Presiden Clinton berkeliaran dalam kebingungan melalui kantor-kantor Gedung Putih, tidak mampu melihat wajah-wajah keras para Founding Fathers Amerika Serikat.
“Nak, kamu duduk di sini untuk masa jabatan kedua, tetapi kamu belum mengebom siapa pun,” patung George Washington menggelengkan kepalanya dengan nada mencela.
“Apa yang akan Anda katakan kepada Kongres, Pentagon, dan industri pertahanan? - Thomas Jefferson menggemakannya, - Untuk membatasi produksi pesawat dan tank, meninggalkan pemilih Anda tanpa mata pencaharian?
“Perang cepat yang menang di pantai asing adalah obat terbaik untuk depresi bangsa Amerika,” Benjamin Franklin yang bijaksana memasuki percakapan. Perang akan menguntungkan Amerika, sekali lagi akan melemahkan Dunia Lama dan menggarisbawahi prestise Amerika Serikat. Perang akan memperkuat peringkat Anda dan menggalang bangsa Amerika melawan ancaman bersama. Pilih lawan Anda yang lebih lemah; salah satu yang Anda telah bersumpah dengan sanksi ekonomi dan embargo selama bertahun-tahun. Mereka menukiknya dengan sekuat tenaga, mengobrak-abriknya dan mengobrak-abriknya dengan bantuan "persenjataan demokrasi". Amerika sedang menunggu pahlawannya."
"Saya … saya mencoba yang terbaik," gumam Bill Clinton. Operasi khusus di Somalia, serangan udara ke Irak sebagai bagian dari Operasi Rubah Gurun … ini hampir 600 serangan mendadak."
- “Pranks dari anak laki-laki yang tidak berguna! Lyndon Johnson menyela dengan tajam. 600 sorti?! Apa-apaan ini, prajurit?! Elang saya menjatuhkan 6, 7 juta ton bom di Vietnam. Ini adalah pembantaian! Orang harus mati di sana setiap hari! Atau apakah Anda terpilih untuk jabatan Presiden Amerika Serikat untuk mengolesi ingus? Amerika butuh perang! Apakah kamu mengerti money changer, koboi?!"
- Ya pak!
- Saya tidak bisa mendengar.
- Ya pak!
Tinju baja dalam sarung tangan beludru
Untuk perang dengan Serbia kecil, Angkatan Udara AS dan negara-negara NATO memusatkan sejumlah besar senjata serangan udara: lebih dari 1000 pesawat serang, helikopter, dan kendaraan pendukung tempur yang ditempatkan di Italia (Aviano, Vicenza, Istrana, Ancona, Joya del Cole, Pangkalan udara Gedi, Piacenza, Chrevia, Brindisi, Sigonela, Trapani), Prancis (pangkalan udara Istres, Crosetta dan Solenzara di pulau Corsica), Hongaria (pangkalan udara Tasar), Spanyol (pangkalan udara Rota), Jerman (pangkalan udara Ramstein dan Spangdalen), Besar Inggris (pangkalan udara Faaford dan Mildenhall)). Juga, pembom siluman B-2 yang beroperasi dari Amerika Serikat (pangkalan udara Whiteman) terlibat dalam penyerangan.
Pasukan operasi khusus dikerahkan di lapangan udara perbatasan Albania, Bosnia dan Makedonia: kelompok pencarian dan penyelamatan dan evakuasi (helikopter Pave Hawk dan Jolly Green), pesawat pendukung tempur MC-130, helikopter serang AN-64 Apache dan kendaraan pendukung tembakan AC- 130 "Spektrum".
Dari sisi Laut Adriatik, kelompok itu didukung oleh empat kapal penjelajah rudal, dua kapal selam nuklir Amerika dan satu kapal selam nuklir Inggris, yang tugasnya menyerang dengan rudal jelajah - pada hari-hari awal perang, Tomahawk merobohkan posisi Serbia. sistem pertahanan udara, menghancurkan radar, gedung markas dan pusat komando, memenggal dan mengacaukan tentara Republik Federal Yugoslavia.
Selain kapal induk rudal jelajah, ada sejumlah kapal lain dari Armada Keenam dan angkatan laut negara-negara NATO di Laut Adriatik, namun kehadiran mereka hanya terbatas pada ekspresi dukungan moral untuk pesawat yang terbang di atas tiang mereka. Pada hari ke-12 perang, kapal induk bertenaga nuklir "Theodore Roosevelt" mendekati pantai Yugoslavia, sayap udaranya juga bergabung dalam pekerjaan untuk menghancurkan negara Serbia.
Pergi!
Dan kami tiba. Puing-puing pesawat tempur F-16C Block 40D #88-0550 dari pangkalan udara Aviano. Museum Penerbangan di Beograd
Peran paling penting diberikan pada komponen informasi operasi: komando NATO berusaha untuk mendapatkan kendali penuh atas situasi di darat dan di langit Yugoslavia. Berikut ini yang terlibat dalam penerbangan pengintaian:
- 9 radar terbang E-3 "Sentry" dan 5 pesawat peringatan dini berbasis kapal induk E-2 "Hawkeye" untuk menerangi situasi udara dan mengoordinasikan penerbangan penerbangan NATO.
- 2 pesawat pengintai udara E-8 dari sistem "G-Stars" - sistem udara untuk pengamatan target darat jarak jauh;
- 12 pesawat pengintai radio (EC-130, RC-135W, angkatan laut EP-3C "Aries"), digunakan untuk menemukan arah pengoperasian perangkat teknis radio, mencari suar radio pilot yang jatuh, membangun peta radar medan dan menentukan "koridor" yang aman di sistem pertahanan udara musuh.
- 5 pengintai ketinggian tinggi U-2 "Naga Naga": melayang di sepanjang perbatasan zona pertempuran, "burung" ini mengungkapkan semua gerakan dan persiapan tentara Serbia.
Kelompok orbital AS secara aktif terlibat dalam melakukan tugas pengintaian. Adapun sistem GPS kontroversial, Yankees "mengklik hidung" seluruh dunia, hanya mematikan satelit navigasi saat pecahnya perang. Tomahawks bersayap secara independen menavigasi medan (sistem TERCOM), dan pesawat NATO menggunakan sistem navigasi radio khusus. Pada saat yang sama, data GPS dapat digunakan untuk kepentingan musuh, yang menyebabkan sistem harus segera dimatikan.
Selama 78 hari perang udara, pesawat NATO membuat 38.000 misi tempur, di mana 10.484 adalah misi serangan. Aviation membawa 23.614 amunisi penerbangan di "sayap kebebasan", tidak termasuk rudal jelajah berbasis laut (secara total, kapal Amerika dan Inggris menghabiskan sekitar 700 Tomahawk). Kerusakan akibat pengeboman telah melebihi $200 miliar.
Reruntuhan gedung Staf Umum. Beograd, hari ini
Penerbangan yang lemah dan sistem pertahanan udara Serbia yang ketinggalan zaman tidak mampu menahan serangan sebesar itu. Dilemahkan oleh konflik internal tanpa akhir, sanksi ekonomi internasional dan embargo militer, Republik Federal Yugoslavia disalibkan dengan kejam oleh burung nasar NATO.
Pertahanan
Angkatan Udara FRY hanya menyertakan 14 pesawat tempur MiG-29 generasi pertama dan dua pelatihan tempur "kembar" MiG-29UB tanpa radar. Dengan tidak adanya penunjukan target berkualitas tinggi dan keunggulan numerik lebih dari 20 kali lipat dari musuh di pesawat tempur, beberapa MiG yang berani mengudara berubah menjadi sasaran empuk bagi pilot NATO. Hasil - 6 kendaraan hilang dalam pertempuran udara, tanpa hasil apa pun.
Selain MiG-29, Angkatan Udara FRY menyertakan 34 MiG-21 yang dapat diservis dan sekitar 100 pesawat serang subsonik "Galeb", "Super Galeb" dan J-22. Akan menjadi bunuh diri belaka untuk mengadu kendaraan semacam itu dengan F-15 dan F-16 modern Angkatan Udara Amerika Serikat. Satu-satunya kemenangan udara yang dikonfirmasi untuk MiG-21 Serbia adalah rudal jelajah Tomahawk, yang ditembak jatuh pada 24 Maret 1999.
Pesawat tempur F-16. Ada tanda tentang MiG yang hancur di badan pesawat.
Sistem pertahanan udara Serbia termasuk 12 batalyon sistem rudal anti-pesawat S-125M1T Neva dan 20 batalyon sistem pertahanan udara Kub bergerak - peralatan model 1970-an, dengan kekebalan kebisingan rendah dan jarak tembak pendek, sama sekali tidak efektif dalam kondisi modern.
Juga dalam pelayanan adalah sekitar 100 sistem seluler Strela-1 dan Strela-10, yang kemampuannya lebih sesuai dengan MANPADS daripada sistem rudal anti-pesawat lengkap.
Namun, bahkan untuk menekan pertahanan yang begitu kecil, NATO harus banyak berkeringat: 743 rudal AGM-88 HARM "pintar" ditembakkan ke posisi yang diidentifikasi dari sistem pertahanan udara Serbia, yang mengarah ke sumber radiasi radar.
Dan yang lebih mengejutkan adalah fakta berikut: terlepas dari materi yang ketinggalan zaman dan tidak efektif, sejumlah besar rudal anti-radar HARM dan ALARM ditembakkan, pemboman yang tak henti-hentinya dan serangan rudal jelajah,sistem pertahanan udara Serbia telah KEMBALI dan mampu mencapai beberapa kemenangan luar biasa!
Kunstkamera
Begitu sampai pada kerugian udara NATO dalam operasi melawan Yugoslavia, pendapat dibagi menjadi dua sudut pandang radikal:
1. Kerugian nyata NATO ada di ratusan kendaraan
2. Peradaban Barat yang sangat maju "membengkokkan" Slavia yang terbelakang dengan akun "kering" - kerugian angkatan udara negara-negara Koalisi tidak melebihi beberapa unit.
Adapun sudut pandang penulis, dia mengakui kerugian minimum angkatan udara negara-negara NATO, tetapi menarik kesimpulan yang sama sekali berbeda dari ini: mengejutkan bagaimana Serbia berhasil mencapai kemenangan dalam kondisi yang tidak menguntungkan seperti itu?! Dan apa yang akan terjadi jika saudara-saudara Slavia memiliki sesuatu yang lebih serius daripada sistem pertahanan udara Cube?
Namun, hal pertama yang pertama.
Jelas bahwa mitos tentang penghancuran pertahanan udara Serbia dari ratusan pesawat musuh, termasuk pembom siluman B-2 Spirit, tidak lebih dari isapan jempol dari imajinasi warga yang mudah terpengaruh. Apa perhatian universal yang dikelilingi oleh F-117 "tak terlihat" yang jatuh - puing-puingnya ditampilkan di museum, buku-buku ditulis tentangnya dan film dibuat. Tidak sulit membayangkan bagaimana sensasi jatuhnya monster B-2 seberat 150 ton itu. Sayangnya … pesawat "ditembak jatuh" menghilang tanpa jejak dalam fantasi para ahli teori konspirasi.
Kisah serupa terjadi dengan daftar pesawat taktis NATO yang hancur - puluhan F-15, F-16, Tornado, pesawat serang A-10, helikopter dengan pasukan khusus … Adapun "puing-puing yang jatuh ke laut", pesawat yang rusak masih perlu terbang ke laut - lebih dari 300 km dari Beograd ke pantai.
Juga tidak mungkin untuk menyembunyikan fakta tentang banyak kecelakaan pesawat di wilayah negara-negara tetangga: terlepas dari "evakuasi puing-puing" dan "penyuapan saksi", cepat atau lambat akan diketahui tentang hal ini. Acara yang terlalu mempesona.
Namun, publik pro-Barat bersukacita sejak awal tentang bagaimana "NATO mengalahkan orang-orang biadab, hanya kehilangan 2 pesawat."
Selain F-117A Nighthawk dan F-16C Block 40D Fighting Folkan yang jatuh, yang reruntuhannya dipamerkan di Museum Penerbangan di Beograd, sejumlah insiden terjadi pada pesawat Amerika yang (perhatian!) diakui oleh komando NATO di tingkat resmi. Beberapa dari mereka secara terbuka diberi status "kehilangan tempur", bagian lain disamarkan dengan dalih berbagai kecelakaan navigasi dan alasan teknis.
Misalnya, pada tanggal 1 Mei 1999, sebuah AV-8 Harrier II (No. 164568, Skuadron 365, Korps Marinir Amerika Serikat) hilang di atas Laut Adriatik. Tak perlu dikatakan bahwa bencana itu terjadi selama penerbangan pelatihan - ini persis versi yang ditegaskan Pentagon.
Bangkai kapal Apache AH-64A (#88-0250, Kompi B, Batalyon ke-6, Kavaleri ke-6, Angkatan Darat AS)
Dua serangan mendadak helikopter Apache berakhir tidak kalah menyedihkan - kendaraan penyerang jatuh di pegunungan di perbatasan Serbia dan Albania pada malam 26 April dan, masing-masing, pada 5 Mei 1999. Pertama kali tidak ada korban jiwa, kedua kalinya Apache membunuh kedua awak kapal. Alasan musim gugur? Pentagon mengaitkan kedua bencana itu dengan kesalahan navigasi. Kali ini, Amerika tidak jauh dari kebenaran - lebih mudah menabrakkan helikopter di pegunungan dalam kegelapan daripada menjentikkan jari. Pertanyaan lain adalah, bagaimana "pelatihan" penerbangan ini?
Pada 2 Mei 1999, pesawat serang A-10 Thunderbolt (nomor 81-0967) melakukan reset mesin "pelatihan" langsung di atas Serbia … namun, saat itu Yankees tidak menyembunyikan apa pun - pesawat itu ditembak jatuh dari Strela -2 MANPADS … Ledakan itu memutilasi mesin kanan, tetapi "burung" yang ulet itu berhasil mencapai bandara Skopje (Makedonia).
Tidak sering disebutkan bahwa setidaknya ada dua kerugian di antara "yang tak terlihat":
Pada tanggal 21 April 1999, sebuah pesawat F-117A (nomor 86-0837) dalam misi tempur selama operasi NATO melawan Yugoslavia mengalami "insiden Kelas A". Ini adalah nama di mana Angkatan Udara AS mengalami kecelakaan parah, biasanya menyebabkan kematian / dekomisioning pesawat.
Karena tidak ada bukti kecelakaan pesawat di wilayah FRY atau negara-negara tetangga, pesawat kemungkinan besar jatuh saat lepas landas atau saat mendarat di salah satu pangkalan udara NATO. Itu sama sekali tidak mengecualikan efek tembakan musuh pada desainnya - pesawat bisa rusak di atas target, yang pada akhirnya menyebabkan kematian atau kerusakan parah saat mencoba mendarat.
Tapi itu tidak semua!
Eksposisi Museum Penerbangan di Beograd memiliki beberapa pameran menakjubkan:
- UAV Sagem Crecerelle Prancis ringan;
- drone Amerika besar RQ-1 "Predator";
- puing-puing rudal jelajah berbasis laut BGM-109 "Tomahawk".
Perwakilan NATO sendiri secara resmi mengakui hilangnya 21 kendaraan udara tak berawak di langit di atas Yugoslavia, termasuk 2 Predator berat:
- Pada 13 Mei 1999, sebuah pesawat pengintai tak berawak (nomor ekor 95-3019) ditembak jatuh oleh sistem rudal pertahanan udara Strela-1 di sekitar desa Biba;
- Pada 20 Mei 1999, RQ-1 lainnya (95-3021) mendapat serangan dari sistem rudal pertahanan udara di dekat desa Talinovce.
Ada yang menyebutkan bahwa Serbia menembak jatuh beberapa drone NATO, hanya dengan menembaknya dari helikopter Mi-8.
Pemangsa UAV RQ-1
Adapun rudal jelajah, jumlah Tomahawk yang ditembak jatuh mencapai beberapa lusin - hasil yang sangat terpuji untuk sistem pertahanan udara primitif yang dimiliki Serbia pada waktu itu.
Benteng yang tidak bisa didekati
Tidak ada pidato bravura dan suasana hati yang "memabukkan". Sudah lama layak melepas "kacamata berwarna mawar" dan mengakui bahwa sistem pertahanan udara Republik Federal Yugoslavia gagal menjalankan tugasnya: pesawat NATO dengan berani berjalan di atas kepala Serbia, menuangkan munisi tandan ke mereka dengan tembakan api. mandi.
Tidak ada fantasi yang tidak berdasar tentang kerugian besar di antara pesawat NATO - Serbia tidak menembak jatuh sejumlah besar pesawat musuh, dan tidak dapat menembak jatuh, karena kelemahan sistem pertahanan udara mereka. Trofi Serbia hanya 2 pesawat tempur + sejumlah turntable, UAV, dan rudal jelajah yang jatuh/rusak.
Terlepas dari akhir yang menyedihkan, puing-puing elang hitam dari Museum Penerbangan Beograd dengan jelas menunjukkan bahwa pesawat NATO yang kuat tidak kebal. Anda bisa dan harus melawannya! Bahkan sistem pertahanan udara primitif, dalam kondisi keunggulan numerik absolut musuh, memungkinkan untuk mencapai kemenangan tingkat tinggi - tentu saja, kita berbicara tentang F-117A: penghancuran pesawat tak terlihat telah menjadi salah satu yang paling halaman penasaran dalam sejarah penerbangan modern.
Mari kita tutup mata sejenak dan mencoba mensimulasikan situasi: alih-alih "Kubus" yang ketinggalan zaman dan S-125 stasioner, Serbia memiliki … tidak, bukan S-300 yang terkenal.
Sistem anti-pesawat "300" terlalu rumit dan rumit, di samping itu, dalam kondisi pegunungan Yugoslavia, ia kehilangan keunggulan utamanya - mobilitas dan jangkauan.
Misalkan 15-20 batalyon sistem pertahanan udara jarak menengah "Buk-M1-2" telah memasuki layanan dengan pertahanan udara Serbia. Dalam istilah teknis, Buk-M1-2 tidak kalah sempurna dari sistem pertahanan udara S-300, dan jarak tembak yang lebih pendek dikompensasi oleh kemampuan siluman dan mobilitas kompleks yang lebih baik.
Selain "Buks" - seratus "Shilka" ZSU-23-4 yang paling sederhana (atau "Tunguska" - tidak perlu memimpikan "Shell C1"): senjata antipesawat cepat dengan radar bimbingan menimbulkan ancaman mematikan bagi pesawat terbang rendah (Beech ").
Jangan abaikan sistem pertahanan udara portabel - "Strela-2", "Jarum", FIM-92 Stinger. Dan lebih banyak lagi (karena harganya relatif murah). Penggunaan besar-besaran "mainan" semacam itu akan memberikan kepercayaan diri dan menyebabkan kesulitan serius dalam pekerjaan pesawat musuh.
Akhirnya, harus ada kemauan politik yang kuat untuk menggunakan semua senjata ini, dan dukungan universal dari penduduk.
Jika orang-orang Serbia memiliki semua kondisi yang dijelaskan di atas, saya berani menyarankan bahwa pemboman Yugoslavia tidak mungkin terjadi. Setelah menilai semua risiko yang mungkin, Amerika akan menunjuk "bocah cambuk" lain, mengalihkan prioritas mereka ke Somalia, Afghanistan, dan negara-negara lain yang benar-benar terbelakang - di mana ada peluang untuk menghindari perlawanan serius.
Galeri foto kecil:
Bangkai kapal "Apache" di Albania
Artileri anti-pesawat dari pertahanan udara Serbia melakukan tembakan bertubi-tubi
Bagian dari tahap kedua dari rudal anti-pesawat yang menghantam "tak terlihat" di Budanovtsy
Piala UAV Prancis Sagem Crecerelle
Pemangsa RQ-1
SLCM "Tomahawk" di bagian
