Pekerjaan pada rudal anti-pesawat Inggris pertama dimulai selama Perang Dunia II. Seperti yang dihitung oleh para ekonom Inggris, biaya peluru artileri anti-pesawat yang digunakan hampir sama dengan biaya pembom yang jatuh. Pada saat yang sama, sangat menggoda untuk membuat pencegat sekali pakai yang dikendalikan dari jarak jauh, yang dijamin akan menghancurkan pesawat pengintai atau pengebom musuh.
Pekerjaan pertama ke arah ini dimulai pada tahun 1943. Proyek, yang menerima nama Breykemina (Bahasa Inggris Brakemine), menyediakan pembuatan rudal anti-pesawat berpemandu paling sederhana dan murah.
Sekelompok delapan mesin propelan padat dari rudal anti-pesawat 76-mm terarah digunakan sebagai sistem propulsi. Peluncuran itu seharusnya dilakukan dari platform senjata anti-pesawat 94 mm. Panduan SAM dilakukan di pancaran radar. Perkiraan ketinggian kekalahan itu seharusnya mencapai 10.000 m.
Pada akhir 1944, peluncuran uji coba dimulai, tetapi karena banyak malfungsi, pekerjaan penyetelan roket tertunda. Setelah perang berakhir, karena hilangnya minat militer dalam topik ini, pendanaan untuk pekerjaan itu dihentikan.
Pada tahun 1944, Fairey mulai bekerja pada pengembangan rudal anti-pesawat propelan padat yang dikendalikan radio Stooge. Sekelompok mesin yang sama dari rudal anti-pesawat 76-mm digunakan sebagai penguat awal. Mesin penggeraknya adalah empat mesin dari roket terarah 5 inci "Swallow".
SAM "Studzh"
Pendanaan untuk pekerjaan itu diambil alih oleh departemen angkatan laut, yang membutuhkan sarana yang efektif untuk melindungi kapal perang dari serangan kamikaze Jepang.
Pada tes yang dimulai pada tahun 1945, roket mencapai kecepatan 840 km / jam. 12 rudal diproduksi dan diuji. Namun, pada tahun 1947, semua pekerjaan tentang topik ini dihentikan karena kurangnya prospek.
Rudal anti-pesawat dikenang di kerajaan pulau setelah munculnya senjata nuklir di Uni Soviet. Pembom jarak jauh Tu-4 Soviet, yang beroperasi dari lapangan terbang di bagian Eropa negara itu, dapat mencapai fasilitas mana pun di Inggris Raya. Dan meskipun pesawat Soviet harus terbang di atas wilayah Eropa Barat, yang dipenuhi dengan pertahanan udara Amerika, skenario seperti itu tidak dapat sepenuhnya dikesampingkan.
Pada awal 50-an, pemerintah Inggris mengalokasikan dana yang signifikan untuk memodernisasi yang ada dan mengembangkan sistem pertahanan udara baru. Menurut rencana ini, sebuah kompetisi diumumkan untuk menciptakan sistem pertahanan udara jarak jauh yang dapat melawan pembom Soviet yang menjanjikan.
Kompetisi ini dihadiri oleh perusahaan English Electric dan Bristol. Proyek-proyek yang disajikan oleh kedua perusahaan sebagian besar serupa dalam karakteristik mereka. Akibatnya, kepemimpinan Inggris jika terjadi kegagalan salah satu opsi memutuskan untuk mengembangkan keduanya.
Rudal yang dibuat oleh English Electric - "Thunderbird" (Bahasa Inggris "Petrel") dan Bristol - "Bloodhound" (Bahasa Inggris "Hound") bahkan secara lahiriah sangat mirip. Kedua rudal memiliki tubuh silinder sempit dengan fairing berbentuk kerucut dan rakitan ekor yang dikembangkan. Di permukaan samping sistem pertahanan rudal, empat penguat propelan padat awal dipasang. Untuk pemanduan kedua jenis rudal tersebut, seharusnya menggunakan radar radar "Ferranti" tipe 83.
Awalnya, diasumsikan bahwa sistem pertahanan rudal Thunderbird akan menggunakan mesin jet propelan cair dua komponen. Namun, militer bersikeras menggunakan mesin bahan bakar padat. Ini agak menunda proses adopsi kompleks anti-pesawat dan membatasi kemampuannya di masa depan.
SAM "Burung Petir"
Pada saat yang sama, rudal propelan padat jauh lebih sederhana, lebih aman dan lebih murah untuk dirawat. Mereka tidak memerlukan infrastruktur yang rumit untuk pengisian bahan bakar, pengiriman dan penyimpanan bahan bakar cair.
Tes rudal Thunderbird, yang dimulai pada pertengahan 50-an, berbeda dengan pesaingnya, sistem pertahanan rudal Bloodhound, berjalan cukup lancar. Akibatnya, "Thunderbird" siap diadopsi jauh lebih awal. Dalam hal ini, pasukan darat memutuskan untuk meninggalkan dukungan untuk proyek Bristol, dan masa depan rudal anti-pesawat Bloodhound dipertanyakan. Hound diselamatkan oleh Royal Air Force. Perwakilan Angkatan Udara, terlepas dari kurangnya pengetahuan dan banyak masalah teknis, melihat potensi besar dalam roket dengan mesin jet ramjet.
Thunderbird mulai beroperasi pada tahun 1958, mendahului Bloodhound. Kompleks ini menggantikan senjata anti-pesawat 94-mm di resimen pertahanan udara anti-pesawat berat ke-36 dan ke-37 dari pasukan darat. Setiap resimen memiliki tiga baterai anti-pesawat dari sistem rudal pertahanan udara Thunderbird. Baterai terdiri dari: radar penunjukan target dan pemandu, pos kendali, generator diesel dan 4-8 peluncur.
Untuk masanya, SAM "Thunderbird" berbahan bakar padat memiliki karakteristik yang baik. Rudal dengan panjang 6.350 mm dan diameter 527 mm dalam varian Mk 1 memiliki jangkauan peluncuran 40 km dan jangkauan ketinggian 20 km. Sistem pertahanan udara massal Soviet pertama S-75 memiliki karakteristik jangkauan dan ketinggian yang serupa, tetapi menggunakan roket, mesin utamanya menggunakan bahan bakar cair dan pengoksidasi.
Tidak seperti rudal anti-pesawat generasi pertama Soviet dan Amerika, yang menggunakan sistem panduan komando radio, Inggris sejak awal merencanakan homing head semi-aktif untuk sistem pertahanan udara Thunderbird dan Bloodhound. Untuk menangkap, melacak, dan mengarahkan sistem pertahanan rudal ke target, radar penerangan target digunakan, sebagai lampu sorot, itu menerangi target untuk pencari rudal anti-pesawat, yang ditujukan pada sinyal yang dipantulkan dari target. Metode bimbingan ini memiliki akurasi yang lebih besar dibandingkan dengan radio command one dan tidak terlalu bergantung pada keterampilan operator bimbingan. Memang, untuk mengalahkannya cukup dengan menjaga pancaran radar tepat sasaran. Di Uni Soviet, sistem pertahanan udara dengan sistem panduan seperti S-200 dan "Kvadrat" hanya muncul di paruh kedua tahun 60-an.
Baterai anti-pesawat yang dibentuk awalnya berfungsi untuk perlindungan fasilitas industri dan militer penting di Kepulauan Inggris. Setelah menyelesaikan kondisi kerja dan mengadopsi sistem pertahanan udara Bloodhound, yang dipercayakan dengan tugas membela Inggris Raya, semua resimen rudal anti-pesawat dari pasukan darat dengan sistem pertahanan udara Thunderbird dipindahkan ke tentara Rhine di Jerman..
Pada 50-an dan 60-an, penerbangan jet tempur berkembang dengan sangat cepat. Dalam hal ini, pada tahun 1965, sistem pertahanan udara Thunderbird dimodernisasi untuk meningkatkan karakteristik tempurnya. Pelacakan pulsa dan radar pemandu digantikan oleh stasiun yang lebih kuat dan anti-jamming yang beroperasi dalam mode berkelanjutan. Karena peningkatan level sinyal yang dipantulkan dari target, menjadi mungkin untuk menembak target yang terbang pada ketinggian 50 meter. Roket itu sendiri juga ditingkatkan. Pengenalan mesin utama baru yang lebih bertenaga dan akselerator peluncuran di Thunderbird Mk. II memungkinkan untuk meningkatkan jarak tembak hingga 60 km.
Tetapi kemampuan kompleks untuk memerangi target yang bermanuver secara aktif terbatas, dan itu hanya menimbulkan bahaya nyata bagi pembom jarak jauh yang besar. Meskipun penggunaan rudal propelan padat yang sangat canggih dengan pencari semi-aktif sebagai bagian dari sistem pertahanan udara Inggris, itu tidak menerima banyak distribusi di luar Inggris.
Pada tahun 1967, Arab Saudi membeli beberapa Thunderbird Mk. I. Ketertarikan pada kompleks ini ditunjukkan oleh Libya, Zambia dan Finlandia. Beberapa rudal dengan peluncur dikirim ke Finlandia untuk pengujian, tetapi masalah ini tidak berkembang lebih jauh.
Pada tahun 70-an, "Thunderbird", ketika sistem ketinggian rendah baru tiba, secara bertahap mulai dihapus dari layanan. Komando tentara sampai pada pemahaman bahwa ancaman utama terhadap unit darat tidak dilakukan oleh pembom berat, tetapi oleh helikopter dan pesawat serang yang dengannya kompleks yang agak besar dan mobilitas rendah ini tidak dapat melawan secara efektif. Sistem pertahanan udara terakhir "Thunderbird" ditarik dari layanan oleh unit pertahanan udara tentara Inggris pada tahun 1977.
Nasib pesaing, sistem rudal pertahanan udara Bloodhound dari Bristol, meskipun kesulitan awal dalam menyempurnakan kompleks, lebih berhasil.
Dibandingkan dengan Thunderbird, roket Bloodhound lebih besar. Panjangnya 7700 mm, dan diameternya 546 mm, berat roket melebihi 2050 kg. Jangkauan peluncuran versi pertama sedikit lebih dari 35 km, yang sebanding dengan jarak tembak dari sistem pertahanan udara bahan bakar padat Amerika MIM-23B HAWK yang jauh lebih kompak.
SAM "Anjing Darah"
SAM "Bloodhound" memiliki tata letak yang sangat tidak biasa, karena sistem propulsi menggunakan dua mesin ramjet "Tor", yang menggunakan bahan bakar cair. Mesin jelajah dipasang secara paralel di bagian atas dan bawah lambung. Untuk mempercepat roket ke kecepatan di mana mesin ramjet dapat beroperasi, empat penguat propelan padat digunakan. Akselerator dan bagian dari empennage dijatuhkan setelah akselerasi roket dan dimulainya mesin propulsi. Mesin propulsi aliran langsung mempercepat roket di bagian aktif hingga kecepatan 2, 2 M.
Meskipun metode dan radar penerangan yang sama digunakan untuk menargetkan sistem pertahanan rudal Bloodhound seperti pada sistem rudal pertahanan udara Thunderbird, kompleks peralatan darat Hound jauh lebih rumit dibandingkan dengan peralatan darat Burevestnik.
Untuk mengembangkan lintasan optimal dan momen peluncuran rudal anti-pesawat sebagai bagian dari kompleks Bloodhound, salah satu komputer serial Inggris pertama, Ferranti Argus, digunakan. Perbedaan dari sistem pertahanan udara Thunderbird: baterai antipesawat Bloodhound memiliki dua radar iluminasi target, yang memungkinkan untuk meluncurkan dua target udara musuh dengan interval pendek semua rudal yang tersedia dalam posisi menembak.
Seperti yang telah disebutkan, debugging sistem pertahanan rudal Bloodhound berlangsung dengan kesulitan besar. Ini terutama disebabkan oleh pengoperasian mesin ramjet yang tidak stabil dan tidak dapat diandalkan. Hasil yang memuaskan dari mesin propulsi dicapai hanya setelah sekitar 500 uji tembak mesin Thor dan uji peluncuran rudal, yang dilakukan di lokasi uji Woomera Australia.
Terlepas dari beberapa kekurangan, perwakilan Angkatan Udara menyambut kompleks itu dengan baik. Sejak 1959, sistem rudal pertahanan udara Bloodhound telah bersiaga, meliputi pangkalan udara tempat pengebom Vulcan jarak jauh Inggris dikerahkan.
Meskipun biaya dan kerumitannya lebih tinggi, kekuatan Bloodhound adalah performa tembaknya yang tinggi. Ini dicapai dengan kehadiran dalam komposisi baterai api dari dua radar pemandu dan sejumlah besar rudal anti-pesawat siap tempur di posisinya. Ada delapan peluncur dengan rudal di sekitar setiap radar penerangan, sementara rudal dikendalikan dan dipandu ke target dari satu pos terpusat.
Keuntungan signifikan lainnya dari sistem pertahanan rudal Bloodhound dibandingkan dengan Thunderbird adalah kemampuan manuvernya yang lebih baik. Ini dicapai karena lokasi permukaan kontrol di dekat pusat gravitasi. Peningkatan laju putaran roket di bidang vertikal juga diperoleh dengan mengubah jumlah bahan bakar yang disuplai ke salah satu mesin.
Hampir bersamaan dengan Thunderbird Mk. II, Anjing Pelacak Mk. II. Sistem pertahanan udara ini dalam banyak hal telah melampaui saingannya yang awalnya lebih sukses.
Rudal anti-pesawat Bloodhound yang dimodernisasi menjadi 760 mm lebih panjang, beratnya meningkat 250 kg. Karena peningkatan jumlah minyak tanah di kapal dan penggunaan mesin yang lebih kuat, kecepatannya meningkat menjadi 2,7 juta, dan jangkauan penerbangan menjadi 85 km, yaitu hampir 2,5 kali lipat. Kompleks ini menerima radar pemandu baru yang kuat dan tahan macet Ferranti Type 86 "Firelight". Sekarang dimungkinkan untuk melacak dan menembak target di ketinggian rendah.
Radar Ferranti Tipe 86 "Lampu Api"
Radar ini memiliki saluran komunikasi terpisah dengan rudal, di mana sinyal yang diterima oleh kepala pelacak rudal anti-pesawat disiarkan ke pos kendali. Ini memungkinkan untuk melakukan pemilihan target palsu yang efektif dan penindasan gangguan.
Berkat modernisasi radikal dari rudal kompleks dan anti-pesawat, tidak hanya kecepatan terbang rudal dan jangkauan kehancuran yang meningkat, tetapi juga akurasi dan kemungkinan mengenai target telah meningkat secara signifikan.
Sama seperti sistem rudal pertahanan udara Thunderbird, baterai Bloodhound bertugas di Jerman Barat, tetapi setelah tahun 1975 mereka semua kembali ke tanah air mereka, ketika kepemimpinan Inggris sekali lagi memutuskan untuk memperkuat pertahanan udara pulau-pulau itu.
Di Uni Soviet, saat ini, pembom Su-24 mulai memasuki layanan dengan resimen pembom penerbangan garis depan. Menurut komando Inggris, setelah menerobos di ketinggian rendah, mereka dapat meluncurkan serangan bom mendadak pada sasaran-sasaran penting yang strategis.
Posisi yang dibentengi dilengkapi untuk sistem pertahanan udara Bloodhound di Inggris, sementara radar pemandu dipasang di menara khusus 15 meter, yang meningkatkan kemampuan untuk menembak target ketinggian rendah.
Bloodhound menikmati beberapa kesuksesan di pasar luar negeri. Orang Australia adalah yang pertama menerimanya pada tahun 1961, itu adalah varian dari Bloodhound Mk I, yang bertugas di Benua Hijau hingga 1969. Berikutnya adalah Swedia, yang membeli sembilan baterai pada tahun 1965. Setelah Singapura memperoleh kemerdekaan, kompleks skuadron ke-65 Angkatan Udara Kerajaan tetap berada di negara ini.
SAM Bloodhound Mk. II di Singapore Air Force Museum
Di Inggris, sistem pertahanan udara Bloodhound terakhir dinonaktifkan pada tahun 1991. Di Singapura, mereka beroperasi hingga tahun 1990. Bloodhound bertahan paling lama di Swedia, setelah bertugas selama lebih dari 40 tahun, hingga 1999.
Segera setelah adopsi Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya oleh sistem pertahanan udara zona dekat "Kucing Laut" kompleks ini menjadi tertarik pada komando pasukan darat.
Menurut prinsip operasi dan desain bagian utama, varian darat, yang menerima nama "Tigercat" (English Tigercat - marsupial marten, atau tiger cat), tidak berbeda dengan sistem rudal pertahanan udara kapal "Sea Cat". Perusahaan Inggris Shorts Brothers adalah pengembang dan produsen sistem pertahanan udara versi darat dan laut. Untuk mengadaptasi kompleks sesuai dengan kebutuhan unit darat, perusahaan Harland dilibatkan.
Sarana tempur sistem rudal pertahanan udara Taygerkat - peluncur dengan rudal anti-pesawat dan sarana pemandu ditempatkan di dua trailer yang menarik kendaraan off-road Land Rover. Peluncur bergerak dengan tiga rudal dan pos pemandu rudal dapat bergerak di jalan beraspal dengan kecepatan hingga 40 km / jam.
PU SAM "Taygerkat"
Pada posisi menembak, tiang pemandu dan peluncur digantungkan pada dongkrak tanpa roda dan dihubungkan oleh jalur kabel. Transisi dari posisi bepergian ke posisi tempur membutuhkan waktu 15 menit. Seperti pada sistem pertahanan udara shipborne, pemuatan 68 kg rudal ke peluncur dilakukan secara manual.
Di pos panduan dengan tempat kerja operator, dilengkapi dengan fasilitas komunikasi dan observasi, ada satu set peralatan analog yang menentukan komputasi untuk menghasilkan perintah panduan dan stasiun untuk mengirimkan perintah radio ke papan rudal.
Sama seperti di kompleks angkatan laut Sea Cat, operator pemandu, setelah deteksi visual target, melakukan "penangkapan" dan bimbingan rudal anti-pesawat, setelah diluncurkan melalui perangkat optik teropong, mengendalikan penerbangannya dengan joystick.
Operator panduan sistem rudal pertahanan udara "Taygerkat"
Idealnya, penunjukan target dilakukan dari radar untuk meninjau situasi udara dengan saluran radio VHF atau dengan perintah pengamat yang terletak agak jauh dari posisi sistem rudal pertahanan udara. Ini memungkinkan operator pemandu untuk mempersiapkan peluncuran dan meluncurkan peluncur rudal ke arah yang diinginkan terlebih dahulu.
Namun, bahkan selama latihan, ini tidak selalu berhasil, dan operator harus secara mandiri mencari dan mengidentifikasi target, yang menyebabkan keterlambatan dalam melepaskan tembakan. Mempertimbangkan fakta bahwa sistem pertahanan rudal Taygerkat terbang dengan kecepatan subsonik, dan penembakan sering dilakukan dalam pengejaran, efektivitas kompleks terhadap pesawat tempur jet pada saat dioperasikan pada paruh kedua tahun 60-an adalah rendah.
Setelah pengujian yang cukup lama, terlepas dari kekurangan yang teridentifikasi, sistem pertahanan udara Taygerkat secara resmi diadopsi di Inggris pada akhir tahun 1967, yang menyebabkan banyak kegembiraan di media Inggris, didorong oleh perusahaan manufaktur untuk mengantisipasi pesanan ekspor.
Sebuah halaman di majalah Inggris yang menggambarkan sistem pertahanan udara Taygerkat
Di Angkatan Bersenjata Inggris, sistem Taygerkat terutama digunakan oleh unit anti-pesawat yang sebelumnya dipersenjatai dengan senjata anti-pesawat Bofors 40-mm.
Setelah serangkaian tembakan jarak jauh ke pesawat target yang dikendalikan radio, komando Angkatan Udara menjadi agak skeptis tentang kemampuan sistem pertahanan udara ini. Kekalahan target kecepatan tinggi dan manuver intensif tidak mungkin. Tidak seperti senjata anti-pesawat, itu tidak dapat digunakan pada malam hari dan dalam kondisi visibilitas yang buruk.
Oleh karena itu, usia sistem pertahanan udara Taygerkat di angkatan bersenjata Inggris, tidak seperti rekan angkatan lautnya, berumur pendek. Pada pertengahan 70-an, semua sistem pertahanan udara jenis ini digantikan oleh kompleks yang lebih maju. Bahkan karakteristik konservatisme Inggris, mobilitas tinggi, kemampuan transportasi udara dan biaya peralatan dan rudal anti-pesawat yang relatif rendah tidak membantu.
Terlepas dari kenyataan bahwa kompleks itu sudah usang pada awal tahun 70-an dan tidak sesuai dengan kenyataan modern, ini tidak mencegah penjualan sistem rudal pertahanan udara Taygerkat dipindahkan dari layanan di Inggris ke negara lain. Pesanan ekspor pertama datang dari Iran pada 1966, bahkan sebelum kompleks itu resmi diadopsi di Inggris. Selain Iran, Taygerkat diakuisisi oleh Argentina, Qatar, India, Zambia, dan Afrika Selatan.
Penggunaan tempur kompleks anti-pesawat ini terbatas. Pada tahun 1982, Argentina mengerahkan mereka ke Falklands. Diyakini bahwa mereka berhasil merusak satu Harrier Laut Inggris. Komik dari situasi ini terletak pada kenyataan bahwa kompleks yang digunakan oleh Argentina sebelumnya beroperasi di Inggris dan setelah penjualan digunakan untuk melawan pemilik sebelumnya. Namun, marinir Inggris mengembalikan mereka ke tanah air bersejarah mereka lagi, menangkap beberapa sistem pertahanan udara dengan aman dan sehat.
Selain Argentina, "Taygerkat" digunakan dalam situasi pertempuran di Iran, selama perang Iran-Irak. Tetapi tidak ada data yang dapat diandalkan tentang keberhasilan tempur awak anti-pesawat Iran. Di Afrika Selatan, yang berperang di Namibia dan di selatan Angola, sistem rudal pertahanan udara Taygerkat, yang menerima sebutan lokal Hilda, berfungsi untuk menyediakan pertahanan udara untuk pangkalan udara dan tidak pernah diluncurkan terhadap target udara nyata. Sebagian besar sistem pertahanan udara Taygerkat telah dihapus dari layanan pada awal 90-an, tetapi di Iran mereka terus secara resmi tetap beroperasi setidaknya sampai tahun 2005.
