Sistem rudal taktis domestik awal terutama dilengkapi dengan mesin bahan bakar padat. Beberapa roket propelan cair diciptakan, tetapi mereka tidak diadopsi secara luas. Selain itu, beberapa versi lain dari pembangkit listrik untuk roket yang mampu menyerang target dari jarak beberapa puluh kilometer sedang dikerjakan. Jadi, kompleks roket 036 "Angin Puyuh" akan dilengkapi dengan mesin ramjet.
Dibuat pada pertengahan lima puluhan abad terakhir, rudal taktis taktis memiliki beberapa kelemahan. Jadi, kesempurnaan bahan bakar padat yang rendah tidak memungkinkan untuk memperoleh indikator jangkauan tinggi, dan mesin cair, yang menyediakan jangkauan yang diperlukan, terlalu rumit, mahal, dan tidak cukup andal. Melanjutkan pengembangan mesin tersebut, desainer Soviet terlibat dalam eksperimen, yang tujuannya adalah untuk menemukan alternatif dengan karakteristik yang diperlukan. Salah satu opsi terbaik untuk mengganti mesin berbahan bakar padat dan cair adalah sistem aliran langsung.
Pada tahap perhitungan awal dan pembentukan persyaratan untuk roket yang menjanjikan, ditentukan bahwa penggunaan mesin ramjet supersonik (SPVRD) yang menggunakan bensin B-70 standar akan memungkinkan roket seberat 450 kg untuk dikirim pada jarak tertentu. hingga 70 km. Dengan mempertimbangkan pasokan bahan bakar yang diperlukan, proyektil semacam itu dapat membawa hulu ledak 100 kg dengan daya ledak seberat 45 kg. Keuntungan besar dari roket semacam itu adalah kemampuan untuk mengubah jarak tembak tanpa mengubah sudut ketinggian peluncur: untuk mencapai parameter penerbangan yang diperlukan dalam situasi ini, dimungkinkan untuk menggunakan mekanisme yang mematikan pasokan bahan bakar ke mesin..
Diagram peluncur self-propelled Br-215. Gambar Dogswar.ru
Pada awal tahun 1958, pekerjaan awal pada sistem reaktif medan bergerak yang menjanjikan dengan roket terarah selesai. Perlu dicatat bahwa klasifikasi modern peralatan militer memungkinkan untuk mempertimbangkan perkembangan ini sebagai sistem rudal taktis atau (dengan beberapa reservasi) sistem peluncuran roket ganda. Pada 13 Februari 58, Dewan Menteri Uni Soviet mengeluarkan dekrit tentang pengembangan proyek baru untuk sistem roket Angin Puyuh 036. Kira-kira dua bulan kemudian, Direktorat Artileri Utama menyelesaikan pekerjaan berdasarkan kerangka acuan. Pengembangan proyek baru dipercayakan kepada OKB-670, M. M. Bondaryuk.
Tujuan dari proyek ini adalah untuk menciptakan sistem rudal yang mampu menyerang target musuh di kedalaman taktis dan dekat operasional. Target "Angin Puyuh" seharusnya menjadi cadangan musuh dalam bentuk tenaga kerja dan peralatan militer, posisi penembakan artileri, markas besar, pusat komunikasi, lokasi perakitan untuk senjata nuklir taktis, fasilitas belakang, dll. Untuk mencapai target seperti itu dengan rudal yang tidak terarah, perlu menggunakan peluncuran beberapa amunisi secara simultan, yang memungkinkan untuk membawa kemungkinan mengenai target musuh ke nilai yang dapat diterima.
Pada saat ini, organisasi pengembangan sudah memiliki beberapa pengalaman dalam menciptakan rudal taktis taktis, yang seharusnya digunakan dalam proyek baru. Penggunaan pengalaman, serta beberapa pengembangan pada proyek sebelumnya, memungkinkan spesialis OKB-670 untuk menyelesaikan pengembangan proyek 036 "Angin Puyuh" hanya dalam beberapa bulan. Dokumentasi yang diperlukan, untuk semua kerumitan pekerjaan, disiapkan pada pertengahan tahun 1958. Pada tanggal 30 Juni, desain awal disetujui.
Untuk sistem rudal baru, diperlukan pengembangan peluncur self-propelled dengan karakteristik yang diinginkan. Pengerjaan model teknologi ini dimulai pada bulan November 1957, ketika industri hanya mengerjakan penampilan masa depan kompleks Angin Puyuh. Perancang pabrik Volgograd "Barikade" terlibat dalam pembuatan kendaraan tempur jenis baru. Selanjutnya, perusahaan ini menyelesaikan perakitan peralatan yang diperlukan untuk pengujian.
Skema roket "036". Gambar Shirokorad A. B. "Mortir domestik dan artileri roket"
Peluncur self-propelled menerima penunjukan Br-215. Itu adalah truk YaAZ-214 dengan pemandu rudal terpasang di atasnya. Sasis bekas memiliki konfigurasi kap mesin dan dilengkapi dengan undercarriage tiga gandar dengan penggerak semua roda. Mobil itu dilengkapi dengan mesin diesel YAZ-206B dengan tenaga 205 hp. Daya angkutnya mencapai 7 ton, truk tersebut mampu melaju di jalan tol hingga kecepatan 55 km/jam. Dua tangki bahan bakar 255 liter sudah cukup untuk 750-850 kilometer.
Diusulkan untuk memasang peluncur yang kompatibel dengan rudal yang menjanjikan di area kargo sasis. Langsung pada rangka sasis, platform penopang dipasang dengan unit artileri ayun berengsel dan penopang cadik. Unit artileri terdiri dari kerangka pendukung dan dua pemandu rudal. Pemandu adalah struktur kerawang yang terdiri dari cincin sangkar, rel pemandu, dan elemen penahan beban memanjang. Rudal tak terarah dari tipe baru seharusnya menerima stabilisator yang tidak memiliki sistem lipat. Oleh karena itu, perlu dibuat peluncur yang mampu melindungi pesawat roket selama transportasi dan saat akselerasi. Struktur yang sudah jadi ternyata cukup besar, itulah sebabnya hanya mungkin untuk menempatkan dua pemandu pada sasis yang ada.
Pada balok longitudinal lurus pemandu, 10 cincin klip dipasang pada interval yang berbeda. Cincin dan balok membentuk kerangka kaku yang dipasang pada alas berayun. Pemandu sekrup ditempatkan di rak bagian dalam cincin. Selama penembakan, mereka harus menghubungi bagian rudal yang sesuai dan memaksa amunisi untuk berputar di sekitar porosnya. Selama peluncuran, stabilisator bergerak di dalam silinder yang dibentuk oleh cincin, sehingga mereka tidak memiliki kesempatan untuk bertabrakan dengan apa pun dan menjadi rusak.
Fitur menarik dari peluncur Br-215 adalah tidak adanya mekanisme panduan yang akan mengubah sudut bidik. Unit artileri hanya dapat bergerak dalam bidang vertikal, oleh karena itu bimbingan horizontal harus dilakukan dengan memutar seluruh kendaraan. Panduan vertikal tidak disediakan. Saat menembak, pemandu hanya bisa menempati satu posisi, yang memastikan peluncuran rudal ke lintasan paling efektif. Panduan jangkauan direncanakan akan dilakukan oleh roket onboard.
Panjang total kendaraan Br-215 adalah 8,6 m, lebar - 2, 7 m, tinggi - 3 m. Massa total peluncur self-propelled dengan dua rudal adalah 18 ton pada tingkat yang diperlukan.
Struktur roket "036". Gambar Militaryrussia.ru
Peluncur self-propelled Br-215 seharusnya mengangkut dan meluncurkan rudal tipe "036". Dalam desain produk ini, diusulkan untuk menggunakan beberapa ide dan solusi orisinal, terutama terkait dengan pembangkit listrik. Karakteristik penerbangan roket yang diperlukan harus dicapai dengan menggunakan mesin ramjet yang menggunakan bensin. Selain itu, diusulkan untuk melengkapi roket dengan mesin starter yang terhubung ke penyangga.
Roket "036" memiliki tubuh silinder dengan asupan udara frontal. Perangkat asupan udara dilengkapi dengan badan pusat berbentuk kerucut yang dirancang untuk membentuk dua gelombang kejut miring. Sebuah hulu ledak dan tangki bahan bakar terletak di belakang badan tengah. Bagian ekor lambung diberikan ke mesin. Di bagian belakang lambung, dengan pergeseran ke depan, ditempatkan stabilisator trapesium berbentuk X. Pin ditempatkan di sebelah stabilisator untuk berinteraksi dengan pemandu heliks. Tidak ada bagian tubuh lain yang menonjol.
Sebuah hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi seberat 100 kg ditempatkan di belakang badan tengah asupan udara. Sebuah bahan peledak seberat 45 kg ditempatkan di dalam tubuh produk ini. Sekering kontak dengan cocking jarak jauh digunakan. Di sebelah hulu ledak ada tangki bahan bakar untuk bensin yang digunakan oleh penopang SPVRD. Volumenya memungkinkan roket membawa hingga 27 kg bahan bakar. Dengan bantuan pipa, tangki terhubung ke mesin yang terletak di bagian belakang lambung. Saluran bahan bakar dilengkapi dengan mekanisme jam, yang bertanggung jawab untuk memutus pasokan bahan bakar pada saat tertentu.
Dasar pembangkit listrik roket "036" adalah mesin ramjet supersonik RD-036 dengan desainnya sendiri oleh OKB-670. Mesin memiliki diffuser saluran masuk dengan diameter 273 mm dan ruang bakar dengan diameter 360 mm. Setelah akselerasi ke kecepatan yang diperlukan, bensin B-70, dinyalakan dengan cara pengapian yang tersedia, harus disuplai ke ruang bakar. Dalam kondisi normal, produk RD-036 dapat mengembangkan daya dorong dari 930 menjadi 1120 kg. Pasokan bahan bakar yang tersedia cukup untuk 11-21 jam dari pengoperasian mesin utama.
Akselerasi awal roket, yang diperlukan untuk menghidupkan mesin utama, diusulkan untuk dilakukan menggunakan booster propelan padat awal. Untuk menghemat ruang, mesin starter tipe PRD-61 harus ditempatkan di dalam ruang bakar penopang SPVRD dan dibuang dari tempatnya setelah pekerjaan selesai. Mesin starter memiliki bodi silinder dengan diameter 250 mm dan dilengkapi dengan tongkat bahan bakar padat seberat 112 kg, yang terbakar dalam 3,5 detik. Daya dorong mesin awal mencapai 6, 57 ton.
Tampilan umum mesin Br-215. Foto Strangernn.livejournal.com
Setelah kehabisan bahan bakar padat dan mesin starter mati, roket itu seharusnya dilengkapi pembangkit listrik penopang. Proses ini diimplementasikan dengan cukup sederhana: pada waktu yang tepat, katup sistem bahan bakar dibuka secara mekanis, setelah itu bensin mulai mengalir ke ruang bakar, dinyalakan dan mulai menghasilkan daya dorong.
Roket "036" memiliki panjang 6056 mm dan diameter maksimum 364 mm. Rentang stabilizer adalah 828 mm. Sangat menarik bahwa dimensi produk jadi ternyata sedikit kurang dari yang dipersyaratkan oleh spesifikasi teknis. Berat peluncuran roket adalah 450 kg. Menurut perhitungan awal, amunisi dengan bantuan mesin start seharusnya mencapai kecepatan lebih dari 610 m / s, dan kecepatan maksimum yang dicapai dengan bantuan pawai ditentukan pada level 1 km / s. Saat melewati bagian aktif penerbangan, roket harus naik ke ketinggian 12 km, dan ketinggian maksimum lintasan mencapai 16, 9 km (menurut sumber lain, hingga 27 km). Jarak tembak dapat bervariasi dari 20 hingga 70 km. Pada jangkauan maksimum, dispersi rudal mencapai 700 m.
Untuk transportasi dan penyimpanan roket terarah baru, penutupan khusus dikembangkan. Itu adalah kotak kayu dengan dimensi yang diperlukan yang melindungi roket dari pengaruh luar. Saat mempersiapkan kompleks untuk menembak, amunisi harus dikeluarkan dari penutup dan kemudian dipasang pada pemandu Br-215. Pembatasan memungkinkan penyimpanan roket "036" di gudang selama 10 tahun.
Penggunaan mesin propulsi yang tidak biasa mengarah pada pembentukan prinsip-prinsip asli dari operasi kompleks roket. Sesampainya di posisi menembak, menentukan posisinya dan menghitung sudut pemandu, perhitungan kompleks "Angin Puyuh" 036 harus memutar SPG ke arah yang diinginkan dan meratakannya menggunakan dongkrak. Kemudian pemandu peluncur dinaikkan ke posisi menembak. Pada saat yang sama, sudut panduan vertikal sama untuk menembak pada jarak berapa pun. Juga, pemasangan manual mekanisme jam pasokan bahan bakar dilakukan, yang bertanggung jawab atas jangkauan roket.
Proses pengisian peluncur. Foto Strangernn.livejournal.com
Atas perintah dari panel kontrol, muatan mesin start dinyalakan. Selama 3, 5 detik, roket benar-benar terbakar, menciptakan daya dorong yang diperlukan agar roket melewati pemandu dan kemudian meninggalkannya. Pada saat bahan bakar padat habis, roket harus menambah kecepatan, yang memungkinkan untuk menyalakan penopang SPVRD. Setelah pembakaran bahan bakar padat, badan mesin starter yang kosong secara otomatis disetel ulang dan katup suplai bahan bakar dibuka. Dengan bantuan sistem pengapian, bensin dinyalakan. Setelah menjauh dari peluncur pada jarak tertentu, sekring dikokang. Selama penerbangan, roket distabilkan dengan rotasi dengan bantuan stabilisator yang dipasang pada sudut ke aliran masuk.
Setelah terbang di sepanjang lintasan yang telah ditentukan, jarak tertentu yang ditentukan sebelumnya sesuai dengan jarak tembak yang diperlukan, roket secara mandiri mematikan mesin utama dan menyelesaikan fase aktif penerbangan. Selanjutnya, penerbangan dilakukan di sepanjang lintasan balistik hingga saat bertemu dengan target.
Hingga akhir tahun 1958, organisasi yang terlibat dalam proyek Vortex mengumpulkan prototipe peralatan dan senjata yang menjanjikan. Segera, produk-produk ini pergi ke lokasi pengujian. Situs uji adalah tempat pelatihan Vladimirovka di wilayah Astrakhan. Semua pengujian senjata baru dilakukan di sana, baik dalam versi asli maupun modern.
Sejalan dengan pengujian prototipe rudal 036 dan peluncur self-propelled Br-215, spesialis OKB-670 sedang mengembangkan versi roket yang lebih baik. Dengan meningkatkan desain dan mengubah beberapa bagian, roket baru telah dibuat, yang menerima penunjukan "036A". Ini berbeda dari produk aslinya, pertama-tama, dengan peningkatan daya dorong mesin utama. Dalam kondisi normal, parameter ini mencapai 1100-1200 kg. Elemen struktural lainnya, seperti sistem bahan bakar jarum jam atau hulu ledak, tetap tidak berubah.
Karena perbedaan minimal dari produk dasar, yang menyederhanakan produksi prototipe, roket 036A dapat memasuki pengujian pada tahun 1958. Selama pemeriksaan, dia mengkonfirmasi pertumbuhan parameter mesin sambil mempertahankan karakteristik utama pada tingkat yang sama. Pada saat yang sama, kemungkinan penyimpangan melingkar pada jarak maksimum meningkat menjadi 750 m, jika tidak, rudal yang ditingkatkan tidak berbeda dari "036" asli.
Versi modifikasi dari peluncur self-propelled dengan peningkatan jumlah panduan. Foto Strangernn.livejournal.com
Pengujian dua jenis rudal, bersama dengan peluncur yang ada, berlanjut hingga tahun 1959. Selama tes, sekitar tiga lusin peluncuran rudal dilakukan. Selain itu, sejumlah besar bahan ilmiah dikumpulkan, yang direncanakan untuk digunakan dalam pengembangan lebih lanjut roket terarah dengan SPVRD. Misalnya, karena beberapa ide baru, dimungkinkan untuk mencapai pengurangan nyata dalam ukuran stabilisator sambil mempertahankan fungsinya sepenuhnya. Ini memungkinkan untuk mengurangi ukuran rudal di capping dan memfasilitasi penyimpanannya. Selain itu, desain peluncur dapat didesain ulang dengan menggandakan jumlah pemandu. Menurut beberapa laporan, proyek peluncur baru dengan peningkatan jumlah pemandu bahkan mencapai konstruksi prototipe.
Setelah menyelesaikan semua tes, dokumentasi untuk kompleks Vikhr, rudal 036 dan 036A, dan peluncur Br-215 diserahkan kepada pelanggan. Para ahli telah mempelajari data yang disajikan dan memutuskan bahwa pekerjaan lebih lanjut pada proyek ini tidak masuk akal. Terlepas dari penggunaan unit baru, yang memungkinkan untuk meningkatkan jarak tembak dibandingkan dengan sistem yang ada, kompleks "Angin Puyuh" 036 memiliki sejumlah kelemahan karakteristik, beberapa di antaranya pada dasarnya tidak dapat dihindari. Pada tahun 1960, proyek Vortex secara resmi ditutup.
Sistem senjata yang diusulkan, yang memiliki beberapa keunggulan, ternyata terlalu rumit untuk dibuat dan dioperasikan. Selain itu, peluncur dengan dua atau (di masa depan) empat pemandu dapat menyebabkan konsekuensi taktis yang tidak dapat diterima. Mengingat akurasi dan daya yang relatif rendah dari rudal terarah "036" dan "036A" untuk menyerang target, itu diperlukan untuk menggunakan sejumlah besar peluncur self-propelled. Pengembangan lebih lanjut dari kompleks tanpa adanya sistem kontrol tidak memungkinkan pemecahan masalah utama dan membawa beberapa karakteristik penting ke tingkat yang diperlukan.
Kehadiran masalah nyata dan kurangnya cara untuk menyelesaikannya menyebabkan penolakan pengembangan lebih lanjut dari sistem rudal Vikhr. Rudal dari keluarga "036" tidak diterima untuk digunakan dan tidak digunakan di ketentaraan. Topik rudal balistik terarah dengan mesin ramjet juga tidak menerima kelanjutan yang nyata, karena pembangkit listrik tersebut tidak memenuhi persyaratan yang ada. Pengembangan lebih lanjut dari sistem rudal taktis dan sistem peluncuran roket ganda dilakukan menggunakan pembangkit listrik dari kelas lain.
