Pembangunan sistem pertahanan udara terpusat di RRC dimulai pada pertengahan 50-an abad terakhir, bersamaan dengan dimulainya pengiriman besar-besaran jet tempur, stasiun radar, lampu sorot, dan senjata anti-pesawat dari Uni Soviet. Ribuan spesialis Tiongkok dilatih di Uni Soviet, yang kemudian menjadi tulang punggung personel teknis nasional.
Pada 1950-an, penerbangan Amerika Serikat dan Kuomintang Taiwan sering melanggar perbatasan udara RRT. Pesawat tempur China MiG-15 dan MiG-17 berulang kali bangkit untuk mencegat penyusup. Sebuah perang udara nyata sedang terjadi di atas Selat Taiwan. Pada tahun 1958 saja, pesawat PLA menembak jatuh 17 dan merusak 25 pesawat musuh, sedangkan kerugian mereka sendiri berjumlah 15 pesawat tempur MiG-15 dan MiG-17.
Pesawat penyusup menyerbu wilayah udara negara itu, mengambil keuntungan dari keberadaan pegunungan tinggi di pantai tenggara RRC, yang mengganggu pengoperasian stasiun radar berbasis darat.
Situasi menjadi lebih rumit setelah pengiriman pesawat pengintai ketinggian tinggi RB-57D dan U-2 ke Taiwan dari AS. Sudah dalam tiga bulan pertama tahun 1959, pesawat pengintai ketinggian tinggi melakukan penerbangan selama sepuluh jam di atas RRC, dan pada bulan Juni tahun yang sama, pesawat pengintai terbang dua kali di atas Beijing. Perayaan 10 tahun berdirinya RRC semakin dekat, dan prakiraan akan terganggunya perayaan hari jadi tersebut tampak cukup nyata. Para pemimpin China saat itu mengambil penerbangan ini dengan sangat menyakitkan.
Dalam situasi ini, Mao Zedong mengajukan permintaan pribadi kepada Khrushchev untuk pengiriman sistem pertahanan udara SA-75 Dvina terbaru ke RRT. Meskipun awal dari pendinginan dalam hubungan antara RRC dan Uni Soviet, permintaan pribadi Mao Zedong dikabulkan, dan pada musim semi tahun 1959, dalam suasana kerahasiaan yang mendalam, lima SA-75 api dan satu divisi teknis, termasuk 62 11D anti -pesawat rudal, dikirim ke RRC.
Pada saat yang sama, sekelompok spesialis Soviet dikirim ke China untuk melayani sistem rudal anti-pesawat ini, yang, selain mempersiapkan perhitungan China, mulai mengatur pertahanan udara di kota-kota besar: Beijing, Xian, Shanghai, Guangzhou, Wuhan, Shenyang.
Ini adalah langkah yang sangat serius dari pihak kepemimpinan Soviet. Sistem rudal anti-pesawat baru saja mulai memasuki layanan dengan unit pertahanan udara Soviet, dan dalam kondisi Perang Dingin, yang setiap saat dapat berubah menjadi panas, ada kekurangan akut dari mereka.
Segera, beberapa pesawat penyusup ditembak jatuh oleh rudal anti-pesawat sistem anti-pesawat Soviet di atas wilayah RRC. Selain itu, kasus penggunaan tempur pertama yang berhasil terjadi lebih awal daripada di Uni Soviet. Di bawah kepemimpinan penasihat militer Soviet Kolonel Viktor Slyusar, pada tanggal 7 Oktober 1959, di dekat Beijing pada ketinggian 20.600 m, RB-57D Taiwan, sebuah pesawat pengintai jarak jauh bermesin ganda, untuk pertama kalinya ditembak jatuh, yang merupakan salinan versi pengintaian dari British Canberra.
Kualitas tempur yang tinggi dari sistem pertahanan udara SA-75 Soviet pada waktu itu mendorong kepemimpinan China untuk memperoleh lisensi untuk produksinya, yang dengannya semua perjanjian yang diperlukan segera tercapai.
Namun, perbedaan Soviet-Cina yang mulai meningkat pada akhir 1950-an menjadi alasan bahwa pada tahun 1960 Uni Soviet mengumumkan penarikan semua penasihat militer dari RRT, yang merupakan awal dari pembatasan praktis kerja sama militer-teknis antara Uni Soviet. dan RRC untuk waktu yang lama.
Meskipun penghentian kerja sama dengan Uni Soviet di bidang pertahanan, Cina berhasil memulai produksi sistem pertahanan udara secara independen. Di Cina, itu bernama HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Spanduk Merah-1").
Bersamaan dengan dimulainya penguasaan produksi sistem pertahanan udara HQ-1 pada tahun 1965, pengembangan versi yang lebih maju dengan sebutan HQ-2 dimulai. Sistem pertahanan udara China yang baru dibedakan oleh peningkatan jangkauan aksi, serta kinerja yang lebih tinggi ketika bekerja dalam kondisi menggunakan penanggulangan elektronik. Versi pertama dari HQ-2 mulai beroperasi pada Juli 1967.
Dalam pembuatan "sistem pertahanan udara China" HQ-2, perang yang berkecamuk di Asia Tenggara saat itu sangat digalakkan. Meskipun perpecahan politik akut, sebagian besar bantuan militer Soviet ke Vietnam pergi dengan kereta api melalui wilayah RRC. Spesialis Soviet telah berulang kali mencatat kasus hilangnya sampel peralatan penerbangan dan roket selama transportasi mereka melalui wilayah RRC. Dengan demikian, orang Cina, tidak meremehkan pencurian dangkal, mendapat kesempatan untuk berkenalan dengan perkembangan Soviet modern.
Sistem pertahanan udara HQ-2 dari berbagai modifikasi untuk waktu yang lama menjadi sistem rudal anti-pesawat utama dan satu-satunya yang menutupi langit Cina. Peningkatan dan penciptaan opsi baru berlanjut hingga akhir tahun 80-an. Secara umum, analog Cina dari sistem pertahanan udara S-75 Soviet mengulangi jalur yang ditempuh di Uni Soviet dengan penundaan 10-15 tahun.
Pada tahun 1986, "versi seluler" - HQ-2B memasuki layanan. Sebagai bagian dari kompleks HQ-2V, peluncur pada sasis yang dilacak digunakan, serta roket yang dimodifikasi yang dilengkapi dengan sekering radio baru, yang operasinya tergantung pada posisi roket relatif terhadap target. Juga, hulu ledak baru telah dibuat (atau lebih tepatnya, disalin dari rudal Soviet), yang meningkatkan kemungkinan mengenai sasaran.
Namun, kompleks HQ-2B tidak benar-benar bergerak; roket, yang diisi dengan bahan bakar dan oksidator, tidak dapat diangkut dalam jarak yang signifikan pada sasis yang dilacak. Ini hanya tentang meningkatkan mobilitas peluncur dan kemandirian mereka dari fasilitas penarik.
Bersamaan dengan HQ-2V, sistem pertahanan udara HQ-2J diadopsi, di mana peluncur stasioner digunakan untuk meluncurkan roket.
Secara total, lebih dari 600 peluncur dan 5.000 rudal diproduksi di RRC selama bertahun-tahun produksi sistem pertahanan udara HQ-2. Sekitar 100 batalyon rudal anti-pesawat HQ-2 dari berbagai modifikasi untuk waktu yang lama menjadi basis pertahanan udara RRC.
Cuplikan Google Earth: posisi sistem pertahanan udara HQ-2 di utara Beijing
Kompleks modifikasi HQ-2B dan HQ-2J masih beroperasi dengan unit pertahanan udara PLA. Tetapi setiap tahun jumlah mereka dalam peringkat terus menurun. Area dan objek yang membutuhkan perhatian khusus di area perlindungan dari senjata serangan udara saat ini dilindungi oleh sistem pertahanan udara modern produksi Rusia atau Cina.
Cuplikan Google Earth: sebuah pesawat penumpang terbang di atas sistem pertahanan udara HQ-2, di suatu tempat di sekitar Urumqi
HQ-2 yang terhormat digunakan sebagai cadangan di samping sistem pertahanan udara modern atau di pedalaman sekunder. Tetapi bahkan di sini mereka tidak harus melayani lama, dalam 4-5 tahun S-75 China hanya dapat dilihat di museum. SAM HQ-2 hidup lebih lama dari nenek moyangnya C-75 lebih dari 20 tahun. Di Rusia, kompleks terakhir dari jenis ini berhenti waspada pada awal tahun 90-an.
Untuk waktu yang lama, pangkalan Angkatan Udara PLA adalah pesawat tempur J-6 (MiG-19) dan J-7 (MiG-21), yang produksinya didirikan di RRC. Tetapi mereka tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan untuk pesawat tempur pencegat pertahanan udara. Pada pejuang garis depan ini, yang tidak buruk untuk waktu mereka, tidak ada radar dan sistem panduan otomatis, jangkauan, ketinggian penerbangan, dan karakteristik akselerasi jelas tidak cukup untuk persyaratan pencegat. Tetapi dalam kondisi hubungan yang memburuk pada bantuan Soviet, tidak perlu dihitung. Jadi saya harus mulai mengembangkan pencegat-tempur sendiri.
Pesawat pencegat yang diberi nama J-8, melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 5 Juli 1969. Dari luar, itu menyerupai MiG-21, tetapi jauh lebih besar dan memiliki dua mesin. Karena "Revolusi Budaya" yang berkecamuk di RRC, penyempurnaan pesawat sangat tertunda, dan baru mulai beroperasi pada tahun 1980.
pencegat J-8
Pesawat ini dilengkapi dengan dua mesin turbojet WP-7A dan radio range finder SR-4. Persenjataan pesawat tempur pencegat terdiri dari dua meriam 30-I 30-mm Tipe 30-I dan dua rudal udara-ke-udara jarak pendek PL-2 (versi Cina dari rudal jarak dekat K-13 Soviet) dengan panduan inframerah.
Secara alami, dengan avionik dan senjata seperti itu, bahkan dengan mempertimbangkan karakteristik akselerasi yang baik, pesawat tidak dapat menjadi pencegat penuh. Dan karena itu dirilis dalam edisi terbatas.
Pada tahun 1985, versi perbaikan dari J-8I diadopsi dengan radar SL-7A (jangkauan 40 km), meriam 23-mm berlaras ganda Tipe 23-III. Pesawat itu memiliki empat roket. Namun, karena karakteristik radar yang rendah, model pencegat ini juga tidak mendapatkan distribusi yang luas.
Sebuah pencegat J-8I di sebelah pesawat tempur J-7. Ada perbedaan mencolok dalam ukuran
Pada awal tahun 90-an, modifikasi baru dari pencegat, J-8II, mulai beroperasi. Karena radar baru yang kuat tidak cocok dengan kerucut asupan udara, hidung pesawat dirancang ulang secara radikal. J-8II memiliki sirip perut yang dapat dilipat dan saluran masuk udara samping. Saat mengembangkan keluarga pencegat J-8, para insinyur Cina secara konseptual mengulangi evolusi pencegat Soviet: Su-9, Su-11, Su-15.
J-8II
Pesawat ini memiliki radar SL-8A canggih dengan jangkauan deteksi hingga 70 km. Pencegat menerima mesin WP-13AII yang ditingkatkan. Persenjataan termasuk meriam 23 mm berlaras ganda Tipe 23-III (salinan GSh-23L) dan hingga empat rudal udara-ke-udara PL-5 atau PL-8.
Pesawat tempur pencegat J-8II China memiliki karakteristik khas pesawat generasi ke-3:
Dimensi: lebar sayap - 9,34 m, panjang - 21,59 m, tinggi - 5,41 m.
Area sayap - 42, 2 sq. M.
Berat lepas landas normal pesawat - 14.300 kg.
Pasokan bahan bakar di tangki internal adalah 5400 liter.
Jenis mesin - dua TRDF 13A II, daya dorong tidak terukur - 2x42, 66 kN, paksa - 2x65, 9 kN.
Kecepatan maksimumnya adalah 2300 km/jam.
Radius aksi tempur di ketinggian 800 km, dengan pengisian bahan bakar 1200 km.
Jangkauan praktis - 1.500 km.
Plafon layanan - 19.000 m
Kru - 1 orang.
Selanjutnya, berdasarkan J-8II, modifikasi yang lebih maju dikembangkan, dilengkapi dengan mesin baru, sistem pengisian bahan bakar udara, dan radar Doppler pulsa multifungsi baru. Pesawat tempur J-8II dapat menggunakan kontainer peperangan elektronik yang ditangguhkan, serta kontainer dengan penunjukan target dan sistem navigasi. Persenjataan mungkin termasuk rudal udara-ke-udara jarak menengah R-27 dan PL-11 dan rudal anti-radar YJ-91.
Secara keseluruhan, J-8II mencirikan dengan cukup baik tingkat konstruksi pesawat RRC di akhir 80-an, menggabungkan teknologi Soviet tahun 60-an dengan elemen avionik Barat dan Rusia modern dan senjata penerbangan "dicangkokkan" ke dalamnya. Meskipun ada upaya untuk memodernisasi J-8II dengan memperkenalkan sistem dan senjata modern pada modifikasi baru, pesawat ini secara keseluruhan tidak memenuhi persyaratan saat itu. Ada sekitar 200 pesawat tempur jenis ini yang bertugas di RRC, di masa depan mereka akan digantikan oleh pesawat tempur J-11 dan pesawat tempur generasi ke-5 yang sedang dikembangkan di RRC.
Insiden paling terkenal yang melibatkan pencegat J-8II adalah tabrakan di udara pada 1 April 2001 dengan pesawat pengintai elektronik EP-3E Airis II Amerika. Menurut sebuah pernyataan dari perwakilan RRC, pada pagi hari tanggal 1 April, dua pejuang angkatan udara PLA dibawa ke udara "untuk menggantikan" sebuah pesawat pengintai Amerika yang berada di atas perairan teritorial China. Dari laporan kantor berita dunia, dapat disimpulkan bahwa pesawat EP-3E melacak kapal terbaru Angkatan Laut China - kapal perusak Proyek 956E yang dibangun di Rusia.
Menurut pejabat China, 104 kilometer dari Pulau Hainan, sebuah pesawat Amerika melakukan manuver tak terduga menuju kendaraan China, menabrak salah satunya. Akibatnya, pencegat J-8II jatuh ke laut, menewaskan pilotnya. Setelah itu, awak mobil Amerika, di bawah ancaman penggunaan senjata, melakukan pendaratan darurat di lapangan terbang Lingshui di pulau Hainan, Tiongkok.
EP-3E di lapangan terbang Tiongkok
China menyalahkan Amerika Serikat atas insiden dengan pesawat militer Amerika. Amerika harus meminta maaf atas insiden tersebut dan membayar kompensasi uang kepada janda pilot China yang meninggal.
Akibat insiden itu, pertahanan AS rusak parah. Setelah pendaratan paksa, kru Amerika tidak berhasil menghancurkan semua peralatan kriptografi dan pengintaian. Kendaraan itu dibongkar oleh Cina untuk pemeriksaan rinci dan kemudian dikembalikan ke Amerika Serikat (pada Juli 2001). EP-3E tiba "ke tanah air bersejarahnya" setelah dibongkar menjadi bagian-bagian di dalam perut pesawat angkut An-124-100 Ruslan milik maskapai Rusia Polet.
Pada awal 90-an abad terakhir, keadaan umum sistem pertahanan udara China tidak sesuai dengan kenyataan modern. Unit teknik radio darat yang bertanggung jawab untuk menerangi situasi udara, sebagian besar, dilengkapi dengan peralatan usang dengan "akar Soviet". Misalnya, radar siaga dua koordinat seluler China yang paling masif, YLC-8, dibuat berdasarkan radar Soviet - P-12. Stasiun ini telah diproduksi di Uni Soviet sejak 1956.
Radar YLC-8
Upaya untuk membuat pesawat AWACS dan U secara mandiri di tahun 60-an berdasarkan pembom Tu-4 yang dipasok oleh Uni Soviet tidak berhasil. Industri Cina tidak dapat mencapai tingkat keandalan dan stabilitas yang diperlukan dari karakteristik kompleks elektronik yang kompleks dan konstruksi pesawat AWACS Cina pertama terbatas pada satu salinan.
Pesawat AWACS KJ-1
Pangkalan Angkatan Udara PLA adalah 3 ribu pesawat tempur J-6 (salinan MiG-19) dan J-7 (salinan MiG-21). Sejumlah kecil pencegat J-8 menurut standar China, yang tidak memiliki sistem panduan terpusat dan rudal jarak jauh, tidak memenuhi persyaratan modern.
Sistem pertahanan udara HQ-2 yang tersedia di RRC pada awal tahun 90-an tidak dapat lagi secara efektif menangani senjata serangan udara modern. Mereka memiliki kekebalan yang rendah terhadap gangguan, saluran tunggal, dan membutuhkan waktu lama untuk pindah. Beberapa ribu meriam antipesawat China kaliber 85 mm dan 100 mm hanya bisa melancarkan tembakan antipesawat bertubi-tubi yang tidak efektif.
Dalam hal peralatan teknis mereka di unit pertahanan udara China pada awal 90-an, paling-paling, mereka sesuai dengan indikator pertahanan udara Uni Soviet pada awal 70-an. Menyadari hal ini, kepemimpinan militer dan politik China telah melakukan upaya besar dan menghabiskan dana yang signifikan untuk memperbaiki situasi. Dalam selang waktu yang relatif singkat, unit pertahanan udara China menerima peralatan modern baru produksi asing dan domestik. Tapi ini akan dibahas di bagian kedua.
