya - meriam SA18 37 mm laras pendek ternyata sama sekali tidak efektif untuk memerangi tank musuh, yang memanifestasikan dirinya dalam pertempuran Perang Dunia II. Terhadap tank Jerman dengan ketebalan baju besi lebih dari 20 mm, senjata ini ternyata sama sekali tidak berguna. Pada saat yang sama, kecepatan maksimum yang rendah tidak lagi sesuai dengan realitas perang bergerak modern. Bahkan Prancis sendiri, selama pawai jarak jauh, karena kecepatan rendah, memindahkan tank-tank ini bukan dengan kekuatan mereka sendiri, tetapi melalui jalan darat, FCM 36 diangkut dengan trailer berat khusus.

Sejarah penciptaan FCM 36

Anehnya, salah satu tank Prancis yang paling menarik dari periode antar perang berutang kepada perusahaan lain - Hotchkiss. Dialah yang, pada tahun 1933, mengajukan proposal untuk mengembangkan tank pengawal infanteri lapis baja yang lebih baik dan lebih murah. Menanggapi proposal ini, tugas kompetitif disusun, yang dikirim ke beberapa tim desain Prancis sekaligus. Persaingan paling ketat adalah antara tank Hotchkiss H-35 dan Renault R-35, yang dipandang sebagai kandidat nyata untuk produksi serial. Tapi pemain lain yang kurang berbahaya ikut campur dalam perlombaan untuk membuat tangki ringan baru.

Pemain ini adalah FCM (Forges et Chantiers de la Mediterranee) dari Prancis selatan, dari Toulon, yang memiliki tradisi panjang dalam mengembangkan kendaraan tempur lapis baja. Sejak 1921, tangki berat 2C yang terkenal telah diproduksi di sini, dirakit dalam jumlah kecil - hanya 10 unit. Kemudian, kolektif pabrik, di bawah kepemimpinan insinyur Boudreau, terlibat dalam pembuatan transmisi untuk tangki berat Prancis baru dari tipe Char B. Pada tahun 1934, perusahaan menerima tawaran untuk melakukan bisnis yang lebih menjanjikan. Itu tentang pengembangan tank ringan baru, yang dimaksudkan untuk menemani infanteri dalam pertempuran.

Kerangka acuan untuk pembuatan tank baru dikeluarkan oleh militer Prancis. Dalam waktu yang cukup singkat, Boudreau berhasil menyiapkan draft awal tank infanteri baru. Sudah pada bulan Maret 1934, model kayu ukuran penuh dari kendaraan tempur masa depan disajikan kepada perwakilan komisi tentara. Infanteri sangat menyukai tank, yang pertama-tama ingin mendapatkan kendaraan yang terlindungi dengan baik. Pengembangan perusahaan FCM hanya memiliki keuntungan yang signifikan - menurut proyek tersebut, pelat baja harus saling berhubungan pada sudut kemiringan yang besar, yang meningkatkan nilai baju besi yang dikurangi dan meningkatkan ketahanan proyektilnya.

Setahun kemudian, prototipe pertama tank ringan, yang diberi nama FCM 36, dipresentasikan kepada komisi militer Prancis di Vincennes. Desain tangki Toulon lebih kompleks daripada R-35 dan H-35. Menurut kerangka acuan yang dikeluarkan, ketebalan pelindung depan dan samping tangki adalah 30 mm, yang seharusnya memberikan perlindungan yang andal terhadap tembakan senapan mesin kaliber besar, serta senjata kaliber kecil - 20- 25 mm, sedangkan "pemukul" 37-mm Jerman dari PaK 35/36 pada jarak dekat bisa mengenai tank di samping jika terletak di sudut kanan. Dalam hal ini, Boudreau memutuskan untuk menggunakan susunan pelat baja yang miring agar proyektil yang menembus baju besi dapat bertahan selama mungkin. Ini menyebabkan kerumitan desain kendaraan tempur, yang, pada gilirannya, berdampak negatif pada proses produksi dan biaya FCM 36. Namun, tangki yang dikembangkan oleh perusahaan Toulon, secara umum, tidak dapat disebut sederhana.

Tata letak tangki FCM 36

Tata letak tank infanteri FCM 36 adalah "klasik". Di depan lambung ada kursi pengemudi, di belakangnya adalah komandan kendaraan tempur, yang secara bersamaan melakukan fungsi penembak dan pemuat. Dia memiliki meriam tua laras pendek 37-mm SA18 dan senapan mesin koaksial 7, 5-mm. Senapan senapan semi-otomatis Puteaux SA 18 dibuat selama Perang Dunia Pertama. Pistol itu hanya memiliki panjang 21 kaliber - 777 mm. Pistol inilah yang dipasang di salah satu tank terbaik Perang Dunia Pertama, Renault FT-17, tetapi untuk paruh kedua tahun 1930-an, senjata itu jelas sudah ketinggalan zaman. Persenjataan tangki FCM 36 terletak di satu menara, yang dibuat dalam bentuk piramida terpotong, memiliki 4 perangkat penglihatan. Topeng umum untuk senapan dan senapan mesin memungkinkan untuk mengarahkan senjata ke bidang vertikal dalam kisaran -17 hingga +20 derajat.

Kebaruan tangki adalah penggunaan mesin diesel 4 silinder yang diproduksi oleh Berliet, awalnya adalah unit 91 hp. Meskipun kekuatannya lebih lemah daripada mesin tangki N-35, dalam hal indikator seperti jangkauan, FCM 36 secara signifikan lebih unggul daripada kendaraan tempur lainnya - stok tangki bahan bakar 217 liter cukup untuk 225 kilometer saat berkendara di jalan raya. Selain itu, bahan bakar diesel yang lebih murah memiliki bahaya kebakaran yang lebih rendah, yang juga sangat penting.

Sasis tangki Toulon tidak terlalu sederhana dalam desain. Diterapkan ke setiap sisi, itu terdiri dari 9 roda jalan, 8 di antaranya digabungkan menjadi 4 bogie, serta 4 roller pendukung, roda penggerak belakang, dan idler depan. Rol tangki, serta elemen eksternal transmisi, hampir sepenuhnya ditutupi oleh benteng, yang dibedakan oleh bentuk yang kompleks. Ada 5 potongan di benteng untuk membuang kotoran dari cabang atas rel. Prototipe tangki juga memiliki "sayap" depan dengan konfigurasi tertentu. Desain trek sebagian dipinjam dari B1 Prancis yang berat. Itu bukan pilihan terbaik bagi para desainer, tetapi mereka akan mengetahuinya nanti.

Pengujian tangki ringan FCM 36, yang dilakukan pada tahun 1935, membawa lebih banyak kekecewaan daripada optimisme. Massa total kendaraan tempur baru melebihi 10.168 kg yang diizinkan, dan dalam hal mobilitas dan kecepatan maksimum, tank secara signifikan lebih rendah daripada pesaing utamanya, Renault R-35. Pada 9 Juni 1935, prototipe dikembalikan ke pabrikan, di mana para pengembang meringankan desain lambung, dan juga mendesain ulang transmisi, turret, dan tautan lintasan. Untuk memudahkan akses ke kompartemen mesin, atapnya dapat ditutup dengan panel yang mudah dilepas. Dua siklus tes berulang dilakukan pada 10 September - 23 Oktober, serta 19 Desember 1935 - 14 Mei 1936. Tentara Prancis tidak senang dengan tank baru, tetapi setuju untuk mengadopsinya, dengan satu syarat - ketebalan maksimum baju besi akan ditingkatkan menjadi 40 mm. Karena tidak ada waktu tersisa untuk revisi seperti itu, alih-alih merancang lambung baru, para perancang memutuskan untuk hanya menambahkan pelat baja 10 mm di atas lambung yang ada. Dalam bentuk ini, prototipe didemonstrasikan pada 9 Juni 1936 kepada panitia seleksi, yang menyatakannya sebagai yang terbaik dari tank infanteri yang disajikan, tetapi masih memberikan preferensi pada tank R-35.

Akibatnya, tentara Prancis mengeluarkan pesanan untuk 100 tank (dengan harga 450.000 franc per unit), memberi mereka sebutan resmi Char leger Modele 1936 FCM. Mungkin jumlah tank seri yang dipesan bisa banyak, tetapi harga tank dan kelebihannya, ditambah dengan karakteristik kecepatan rendah, berdampak sangat besar pada nasib kendaraan tempur yang awalnya menjanjikan ini.

Tangki seri FCM 36 sedikit berbeda dari prototipe yang sedang diuji. Pertama-tama, perusahaan dari Toulon melakukan penggantian menara. Berbeda dengan prototipe, ia memperoleh superstruktur karakteristik, yang dimaksudkan untuk memantau medan perang (seperti kubah komandan), yang membuat garis besar kendaraan tempur ini lebih futuristik. Haluan lambung tangki juga benar-benar berubah, yang menjadi lebih "patah", dan tidak rata, seperti, misalnya, pada "tiga puluh empat" yang terkenal. Mereka mencoba meningkatkan dinamika rendah kendaraan tempur dengan memasang mesin yang lebih kuat dari perusahaan yang sama Berliet, kekuatannya meningkat menjadi 105 hp. Namun, pada akhirnya, kepadatan daya mobil produksi masih hanya 7,6 hp / t, yang jauh dari indikator yang luar biasa. Sasis tangki juga mengalami perubahan. Pertama-tama, tautan trek diubah, cengkeraman dengan permukaan pendukung yang ditingkatkan secara signifikan. Selain itu, "fender" depan dibongkar, yang melindungi sasis dengan lemah dan menghambat gerakan percaya diri di salju dan lumpur.

Produksi tangki ringan baru berkembang sangat lambat. Militer Prancis menerima batch pertama tank ini hanya pada 2 Mei 1938. Dan pengiriman lengkap 100 kendaraan tempur berakhir pada 13 Maret 1939. Kendaraan tempur menerima nomor registrasi mulai dari 30001 hingga 30100. Akibatnya, tangki para desainer dari Toulon ternyata tidak hanya yang terberat dari "teman sekelas", tetapi juga yang paling mahal. Setiap FCM 36 berharga 450 ribu franc perbendaharaan Prancis, sedangkan Hotchkiss H 35 hanya berharga 200 ribu franc. Sebagai perbandingan: dengan uang yang sama, seseorang dapat membeli satu Tank Infanteri Inggris Mk. III, dua Tank Infanteri Mk. I, atau hampir dua tank Pz. Kpfw. III Jerman, yang tidak dapat dilawan oleh FCM 36 secara setara. Ini ternyata menjadi harga yang dibayar Prancis untuk elemen struktural yang cukup progresif.

Pertempuran Perang Dunia II menunjukkan bahwa FCM 36 dapat berhasil melawan tank ringan dan pengangkut personel lapis baja musuh, tetapi Pz. Kpfw. III yang harus dia hadapi ternyata terlalu tangguh baginya. Tentu saja, FCM 36 tidak lebih buruk dari Renault R 35 yang sama, tetapi juga tidak lebih baik. Efektivitas penggunaan tempur tank ini sesuai dengan spesifikasi teknis yang dikeluarkan. Dibuat untuk mendukung infanteri, mereka dipaksa untuk terlibat dalam pertempuran dengan tank musuh yang lebih maju. Akibatnya, ketegasan tanker Prancis saja tidak cukup, pada akhir permusuhan, hanya 10 tank ringan FCM 36 yang tersisa di tentara Prancis.