Penciptaan pesawat hipersonik (GZLA, dengan kecepatan lebih dari 5 M) adalah salah satu bidang yang paling menjanjikan untuk pengembangan senjata. Awalnya, teknologi hipersonik dikaitkan dengan munculnya pesawat berawak yang dapat digunakan kembali - pesawat sipil dan militer berkecepatan tinggi dan berkecepatan tinggi, pesawat yang mampu terbang baik di atmosfer maupun di luar angkasa.
Dalam praktiknya, proyek untuk pembuatan HZLA yang dapat digunakan kembali menghadapi kesulitan besar baik dalam pengembangan mesin multi-mode yang memungkinkan lepas landas, akselerasi, dan penerbangan yang stabil dengan kecepatan hipersonik, dan dalam pengembangan elemen struktural yang mampu menahan beban suhu yang sangat besar.
Terlepas dari kesulitan dengan pembuatan kendaraan udara berawak dan tak berawak yang dapat digunakan kembali, minat pada teknologi hipersonik tidak berkurang, karena penggunaannya menjanjikan keuntungan besar di bidang militer. Dengan pemikiran ini, penekanan dalam pengembangan telah bergeser ke penciptaan sistem senjata hipersonik, di mana pesawat (rudal / hulu ledak) mengatasi sebagian besar lintasan dengan kecepatan hipersonik.
Beberapa orang mungkin mengatakan bahwa hulu ledak rudal balistik juga dapat diklasifikasikan sebagai senjata hipersonik. Namun, fitur utama dari senjata hipersonik adalah kemampuan untuk melakukan penerbangan terkontrol, di mana HZVA dapat bermanuver di ketinggian dan sepanjang pergerakan, yang tidak dapat diakses (atau tersedia terbatas) untuk hulu ledak yang terbang di sepanjang lintasan balistik. Kehadiran mesin ramjet hipersonik (mesin scramjet) di atasnya sering disebut kriteria lain untuk GZVA "nyata", namun, hal ini dapat dipertanyakan, setidaknya dalam kaitannya dengan GZVA "sekali pakai".
GZLA dengan scramjet
Saat ini, dua jenis sistem senjata hipersonik sedang dikembangkan secara aktif. Ini adalah proyek rudal jelajah Rusia dengan mesin scramjet 3M22 "Zircon" dan proyek Amerika Boeing X-51 Waverider. Untuk senjata hipersonik jenis ini, karakteristik kecepatan diasumsikan dalam kisaran 5-8 M dan jangkauan penerbangan 1000-1500 km. Keuntungan mereka termasuk kemungkinan penempatan pada kapal induk konvensional seperti pembom pembawa rudal Rusia Tu-160M / M2, Tu-22M3M, Tu-95 atau B-1B Amerika, B-52.
Secara umum, proyek senjata hipersonik jenis ini berkembang di Rusia dan di Amerika Serikat dengan kecepatan yang kira-kira sama. Melebih-lebihkan topik senjata hipersonik di Federasi Rusia mengarah pada fakta bahwa tampaknya pasokan "Zirkon" kepada pasukan akan segera dimulai. Namun, adopsi rudal ini ke dalam layanan dijadwalkan hanya untuk tahun 2023. Di sisi lain, semua orang tahu tentang kemunduran mengejar program Amerika serupa X-51 Waverider oleh Boeing, sehubungan dengan itu ada perasaan bahwa Amerika Serikat secara signifikan tertinggal dalam jenis senjata ini. Manakah dari dua kekuatan yang akan menjadi yang pertama menerima senjata hipersonik jenis ini? Waktu dekat akan menunjukkannya. Ini juga akan menunjukkan seberapa jauh di belakang peserta kedua dalam perlombaan senjata.
Jenis senjata hipersonik lain yang dikembangkan secara aktif adalah pembuatan hulu ledak meluncur hipersonik - glider.
Pesawat meluncur hipersonik
Penciptaan GZLA tipe perencanaan dianggap kembali pada pertengahan abad ke-20. Pada tahun 1957, Biro Desain Tupolev mulai mengerjakan desain kendaraan udara tak berawak Tu-130DP (pesawat layang jarak jauh).
Menurut proyek tersebut, Tu-130DP seharusnya mewakili tahap terakhir dari rudal balistik jarak menengah. Roket itu seharusnya membawa Tu-130DP ke ketinggian 80-100 km, setelah itu terpisah dari kapal induk dan melakukan penerbangan meluncur. Selama penerbangan, manuver aktif dapat dilakukan dengan menggunakan permukaan kontrol aerodinamis. Jarak tembak target seharusnya 4000 km dengan kecepatan 10 M.
Pada 90-an abad XX, NPO Mashinostroyenia mengajukan proposal inisiatif untuk mengembangkan proyek roket Prizyv dan sistem penyelamatan ruang angkasa. Diusulkan pada awal tahun 2000, berdasarkan rudal balistik antarbenua (ICBM) UR-100NUTTH (ICBM), untuk membuat kompleks untuk memberikan bantuan operasional kepada kapal yang dalam kesulitan. Perkiraan muatan ICBM UR-100NUTTH adalah pesawat penyelamat kedirgantaraan khusus SLA-1 dan SLA-2, yang membawa berbagai peralatan penyelamat. Perkiraan waktu pengiriman untuk kit darurat adalah dari 15 menit hingga 1,5 jam, tergantung pada jarak ke mereka yang berada dalam kesulitan. Keakuratan pendaratan yang diprediksi dari pesawat yang meluncur adalah sekitar 20-30 m (), massa muatan adalah 420 kg untuk SLA-1 dan 2500 kg untuk SLA-2 (). Pengerjaan proyek "Panggilan" tidak meninggalkan tahap studi pendahuluan, yang dapat diprediksi, mengingat waktu kemunculannya.
Hulu ledak meluncur hipersonik
Proyek lain yang sesuai dengan definisi "hulu ledak perencanaan hipersonik" dapat dianggap sebagai konsep hulu ledak terkontrol (UBB), yang diusulkan oleh SRC im. Makeeva. Hulu ledak yang dipandu dimaksudkan untuk melengkapi rudal balistik antarbenua dan rudal balistik kapal selam (SLBM). Desain asimetris UBB dengan kontrol yang disediakan oleh flap aerodinamis seharusnya memungkinkan berbagai perubahan dalam lintasan penerbangan, yang pada gilirannya memastikan kemungkinan mengenai sasaran musuh strategis dalam menghadapi serangan balik oleh sistem pertahanan rudal berlapis yang dikembangkan. Desain yang diusulkan dari UBB termasuk instrumentasi, agregat dan kompartemen tempur. Sistem kontrol mungkin inersia, dengan kemampuan untuk menerima data koreksi. Proyek ini diperlihatkan kepada publik pada tahun 2014, pada saat statusnya tidak diketahui.
Kompleks Avangard yang diumumkan pada tahun 2018, yang mencakup rudal UR-100N UTTH dan hulu ledak berpemandu meluncur hipersonik, yang ditetapkan sebagai Aeroballistic Hypersonic Combat Equipment (AGBO), dapat dianggap sebagai yang paling dekat untuk dioperasikan. Kecepatan penerbangan kompleks AGBO "Avangard" menurut beberapa sumber adalah 27 M (9 km / s), jangkauan penerbangan antarbenua. Perkiraan berat AGBO adalah sekitar 3,5-4,5 ton, panjang 5,4 meter, lebar 2,4 meter.
Kompleks Avangard akan mulai beroperasi pada 2019. Di masa depan, ICBM Sarmat yang menjanjikan dapat dianggap sebagai pengangkut AGBO, yang diperkirakan akan mampu membawa hingga tiga AGBO dari kompleks Avangard.
Amerika Serikat bereaksi terhadap laporan tentang penyebaran senjata hipersonik dalam waktu dekat dengan meningkatkan perkembangan mereka sendiri ke arah ini. Saat ini, selain proyek rudal jelajah hipersonik X-51 Waverider yang disebutkan di atas, Amerika Serikat berencana untuk segera mengadopsi sistem senjata rudal hipersonik berbasis darat yang menjanjikan - Sistem Senjata Hipersonik (HWS).
HWS akan didasarkan pada Common Hypersonic Glide Body (C-HGB), hulu ledak hipersonik bermanuver bermanuver universal, yang dibuat oleh Laboratorium Nasional Sandia Departemen Energi AS untuk Angkatan Darat, Angkatan Udara, dan Angkatan Laut AS, dengan partisipasi dari Badan Pertahanan Rudal. Di kompleks HWS, hulu ledak hipersonik Blok 1 C-HGB akan diluncurkan ke ketinggian yang dibutuhkan oleh rudal berbasis darat propelan padat universal AUR (All-Up-Round), ditempatkan dalam wadah peluncuran transportasi dengan panjang sekitar 10 m. di atas peluncur seluler dua kontainer yang ditarik. Kisaran HWS harus sekitar 3.700 mil laut (6.800 km), kecepatannya setidaknya 8 M, kemungkinan besar lebih tinggi, karena untuk merencanakan hulu ledak hipersonik, kecepatan urutan 15-25 M.
Hulu ledak C-HGB diyakini didasarkan pada hulu ledak hipersonik eksperimental Advanced Hypersonic Weapon (AHW), yang diuji terbang pada 2011 dan 2012. Roket AUR juga kemungkinan didasarkan pada roket pendorong yang digunakan untuk peluncuran AHW. Penggelaran kompleks HWS direncanakan akan dimulai pada 2023.
Perencanaan hulu ledak hipersonik juga sedang dikembangkan oleh RRT. Ada informasi tentang beberapa proyek - DF-ZF atau DF-17, yang dirancang untuk serangan nuklir dan penghancuran target permukaan dan darat besar yang terlindungi dengan baik. Tidak ada informasi yang dapat dipercaya tentang karakteristik teknis dari GZVA perencanaan Cina. Adopsi GZLA Cina pertama diumumkan untuk tahun 2020.
Perencanaan GZLA dan GZLA dengan mesin scramjet tidak bersaing, tetapi sistem senjata pelengkap, dan yang satu tidak dapat menggantikan yang lain. Bertentangan dengan pendapat skeptis bahwa senjata konvensional strategis tidak masuk akal, Amerika Serikat mempertimbangkan GZLA terutama dalam peralatan non-nuklir untuk digunakan dalam kerangka program Rapid Global Strike (BSU). Pada Juli 2018, Wakil Menteri Pertahanan AS Michael Griffin mengatakan bahwa dalam konfigurasi non-nuklir, GZLA dapat memberi militer AS kemampuan taktis yang signifikan. Penggunaan GZLA akan memungkinkan serangan jika musuh potensial memiliki sistem pertahanan udara dan pertahanan rudal modern yang dapat menolak serangan dari rudal jelajah, pesawat tempur dan rudal balistik jarak pendek dan menengah klasik.
Panduan HZLA dalam "kepompong" plasma
Salah satu argumen favorit para kritikus senjata hipersonik adalah dugaan ketidakmampuan mereka untuk melakukan bimbingan karena "kepompong" plasma yang terbentuk ketika bergerak dengan kecepatan tinggi, yang tidak mengirimkan gelombang radio dan mencegah perolehan gambar optik target. Mantra tentang "penghalang plasma tak tertembus" telah menjadi sepopuler mitos tentang hamburan radiasi laser di atmosfer, hampir 100 meter, atau stereotip stabil lainnya.
Tidak diragukan lagi, masalah penargetan GZLA ada, tetapi seberapa tidak terpecahkannya itu sudah menjadi pertanyaan. Terutama dibandingkan dengan masalah seperti pembuatan mesin scramjet atau bahan struktural yang tahan terhadap beban suhu tinggi.
Tugas penargetan HZLA dapat dibagi menjadi tiga tahap:
1. Panduan inersia.
2. Koreksi berdasarkan data dari sistem penentuan posisi satelit global, dimungkinkan untuk menggunakan astrokoreksi.
3. Bimbingan di area akhir di target, jika target ini mobile (limited mobile), misalnya di kapal besar.
Jelas, penghalang plasma bukanlah halangan untuk panduan inersia, dan harus diperhitungkan bahwa akurasi sistem panduan inersia terus berkembang. Sistem panduan inersia dapat dilengkapi dengan gravimeter, yang meningkatkan karakteristik akurasinya, atau sistem lain, yang operasinya tidak bergantung pada ada atau tidak adanya penghalang plasma.
Untuk menerima sinyal dari sistem navigasi satelit, antena yang relatif kompak sudah cukup, dimana solusi rekayasa tertentu dapat digunakan. Misalnya, penempatan antena semacam itu di zona "teduh" yang dibentuk oleh konfigurasi rumah tertentu, penggunaan antena tahan panas jarak jauh atau antena penarik fleksibel yang diperpanjang yang terbuat dari bahan berkekuatan tinggi, injeksi zat pendingin pada titik-titik tertentu. struktur, atau solusi lain, serta kombinasinya.
Ada kemungkinan bahwa jendela transparansi dapat dibuat untuk bantuan panduan radar dan optik dengan cara yang sama. Jangan lupa bahwa tanpa akses ke informasi rahasia, hanya solusi teknis yang sudah dideklasifikasi yang dapat didiskusikan.
Namun, jika tidak mungkin untuk "membuka" pandangan untuk stasiun radar (radar) atau stasiun penempatan optik (OLS) pada pembawa hipersonik, maka, misalnya, pemisahan HZVA di segmen penerbangan akhir dapat dilakukan terapan. Dalam hal ini, untuk target 90-100 km, HZVA menjatuhkan unit pemandu, yang diperlambat oleh parasut atau dengan cara lain, memindai radar dan OLS, dan mentransmisikan koordinat target, jalur, dan kecepatan yang ditentukan. pergerakannya ke bagian utama HZVA. Ini akan memakan waktu sekitar 10 detik antara pemisahan blok pemandu dan pukulan hulu ledak pada target, yang tidak cukup untuk mengenai blok panduan atau secara signifikan mengubah posisi target (kapal akan melakukan perjalanan tidak lebih dari 200 meter dengan kecepatan maksimum). Namun, ada kemungkinan bahwa unit pemandu harus dipisahkan lebih jauh, untuk menambah waktu untuk mengoreksi jalur penerbangan HZVA. Ada kemungkinan bahwa dengan peluncuran grup HZLA, skema pengaturan ulang berurutan blok panduan pada rentang yang berbeda akan diterapkan untuk mengoreksi koordinat target secara berurutan.
Jadi, bahkan tanpa memiliki akses ke pengembangan rahasia, orang dapat melihat bahwa masalah "kepompong" plasma dapat dipecahkan, dan dengan mempertimbangkan tanggal yang diumumkan untuk adopsi GZVA ke dalam layanan pada 2019-2013, dapat diasumsikan bahwa, kemungkinan besar, itu sudah dipecahkan.
Kapal induk GZVA, perencanaan konvensional GZVA dan kekuatan nuklir strategis
Seperti disebutkan sebelumnya, pembom rudal konvensional dengan segala kelebihan dan kekurangan senjata jenis ini dapat menjadi pembawa GZLA dengan scramjet.
Sebagai pembawa hulu ledak meluncur hipersonik, rudal antarbenua dan jarak menengah solid-state (terutama di Amerika Serikat) dan propelan cair (terutama di Federasi Rusia), dianggap mampu memberikan ketinggian peluncuran yang diperlukan untuk akselerasi.
Ada pendapat bahwa penyebaran GZLA pada ICBM dan rudal jarak menengah (IRM) akan memerlukan pengurangan proporsional dalam persenjataan nuklir. Jika kita mulai dari perjanjian START-3 yang ada, maka ya, tetapi pengurangan jumlah muatan nuklir dan pembawanya sangat tidak signifikan sehingga tidak akan berpengaruh pada tingkat pencegahan secara keseluruhan. Dan mengingat seberapa cepat perjanjian internasional berantakan, tidak ada jaminan bahwa START-3 akan berlanjut, atau jumlah muatan nuklir dan kendaraan pengiriman yang diizinkan dalam perjanjian START-4 bersyarat tidak akan ditingkatkan, dan senjata konvensional strategis tidak akan ditambahkan. termasuk dalam klausa terpisah., terutama jika Rusia dan Amerika Serikat tertarik padanya.
Pada saat yang sama, tidak seperti senjata nuklir, perencanaan GZLA konvensional sebagai bagian dari Pasukan Konvensional Strategis dapat dan harus digunakan dalam konflik lokal, untuk mengalahkan target prioritas tinggi dan untuk melakukan tindakan teror VIP (penghancuran kepemimpinan musuh) tanpa resiko kerugian sekecil apapun dari angkatan bersenjata mereka sendiri.
Keberatan lainnya adalah risiko perang nuklir dalam setiap peluncuran ICBM. Tapi masalah ini juga sedang diselesaikan. Misalnya, dalam kerangka START-4 bersyarat, kapal induk dengan hulu ledak konvensional harus didasarkan pada lokasi tertentu yang saling dikendalikan, di mana senjata nuklir tidak akan dikerahkan.
Pilihan terbaik adalah dengan mengabaikan penyebaran perencanaan bersenjata nuklir GZVA sama sekali. Jika terjadi konflik skala besar, jauh lebih efektif untuk membombardir musuh dengan sejumlah besar hulu ledak konvensional, termasuk yang memiliki lintasan orbit sebagian, karena akan memungkinkan untuk diterapkan pada ICBM Sarmat. Dalam START-4 bersyarat, sangat mungkin untuk meningkatkan jumlah hulu ledak nuklir yang diizinkan menjadi 2000-3000 unit, dan jika terjadi peningkatan tajam dalam efektivitas sistem pertahanan rudal AS, menarik diri dari perjanjian ini dan semakin meningkatkan gudang senjata nuklir. Dalam hal ini, senjata konvensional strategis dapat ditinggalkan.
Dengan jumlah hulu ledak nuklir seperti itu, 15-30 Avangards tidak akan menyelesaikan apa pun. Pada saat yang sama, jika tidak ada peluncur dengan hulu ledak nuklir, maka, dengan mempertimbangkan lintasan penerbangan mereka, tidak ada yang akan mengacaukan peluncuran perencanaan GZVA konvensional dengan serangan nuklir, dan karenanya, tidak perlu memperingatkan tentang penggunaan mereka.
Operator GZLA yang dapat digunakan kembali
Ketika Igor Radugin, kepala perancang roket Soyuz-5, bergabung dengan S7 Space, dia ditanya apakah kendaraan peluncuran (LV) Soyuz-5 yang diproyeksikan akan menjadi kendaraan sekali pakai, dan dia menjawab: “Roket sekali pakai sama baiknya dengan roket sekali pakai. efektif seperti pesawat sekali pakai. Membuat media sekali pakai bahkan bukan penanda waktu, tapi jalan mundur.”
Artikel "Rudal yang dapat digunakan kembali: solusi ekonomis untuk Serangan Global Cepat" mempertimbangkan kemungkinan menggunakan kendaraan peluncuran yang dapat digunakan kembali sebagai sarana untuk meluncurkan peluncur konvensional. Saya ingin menambahkan beberapa argumen lagi yang mendukung keputusan seperti itu.
Berdasarkan ini, mudah dipahami bahwa pesawat jarak jauh membuat dua sorti sehari. Untuk pembom pembawa rudal strategis, dengan jangkauan 5.000 km (yang, dalam kombinasi dengan jangkauan GZLA dengan mesin scramjet, akan memberikan radius kehancuran sekitar 7000 km), jumlah sorti per hari akan berkurang untuk satu.
Perusahaan kedirgantaraan swasta sekarang berjuang untuk angka ini - untuk memastikan keberangkatan kendaraan peluncuran yang dapat digunakan kembali sekali sehari. Peningkatan jumlah sorti akan mengarah pada penyederhanaan dan otomatisasi prosedur persiapan dan pengisian bahan bakar, pada prinsipnya, semua teknologi untuk ini sudah ada, tetapi sejauh ini tidak ada tugas di ruang angkasa yang membutuhkan intensitas penerbangan seperti itu.
Berdasarkan hal tersebut di atas, kendaraan peluncuran yang dapat digunakan kembali harus dianggap bukan sebagai "ICBM yang kembali", tetapi sebagai semacam "pengebom vertikal", yang, karena pendakian, memungkinkan alat pemusnah (perencanaan hulu ledak hipersonik) untuk memperoleh jangkauan penerbangan, jika tidak disediakan oleh radius pesawat - pembom rudal dan alat penghancur peluncur (rudal jelajah hipersonik).
Tidak ada satu pun penemuan serius yang entah bagaimana tidak akan digunakan seseorang untuk tujuan militer, dan kendaraan peluncuran yang dapat digunakan kembali akan menghadapi nasib yang sama, terutama karena, dengan mempertimbangkan ketinggian yang diperlukan untuk membawa perencanaan GZVA (mungkin sekitar 100 km), desain Kendaraan peluncuran dapat disederhanakan hingga hanya menggunakan tahap pertama yang dapat dibalik, pendorong roket Baikal yang dapat digunakan kembali (MRU), atau pembuatan proyek "pembom vertikal" berdasarkan proyek kendaraan peluncuran Korona dari S. Makeeva.
Keuntungan lain dari kapal induk yang dapat digunakan kembali adalah peralatan mereka hanya akan berarti hulu ledak non-nuklir. Analisis spektral obor kendaraan peluncuran saat peluncuran dan fitur lintasan penerbangan akan memungkinkan negara yang memiliki elemen luar angkasa dari sistem peringatan serangan rudal (EWS) untuk menentukan bahwa serangan tidak dilakukan oleh nuklir, tetapi oleh senjata konvensional..
Kapal induk GZLA yang dapat digunakan kembali tidak boleh bersaing dengan pembom rudal konvensional baik dalam hal tugas atau dalam hal biaya untuk mencapai target, karena mereka pada dasarnya berbeda. Pembom tidak dapat memberikan kecepatan dan keniscayaan serangan seperti itu, kekebalan pembawa seperti meluncur HZVA, dan biaya yang lebih tinggi dari meluncur HZVA dan operator mereka (bahkan dalam versi yang dapat digunakan kembali), tidak akan memungkinkan untuk memberikan serangan besar-besaran yang rudal itu. pembom kapal induk akan menyediakan
Penerapan perencanaan konvensional GPLA
Penggunaan perencanaan konvensional GLA dibahas dalam artikel “Strategis gaya konvensional”.
Saya hanya ingin menambahkan satu skenario aplikasi lagi. Jika hulu ledak meluncur hipersonik sama kebalnya terhadap pertahanan udara musuh / pasukan pertahanan rudal seperti yang diyakini, maka hulu ledak meluncur konvensional dapat digunakan sebagai sarana tekanan politik yang efektif pada negara-negara musuh. Misalnya, jika ada provokasi lain oleh Amerika Serikat atau NATO, dimungkinkan untuk meluncurkan GZVA perencanaan konvensional dari kosmodrom Plesetsk ke target di Suriah melalui wilayah teman baik kita - negara-negara Baltik, Polandia, Rumania, dan Turki juga. Pelarian GZLA melalui wilayah sekutu musuh potensial, yang tidak dapat mereka cegah, akan seperti tamparan di wajah dengan tarikan dan memberi mereka petunjuk yang sepenuhnya dapat dipahami tentang campur tangan dalam urusan negara-negara besar.
