200 tahun yang lalu, pada Juli 1819, Ekspedisi Antartika Rusia Pertama berangkat dari Kronstadt ke pantai Antartika. Pelaut Rusia menjadi penemu Antartika, benua keenam terakhir. Prestasi ini dicapai oleh kru kapal selam "Vostok" dan "Mirny", yang dipimpin oleh komandan mereka Faddey Bellingshausen dan Mikhail Lazarev. Sekarang mereka ingin mencabut status penemu Antartika dari Rusia. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa Barat ingin mengambil kekayaan yang sangat besar dari benua es.
Tanah selatan yang tidak diketahui
Keberhasilan ekspedisi Antartika Rusia bukanlah kebetulan. Pelaut Rusia berlayar ke selatan untuk mengakhiri perselisihan panjang tentang keberadaan Tanah Selatan yang Tidak Diketahui (Terra Australia Incognita). Lebih dari setengah abad sebelum pengiriman ekspedisi Bellingshausen dan Lazarev, ilmuwan besar Rusia Mikhail Lomonosov membuktikan keberadaan Tanah Selatan yang Tidak Diketahui dengan kehadiran gunung es. Dalam karyanya tahun 1761 "Pemikiran tentang asal usul gunung es di laut utara" Lomonosov mencatat bahwa kehadiran "paduns" (gunung es) dengan jelas berbicara tentang pantai terdekat, dari mana balok es besar terbuka. Dan karena di garis lintang selatan terdapat lebih banyak padun blok seperti itu daripada di garis lintang utara, dapat diasumsikan bahwa Tanah Selatan yang Tidak Diketahui terletak di sana.
Ilmu pengetahuan modern telah mengkonfirmasi asumsi Lomonosov. Tetapi kemudian tidak mungkin untuk membuktikannya, teori Lomonosov memiliki pendukung dan penentang. Jadi, pada 1772-1775. Orang Inggris James Cook melakukan perjalanan kedua keliling dunia, berharap menemukan benua misterius dengan tujuan menjajahnya. Akibatnya, Cook menyimpulkan bahwa jika ada daratan di lintang selatan yang tinggi, maka itu sama sekali tidak dapat diakses dan tidak cocok untuk pengembangan. Otoritas penjelajah Inggris begitu tinggi sehingga tidak ada ekspedisi kutub yang dilakukan selama beberapa dekade.
Namun, banyak pelaut Rusia tidak sependapat dengan Inggris. Pada awal abad ke-19, armada Rusia memulai eksplorasi besar-besaran di Samudra Dunia. Jadi, Kruzenshtern mengusulkan proyek perjalanan keliling dunia. Dia didukung oleh Kanselir Hitung Rumyantsev dan Laksamana Mordvinov, yang memperoleh izin Tsar untuk melaksanakan proyek tersebut. Pada tahun 1803-1806. kapal "Nadezhda" dan "Neva" di bawah komando Kruzenshtern dan Lisyansky melakukan pelayaran keliling dunia pertama Rusia. Kampanye sukses ekspedisi ini merupakan langkah besar bagi armada kami. Sejak saat itu, pelayaran reguler kapal dagang dan kapal perang kami dimulai ke Amerika Rusia dan Timur Jauh, dan pelayaran laut lainnya.
Golovnin di kapal "Diana" pada tahun 1811 menjelajahi Kepulauan Kuril. Pada tahun 1815 - 1818. Brig "Rurik" di bawah komando Letnan Kotzebue melakukan perjalanan keliling dunia. Ekspedisi tersebut tidak dapat menemukan jalur dari Pasifik ke Atlantik, tetapi membuat beberapa penemuan penting lainnya. Di luar Selat Bering, sebuah teluk luas di lepas pantai Amerika, yang disebut Sound Kotzebue, diperiksa. Juga di Samudra Pasifik, di bagian timur Kepulauan Carolina, beberapa kelompok pulau telah ditemukan.
Peneliti Rusia, Kruzenshtern, Kotsebue, Golovnin, dan lainnya, mengajukan gagasan untuk mempelajari garis lintang sirkumpolar selatan. Pada awal tahun 1819, ide ini didukung oleh menteri angkatan laut Ivan de Traversay. Pada Februari 1819, dekrit tertinggi ditandatangani tentang pembentukan ekspedisi kutub. Dua detasemen ("divisi") dibentuk. Yang pertama berkeliling Amerika Selatan untuk mempelajari "Samudra Selatan" - laut di sekitar Tanah Selatan yang Tidak Diketahui. Detasemen kedua seharusnya mengelilingi Afrika, Asia, melewati Selat Bering dan menemukan jalan ke utara Kanada. Divisi pertama termasuk sekoci "Vostok" dan transportasi "Ladoga" (kemudian berganti nama menjadi "Mirny"). Komandan mereka adalah Kapten Pangkat 2 Thaddeus Bellingshausen dan Letnan Mikhail Lazarev. Korvet "Otkrytie" dan transportasi "Blagonamerenny" ditugaskan ke divisi kedua. Mereka dipimpin oleh Letnan Komandan Mikhail Vasiliev dan Letnan Gleb Shishmarev.
"Timur" dan "Mirny"
Faddey Faddeevich Bellingshausen adalah komandan klasik armada Rusia. Dia lulus dari Korps Kadet Angkatan Laut pada 1797, hingga 1803 dia berlayar di kapal-kapal skuadron Revel. Pada tahun 1803 ia menjadi anggota ekspedisi keliling dunia pertama Rusia. Dia naik sekoci "Nadezhda" di bawah komando Kruzenstern. Bellingshausen melakukan semua peta laut dan geografis yang termasuk dalam hitungan mundur akhir ekspedisi. Pada akhir kampanye ia dipromosikan menjadi letnan komandan. Dia memerintahkan korvet "Melpomene" di Baltik, fregat "Minerva" dan "Flora" di Laut Hitam. Pada awal tahun 1819, sebagai ahli hidrograf berpengalaman, ia menerima tugas untuk menentukan posisi geografis semua tempat dan tanjung yang menonjol di Laut Hitam. Namun, dia tidak berhasil menyelesaikan tugas penting ini, dia dipanggil ke ibu kota, Bellingshausen mengambil sekoci "Vostok" dan menjadi kepala detasemen pertama ekspedisi kutub.
Mikhail Petrovich Lazarev belajar di Korps Angkatan Laut, di antara siswa terbaik pada tahun 1803 ia dikirim untuk berlatih di Inggris, di angkatan laut. Selama lima tahun ia naik kapal di Atlantik dan Mediterania. Berpartisipasi dalam perang dengan Swedia dan Prancis. Pada tahun 1813, Letnan Lazarev yang berusia 25 tahun menjadi komandan fregat Suvorov, milik Perusahaan Rusia-Amerika (RAC), dan melakukan pelayaran keliling dunia kedua Rusia (berlangsung hingga 1816). Tujuan utama dari kampanye ini adalah untuk membangun komunikasi reguler antara Rusia dan Rusia Amerika. Lazarev menghabiskan empat tahun di lautan, mengunjungi Eropa, di lepas pantai Amerika dan Australia, melintasi khatulistiwa empat kali dan dengan cemerlang memenuhi semua instruksi RAC dan komando militer. Dia menemukan lima atol tak berpenghuni dan menamakannya Kepulauan Suvorov.
Dengan demikian, komandan Ekspedisi Antartika Rusia Pertama adalah dua pelaut berpengalaman dengan pengalaman luas. Ini memungkinkan Bellingshausen dan Lazarev tidak hanya memulai perjalanan bersama, tetapi juga menyelesaikannya. Mereka tidak pernah melupakan kapal satu sama lain. Untuk waktu itu, ini adalah pencapaian yang luar biasa: biasanya kapal-kapal yang berlayar dalam satu detasemen pulang secara terpisah. Keberhasilan para pelaut Rusia lebih penting lagi jika kita mengingat betapa berbedanya kelaikan laut mereka dengan kapal-kapal yang dikirim untuk kampanye.
Kapal layar "Vostok", diluncurkan pada tahun 1818 di galangan kapal Okhtinskaya di St. Petersburg, memiliki jenis yang sama dengan kapal selam "Kamchatka", yang digunakan pada tahun 1817-1819. Golovnin melakukan perjalanan baru keliling dunia. Kementerian Angkatan Laut percaya bahwa ini adalah kapal yang ideal untuk perjalanan keliling dunia. Oleh karena itu, keberatan para pelaut tentang kesesuaian "Vostok" untuk melakukan perjalanan ke kampanye kutub tidak diperhitungkan. Selain itu, ekspedisi disiapkan dalam waktu yang sangat singkat - lima bulan. Tidak ada waktu untuk mengganti kapal. Akibatnya, sekoci "Vostok" dibedakan oleh kelayakan laut yang baik, cepat, tetapi sempit, badai yang tidak tahan lama dan berjalan di atas es.
Transportasi "Ladoga", yang sebelum kampanye terdaftar di angkatan laut dan diberi nama "Damai", lebih siap untuk kampanye di Antartika. Dibangun pada tahun 1818 di galangan kapal Olonet sebagai transportasi pengangkut es. Untuk mempercepat awal ekspedisi, diputuskan untuk membangun bukan kapal baru, tetapi menggunakan Ladoga. Oleh karena itu, kapal pada awalnya memiliki banyak kualitas yang berguna: struktur yang kuat dan tiang yang rendah, yang memungkinkan untuk menahan badai dengan lebih baik dan tidak membebani kapal dalam kondisi es. Ketika "Mirny" ditugaskan ke ekspedisi, Lazarev secara pribadi mengawasi penyelesaiannya. Di Kronstadt, kapal dilengkapi dengan kulit kedua, bagian bawah air ditutupi dengan tembaga, dan beberapa elemen struktural dan kontrol dari pinus diganti dengan yang lebih kuat dari kayu ek. Di dalam lambung, pengencang tambahan dipasang jika terjadi benturan es, dll. Akibatnya, kapal menjadi sangat kuat dan stabil, tetapi kecepatannya jauh lebih rendah daripada Vostok. Selama pelayaran, kapal di bawah komando Bellingshausen harus menunggu "Mirny" lebih dari sekali. Namun, di dekat Antartika sendiri, keunggulan Mirny terlihat jelas.
Perintis
Pada awal November 1819, ekspedisi Rusia tiba di Rio de Janeiro. Pada pertengahan Desember, "Vostok" dan "Mirny" mendekati Pulau Georgia Selatan, yang sebelumnya diperiksa secara singkat oleh ekspedisi Cook. Penemuan geografis dimulai, dan nama-nama peserta ekspedisi dan rekan senegaranya yang terkenal muncul di peta. Dengan demikian, tanjung Paryadin, Demidov, Kupriyanov, Teluk Novosilskiy, Pulau Leskov, Pulau Torson (berganti nama menjadi Pulau Vysokiy) dan Pulau Zavadovskiy ditemukan. Kemudian kapal-kapal Rusia menuju Tanah Sandwich, yang dinamai Cook, yang mengira sejumlah pulau kecil sebagai tanjung satu daratan. Untuk menghormati navigator yang hebat, pulau terbesar dinamai menurut namanya, dan pulau-pulau lain dinamai Sandwich Selatan.
Pada 16 (28 Januari), 1820, pelaut Rusia pertama kali mendekati benua keenam. Bellingshausen dan Lazarev memecahkan masalah yang dianggap tidak dapat dipecahkan oleh Cook. Ekspedisi Antartika Rusia membenarkan semua harapan yang diletakkan di atasnya. Pelaut Rusia di kapal kecil melakukan perjalanan keliling dunia, mengunjungi tempat-tempat yang belum pernah dikunjungi oleh kapal lain. Hanya lebih dari seratus tahun kemudian, orang-orang datang ke sini lagi - pemburu paus Norwegia.
Akibatnya, selama pelayaran, yang berlangsung 751 hari, "Vostok" dan "Mirny" menghabiskan 527 hari di laut, di mana 122 hari berlayar ke selatan paralel ke-60, termasuk 100 hari di es. Pelaut Rusia mencapai pantai Antartika empat kali, menemukan 29 pulau, banyak di antaranya dinamai anggota ekspedisi dan kaisar Rusia - tanah Alexander I, pulau Peter I, pulau Annenkov, Zavadovsky, Leskov, Torson, dan pulau Vostok. Mereka mampu membuat peta terperinci dari tempat-tempat yang ditemukan sebelumnya, yang digunakan oleh para pelaut di seluruh dunia selama satu abad penuh. Dan yang paling penting, ekspedisi Antartika Rusia pertama menemukan Tanah Selatan yang Tidak Diketahui - Antartika. Pada saat yang sama, ekspedisi, yang berlangsung dalam kondisi paling sulit, berhasil kehilangan ketiga orang selama ini (satu pelaut meninggal karena sakit, dua meninggal karena badai). Itu adalah kasus yang luar biasa untuk waktu itu!
Klaim teritorial
Karena benua selatan untuk waktu yang lama tidak menjadi kepentingan ekonomi, masalah keunggulan dalam penemuan benua keenam untuk waktu yang lama hanya bersifat ilmiah yang sempit. Pada awal abad ke-20, sehubungan dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi (kemungkinan pembangunan ekonomi muncul), kepentingan strategis militer Amerika Serikat dan Inggris mulai berusaha untuk membuktikan prioritas mereka dalam penemuan wilayah selatan. benua. Jadi, di Inggris, navigator Inggris Edward Bransfield dinobatkan sebagai penemu Antartika, yang pada 30 Januari 1820 mungkin telah menemukan Semenanjung Trinity - ini adalah ujung utara Semenanjung Antartika. Di Amerika Serikat, itu dianggap sebagai penemu pelaut-nelayan Nathaniel Palmer, yang pada November 1820 melihat pantai Semenanjung Antartika dan pada tahun 1821 menemukan Kepulauan Orkney Selatan.
Bahkan sebelum pecahnya Perang Dunia II, Inggris, Prancis, Norwegia, Argentina, Chili, Jerman, dan Jepang, mengajukan klaim teritorial mereka di wilayah benua selatan, termasuk pulau-pulau terdekat (dia mengalihkan sebagian haknya ke wilayah kekuasaannya - Australia dan Selandia Baru). Soviet Moskow tidak membuat klaim, tetapi berhak untuk melakukannya di tanah yang ditemukan oleh pelaut Rusia.
Setelah kemenangan Uni Soviet dalam Perang Patriotik Hebat, masalah prioritas dalam penemuan Antartika menjadi bagian dari konfrontasi global antara dua negara adidaya - Uni Soviet dan Amerika Serikat. Jerman dan Jepang, yang kalah dalam perang dunia dan menjadi semi-koloni Amerika Serikat, mengabaikan klaim mereka. Pada tahun 1959, Perjanjian Antartika ditandatangani, dan pada tahun 1961, Perjanjian Antartika mulai berlaku, yang mengkonsolidasikan status quo yang ada, melarang klaim baru dan memperluas yang lama. Perjanjian tersebut memungkinkan penggunaan wilayah benua keenam dan wilayah perairan selatan 60 ° lintang selatan untuk tujuan ilmiah (diyakini bahwa aktivitas ilmiah memungkinkan Anda untuk "mengintai" area tertentu di Antartika). Kegiatan ekonomi dan militer dilarang.
Saat ini, ketika Kemenangan Besar rakyat kita tahun 1945 di Barat dilupakan dan difitnah, Uni Soviet dihancurkan, seperti sistem hubungan internasional Yalta-Berlin, pertanyaan tentang kepemilikan Antartika (seperti Arktik) adalah lagi dalam agenda. Jelas, pemilik Barat (dan Timur - Cina, Jepang) tertarik pada benua Selatan. Ini adalah masalah strategi militer-politik, dominasi global dan sumber daya. Jelas bahwa parasit Barat tidak segan-segan meluncurkan tentakel mereka ke kekayaan luas seluruh benua.
Tindakan Rusia dalam situasi ini terletak pada vektor pembangunan: apakah kita masih menjadi bagian dari Eropa ("pipanya"), pinggiran ekonomi, politik dan budaya Barat, atau peradaban Rusia yang terpisah, otokratis dan tegas di dunia, masalah luar negeri dan dalam negeri untuk kepentingan negara dan rakyat. Jika kita masih menjadi bagian dari Eropa "dari Lisbon hingga Vladivostok", dengan dominasi liberalisme dan "demokrasi" Barat, maka cepat atau lambat benua Selatan akan dikuasai tanpa kita. Para penemu Rusia akan dilupakan dengan aman.
Dalam hal pemulihan kebijakan global dan luar negeri Rusia untuk kepentingan negara dan rakyat (dan bukan segelintir "teman Barat"), perlu untuk mengajukan pertanyaan bahwa Antartika milik Rusia dengan hak penemuan perintisnya. Perampasan hak ini oleh negara lain adalah ilegal.
