Dan kebetulan di suatu tempat di tahun 70-an abad terakhir saya menemukan buku "Strike and Defense" yang diterbitkan oleh penerbit "Young Guard", di mana, selain cerita tentang kendaraan lapis baja, ada juga memoar para veteran. dari pasukan tank. Salah satunya menggambarkan pertemuannya dengan tank Jerman … "Rheinmetall", yang terjadi pada tahun 1942, dan tank itu sendiri dicat kuning-cokelat. Dia segera mengingat karakteristik kinerja mereka, yang dia pelajari di sekolah, memerintahkan mereka untuk memuat dengan penusuk baju besi, menembak dan menjatuhkan … Kemudian saya tidak tahu apa-apa tentang tank Wehrmacht, yang dipersenjatai dengan dua senjata sekaligus - 75 dan 37-mm dan saya sangat ingin tahu lebih banyak tentang mesin ini. "Kehausan akan pengetahuan" ini berlangsung selama lebih dari satu tahun, saya bahkan harus menulis ke museum tank di Münster, tetapi pada akhirnya saya mempelajari semua yang saya inginkan.
Jadi, tangki yang disebut "Rheinmetall" dalam buku itu sebenarnya dirancang dan dibangun oleh perusahaan ini pada tahun 1933. Pada saat yang sama, dua tank bernomor 1 dan 2 dibuat bukan dari baju besi, tetapi dari baja biasa, yaitu, mereka pada dasarnya adalah tiruan, meskipun yang berjalan. Persenjataan juga ada pada mereka, tetapi mereka tidak bisa bertarung dan kemudian digunakan secara eksklusif sebagai kendaraan pelatihan. Mereka menerima sebutan Neubaufahrzeug (Nвfz) - secara harfiah "mesin dengan desain baru."
Pada tahun 1934, tiga tank lagi diproduksi oleh Krupp. Mesin-mesin ini masing-masing menerima No. 3, No. 4, No. 5. Secara eksternal, mobil "rilis pertama" dan yang kedua sangat berbeda. Dengan sasis yang sama, mereka memiliki menara dan instalasi senjata yang berbeda. Selain itu, ini adalah kendaraan tempur yang sebenarnya, karena terbuat dari baja lapis baja.
Desain kedua mobil, meskipun sangat mengesankan, tidak bersinar dengan orisinalitas tertentu. Secara umum, ini adalah respons Jerman terhadap tank tiga menara Inggris dan Soviet. Pelat armor frontal memiliki sudut kemiringan yang besar, tetapi ketebalan armornya kecil dan hanya berjumlah 20 mm. T-28 memiliki armor frontal 30 mm, jadi tidak memiliki keunggulan armor dibandingkan kendaraan kami. Banyak detail pada tank pertama berbentuk bulat. Secara khusus, turret dan platform turret di bagian belakang dibulatkan di bagian depan. Hal ini dilakukan agar turet senapan mesin buritan memiliki sektor penembakan maksimum, dan ini juga meningkatkan ketahanan armor.
Nbfz di Norwegia.
Berbicara tentang desain kendaraan, perlu dicatat bahwa Jerman dengan cermat mempelajari semua kelebihan dan kekurangan kendaraan Soviet dan Inggris dan, tampaknya, memutuskan untuk melakukan sesuatu antara T-28 dan T-35 Soviet, dan Inggris. Tank Vickers-16. T . Pertama-tama, tangki memiliki tiga menara, tetapi mereka terletak secara diagonal dari kiri ke kanan. Di kiri depan, menara senapan mesin dengan satu senapan mesin MG-13 (kemudian MG-34), kemudian menara besar tengah dengan kubah komandan, dipersenjatai dengan senapan mesin yang sama di instalasi terpisah, dan dua 37 dan 75 -mm gun (KBK-3, 7L-45 dan KBK-7, 5L-23, 5), dipasangkan secara vertikal, dan menara senapan mesin lain di sebelah kanan belakang. Kapasitas amunisi tangki adalah: peluru 37 mm - 50, 75 mm - 80, peluru untuk senapan mesin - 6000). Dengan komposisi senjata seperti itu, tank ini jelas lebih kuat dari kendaraan Inggris dan T-28 Soviet, tetapi lebih rendah daripada T-35, menempati tempat perantara di antara mereka.
Model skala 1:35 buatan seseorang …
Dan inilah mesin Maybach HL108 TR yang berkapasitas 280 hp. untuk tangki seberat 23 ton, itu jelas agak lemah. Meski ia mampu berakselerasi di jalan tol hingga 32 km/jam. Jarak jelajahnya hanya 120 km. Roda penggerak berada di belakang, yang tidak khas untuk mobil Jerman, digerakkan di depan. Mesin digeser ke kiri, karena ada menara dengan senapan mesin di sebelah kanan. Suspensi terdiri dari 10 rol karet berpasangan berdiameter kecil, saling bertautan pada lima bogie. Pegas koil digunakan sebagai peredam kejut, sehingga suspensinya sangat sederhana.
Cabang atas setiap trek bertumpu pada empat rol kembar berlapis karet yang dipasang di ceruk benteng pada braket berbentuk V. Roda penggerak depan juga memiliki "pita karet", yang mengurangi keausan trek dan roller itu sendiri. Di bawahnya ada video tambahan yang seharusnya membantu mengatasi rintangan. Lebar lintasan adalah 380 mm, yaitu lebar yang sama dengan tangki Pz. III dan Pz. IV pertama. Sekali lagi, itu terlalu sempit untuk tangki seperti itu, yang tidak bisa tidak mempengaruhi kemampuan manuver dan kemampuan manuver tangki baru, tetapi meningkatkan kemampuan perawatannya. Undercarriage memiliki benteng lapis baja yang menutupi pegas suspensi.
Stempel Soviet tahun 1943 di mana tank ini dapat dilihat.
Awak tank yang terdiri dari 6 orang memiliki pandangan yang baik dan 8 palka untuk masuk dan keluar dan 4 untuk pemeliharaan. Hanya di menara utama ada tiga palka: satu di kubah komandan dan dua di samping, lebih dekat ke buritan. Lubang palka dari dua tangki pertama terbuka ke arah tangki, yang tidak nyaman. Di tiga lainnya, yang menerima garis "segi" menara, ini diperhitungkan dan membuatnya terbuka terhadap gerakan, sehingga pintu yang terbuka berfungsi sebagai perisai dari peluru. Perubahan penting lainnya adalah penempatan meriam. Sekarang mereka ditempatkan tidak satu di atas yang lain, tetapi secara horizontal: 37 mm di sebelah kanan 75 mm. Pintu palka memiliki menara senapan mesin, kabin pengemudi dan dua lubang got lagi berada di benteng tepat di belakang roda kemudi. Untuk komunikasi, stasiun radio dengan jangkauan 8000 m digunakan, yang memiliki antena pegangan pada dua tangki pertama, dan antena cambuk pada yang terakhir. Tetapi indikator penting seperti ketebalan baju besi pada kedua modifikasi tetap tidak berubah: 20 mm - pelindung lambung dan 13 mm - pelindung menara.
Dan kemudian layanan semua mesin ini dimulai, dan dalam kualitas tank-PR yang sangat tidak biasa, meskipun Jerman hampir tidak menggunakan istilah Amerika murni ini pada tahun-tahun itu. Mereka difilmkan! Difilmkan di bengkel pabrik dari sudut yang berbeda, difilmkan, difilmkan … Kemudian, selama kampanye Norwegia, tiga tank dengan pelindung lapis baja sebagai bagian dari batalion tank terpisah ke-40 tujuan khusus dikirim ke Norwegia, di mana mereka berbaris melalui Oslo dan di mana mereka kembali difilmkan, difilmkan, dan difilmkan. Akibatnya, gambar tank-tank ini, pertama di bengkel pabrik, dan kemudian di jalan-jalan Oslo, beredar di seluruh dunia. Sebagai hasil dari informasi yang disajikan dengan terampil dengan cara ini, semua spesialis militer asing takut, menempatkan siluet tank baru di semua manual perwira mereka dan mulai menegaskan bahwa Jerman memiliki … banyak tank seperti itu! Sangat banyak! Dan segera akan ada lebih banyak lagi! Ada foto-foto ini di edisi domestik kami yang didedikasikan untuk Perang Dunia Kedua, ada di buku referensi Heigl, ada … di mana-mana! Misalnya, dalam "Pengidentifikasi jenis-jenis tank fasis" Nbfz. (dengan nama "Rheinmetall") diindikasikan sebagai "tank berat" utama tentara Jerman, sementara dilaporkan bahwa ia memiliki ketebalan baju besi yang solid - 50-75 mm. Dan semua ini dilakukan hanya oleh tiga tank, yang banyak syuting dan terampil …!
Adapun layanan tempur tank-tank ini ternyata pendek dan tidak mengesankan. Pada tanggal 20 April 1940, tank-tank ini, bersama dengan yang lain, bergabung dengan Divisi Infanteri ke-196 dan pergi untuk mengalahkan Inggris bersama dengan Pz. I dan Pz. II. Jalan-jalan di Norwegia sempit, daerah operasi militer bergunung-gunung, ada puing-puing di sekelilingnya, dan jembatan-jembatannya bobrok dan tidak dirancang untuk dilalui peralatan semacam itu. Selain itu, Inggris menembaki mereka dengan senapan anti-tank Boyes dan senapan anti-tank French Hotchkiss 25-mm. Akibatnya, dari 29 Pz. Is yang dimiliki Jerman di batalyon tank ke-40 ini, 8 kendaraan hilang, 2 dari 18 Pz. II. dan 1 NBFZ. Selain itu, yang terakhir tidak terkena, tetapi hanya terjebak di dataran rendah berawa di daerah Lilihammer. Tidak mungkin untuk menariknya keluar, dan meskipun situasinya tidak begitu dramatis, para kru meledakkan tangki agar tidak jatuh ke tangan Inggris.
Dua tank yang tersisa kemudian dikembalikan ke Reich, di mana mereka semua tersesat. Tidak ada dokumen yang membuktikan bahwa mereka dikirim ke Front Timur, tetapi tidak ada dokumen yang membuktikan bahwa mereka tidak dikirim. Bahkan di museum tank di Münster tidak ada yang diketahui tentang nasib mereka. Bagaimanapun, tidak sulit bagi tank Soviet untuk menjatuhkan mereka. Tapi inilah penampilan mereka yang mengesankan … di sini … oh, ya - mereka bertarung dengan sempurna!
Beras. A. Shepsa
