Legenda Tembok Berkobar
Pagi yang mendung tanggal 4 Mei 1982. Atlantik Selatan. Sepasang Super-Etandar Angkatan Udara Argentina menyapu lautan abu-abu timah, hampir memecahkan puncak ombak. Beberapa menit yang lalu, sebuah pesawat pengintai radar Neptunus melihat dua target kelas perusak di alun-alun ini, dengan semua indikasi formasi skuadron Inggris. Saatnya! Pesawat membuat "slide" dan menyalakan radar mereka. Saat lain - dan dua ekor api "Exocets" bergegas menuju target mereka …
Komandan kapal perusak Sheffield terlibat dalam negosiasi yang matang dengan London melalui saluran komunikasi satelit Skynet. Untuk menghilangkan gangguan, diperintahkan untuk mematikan semua alat elektronik, termasuk radar pencari. Tiba-tiba petugas dari anjungan melihat "ludah" panjang yang berapi-api terbang ke arah kapal dari arah selatan.
Exocet menabrak sisi Sheffield, terbang melalui dapur dan ambruk di ruang mesin. Hulu ledak seberat 165 kilogram tidak meledak, tetapi mesin rudal anti-kapal yang sedang berjalan membakar bahan bakar yang bocor dari tangki yang rusak. Api dengan cepat melahap bagian tengah kapal, dekorasi sintetis tempat itu menyala panas, bangunan atas, terbuat dari paduan aluminium-magnesium, terbakar karena panas yang tak tertahankan. Setelah 6 hari menderita, bangkai kapal Sheffield yang hangus tenggelam.
Sebenarnya, ini adalah keingintahuan dan kebetulan yang fatal. Orang Argentina sangat beruntung, sementara pelaut Inggris telah menunjukkan keajaiban kecerobohan dan, terus terang, kebodohan. Itu hanya perintah untuk mematikan radar di zona konflik militer. Hal-hal tidak dalam cara terbaik untuk Argentina - pesawat AWACS "Neptunus" 5 kali (!) Mencoba melakukan kontak radar dengan kapal-kapal Inggris, tetapi setiap kali gagal karena kegagalan radar onboard (P-2 "Neptunus " dikembangkan pada tahun 40-an dan pada tahun 1982 adalah sampah terbang). Akhirnya, dari jarak 200 km, ia berhasil menetapkan koordinat kompleks Inggris. Satu-satunya yang mempertahankan wajah dalam cerita ini adalah fregat "Plymouth" - baginya "Exocet" kedua dimaksudkan. Tetapi kapal kecil itu melihat rudal anti-kapal tepat waktu dan menghilang di bawah "payung" reflektor dipol.
Desainer dalam mengejar efisiensi telah mencapai titik absurditas - perusak tenggelam dari satu rudal yang tidak meledak?! Sayangnya tidak ada. Pada 17 Mei 1987, fregat Angkatan Laut AS "Stark" menerima di atas dua rudal anti-kapal serupa "Exocet" dari "Mirage" Irak. Hulu ledak bekerja normal, kapal kehilangan kecepatan dan 37 awak. Namun demikian, meskipun mengalami kerusakan parah, Stark mempertahankan daya apungnya dan kembali beroperasi setelah lama diperbaiki.
Pengembaraan Luar Biasa Seydlitz
Tembakan terakhir dari Pertempuran Jutlandia mereda, dan Hochseeflotte, yang tersembunyi di balik cakrawala, telah lama memasukkan kapal penjelajah perang Seydlitz dalam daftar korban. Kapal penjelajah berat Inggris melakukan pekerjaan dengan baik di kapal, kemudian Seidlitz mendapat serangan badai dari kapal perang super tipe Ratu Elizabeth, menerima 20 serangan dengan peluru kaliber 305, 343 dan 381 mm. 870 kg (!), berisi 52 kg bahan peledak. Kecepatan awal - 2 kecepatan suara. Akibatnya, "Seydlitz" kehilangan 3 menara meriam, semua bangunan atas rusak parah, listrik padam. Awak mesin sangat menderita - cangkang merobek lubang batu bara dan memotong jalur uap, akibatnya stoker dan mekanik bekerja dalam gelap, tercekik dengan campuran uap panas dan debu batu bara yang kental. Menjelang sore, sebuah torpedo menghantam samping. Busur benar-benar terkubur dalam ombak, perlu untuk membanjiri kompartemen di buritan - berat air yang masuk ke bagian dalam mencapai 5.300 ton, seperempat dari perpindahan normal! Pelaut Jerman membawa plester ke lubang bawah air, memperkuat sekat yang berubah bentuk oleh tekanan air dengan papan. Mekanik berhasil menugaskan beberapa boiler. Turbin mulai bekerja, dan Seydlitz yang setengah tenggelam merangkak maju ke pantai asalnya.
Gyrocompass dihancurkan, rumah navigasi dihancurkan, dan peta di jembatan berlumuran darah. Tidak mengherankan, ada suara gerinda di bawah perut Seydlitz di malam hari. Setelah beberapa kali mencoba, kapal penjelajah meluncur dari perairan dangkal dengan sendirinya, tetapi di pagi hari Seydlitz, yang tidak dijaga dengan baik, kembali menabrak batu. Hampir tidak hidup karena kelelahan, orang-orang kali ini menyelamatkan kapal. Selama 57 jam ada perjuangan terus menerus untuk hidup.
Apa yang menyelamatkan "Seydlitz" dari kematian? Jawabannya jelas - kru sangat terlatih. Reservasi tidak membantu - cangkang 381 mm menembus sabuk pelindung utama 300 mm seperti foil.
Pembayaran untuk pengkhianatan
Angkatan Laut Italia bergerak cepat ke selatan untuk magang di Malta. Perang untuk para pelaut Italia tertinggal, dan bahkan penampilan pesawat Jerman tidak dapat merusak suasana hati mereka - tidak realistis untuk masuk ke kapal perang dari ketinggian seperti itu.
Pelayaran Mediterania berakhir secara tak terduga - sekitar pukul 4:00 sore, kapal perang Roma bergetar karena bom udara yang dijatuhkan dengan akurasi luar biasa (pada kenyataannya, bom udara pertama yang dikoreksi di dunia "Fritz X"). Amunisi berteknologi tinggi seberat 1,5 ton menembus dek lapis baja setebal 112 mm, semua dek bawah dan meledak di air di bawah kapal (seseorang akan bernapas lega - "Beruntung!", Tetapi perlu diingat bahwa air itu cairan yang tidak dapat dimampatkan - kejutan gelombang 320 kg bahan peledak memecahkan bagian bawah "Roma", menyebabkan ruang ketel banjir). Setelah 10 menit, "Fritz X" kedua menyebabkan ledakan tujuh ratus ton amunisi untuk menara haluan kaliber utama, menewaskan 1.253 orang.
Menemukan senjata super yang mampu menenggelamkan kapal perang dengan perpindahan 45.000 ton dalam 10 menit!? Sayangnya, semuanya tidak sesederhana itu.
Pada 16 September 1943, lelucon serupa dengan kapal perang Inggris "Warspite" (kelas "Ratu Elizabeth") gagal - serangan tiga kali oleh "Fritz X" tidak menyebabkan kematian kapal penempur. Melankolis Worspeight mengambil 5.000 ton air dan pergi untuk perbaikan. 9 orang menjadi korban dari tiga ledakan tersebut.
Pada 11 September 1943, selama penembakan Solerno, kapal penjelajah ringan Amerika "Savannah" jatuh di bawah distribusi. Kapal penjelajah dengan bobot 12.000 ton bertahan dari serangan monster Jerman. "Fritz" menerobos atap menara nomor 3, melewati semua geladak dan meledak di kompartemen menara, merobohkan bagian bawah "Savannah". Ledakan sebagian amunisi dan kebakaran berikutnya merenggut nyawa 197 anggota awak. Meskipun mengalami kerusakan serius, tiga hari kemudian kapal penjelajah itu merangkak dengan kekuatannya sendiri (!) Ke Malta, dari mana ia pergi ke Philadelphia untuk diperbaiki.
Kesimpulan apa yang dapat ditarik dari bab ini? Dalam struktur kapal, terlepas dari ketebalan baju besi, ada elemen-elemen penting, yang kekalahannya dapat menyebabkan kematian yang cepat dan tak terhindarkan. Di sini, bagaimana kartu akan jatuh. Adapun "Roma" yang telah meninggal - kapal perang yang benar-benar Italia tidak beruntung baik di bawah Italia, atau di bawah Inggris, atau di bawah bendera Soviet (kapal perang "Novorossiysk" - alias "Giulio Cesare").
Lampu ajaib Aladdin
Pagi 12 Oktober 2000, Teluk Aden, Yaman. Kilatan yang menyilaukan menerangi teluk untuk sesaat, dan sesaat kemudian raungan yang keras membuat flamingo yang berdiri di air ketakutan.
Dua martir menyerahkan hidup mereka dalam Perang Suci dengan kafir, menabrakkan kapal perusak "Cole" (USS Cole DDG-67) ke dalam perahu motor. Ledakan mesin neraka yang diisi dengan 200 … 300 kg bahan peledak merobek sisi kapal perusak, angin puyuh yang berapi-api mengalir melalui kompartemen dan kokpit kapal, mengubah semua yang ada di jalurnya menjadi vinaigrette berdarah. Setelah menembus ke ruang mesin, gelombang ledakan merobek rumah turbin gas, kapal perusak kehilangan kecepatannya. Kebakaran terjadi, yang berhasil kami atasi hanya di malam hari. 17 pelaut menjadi korban, 39 lainnya luka-luka.
Dua minggu kemudian, Cole dimuat ke kapal pengangkut berat Norwegia MV Blue Marlin dan dikirim ke Amerika Serikat untuk diperbaiki.
Hmm … pada suatu waktu "Savannah", ukurannya identik dengan "Cole", tetap pada jalurnya, meskipun kerusakannya jauh lebih serius. Penjelasan paradoks: peralatan kapal modern menjadi lebih rapuh. Pembangkit listrik General Electric dari 4 turbin gas LM2500 kompak terlihat sembrono dengan latar belakang pembangkit listrik utama Savannah, yang terdiri dari 8 boiler besar dan 4 turbin uap Parsons. Untuk kapal penjelajah Perang Dunia Kedua, minyak dan fraksi beratnya berfungsi sebagai bahan bakar. "Cole" (seperti semua kapal yang dilengkapi dengan GTU LM2500) menggunakan … minyak tanah penerbangan Jet Propellant-5.
Apakah ini berarti kapal perang modern lebih buruk daripada kapal penjelajah kuno? Tentu saja, ini tidak terjadi. Kekuatan serangan mereka tidak ada bandingannya - perusak kelas Arleigh Burke dapat meluncurkan rudal jelajah pada jarak 1500 … 2500 km, menembak sasaran di orbit rendah dan memantau situasi ratusan mil dari kapal. Kemampuan dan peralatan baru membutuhkan volume tambahan: pemesanan dikorbankan untuk mempertahankan perpindahan asli. Mungkin sia-sia?
Jalur yang luas
Pengalaman pertempuran laut di masa lalu menunjukkan bahwa bahkan baju besi berat pun tidak dapat dijamin untuk melindungi sebuah kapal. Saat ini, alat pemusnah telah berkembang lebih jauh, oleh karena itu, tidak masuk akal untuk memasang pelindung lapis baja (atau lapis baja berdiferensiasi yang setara) dengan ketebalan kurang dari 100 mm - itu tidak akan menjadi penghalang bagi rudal anti-kapal. Tampaknya perlindungan tambahan 5 … 10 sentimeter harus mengurangi kerusakan, karena rudal anti-kapal tidak akan lagi menembus jauh ke dalam kapal. Sayangnya, ini adalah kesalahpahaman - selama Perang Dunia Kedua, bom sering menembus beberapa dek berturut-turut (termasuk yang lapis baja), meledak di palka atau bahkan di air di bawah dasar! Itu. kerusakannya akan serius dalam hal apa pun, dan pemasangan reservasi 100 mm adalah pekerjaan yang sia-sia.
Dan jika Anda memasang baju besi 200 mm di kapal kelas penjelajah rudal? Dalam hal ini, lambung kapal penjelajah dilengkapi dengan tingkat perlindungan yang sangat tinggi (tidak ada satu pun sistem rudal anti-kapal subsonik Barat jenis Exocet atau Harpoon yang mampu menembus pelat baja semacam itu). Vitalitas akan meningkat dan menenggelamkan kapal penjelajah hipotetis kami akan menjadi tantangan. Tetapi! Kapal tidak harus ditenggelamkan, itu cukup untuk menonaktifkan sistem elektroniknya yang rapuh dan merusak senjata (pada suatu waktu kapal perang legendaris Eagle menerima 75 hingga 150 serangan dengan peluru Jepang 3, 6 dan 12 inci. - menara meriam dan pos pengintai dihancurkan dan dibakar oleh peluru berdaya ledak tinggi).
Oleh karena itu kesimpulan penting: bahkan jika baju besi berat digunakan, perangkat antena eksternal akan tetap tidak berdaya. Jika suprastruktur terkena, kapal dijamin akan berubah menjadi tumpukan logam yang tidak dapat digunakan.
Mari kita perhatikan aspek negatif dari pemesanan berat: perhitungan geometris sederhana (produk dari panjang sisi lapis baja x tinggi x tebal, dengan mempertimbangkan kepadatan baja 7800 kg / meter kubik) memberikan hasil yang luar biasa - perpindahan "penjelajah hipotetis" kami dapat meningkat 1,5 kali lipat dengan 10.000 hingga 15.000 ton! Bahkan dengan mempertimbangkan penggunaan pemesanan berbeda yang dibangun ke dalam desain. Untuk mempertahankan karakteristik kinerja kapal penjelajah tanpa lapis baja (kecepatan, daya jelajah), diperlukan peningkatan daya pembangkit listrik kapal, yang, pada gilirannya, akan membutuhkan peningkatan cadangan bahan bakar. Spiral berat terlepas, mengingat situasi anekdot. Kapan dia akan berhenti? Ketika semua elemen pembangkit listrik meningkat secara proporsional, mempertahankan rasio aslinya. Hasilnya adalah peningkatan perpindahan kapal penjelajah menjadi 15 … 20 ribu ton! Itu.kapal penjelajah kapal perang kita, dengan potensi serangan yang sama, akan memiliki perpindahan dua kali lipat dari kapal saudaranya yang tidak bersenjata. Kesimpulan - tidak satu pun kekuatan maritim akan menyetujui peningkatan pengeluaran militer seperti itu. Selain itu, seperti disebutkan di atas, ketebalan mati logam tidak menjamin perlindungan kapal.
Di sisi lain, seseorang tidak boleh pergi ke titik absurditas, jika tidak kapal yang tangguh akan tenggelam dari senjata kecil yang dipegang tangan. Pada kapal perusak modern, pemesanan selektif kompartemen penting digunakan, misalnya, di Orly Berks, peluncur vertikal ditutupi dengan pelat baja 25 mm, dan kompartemen hidup dan pusat komando ditutupi dengan lapisan Kevlar dengan massa total 60 ton. Untuk memastikan kelangsungan hidup, tata letak, pilihan bahan konstruksi, dan pelatihan kru sangat penting!
Saat ini, baju besi telah dipertahankan pada kapal induk serang - perpindahan kolosal mereka memungkinkan "kelebihan" untuk dipasang. Misalnya, ketebalan sisi dan dek penerbangan kapal induk bertenaga nuklir "Perusahaan" berada dalam jarak 150 mm. Bahkan ada ruang untuk perlindungan anti-torpedo, yang mencakup, selain sekat kedap air standar, sistem cofferdam, dan dasar ganda. Meskipun, kemampuan bertahan yang tinggi dari kapal induk dipastikan, pertama-tama, dengan ukurannya yang sangat besar.
Dalam diskusi di forum Military Review, banyak pembaca menarik perhatian pada keberadaan program modernisasi di tahun 80-an untuk kapal perang tipe Iowa (4 kapal, dibangun selama Perang Dunia Kedua, berdiri di pangkalan selama hampir 30 tahun, secara berkala menjadi terlibat dalam penembakan pantai di Korea, Vietnam dan Lebanon). Pada awal 80-an, sebuah program untuk modernisasi mereka diadopsi - kapal menerima sistem pertahanan udara pertahanan diri modern, 32 "Tomahawk" dan sarana elektronik baru. Satu set lengkap baju besi dan artileri 406 mm telah dipertahankan. Sayangnya, setelah bertugas selama 10 tahun, semua 4 kapal ditarik dari armada karena keausan fisik. Semua rencana untuk modernisasi lebih lanjut (dengan pemasangan UVP Mark-41 alih-alih menara buritan) tetap di atas kertas.
Apa alasan pengaktifan kembali kapal artileri lama? Babak baru perlombaan senjata memaksa dua negara adidaya (yang mana tidak perlu disebutkan) untuk menggunakan semua cadangan yang tersedia. Akibatnya, Angkatan Laut AS memperpanjang umur superdreadnoughts-nya, dan Angkatan Laut Uni Soviet tidak terburu-buru untuk meninggalkan kapal penjelajah artileri proyek 68-bis (kapal-kapal usang ternyata menjadi sarana dukungan tembakan yang sangat baik untuk marinir).). Para laksamana melakukannya berlebihan - selain kapal yang sangat berguna yang mempertahankan potensi tempur mereka, armada tersebut mencakup banyak sepatu karet berkarat - kapal perusak Soviet tua tipe 56 dan 57, kapal selam pascaperang proyek 641; Kapal perusak Amerika tipe Farragut dan Charles F. Adams, kapal induk tipe Midway (1943). Banyak sampah yang menumpuk. Menurut statistik, pada tahun 1989, perpindahan total kapal-kapal Angkatan Laut Uni Soviet adalah 17% lebih tinggi daripada perpindahan Angkatan Laut AS.
Dengan hilangnya Uni Soviet, efisiensi muncul ke permukaan. Angkatan Laut Uni Soviet mengalami pengurangan yang kejam, dan di Amerika Serikat pada awal 90-an, 18 kapal penjelajah URO tipe Legi dan Belknap dikeluarkan dari armada, semua 9 kapal penjelajah nuklir dibatalkan (banyak yang bahkan tidak berhasil setengah dari yang direncanakan. batas waktu), diikuti oleh 6 kapal induk usang tipe Midway dan Forestall, dan 4 kapal perang.
Itu. pengaktifan kembali kapal perang lama di awal tahun 80-an bukanlah konsekuensi dari kemampuan luar biasa mereka, itu adalah permainan geopolitik - keinginan untuk memiliki armada sebanyak mungkin. Dengan biaya yang sama seperti kapal induk, kapal perang itu memiliki urutan besarnya yang lebih rendah daripadanya dalam hal kekuatan serangan dan dalam hal kendali atas laut dan ruang udara. Oleh karena itu, terlepas dari pemesanan yang solid, Iowas dalam peperangan modern adalah target yang berkarat. Bersembunyi di balik logam mati adalah pendekatan yang sama sekali tidak ada harapan.
Cara intensif
Pertahanan terbaik adalah menyerang. Inilah yang diyakini di seluruh dunia, menciptakan sistem pertahanan diri baru untuk kapal. Setelah serangan Cole, tidak ada yang mulai membebani kapal perusak dengan pelat baja. Tanggapan Amerika tidak orisinal, tetapi sangat efektif - pemasangan meriam otomatis 25 mm "Bushmaster" dengan sistem panduan digital untuk menghancurkan kapal dengan teroris berkeping-keping lain kali (namun, saya masih tidak akurat - di superstruktur kapal perusak "Orly Burke" sub-seri IIa, sekat lapis baja baru setebal 1 inci masih muncul, tetapi ini sama sekali tidak terlihat seperti reservasi serius).
Sistem deteksi dan sistem anti-rudal sedang ditingkatkan. Di Uni Soviet, sistem rudal pertahanan udara Kinzhal dengan radar Podkat untuk mendeteksi target terbang rendah, serta kompleks rudal dan artileri pertahanan diri Kortik yang unik diadopsi. Pengembangan Rusia yang baru adalah sistem rudal pertahanan udara "Broadsword". Perusahaan Swiss yang terkenal "Oerlikon" tidak berdiri di samping, yang menghasilkan instalasi artileri 35-mm "Millennium" dengan elemen pemogokan uranium (Venezuela adalah salah satu "Milenium" pertama yang menerima). Holland telah mengembangkan sistem artileri referensi pertempuran jarak dekat "Kiper", menggabungkan kekuatan AK-630M Soviet dan akurasi "Phalanx" Amerika. Saat membuat generasi baru pencegat ESSM, penekanan diberikan pada peningkatan kemampuan manuver sistem pertahanan rudal (kecepatan penerbangan hingga 4,..5 kecepatan suara, sedangkan jangkauan intersepsi efektif adalah 50 km). Dimungkinkan untuk menempatkan 4 ESSM di salah satu dari 90 slot peluncuran kapal perusak "Arlie Burke".
Angkatan laut semua negara telah beralih dari baju besi tebal ke pertahanan aktif. Jelas, Angkatan Laut Rusia harus berkembang ke arah yang sama. Bagi saya, ini adalah varian ideal dari kapal perang utama Angkatan Laut, dengan perpindahan total 6.000 … 8.000 ton, dengan penekanan pada daya tembak. Untuk memberikan perlindungan yang dapat diterima terhadap senjata pemusnah sederhana, lambung baja sepenuhnya, tata letak bangunan internal yang kompeten dan reservasi selektif node penting menggunakan komposit sudah cukup. Mengenai kerusakan parah, jauh lebih efektif untuk menembak jatuh rudal anti-kapal pada pendekatan daripada memadamkan api di lambung yang robek.
