Bagian 1
Bagian kedua. UAV macam apa yang dibutuhkan tentara kita?
Ketika melakukan permusuhan (operasi tempur melawan tentara reguler negara maju, bukan orang Papua atau pigmi dengan senapan serbu Kalashnikov), seperti pengintaian, pengeboman dari ketinggian rendah, peluncuran rudal udara-ke-darat ke target yang sulit dijangkau (seperti gua di pegunungan), dll.d., UAV yang ada saat ini, baik domestik maupun asing, akan menggunakan sistem navigasi GPS atau GLONASS. Untuk mengontrol penerbangan UAV, baik di dalam negeri maupun di luar negeri, digunakan sistem navigasi satelit GPS (GLONAS) yang dikombinasikan dengan sistem panduan inersia digital. Keakuratan sistem inersia digital saja masih kurang. Tetapi tidak pernah terpikir oleh siapa pun bahwa dalam masa perang penggunaan sistem navigasi ini untuk UAV akan dipertanyakan.
Ketika pengintaian atau penunjukan target, misalnya, pada sekelompok tank berdiri, UAV harus melakukan "pengikatan objek" - mengirim operator koordinat geografis mereka yang tepat, yang hanya dapat diperoleh dengan menggunakan sistem penentuan posisi satelit. Pada saat transmisi data, UAV harus mengetahui dengan akurasi maksimum di mana ia berada, oleh karena itu, peralatan yang sesuai dipasang pada perangkat. Drone juga perlu mengetahui koordinat geografisnya untuk kembali ke pangkalan, di mana ia harus tiba dengan informasi pengintaian atau untuk pengisian bahan bakar. Untuk pengeboman titik dan untuk meluncurkan rudal udara-ke-darat, juga perlu untuk menentukan dengan akurasi setinggi mungkin koordinat UAV saat ini relatif terhadap target yang dipilih untuk dihancurkan. Perangkat navigasi inersia tidak memberikan akurasi yang diperlukan, jadi Anda harus menggunakan bantuan satelit.
Dan sekarang mari kita bertanya pada diri sendiri: apa yang terjadi jika penerima GPS on-board atau sistem serupa lainnya dinonaktifkan oleh dampak unit perang elektronik khusus di atasnya? Jawabannya tidak ambigu: penerima akan berubah menjadi beban yang tidak berguna. Bersamaan dengan itu, pengintaian dan serangan UAV itu sendiri akan menjadi tidak berguna (dan bahkan berbahaya), karena mereka tidak lagi berorientasi dengan benar di luar angkasa.
Kembali pada akhir abad ke-20, di salah satu pertunjukan udara internasional, sebuah perusahaan Rusia mendemonstrasikan perangkat pertama untuk menekan sistem penentuan posisi satelit. Akibatnya, mereka kehilangan kemampuan untuk mengukur koordinat objek tempat mereka dipasang.
Apa yang dikatakan departemen militer kita? “Dalam proses transisi Angkatan Udara Rusia ke tampilan baru, sejumlah langkah intensif direncanakan untuk membuat kendaraan udara tak berawak baru secara kualitatif, yang akan mulai memasuki pasukan pada tahun 2011, dan akan dapat memecahkan tidak hanya fungsi pengintaian, tetapi juga sejumlah misi tempur lain yang saat ini sedang dilakukan.waktu dikemudikan oleh tentara, garis depan dan penerbangan jarak jauh. Di masa depan, ketika transisi penerbangan Angkatan Udara ke tampilan baru selesai, pangsa sistem udara tak berawak dapat mencapai 40% dari jumlah total semua penerbangan tempur." Oh bagaimana! Ternyata UAV domestik, praktis "tak tertandingi", atau lebih tepatnya sama sekali tidak cocok untuk berperang melawan musuh nyata, dan bukan orang Papua, akan mulai memasuki pasukan tahun depan!
Secara khusus, jika kita menganalisis topik yang diduga ingin dilakukan oleh Kementerian Pertahanan untuk melakukan berbagai proyek penelitian, maka, misalnya, di situs web Kementerian Pertahanan Rusia ada "Daftar bidang penelitian teknis militer" tertentu. " dilakukan di bawah hibah Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Dalam "daftar" ini, misalnya, Anda dapat melihat arahan berikut di mana (secara teoritis, untuk waktu yang lama) pengembangan UAV dalam negeri untuk kebutuhan Angkatan Bersenjata RF seharusnya dilakukan (untuk kenyamanan, beberapa poin yang tidak ada hubungannya dengan UAV telah dihilangkan):
1. Cara menghadapi ancaman terhadap keamanan militer Federasi Rusia menggunakan metode asimetris.
- metode dan sarana untuk mengurangi efektivitas dan metode mengatasi sistem pertahanan udara dan ruang angkasa modern dan canggih;
- metode dan sarana untuk melakukan operasi tempur non-kontak.
2. Arahan untuk menciptakan sistem teknis militer jenis baru berdasarkan teknologi canggih.
- sistem senjata robot;
- struktur dan metode gerakan berkecepatan tinggi di media padat, teknologi hipersonik.
3. Prospek pengembangan sistem manajemen informasi dan sarana perang informasi.
- metode dan sarana sintesis ke dalam satu sistem tunggal objek manajemen dan kontrol yang heterogen;
- sistem dan sarana telekomunikasi militer;
- metode dan alat untuk analisis data otomatis dan dukungan keputusan;
- metode dan sarana untuk melindungi sumber informasi militer.
Saya hanya ingin menambahkan "dan peternakan" (C) "Satu miliar tahun sebelum akhir dunia", saudara Strugatsky.
Ada juga pendapat bahwa "menyerang UAV" umumnya merupakan ide yang lahir mati. Mereka mengatakan, misalnya, bahwa mereka telah ada sejak lama, dan disebut "Roket Bersayap". Mereka juga mengatakan bahwa ide membuat rudal jelajah dapat digunakan kembali dan sebanding dalam kemampuan tempur untuk menyerang pesawat akan menghasilkan pesawat klasik, hanya tanpa pilot di dalamnya. Dengan karakteristik berat, harga dan kinerja yang sama *, dan penghematan berat pilot - maksimum seratus kilogram - hampir tidak dapat signifikan pada kendaraan yang membawa berton-ton senjata. Mari kita coba menyangkal sentimen pesimistis yang terjadi baik di antara kepemimpinan Kementerian Pertahanan dan di antara mereka yang merupakan penentang "teoretis" yang gigih dari UAV domestik yang besar, berat, cerdas, berteknologi tinggi, dan, karenanya, mahal.
Mari kita coba merumuskan persyaratan teknis utama untuk UAV modern, data awal untuk pengembangannya, kami akan mencoba menentukan tujuan UAV abad XXI, ruang lingkupnya, serta persyaratan khusus karena kekhasan kedua UAV itu sendiri dan kondisi operasinya. Sebagai aturan, persyaratan tersebut ditentukan berdasarkan analisis menyeluruh dari hasil penelitian pendahuluan, perhitungan, dan pemodelan bertahun-tahun, tetapi kami, dari sudut pandang amatir kami, masih akan mencoba memecahkan masalah yang begitu sulit "dalam pikiran kita".
Salah satu konsep untuk penggunaan tempur UAV modern yang menjanjikan adalah kompleks "robot", yang bekerja bersama-sama dengan pesawat tempur berawak. Misalnya, arsitektur kompleks pesawat terbang seperti PAK-FA memungkinkan untuk mengontrol hingga 4 UAV, yang menjalankan fungsi "depot senjata" (atau "lengan panjang", atau bahkan " kelompok penyerang") dengan itu.
UAV "transportasi" modern sangat diminati di teater operasi militer dengan medan yang berat, jaringan jalan atau lapangan terbang yang belum berkembang. Saat ini, Anda dapat menelusuri kebutuhan mendesak akan helikopter tanpa awak, yang akan melakukan perpindahan barang secara cepat antar unit, baik di lini depan maupun di belakang. Daftar karakteristik kinerja UAV modern meliputi: durasi penerbangan yang sangat lama; kehadiran di papan sejumlah besar sensor aktif dan pasif (tentu saja, terintegrasi ke dalam satu kompleks); kemampuan untuk mengintegrasikan UAV ke dalam satu sistem objek komando dan kontrol yang heterogen; membangun jaringan tempur otomatis; arsitektur kompleks onboard, yang memungkinkan transmisi data secara real time, serta keberadaan senjata berukuran kecil dan presisi tinggi di atas kapal. Dalam peperangan modern, persyaratan bagi pihak yang berperang (baca - "kita punya") untuk memiliki UAV yang tidak bergantung pada kondisi cuaca untuk pengamatan dan pengintaian yang konstan tidak hanya dominan, tetapi juga wajib.
Karena kami memulai artikel dengan mempertimbangkan kebutuhan Angkatan Bersenjata RF untuk UAV operasional-taktis dan strategis, kami akan merumuskan persyaratan teknis berdasarkan kondisi tersebut. Oleh karena itu, seperti yang telah kami sebutkan di atas, data UAV harus:
- dapat secara mandiri melakukan pengintaian udara hingga kedalaman 1000 kilometer, dari ketinggian rendah dan menengah, dalam kondisi cuaca yang sederhana dan, tentu saja, sulit, setiap saat sepanjang hari dan sepanjang tahun;
- dapat melakukan misi tempur dalam kondisi oposisi yang kuat dari pertahanan udara musuh dan dalam situasi elektronik yang kompleks;
- dapat mengirimkan informasi intelijen yang diterima melalui saluran komunikasi yang aman secara real time dengan jangkauan penerbangan dari 1800 hingga 2500 kilometer dengan durasi hingga 24 jam.
Selain itu, UAV yang menjanjikan harus dapat berfungsi baik dalam kerangka interaksi manusia-mesin maupun dalam kerangka manusia-mesin-mesin.
Awalnya, kami membuat reservasi bahwa salah satu konsep penggunaan tempur UAV domestik yang menjanjikan adalah kompleks "robot" yang bekerja bersama-sama dengan pesawat tempur berawak. Akibatnya (setidaknya dalam hal karakteristik kinerja utama), UAV modern tidak boleh kalah dengan kompleks penerbangan garis depan yang modern dan menjanjikan, yaitu:
- desain badan pesawat UAV harus dilakukan dengan menggunakan teknologi siluman;
- UAV harus memiliki mesin modern dengan vektor dorong yang dibelokkan;
- desain UAV harus menjamin dilakukannya pertempuran yang bermanuver, baik jarak pendek maupun jarak jauh, harus mampu melakukan pertempuran, baik dengan target udara dan darat atau laut;
- UAV modern, tentu saja, harus mampu terbang dengan kecepatan supersonik;
- kecepatan maksimum UAV harus dalam kisaran 2200-2600 km / jam;
- jarak terbang maksimum UAV harus minimal 4000 km (tanpa pengisian bahan bakar) dengan PTB;
- UAV harus dapat mengisi bahan bakar di udara dari tanker udara;
- UAV harus memiliki langit-langit terbang praktis minimal 21.000 meter dan memiliki tingkat pendakian minimal 330 - 350 meter per detik;
- UAV harus dapat menggunakan lapangan terbang dengan panjang runway tidak lebih dari 500 meter;
- kelebihan beban operasional maksimum UAV harus setidaknya 10-12 g (+/-).
Selama penerbangan, sebagai aturan, kontrol UAV harus dilakukan secara otomatis melalui navigasi dan kontrol yang kompleks, yang harus mencakup:
- penerima navigasi satelit, yang menyediakan penerimaan informasi navigasi dari sistem GLONASS;
- sistem sensor yang menyediakan penentuan koordinat, orientasi dalam ruang dan penentuan parameter pergerakan UAV;
- sistem informasi yang menyediakan pengukuran tinggi dan kecepatan, dan mengontrol pergerakan dan badan manuver UAV;
- berbagai jenis antena dan radar yang dirancang untuk melakukan tugas komunikasi, mengirimkan data, antarmuka untuk memerangi sistem dan jaringan informasi, mendeteksi dan melacak target;
- sistem orientasi optik dan inersia di ruang UAV, sebagai cadangan, sistem penentuan posisi global;
- sistem kontrol cerdas untuk UAV dan semua sistemnya menggunakan prosedur inferensi dan pengambilan keputusan.
Sistem navigasi dan kontrol on-board UAV harus menyediakan:
- penerbangan di sepanjang rute tertentu;
- mengubah penetapan rute atau kembali ke titik awal berdasarkan perintah dari titik kontrol darat;
- perubahan penetapan rute karena kondisi penugasan yang berubah;
- mengubah penetapan rute atas perintah kompleks informasi yang terhubung ke jaringan tempur;
- terbang di sekitar titik yang ditentukan;
- pemilihan, pemilihan dan pengenalan target, baik atas perintah operator, dan dalam mode otomatis;
- pelacakan otomatis dari target yang dipilih;
- stabilisasi orientasi UAV;
- mempertahankan ketinggian dan kecepatan penerbangan yang ditentukan;
- pengumpulan dan transmisi informasi telemetri tentang parameter penerbangan dan pengoperasian peralatan target;
- kontrol perangkat lunak jarak jauh dari perangkat peralatan target;
- transmisi informasi ke node jaringan informasi pertempuran dan ke operator melalui saluran komunikasi terenkripsi;
- pengumpulan, akumulasi, interpretasi data yang diterima, serta distribusinya dalam sistem informasi pertempuran;
- sistem kontrol UAV harus memastikan lepas landas dan mendarat UAV baik dengan bantuan peralatan bandar udara dan hanya berdasarkan informasi optik yang tersedia untuk sistem kontrol UAV.
Sistem komunikasi di dalam pesawat:
- harus beroperasi melalui saluran komunikasi yang aman;
- harus memastikan transfer data dari papan ke darat dan dari darat ke papan ke node sistem informasi pertempuran dan menerima data yang masuk dari mereka;
Data yang ditransmisikan dari pesawat ke darat atau ke simpul sistem informasi pertempuran:
- parameter telemetri;
- streaming video peralatan target dan organ orientasi optik UAV;
- data intelijen;
- data SPR cerdas
- tim kontrol dalam sistem informasi pertempuran.
Data yang dikirimkan di atas kapal berisi:
- Perintah kontrol UAV;
- perintah untuk mengontrol peralatan target;
- tim manajemen SMR cerdas.
Selama pelaksanaan proyek ini, tugas-tugas berikut harus diselesaikan:
- analisis penerbangan, properti kinematik dan taktis;
- pengembangan dan produksi model skala-dimensi yang memenuhi tugas yang diberikan;
- pengembangan, pembuatan dan penelitian diagram struktural dan sistem kontrol yang baru secara fundamental;
- pengembangan eksperimental strategi kontrol UAV melalui simulasi skala penuh dari perilaku sistem tertutup dalam kondisi
ketidakpastian dan adanya gangguan eksternal;
- pengembangan landasan ilmiah dan metodologis untuk desain perencana tiga dimensi gerak UAV berdasarkan sistem neuroprosesor;
- desain sistem sensor berdasarkan kamera televisi, pencitra termal, dan sensor lain yang menyediakan pengumpulan, pemrosesan awal, dan transmisi informasi tentang keadaan lingkungan eksternal ke kompleks komputasi dasar UAV;
- tugas lain yang terkait dengan pembuatan UAV modern, yang pasti akan muncul dalam proses pelaksanaan proyek.
Informasi yang diterima oleh UAV harus diklasifikasikan oleh sistem informasinya tergantung pada tingkat ancaman yang disajikan. Klasifikasi harus dilakukan baik atas perintah operator oleh stasiun kontrol darat (NSC), dan dalam mode otomatis oleh sistem informasi on-board UAV. Dalam kasus kedua, perangkat lunak kompleks mengandung unsur kecerdasan buatan, dan oleh karena itu diperlukan untuk mengembangkan kriteria ahli dan gradasi tingkat ancaman ketika membuat keputusan oleh sistem informasi. Kriteria tersebut dapat dirumuskan melalui penilaian ahli dan harus diformalkan sedemikian rupa untuk meminimalkan kemungkinan kesalahan interpretasi data oleh sistem informasi UAV.
Apa yang bisa dikatakan sebagai kesimpulan? Otonomi UAV militer modern masih buruk. Namun, pengembangan sistem senjata modern dengan keras kepala mendikte untuk membuat "tali" untuk UAV lebih lama dan lebih lama, karena prajurit "besi" bereaksi terhadap apa yang terjadi jauh lebih cepat daripada prajurit yang masih hidup, prajurit "besi" tidak tunduk pada emosi yang melekat pada seorang prajurit biasa. Jika, misalnya, skuadron skuadron mendapat serangan dari pertahanan udara musuh, maka UAV dengan sistem kontrol cerdas dapat langsung memperbaiki titik tembak, bersama dengan UAV lain yang bersatu dalam jaringan informasi pertempuran, merencanakan serangan dan membalas tembakan ke hancurkan pertahanan udara musuh bahkan sebelum sempat berlindung, dan mungkin bahkan sebelum dia sempat membuat tembakan akurat.
