Kembali di pertengahan abad terakhir, proyek pertama yang disebut. jetpack dan pesawat individu lainnya, tetapi sejauh ini teknik ini belum menjadi seri dan belum digunakan secara luas. Namun demikian, proyek-proyek baru semacam ini muncul dengan keteraturan yang patut ditiru, dan penciptanya berusaha mencari dukungan dari departemen militer. Sangat mengherankan bahwa beberapa perkembangan modern telah didukung oleh tentara dari berbagai negara. Sejumlah pencipta lain dari pesawat tersebut mengandalkan untuk menerimanya dalam waktu dekat.
Harus diingat bahwa berbagai proyek untuk jetpack dan kendaraan lain di masa lalu juga dikembangkan dengan bantuan tentara - pertama-tama, angkatan bersenjata AS. Dan sekarang Pentagon tertarik pada proposal berani lainnya dan bahkan bertindak sebagai pelanggan dalam kerangka salah satu program baru. Prancis juga mengambil tindakan nyata untuk mengembangkan pesawat individu.
JB11 untuk Pentagon
Sejak 2016, perusahaan Amerika JetPack Aviation David Meiman telah mengerjakan jetpack yang menjanjikan. Pada periode sebelumnya, perusahaan membuat beberapa sampel pesawat individu dari satu jenis atau lainnya. Perkembangannya menarik minat militer Amerika, yang menyebabkan munculnya tatanan negara. Pada tahun 2016, Komando Operasi Khusus AS (US SOCOM NSWC) ditugaskan oleh JetPack Aviation untuk mengembangkan jetpack baru sesuai dengan persyaratannya sendiri.
Tampilan umum produk JP11
Militer ingin mendapatkan kendaraan kompak yang mampu mengangkut pesawat tempur dengan senjata dan peralatan lainnya melalui udara jarak pendek. Produk harus memiliki dimensi dan berat yang terbatas, yang memungkinkan untuk diangkut oleh petugas servis. Kinerja penerbangan yang diperlukan juga ditentukan.
Sesuai dengan keinginan NSWC, dikembangkanlah sebuah jetpack bernama JB11 JetPack. Hal ini didasarkan pada perkembangan proyek-proyek sebelumnya dari perusahaan D. Meiman, tetapi juga memperkenalkan ide-ide baru. Secara khusus, arsitektur pembangkit listrik yang berbeda dan kontrol yang direvisi digunakan. Semua ini mengarah pada peningkatan karakteristik dasar, termasuk durasi penerbangan dan daya dukung.
Ransel JB11 dibuat sesuai dengan skema tradisional untuk pesawat semacam itu. Ada kerangka utama tempat harness dan kontrol dipasang di bagian depan. Mesin ditempatkan di samping, dan elemen struktural tertentu dipasang di dalam dan di belakang rangka, termasuk tangki bahan bakar berkapasitas lebih besar.
Uji Jetpack
Pembangkit listrik dibangun berdasarkan enam mesin turbojet berpemilik dengan daya dorong 60 kg (total 240 kg). Motor tetap kaku dan tidak bisa bergerak. Mesin yang ada harus menggunakan bahan bakar minyak tanah atau solar. Di masa depan, direncanakan untuk mengembangkan motor berbahan bakar hidrogen. Dengan indikator konsumsi bahan bakar yang optimal, durasi penerbangan (di bawah beban normal) hingga 10 menit.
Ransel dikendalikan oleh dua konsol yang ditempatkan di depan pilot di sandaran tangan. Prinsip kontrol semi-otomatis telah diterapkan. Pilot menentukan arah penerbangan, kecepatan, manuver, dll., Dan perintahnya diproses dan diubah dalam unit komputasi digital yang bertanggung jawab untuk kontrol langsung unit. Stabilisasi dan manuver dilakukan melalui perubahan gaya dorong mesin yang sinkron atau berbeda.
Pengembang mengklaim bahwa otomatisasi mampu memastikan penerbangan yang mulus, serta mengkompensasi kegagalan beberapa mesin dan dengan aman menurunkan pesawat ke tanah. Dalam kasus kecelakaan yang lebih serius, parasut disediakan. Rilisnya otomatis; pilot melarikan diri dengan ranselnya.
Salah satu panel kontrol
Berat kering jetpack JP11 ditentukan pada 115 lb (52 kg). Ia mampu membawa pilot dan muatan dengan berat tidak lebih dari 230 lb (104 kg). Jika kondisi ini terpenuhi, kecepatan penerbangan melebihi 180-190 km / jam, jangkauannya dibatasi oleh mode penerbangan dan konsumsi bahan bakar. Langit-langit teoretis melebihi 4500 m Biaya dalam konfigurasi yang ada adalah 340 ribu dolar.
Diasumsikan bahwa dengan karakteristik seperti itu, pengembangan baru JetPack Aviation akan memungkinkan Anda untuk dengan cepat memindahkan tentara ke area tertentu tanpa adanya rute lain yang dapat diterima. Selama penerbangan, pilot akan dapat bergerak ke arah yang diinginkan, melayang, mengubah ketinggian, dan melakukan manuver sederhana.
Hingga saat ini, perusahaan pengembang telah mengambil produk JP11 JetPack untuk pengujian. Penerbangan pertama dilakukan tidak lengkap dan dengan tali. Selanjutnya, komposisi unit dibawa ke tingkat desain, yang memungkinkan untuk memulai penerbangan gratis. Tidak ditentukan seberapa cepat penyempurnaan akan selesai dan ransel akan diserahkan ke militer untuk tes mereka sendiri.
Tes: sesaat sebelum lepas landas
US SOCOM, yang ditugaskan untuk membuat proyek yang menjanjikan, belum mengumumkan rencananya untuk teknologi baru. Rupanya, dalam waktu dekat, spesialis tentara harus mempelajari sampel yang disajikan dan menarik kesimpulan. Diperlukan untuk menentukan karakteristik dan kemampuan nyata, serta menganalisis cara hipotetis menggunakan jetpack dalam operasi nyata dan efektivitasnya.
Untuk alasan yang jelas, Komando Operasi Khusus AS sejauh ini menahan diri untuk tidak mengomentari produk JP11. Perusahaan pengembang, pada gilirannya, berbicara tentang masa depan proyek yang hebat dan seluruh arahnya. Secara khusus, dikatakan bahwa tidak hanya SOCOM, tetapi juga struktur Pentagon lainnya sudah menunjukkan minat pada jetpack. Apakah bunga ini akan menghasilkan kontrak nyata adalah pertanyaan besar.
JP11 JetPack dalam penerbangan
Namun demikian, perlu dicatat bahwa fakta memesan jetpack oleh struktur resmi menarik perhatian dan dapat berbicara banyak. Rupanya, tentara Amerika kembali tertarik pada pesawat individu dan siap untuk mempertimbangkan model menjanjikan yang dibuat berdasarkan teknologi yang ada. "Tes" berikutnya memiliki beberapa peluang untuk berhasil, tetapi tidak diasuransikan terhadap kegagalan.
Flyboard Air untuk Angkatan Darat Prancis
Pada akhir tahun lalu, departemen militer Prancis mendukung perusahaan domestik yang berurusan dengan masalah pesawat individu. Pada akhir November, penerbangan demonstrasi menggunakan model baru untuk keperluan militer, setelah itu keputusan yang tepat dibuat. Departemen Pertahanan sekarang mendukung perusahaan swasta untuk terus mengembangkan teknologi inti untuk proyek-proyek yang menjanjikan.
Zapata Flyboard Air lepas landas
Kita berbicara tentang pesawat Flyboard Air dari perusahaan Zapata. Produk ini adalah platform kompak dengan pembangkit listrik dan perangkat lain, mampu mengangkat satu orang dan beban kecil ke udara. Sudah dalam bentuk yang ada, Flyboard Air dianggap oleh pengembang sebagai kendaraan yang menjanjikan untuk pasukan khusus atau tentara secara keseluruhan. Dengan bantuan produk tersebut, tentara akan dapat dengan cepat bergerak di medan perang atau di luar.
Perangkat Flyboard Air dirancang sebagai platform yang ringkas, di tengahnya terdapat blok empat mesin turbojet berdaya rendah. Peralatan kontrol terletak di sebelahnya. Di sisi sistem propulsi utama adalah harness pilot. Dua mesin lagi terletak di sisi platform. Sasis sederhana dalam bentuk empat penyangga tetap disediakan di bagian bawah.
Pilot diminta untuk berdiri di peron. Itu diamankan di tempatnya dengan bantuan tali kaki. Untuk keamanan selama penerbangan, pilot uji menggunakan parasut ransel. Kontrol dilakukan menggunakan remote control, yang memiliki semua organ yang diperlukan. Seperti jetpack JetPack Aviation, perintah pilot harus diproses oleh komputer onboard dan diterjemahkan ke dalam sinyal kontrol untuk mesin. Kontrol dan penyeimbangan penerbangan juga dilakukan dengan mengubah daya dorong mesin dalam kombinasi yang berbeda.
Perangkat dalam mode melayang
Dalam bentuknya saat ini, individu Zapata Flyboard Air memiliki berat sekitar 25 kg dan dapat membawa beban hingga 100 km. Kecepatan terbang maksimum mencapai 140 km/jam. Plafon sudah mencapai 150 m, durasi terbang 6 menit. Perusahaan pengembang berencana untuk mengembangkan desain yang ada, menghasilkan peningkatan kinerja yang dramatis. Mereka akan meningkatkan kecepatan hingga 200 km / jam, langit-langit menjadi 3000 m, dan durasi penerbangan menjadi setengah jam. Kapasitas muatan dari platform yang ditingkatkan akan berlipat ganda.
Perusahaan Zapata telah mengambil pesawat individu untuk pengujian sejak lama dan sekarang mempromosikannya di pasar. Pelanggan utama adalah struktur sipil dan olahragawan ekstrim. Pada saat yang sama, perusahaan bermaksud untuk bersaing untuk mendapatkan kontrak dengan departemen militer. Untuk tujuan ini, acara demonstrasi diselenggarakan tahun lalu, di mana peralatan Flyboard Air digunakan.
Manuver energik
Pada 24 November tahun lalu, Komando Operasi Khusus Prancis (COS) menilai kemampuan nyata produk Flyboard Air sebagai bagian dari Forum Inovasi Pertahanan. Di hadapan pemimpin tertinggi negara, pertempuran tiruan terjadi dengan menggunakan sampel standar dan peralatan baru. Dalam demonstrasi tersebut, para pejuang pasukan khusus turun dari perahu di dermaga sungai dan membebaskan para sandera. Saat ini di udara ada komando dengan pesawat Flyboard Air. Dia memberikan pengawasan udara dan perlindungan untuk kelompok utama.
Menteri Pertahanan Florence Parley menghadiri demonstrasi tersebut. Dia mencatat bahwa produk seperti Zapata Flyboard Air dapat berguna untuk unit COS. Segera diketahui bahwa proyek tersebut dapat dikembangkan dengan dukungan pemerintah. Pada bulan Desember, Zapata ditambahkan ke program RAPID DGA. Dia mengandalkan hibah untuk pengembangan teknologi dan pembuatan sampel baru.
Pendanaan pemerintah dimaksudkan untuk meningkatkan teknologi yang ada dan menemukan solusi baru. Tujuan utama sejauh ini adalah untuk meningkatkan kinerja penerbangan dasar, seperti durasi penerbangan atau muatan. Tujuan tambahan dari program ini adalah pembuatan mesin turbojet kompak baru dengan pengurangan kebisingan. Pencarian untuk teknologi mesin yang lebih baik sedang dilakukan sebagai bagian dari sub-proyek terpisah, Turbine Z Air. Semua pekerjaan ini dialokasikan dua tahun.
Pilot Flyboard Air menambah kecepatan
Mungkin, versi pesawat Flyboard Air yang sangat modern, mampu membawa lebih banyak kargo, terbang lebih lama dan lebih jauh, dan juga membuat lebih sedikit kebisingan, akan memiliki beberapa peluang untuk memasuki layanan dengan pasukan khusus Prancis. Di unit COS atau struktur lain dari angkatan bersenjata Prancis, produk semacam itu dapat digunakan sebagai kendaraan ringan yang menyediakan mobilitas pejuang yang tinggi. Mereka dapat digunakan untuk mengirim tentara dengan cepat ke area yang diinginkan atau untuk evakuasi mendesak.
Proyek Zapata Flyboard Air sudah dikenal publik, dan baru-baru ini komando Prancis mengenalkan pesawat ini secara detail. Berdasarkan hasil studi dan demonstrasi, hibah dikeluarkan untuk pekerjaan lebih lanjut. Ada kemungkinan bahwa produk Flyboard Air yang ada tidak akan memasuki layanan di Prancis, tetapi versi yang disempurnakan dengan karakteristik yang ditingkatkan dapat menjadi subjek pesanan COS.
Transportasi masa depan?
Perlu dicatat bahwa JetPack Aviation dan Zapata bukan satu-satunya pembuat jetpack modern atau pesawat individu lainnya. Perangkat serupa sedang dikembangkan oleh organisasi lain, tetapi proyek-proyek perusahaan Amerika dan Prancis yang saat ini paling sukses dalam konteks penggunaan militer.
Flyboard Air sebagai kendaraan untuk penembak mesin ringan
Sementara pengembang lain hanya mendemonstrasikan proyek mereka dan mencoba menarik perhatian tentara, spesialis Amerika dan Prancis telah dapat meminta dukungan dari departemen militer. Perusahaan Amerika JetPack Aviation sedang mengembangkan proyek barunya untuk US SOCOM, dan Zapata Prancis menerima hibah dari DGA untuk mengembangkan lebih lanjut pesawat yang ada. Pesaing mereka di bidang pesawat individu belum bisa membanggakan kesuksesan seperti itu.
Hasil dari pekerjaan yang sedang berlangsung di kedua sisi Atlantik harus menjadi dua pesawat yang ditingkatkan dalam beberapa tahun. Pasukan khusus Amerika akan ditawari peralatan dalam bentuk jetpack, dan rekan-rekan Prancis mereka akan ditawari platform dengan mesin. Di masa depan, dua sampel harus lulus uji pabrik dan militer, yang menurut hasil yang dapat diambil kesimpulan oleh tentara. Apa kesimpulan ini, dan apa yang menunggu teknik baru - waktu akan memberi tahu. Terlepas dari semua upaya sejumlah perusahaan, masih terlalu dini untuk berbicara tentang awal era jetpack di tentara.
