100 tahun yang lalu, kapal selam membuktikan efektivitas tempur mereka, dengan percaya diri menempati ceruk mereka di bidang senjata angkatan laut. Itu adalah pembawa rudal kapal selam nuklir yang dipercayakan dengan peran terhormat sebagai "penggali kubur umat manusia."
Karena kompleksitas tinggi dan biaya tinggi, pada awalnya hanya ada kapal selam nuklir di armada Uni Soviet dan AS. Setelah beberapa saat, mereka bergabung dengan kapal selam nuklir Inggris dan Prancis. Kemudian, kapal selam nuklir China muncul. Sekarang Angkatan Laut India memiliki kapal selam nuklir - India menggunakan peralatan Rusia, tetapi pada saat yang sama secara aktif mengerjakan proyek kapal selam nuklir mereka sendiri.
Seperti sistem teknis lainnya, kapal selam dengan desain yang berbeda memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Inilah yang coba dicari oleh saluran kognitif Amerika Discovery dengan menyusun peringkat kapal selam terbaik. Dari sudut pandang saya, bodoh dan bodoh untuk membandingkan kapal selam dari era yang berbeda secara langsung. Presentasi navigator U-bot Jerman, mencoba menentukan dengan bantuan gyrocompass primitif, di mana Utara di bawah air sialan ini, ke mana harus berlayar dan apa yang harus dilakukan - baterai hampir habis, tidak ada koneksi dengan pantai, dan kapal anti-kapal selam musuh berada di belakang. Apa kesamaan pelaut Jerman dengan awak kapal selam nuklir modern yang dilengkapi dengan komunikasi satelit dan sistem navigasi? Kapal bertenaga nuklir dapat beroperasi secara diam-diam selama berbulan-bulan di kedalaman perairan laut, dan senjatanya mampu membakar semua kehidupan di beberapa benua. Jauh lebih logis untuk membandingkan hanya kapal selam nuklir berdasarkan program "Kapal Selam Terbaik".
Beberapa kata lagi dari teori kapal selam. Terlepas dari kualitas tempurnya yang luar biasa, kapal selam masih merupakan senjata yang terlalu spesifik, yang dalam banyak kasus tidak mampu menggantikan kapal permukaan. Kapal selam tidak berdaya melawan penerbangan, dan jika terjadi konflik lokal, ketika, misalnya, perlu untuk mendukung kekuatan pendaratan dengan api, potensi serangan mereka terhadap target darat semakin kecil. Kualitas tempur utama kapal selam adalah siluman, parameter inilah yang biasanya berada di garis depan ketika membandingkan kapal selam. Meskipun martabat sering menjadi kerugian, kapal selam tidak dapat menyatakan kehadirannya, karena itu tidak terlihat. Tapi ini hal-hal sepele.
Jauh lebih serius adalah kenyataan bahwa pasukan kapal selam yang beroperasi secara terpisah dari pesawat dan kapal permukaan menjadi mangsa yang mudah. Ace kapal selam Jerman awalnya memenuhi tagihan besar untuk diri mereka sendiri dengan menghancurkan transportasi tidak bersenjata atau menyerang musuh yang tidak siap. Dengan munculnya oposisi yang kurang lebih serius, efektivitas "paket serigala" Doenitz menurun tajam, dan ketika pesawat anti-kapal selam angkatan laut pergi berburu, radar dan stasiun akustik baru muncul, peluang keberhasilan terakhir bagi Jerman mencair. jauh. Selama Perang Dunia II, 783 U-bot Jerman tetap berada di dasar Atlantik, 32.000 awak kapal selam tewas!
Moralnya adalah ini: kapal selam melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugas mereka, tetapi menggunakannya untuk menyelesaikan semua masalah yang dihadapi Angkatan Laut tidak ada gunanya dan tidak efektif. Dan sekarang, saya pikir, ada baiknya langsung ke peringkat.
Tempat ke-10 - ketik "Virginia"
Kapal selam nuklir serbaguna Angkatan Laut AS generasi keempat.
Kapal utama mulai beroperasi pada tahun 2004. Hari ini ada 8 kapal selam nuklir yang beroperasi, menurut rencana, 22 kapal selam lagi akan dibangun pada tahun 2030
Sepintas, kinerja kapal bertenaga nuklir tercanggih di dunia ini sangat mengecewakan. Kecepatan terendam - 25 knot, kedalaman kerja - 250 meter. Yah … indikator seperti itu tidak akan mengejutkan bahkan awak kapal selam Kriegsmarine. Persenjataan juga tidak bersinar: 4 tabung torpedo dan 12 silo peluncuran vertikal untuk meluncurkan rudal jelajah Tomahawk. Amunisi - 26 torpedo dan 12 "kapak perang". Tidak banyak. Dari sarana khusus - kapal dilengkapi dengan kunci udara untuk keluarnya perenang tempur dan kendaraan bawah air yang tidak berpenghuni.
Tetapi proyek ini juga memiliki sejumlah kekuatan yang membuat kapal selam nuklir Virginia menjadi musuh bawah air yang sangat berbahaya. Kerahasiaan penuh adalah motonya! Sistem dek berinsulasi, bantalan pneumatik kaskade peralatan, penutup lambung "redaman" baru dan baling-baling yang tertutup fenestron (fairing annular) - semua ini memberikan tingkat kebisingan yang sangat rendah. Perahu hampir tidak terdeteksi dengan latar belakang kebisingan laut. Pembangkit listrik tenaga nuklir S6E General Electric yang baru memungkinkan reaktor untuk diisi ulang setiap 30 tahun sekali, yang sejalan dengan umur desain kapal selam.
Virginia penuh dengan berbagai sistem teknologi tinggi dan peralatan elektronik paling modern. Untuk pertama kalinya dalam praktik dunia, alih-alih periskop tradisional, tiang teleskopik digunakan di mana kamera video, sensor inframerah, dan pengintai laser dipasang. Gambar disiarkan ke monitor di pos pusat melalui kabel serat optik. Solusinya tentu saja menarik.
Tapi … tidak peduli bagaimana para awak kapal selam Amerika mencoba mengagumi kapal baru mereka, ini sama sekali bukan impian mereka. 20 tahun yang lalu, kapal selam nuklir seperti itu dalam komposisi tempur Angkatan Laut AS akan menyebabkan badai kemarahan - Amerika sedang bersiap untuk membangun kapal selam yang sama sekali berbeda, dengan karakteristik selangit dan biaya yang sangat tinggi. Dalam hal ini, Virginia hanyalah sebuah kompromi. Namun demikian, kapal proyek ini membawa solusi inovatif yang sukses, memiliki potensi tempur yang tinggi dan dirancang untuk konstruksi massal.
Tempat ke-9 - Topan
Proyek strategis kapal selam rudal berat 941. Panjang lambungnya seperti dua lapangan sepak bola. Tinggi - dari gedung sembilan lantai. Perpindahan bawah air adalah 48.000 ton. Awaknya 160 orang.
Kapal selam terbesar yang pernah dibuat oleh manusia. Pencapaian yang meragukan dalam hal efektivitas tempur, tetapi pada saat yang sama, orang tidak bisa tidak mengagumi ukuran kapal selam ini. Secara total, 6 kapal induk rudal kapal selam nuklir dibangun sesuai dengan Proyek 941.
Karena dimensi cyclopean-nya, Typhoon mampu menembus es setebal 2,5 meter (!), Yang membuka prospek tugas tempur di garis lintang tinggi Arktik untuk kapal selam Soviet.
Keuntungan lain dari "katamaran bawah air" yang luar biasa ini adalah kemampuan bertahannya yang sangat tinggi. Sembilan belas (!) Kompartemen bertekanan memungkinkan untuk membubarkan dan menduplikasi semua sistem penting kapal. Reaktor topan ditempatkan di dua kompartemen independen di lambung kapal selam yang berbeda.
Apa? Bangunan berbeda apa yang sedang kita bicarakan?
Typhoon berutang dimensi besar pada rudal balistik propelan padat R-39 dengan berat peluncuran 90 ton; ada 20 di antaranya di atas kapal penjelajah kapal selam nuklir. Para desainer harus menerapkan solusi tata letak yang tidak konvensional, sebagai hasilnya - "katamaran bawah air" yang luar biasa ini memiliki dua lambung titanium kuat yang terpisah (secara teknis, ada lima di antaranya!). Pada saat yang sama, massa air laut di lambung ringan adalah 15.000 ton, di mana Topan menerima julukan ironis "pembawa air" di Angkatan Laut. Tapi itu telah memenuhi tugasnya untuk pencegahan nuklir strategis 100%. Hal terbaik tentang proyek ini dikatakan oleh spesialis biro desain "Malakhit" - "kemenangan teknologi atas akal sehat."
Tempat ke-8 - "Ikan Mas"
Catatan tidak dilaporkan oleh TASS. Pada 18 Desember 1970, kapal selam nuklir Armada Utara K-162 dalam posisi terendam menetapkan rekor kecepatan dunia absolut - 44,7 knot (82,78 km / jam).
Pada musim gugur 1971, selama perjalanan panjang ke Atlantik - hingga Cekungan Brasil, ia menyalip kapal induk Saratoga lebih dari sekali - Angkatan Laut AS tidak pernah berhasil melepaskan diri darinya. Kapal selam Soviet, terlepas dari semua upaya untuk menghindar, dengan mudah dan alami menempati posisi yang menguntungkan untuk menyerang di depan orang Amerika yang kagum.
Selain karakteristik mengemudi yang sangat baik, K-162 (sejak 1978 - K-222) memiliki persenjataan yang solid. Sebagai kaliber utama - 10 peluncur rudal anti-kapal "Amethyst", ada juga 4 tabung torpedo dan 12 torpedo.
Mengapa hanya satu kapal selam yang dibangun sesuai dengan proyek super 661 "Anchar"? Ada beberapa alasan untuk ini:
Kebisingan yang terlalu tinggi, pada kecepatan lebih dari 35 knot K-162 menciptakan raungan yang mengerikan. Di ruang kontrol, tingkat kebisingan akustik mencapai 100 desibel. Ini menghilangkan kemampuan siluman kapal, dan tidak ada gunanya bersaing dalam kecepatan dengan helikopter anti-kapal selam.
Momen lucu lainnya, monster titanium menelan biaya USSR 240 juta rubel (pada saat yang sama, pembayar pajak Amerika membayar 450 juta dolar untuk kapal induk "Enterprise", pada 1960-an mereka memberi 60 kopeck untuk 1 dolar … jadi hitunglah). Luar biasa, tetapi benar - biaya kapal selam hampir sama dengan kapal induk nuklir raksasa dengan perpindahan 85.000 ton. Tidak heran K-162 dijuluki "Ikan Emas"!
Tempat ke-7 - "Mike yang sulit dipahami"
Pemegang rekor lain dari kedalaman laut adalah kapal selam nuklir multiguna K-278 "Komsomolets" dengan lambung titanium. Pada 4 Agustus 1985, ia membuat rekor kedalaman menyelam mutlak di antara kapal selam - 1027 meter!
Faktanya, kapal selam terbaik Angkatan Laut Soviet dirancang untuk kedalaman yang lebih besar - 1.250 meter, sedangkan kapal selam pemegang rekor dapat menggunakan senjatanya di kedalaman berapa pun; selama uji penyelaman, K-278 berhasil ditembakkan dengan torpedo tiruan di kedalaman 800 meter!
Satu-satunya kapal proyek 685 "Fin" dipersenjatai dengan baik dan sangat berbahaya - 6 tabung torpedo busur dan 22 amunisi. Sistem persenjataan kapal selam termasuk rudal jelajah strategis Granat, rudal kapal selam berkecepatan tinggi Shkval, torpedo rudal anti-kapal selam Waterfall dengan hulu ledak nuklir, dan torpedo listrik homing.
Kapal selam yang luar biasa menjadi teka-teki yang tidak terpecahkan untuk "musuh potensial" Angkatan Laut - pada kedalaman 1 kilometer, "Mike Elusive" tidak terdeteksi dengan cara akustik, magnetik, atau lainnya.
Yah … Saya benci menyebutkannya … ini adalah kapal selam yang sama yang tewas dalam kebakaran di Laut Norwegia pada 7 April 1989. K-278 tenggelam pada kedalaman 1858 meter, sebagian kru berhasil diselamatkan. Alasan pasti kematian kapal selam belum ditetapkan, Arktik dengan andal menyimpan rahasianya.
Tempat ke-6 - "Pembunuh kota"
Pada tanggal 15 November 1960, kapal selam bertenaga nuklir "George Washington" dengan rudal balistik di dalamnya melakukan patroli tempur untuk pertama kalinya. Tugas utama kapal selam baru adalah menimbulkan serangan rudal nuklir dari kedalaman Samudra Dunia ke pusat-pusat administrasi penting, objek-objek potensi ekonomi-militer dan kota-kota besar dengan tujuan penghancuran total mereka.
Gagasan di balik proyek ambisius ini adalah sebagai berikut:
- rudal balistik yang diluncurkan dari kapal selam memiliki waktu terbang yang lebih pendek daripada rudal yang diluncurkan dari pangkalan darat. Faktor ini memberikan kejutan yang lebih besar dan mengurangi waktu di mana musuh dapat mengambil tindakan balasan;
- kapal selam rudal nuklir memiliki mobilitas yang sangat tinggi dibandingkan dengan kapal selam diesel konvensional sehingga musuh tidak dapat mendeteksi dan menabraknya tepat waktu;
- di hadapan sejumlah kapal selam pembawa rudal bertenaga nuklir di posisi di Samudra Dunia, musuh tidak akan pernah menentukan dari mana ia harus mengharapkan serangan;
Dalam setahun ke “J. Washington”bergabung dengan 4 kapal selam serupa lainnya. Datang untuk meluncurkan posisi di laut Norwegia dan Mediterania, masing-masing dapat meluncurkan 16 rudal balistik Polaris A-1 pada jarak 2.200 km. Rudal itu dilengkapi dengan hulu ledak dengan daya ledak 600 kiloton, peluncuran dilakukan dari kedalaman 20 meter. Karakteristik yang jelas lemah dari posisi hari-hari kita, tetapi lima puluh tahun yang lalu, pembawa rudal kapal selam strategis "J. Washington "membuat seluruh dunia bergidik.
Tempat ke-5 - "Lear" yang tak ada bandingannya
Proyek pencegat kapal selam 705 (K). Pembunuh yang sulit dipahami dan tanpa ampun diciptakan untuk berburu kapal selam musuh. Kecepatan terendam - 41 knot, luar biasa, tetapi "Lyra" mengembangkan kecepatan penuh dalam satu menit dari posisi diam. Pada kecepatan penuh, putaran 180 ° dilakukan dalam 40 detik. Trik semacam itu memungkinkan untuk melarikan diri dari torpedo anti-kapal selam.
"Lyra" bisa menjauh dari dermaga dalam tiga puluh menit, menambah kecepatan dan bersembunyi di bawah air, larut di kedalaman lautan (kapal selam nuklir konvensional membutuhkan waktu 2-3 jam). Karakteristik luar biasa seperti itu adalah hasil dari solusi teknis khusus yang digunakan untuk membuat proyek ini.
Pertama, spesialis Biro Desain Malakhit mencoba mengurangi ukuran kapal selam nuklir hingga batasnya, mengurangi awak seminimal mungkin dan hanya menyisakan satu reaktor. Kapal selam, dilengkapi dengan sistem kontrol otomatis terintegrasi, dioperasikan oleh awak hanya 32 perwira.
Kedua, titanium digunakan sebagai bahan struktural. Dan, tentu saja, untuk kapal yang tidak biasa diperlukan pembangkit listrik yang tidak biasa - reaktor dengan cairan pendingin logam (LMC) - bukan air yang direbus di sirkuit reaktor, tetapi lelehan timah dengan bismut. Sebenarnya, "unit" serupa hanya digunakan pada kapal selam Soviet K-27, yang tidak seri. Reaktor dengan bahan bakar logam cair juga diuji pada kapal selam nuklir Amerika USS Seawolf (SSN-575), tetapi setelah 4 tahun beroperasi dibongkar dan diganti dengan reaktor berpendingin air konvensional. Oleh karena itu, "Lyrae" menjadi satu-satunya seri kapal selam nuklir di dunia dengan reaktor berbahan bakar logam cair. Reaktor jenis ini memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal - "pick-up" yang luar biasa dan kepadatan daya yang tinggi.
Pada saat yang sama, reaktor dengan bahan bakar logam cair menimbulkan bahaya yang meningkat dan memerlukan tindakan khusus untuk mematuhi aturan operasi. Dalam kasus pemadatan sekecil apa pun, pendingin benar-benar berhenti menjalankan fungsinya, mengubah reaktor menjadi bom nuklir. Sebagian besar kapal dengan reaktor ZhMT (termasuk K-27 eksperimental) meninggalkan kekuatan tempur armada karena cerita buruk yang terjadi di kompartemen reaktor. Jadi pada 8 April 1982, selama kampanye militer, 2 ton logam cair dari sirkuit utama reaktor dituangkan ke dek kapal selam nuklir K-123. Likuidasi konsekuensi dari kecelakaan itu memakan waktu 9 tahun.
Titik dasar Atomarin pr.705 (K) berada di Zapadnaya Litsa. Kompleks pantai khusus juga dibuat di sana untuk melayani kapal selam jenis ini: ruang ketel untuk memasok uap ke kapal, di dermaga - stasiun terapung dan kapal perusak, yang memasok uap dari ketel mereka. Namun, dari sudut pandang keamanan, ini ternyata tidak cukup - kecelakaan biasa pada pemanas utama mengancam akan berkembang menjadi bencana radiasi yang mengerikan. Oleh karena itu, Lyra "menghangatkan" sendiri, reaktor mereka terus-menerus beroperasi pada tingkat daya terkontrol minimum. Perahu tidak bisa dibiarkan tanpa pengawasan sedetik pun. Semua ini tidak menambah popularitas "Lyram" di antara penduduk garnisun.
Semua enam cerita horor mengerikan dari Perang Dingin akhirnya dihapuskan pada tahun 90-an, mengakhiri pengembangan kapal selam nuklir dengan reaktor inti logam cair. Di kedua sisi lautan mereka menghela nafas lega - Lyra adalah musuh bawah laut yang tangguh bagi Angkatan Laut AS, tetapi pada saat yang sama, anak-anak kecil benar-benar kejam dalam kaitannya dengan kru mereka sendiri dan personel pangkalan militer. di Wajah Barat.
Tempat ke-4 - "Pike-B" melawan "Sea Wolf"
Terbaik dari yang terbaik. Kapal selam nuklir multiguna Soviet dari Proyek 971 "Pike-B" telah menggabungkan ide-ide paling sukses dari pendahulu legendaris Proyek 671RTMK dan kapal selam titanium Proyek 945 "Barracuda".
Seorang prajurit bawah air yang parah tidak diciptakan untuk catatan. Itu adalah proyek kapal selam nuklir multiguna yang dipikirkan dengan matang dan seimbang dengan praktis tanpa kelemahan. Kecepatan terendam - 30 knot. Kedalaman kerja perendaman - 480 meter, maksimum - 600. Persenjataan - delapan tabung torpedo, 40 buah amunisi dalam berbagai kombinasi: rudal jelajah "Granat" dengan hulu ledak nuklir, torpedo rudal anti-kapal selam, rudal bawah air "Shkval", ranjau dan kedalaman -torpedo pelacak laut UGST. Antara lain, "Shchuka-B" dipersenjatai dengan torpedo paling kuat "65-76" kaliber 650 mm. Hulu ledaknya 450 kg, daya jelajahnya sekitar 30 mil laut. Kecepatan dalam mode pencarian adalah 30 knot, pada saat serangan - 50… 70 knot. Kapal selam nuklir dapat menyerang musuh tanpa memasuki area operasi senjata anti-kapal selamnya, dan peralatan elektronik dan hidroakustik kapal terbaru memungkinkan pelaut untuk mengontrol ruang dalam radius puluhan mil dari kapal selam nuklir.
Pada tahun 80-an, sebuah skandal internasional meletus - informasi bocor ke pers bahwa KGB, melalui "sipil" palsu
pelanggan membeli mesin pengerjaan logam presisi tinggi dari Toshiba. Baling-baling yang dibuat menggunakan teknologi baru secara signifikan mengurangi tingkat kebisingan kapal selam nuklir Soviet. Amerika memberlakukan sanksi terhadap manajer serakah dari perusahaan Toshiba, tetapi perbuatan itu dilakukan - Pike-B sudah melaut.
Saat ini, kapal selam nuklir multiguna Project 971 merupakan tulang punggung armada kapal selam Rusia. Secara total, mereka berhasil membangun 14 "Shchuk-B", yang lain - K-152 "Nerpa" selesai dalam modifikasi ekspor, pada 4 April 2012, atas dasar Vishakhapatnam, kapal itu diterima ke dalam komposisi tempur Angkatan Laut India. Beberapa lambung lagi, yang dalam tingkat kesiapan tinggi, digunakan dalam pembangunan SSBN kelas Borey.
Tersengat oleh supremasi Soviet, Pentagon memutuskan untuk mengambil tindakan balasan tanpa penundaan. Pada Oktober 1989, sebuah kapal selam jenis baru diletakkan di Amerika Serikat dengan nama menakutkan "Seawolf" ("Serigala Laut").
Amerika mencoba yang terbaik, kapal selam nuklir baru menggunakan sistem propulsi revolusioner - meriam air. Jarak antara lambung kapal dan mekanisme pembangkit listrik ditingkatkan, peredam kejut baru dan lapisan penyerap kebisingan digunakan. Perahu praktis tidak terlihat saat bergerak dengan kecepatan 20 knot.
Kompleks persenjataannya kuat dan beragam: torpedo universal Mark-48, rudal jelajah taktis Tomahawk, rudal anti-kapal Harpoon, ranjau anti-kapal selam Captor. Untuk meluncurkannya, digunakan delapan tabung torpedo 660 mm yang dipasang di sisi kapal selam nuklir. Haluan kapal sepenuhnya ditempati oleh GAS, 6 antena sonar pasif dipasang di sepanjang sisi. Hasilnya adalah bandit laut nyata yang mampu menghadapi musuh apa pun. Itu baru harga yang dikeluarkan… 4 milyar rupiah. Kapal selam yang baik biasanya berdiri sebagai kapal induk.
30 "Serigala Laut" seharusnya menjadi andalan Angkatan Laut Amerika di masa depan, tetapi, sehubungan dengan runtuhnya Uni Soviet, hanya tiga kapal yang dibangun. Sebagai imbalannya, para pelaut menerima "Virginia" dengan karakteristik terpotong (Ingat kita membicarakan ini?).
"Serigala Laut" memang keren, tetapi Angkatan Laut Rusia memiliki tiga kali lebih banyak kapal selam nuklir pr.971 "Shchuka-B", yang hampir sebagus itu dalam hal karakteristik.
Tempat ke-3 - ketik "Los Angeles"
Serangkaian 62 kapal selam nuklir multiguna Angkatan Laut AS. Orang Amerika sendiri suka menyebut mereka "kapal selam serangan cepat", yang pada dasarnya berarti "pemburu kapal selam." Tugas utamanya adalah menyediakan perlindungan untuk pengelompokan kapal induk dan area penyebaran kapal selam rudal strategis, dan berperang melawan kapal selam musuh. Salah satu dari sedikit kapal selam nuklir dengan setidaknya beberapa pengalaman tempur - selama Badai Gurun, dua Los Angeles terlibat dalam serangan terhadap sasaran darat.
Apa rahasia popularitas mereka? Los Angeles dikenal dengan keandalan dan tingkat kebisingan yang rendah. Mereka cukup mobile (kursus bawah air hingga 35 knot), memiliki ukuran dan biaya yang sederhana. "Pekerja keras" nyata dari armada.
Kapal-kapal itu dipersenjatai dengan baik - ada 4 tabung torpedo dan 12 peluncur vertikal untuk meluncurkan Tomahawk, total muatan amunisi adalah 38 rudal dan torpedo. "Tomahawks", "Harpoon", "licik" menambang "Captor" - satu set standar kapal selam Amerika. Beberapa Los Angeles dilengkapi dengan Dry Deck Shelter untuk penyabot bawah laut.
Amerika tidak terburu-buru untuk berpisah dengan kapal selamnya yang sudah terbukti. Bahkan dengan Virginia baru, banyak Los Angeles sedang menjalani modernisasi dan akan tetap beroperasi hingga setidaknya 2030.
Juara 2 - ketik "Ohio"
Pembawa rudal kapal selam nuklir paling canggih. Dengan perpindahan bawah air 18.700 ton, desainer Amerika
berhasil "mendorong" 24 silo "Ohio" untuk meluncurkan rudal balistik "Trident".
Kalau tidak, ini adalah kapal selam biasa, dibangun dalam tradisi terbaik armada kapal selam Amerika: 4 kompartemen, reaktor tunggal, kecepatan bawah air 20-25 knot, empat tabung torpedo untuk pertahanan diri. Untuk meningkatkan stabilitas pertempuran Ohio, penekanan ditempatkan pada dua arah. Pertama, para pengembang telah mencapai pengurangan radikal dalam bidang akustik, magnet, radiasi, dan termal. Kedua, stabilitas tempur kapal selam dipastikan oleh rezim kerahasiaan yang sangat tinggi - selama patroli tempur, posisi pasti SSBN tidak diketahui bahkan oleh juru mudi, hanya beberapa perwira senior kapal selam yang mengetahui koordinatnya.
Sehubungan dengan Perjanjian tentang Pembatasan Senjata Serangan Strategis, 4 dari 18 Ohio direklasifikasi ke SSGN (kapal selam nuklir dengan rudal jelajah). Rudal balistik "Trident" dikeluarkan dari silo, alih-alih 154 "Tomahawk" taktis (masing-masing 7) ditempatkan di 22 silo rudal. Dua poros yang paling dekat dengan ruang kemudi telah diubah menjadi ruang airlock untuk perenang tempur. Selain awak utama, 66 penerjun payung dapat ditampung di kapal.
Anehnya, Ohio, yang dibuat 35 tahun yang lalu, sepenuhnya memenuhi persyaratan modern, sementara rasio intensitas operasionalnya sesuai dengan 0. 6. Ini berarti bahwa 2/3 dari waktu kapal mereka habiskan untuk patroli tempur.
Komando Angkatan Laut AS berencana untuk sepenuhnya menarik "Ohio" dari komposisi tempur armada tidak lebih awal dari tahun 2040. Enam puluh tahun dalam pertempuran? Kita lihat saja nanti…
Juara 1 - Nautilus
Pada 17 Januari 1955, sebuah pesan bersejarah terdengar di udara: "Sedang berlangsung tenaga nuklir".
Kapal selam USS Nautilus (kode operasional SSN-571) memasuki sejarah dunia sebagai kapal selam nyata pertama, yang selamanya memegang tempat pertama. Saya minta maaf atas permainan kata yang tidak disengaja, tetapi semua pendahulunya diesel, pada kenyataannya, bukan kapal selam. Mereka adalah perahu "menyelam", menghabiskan sebagian besar waktu mereka di permukaan. Menyelam dianggap sebagai manuver taktis, dan waktu yang dihabiskan di bawah air terbatas pada beberapa hari. Pada saat yang sama, mobilitas kapal di bawah air sangat terbatas.
Hanya nyala api reaktor nuklir yang tidak dapat padam yang memungkinkan untuk sepenuhnya bersembunyi di bawah air, menyediakan kapal selam dengan sumber energi yang tidak ada habisnya. Mulai sekarang, dan terlepas dari semua keterbatasan para filsuf kuno, seseorang dapat menghabiskan berbulan-bulan di dasar laut, menciptakan jalannya sendiri yang tak tergoyahkan menuju pencapaian baru.
Bahkan pada tahap desain, menjadi jelas prospek apa yang terbuka untuk kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Pada tahun 1954, "Nautilus" diluncurkan, tes pertama dimulai, menanamkan kepercayaan pada pelaut pada kekuatan mereka atas kekuatan alam. Kapal bertenaga nuklir mengembangkan kecepatan 23 knot dalam posisi terendam dan dapat mempertahankan kecepatan seperti itu tanpa batas. Dalam batas yang wajar, tentu saja, satu muatan reaktor cukup untuk 25.000 mil laut. Angka ini berarti bahwa daya jelajah kapal selam Nautilus hanya dibatasi oleh makanan, udara, dan daya tahan awak.
Setelah menetapkan rekor pertamanya hanya dengan sebuah fenomena di dunia, "Nautilus" terus memukau - pada 3 Agustus 1958, itu menjadi kapal pertama yang mencapai Kutub Utara. Terinspirasi oleh keberhasilan tenaga nuklir, pelaut Amerika pada tahun 1959 benar-benar meninggalkan pembangunan kapal selam diesel-listrik.
Dan kemudian … dan kemudian rutinitas angkatan laut dimulai. Nautilus ternyata menjadi kapal yang menyebalkan dalam hal operasi. Getaran turbin sedemikian rupa sehingga pada 4 node sonar menjadi tidak berguna. Beban terkonsentrasi dan dimensi signifikan dari kompartemen energi membutuhkan solusi tata letak baru, sedangkan massa pelindung biologis timbal adalah 740 ton (hampir seperempat dari perpindahan kapal!). Saya harus meninggalkan sejumlah peralatan yang disediakan oleh proyek.
"Nautilus" menjadi terkenal sebagai pemegang rekor dalam jumlah situasi darurat. Ini terutama kesalahan navigasi (misalnya, menabrak kapal induk "Essex" pada tahun 1966 atau upaya yang gagal untuk menembus es Arktik selama penaklukan Kutub Utara). Bukan tanpa api non-asam - pada tahun 1958, kapal selam terbakar selama beberapa jam.
Setelah melayani seperempat abad, kapal selam telah menjadi dermaga permanen di Groton, berubah menjadi museum terapung.
Saya berharap semua orang menjalani hidup mereka secerah "Nautilus".
