Dalam proses memodernisasi kapal perang "Fuso", para perancang menghadapi kekurangan ruang untuk pemasangan peralatan pengawasan, komunikasi, dan pengendalian kebakaran modern. Enam menara baterai utama, yang didistribusikan di sepanjang kapal, mencegah penempatan jembatan tambahan, ruang kemudi, dan pos pengintai.
Satu-satunya jalan keluar dari situasi ini adalah gerakan ke atas yang gigih. Setelah modernisasi pertama (1930-1933), suprastruktur Fuso naik 40 meter di atas geladak, menjadi yang tertinggi di dunia. Jenis suprastruktur yang tidak biasa tercatat dalam sejarah dengan nama "pagoda", dengan demikian menekankan cita rasa nasional Jepang.
Tumpukan tingkatan menciptakan rasa kekacauan yang salah. Meskipun demikian, pagoda adalah desain yang rumit yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan praktis murni. Jepang memecahkan masalah kurangnya ruang di dek atas, sambil menyediakan pos-pos tempur dengan visibilitas yang sangat baik.
Tingkat terendah ditempati oleh jembatan kendali cadangan untuk tembakan artileri kaliber menengah. Tepat di atasnya ada jembatan kompas. Lebih tinggi lagi adalah pos pengamatan dengan tiga teropong kuat 18 cm dan lampu sorot sinyal. Tingkat selanjutnya adalah pos kendali tembakan artileri kaliber utama cadangan.
Di atas adalah pos kontrol utama dari kontrol tembakan artileri utama: pemandangan pusat yang stabil dengan perhitungan enam angka, sokutekiban (untuk menentukan arah dan kecepatan target) dan perangkat pengamatan.
Lebih jauh ke atas - jembatan pengintai dengan pengintai 10 meter bergerak di sepanjang rel. Dari tier ini, akses ke signal yard dibuka.
Ruang di atas jembatan pengintai ditempati oleh jembatan tempur dengan teropong.
Lantai terakhir adalah pos pengamatan pusat dengan antena pencari arah. Dan di bagian paling atas "pagoda" - api tiang.
Pada musim semi 1945, setelah penghancuran Yamato LK, kapal perang Fuso menjadi andalan Armada Serikat. Penunjukan baru memerlukan perubahan lebih lanjut dalam desain kapal perang - "pagoda"-nya bertambah tinggi, memungkinkan untuk menempatkan pemancar tambahan dan pos komando utama (FKP).
Modernisasi kapal perang yang direncanakan ditunda karena kurangnya dana setelah kekalahan Jepang dalam perang. Jumlah yang diperlukan (10 triliun yen) dikumpulkan hanya pada awal tahun 60-an, dan, pada musim gugur yang lembap tahun 1962, "Fuso" berlabuh di gudang senjata angkatan laut Kure.
Kebutuhan akan modernisasi yang mendesak disebabkan oleh pengembangan senjata berpemandu. Arah utama modernisasi adalah untuk meningkatkan ketinggian "pagoda" secara bersamaan dengan memaksa pembangkit listrik kapal perang tiga kali lipat (hingga 240 ribu hp), yang, menurut perhitungan, seharusnya memberikan peningkatan kecepatan 4 knot.
Pada ketinggian 100 meter di atas permukaan laut, terdapat jembatan komunikasi ruang angkasa pada frekuensi VHF, radar deteksi umum dan pos radar stabil untuk penerangan target. Salah satu elemen utama dalam pembangunan "pagoda" adalah menara kaliber utama tambahan (ketujuh), yang terletak di bagian tengah suprastruktur, di antara jembatan pengintai elektronik dan lampu sorot sinyal.
Melihat Pagoda Fuso yang megah, pemikir dan penyair besar Tomimo Tokoso menyusun puisinya “Kastil Tujuh Menara”:
Aku akan mati untuk Nippon yang hebat -
Saya hanya akan meninggalkan hutang kepada istri saya
Ya, tiga Tamagotchi, kecil, kecil kurang …
Peringatan 80 tahun kapal perang, dirayakan dalam suasana khusyuk pada tahun 1995, bertepatan dengan program modernisasi ekstensif baru "Fuso". Menjelang akhir tahun 90-an. ketinggian suprastrukturnya mencapai 400 meter, berkat kapal perang yang sepenuhnya beralih ke sumber energi terbarukan. Seluruh bagian atas superstruktur Fuso ditempati oleh jembatan generator angin dan panel surya.
Eksperimen saat ini sedang berlangsung untuk membuat senjata berdasarkan prinsip fisik baru. Sistem pertahanan diri yang mengarahkan rudal musuh ke luar angkasa dengan metrik yang berbeda, dan akselerator partikel superluminal (tachyon), yang mengganggu hubungan sebab akibat dan membunuh musuh bahkan sebelum dimulainya pertempuran.
