Selama Perang Patriotik Hebat, artileri antipesawat kaliber kecil dan instalasi senapan mesin antipesawat adalah sarana utama pertahanan udara musuh di garis depan. Dari tembakan MZA dan ZPU itulah pesawat serang Soviet dan pembom jarak dekat menderita kerugian utama selama serangan udara pada posisi dan konsentrasi pasukan Jerman, pusat transportasi dan kolom dalam perjalanan. Selain itu, di paruh kedua perang, setelah Luftwaffe kehilangan keunggulan udara, peran senjata anti-pesawat tembakan cepat hanya meningkat. Pilot pesawat serang Soviet dan pengebom tukik mencatat bahwa tembakan destruktif dari senjata anti-pesawat kaliber kecil Jerman tetap sangat padat sampai pasukan Jerman menyerah.
Di bagian pertama ulasan, kita akan berbicara tentang dudukan senapan mesin kaliber anti-pesawat Jerman. Meskipun pesawat serang Il-2 Soviet hampir tidak rentan terhadap peluru senjata ringan, pada tahun 1941 resimen serbu Angkatan Udara Tentara Merah memiliki sejumlah besar pesawat usang: pesawat tempur I-15bis, I-153 dan pengebom ringan R-5 dan R-Z. Pada kendaraan ini, semua reservasi, paling banter, hanya diwakili oleh sandaran lapis baja pilot, dan tangki bensin tidak dilindungi atau diisi dengan gas netral. Selain itu, tembakan senjata anti-pesawat 7, 92 mm Jerman menimbulkan bahaya tidak hanya untuk pesawat serang improvisasi, tetapi juga untuk pembom garis depan: Su-2, Yak-2, Yak-4, SB-2, Ar-2, Pe-2 - yang sering dioperasikan di ketinggian rendah. Pada periode awal perang, komando Soviet terpaksa menggunakan pesawat tempur untuk operasi penyerangan terhadap pasukan Jerman yang maju. Jika pesawat tempur tipe lama dengan mesin berpendingin udara I-15bis, I-16 dan I-153 memiliki perlindungan yang baik di depan, maka MiG-3, Yak-1 dan LaGG-3 yang lebih modern dengan mesin berpendingin cairan cukup rentan bahkan untuk satu tembakan radiator air. Selain itu, diketahui secara andal bahwa komando Tentara Merah pada tahun 1941 mengirim pembom jarak jauh DB-3, Il-4 dan Er-2 untuk menyerang kolom Wehrmacht. Untuk secara akurat menutupi tenaga, kendaraan, dan peralatan militer musuh dengan bom, para pembom harus turun ke ketinggian beberapa ratus meter, jatuh ke zona tembakan efektif senapan mesin anti-pesawat. Dengan demikian, pada periode awal perang, ZPU di tentara Jerman memainkan peran penting dalam memberikan perlindungan terhadap pemboman ketinggian rendah dan serangan serangan oleh penerbangan Soviet.
Paling sering, untuk menembak dari senapan dan senapan mesin Jerman selama Perang Dunia Kedua, kartrid 7, 92 × 57 mm digunakan dengan peluru Ss (Jerman Schweres spitzgeschoß - berat runcing) dengan berat 12, 8 g. Meninggalkan 700 mm barel dengan kecepatan 760 m / dengan. Untuk menembak dari senapan mesin anti-pesawat 7, 92-mm, Jerman sangat banyak menggunakan kartrid dengan peluru penusuk lapis baja S.m. K. (Jerman Spitzgeschoß mit Kern - menunjuk dengan inti). Pada jarak 100 m, peluru seberat 11,5 g dengan kecepatan awal 785 m/s ini sepanjang normal bisa menembus armor 12 mm. Muatan amunisi senapan mesin anti-pesawat juga dapat mencakup kartrid dengan peluru pembakar penusuk lapis baja P.m. K. - (Fosfor Jerman mit Kern - fosfat dengan inti). Peluru pembakar penusuk lapis baja memiliki berat 10 g dan memiliki kecepatan awal 800 m / s.
Untuk menyesuaikan tembakan anti-pesawat, sebuah kartrid dengan peluru pelacak penusuk lapis baja S.m. K. dimasukkan ke sabuk senapan mesin setiap 3-5 peluru konvensional atau penusuk lapis baja. L'spur - (Jerman Spitzgeschoß mit Kern Leuchtspur - pelacak runcing dengan inti). Peluru pelacak penusuk lapis baja dengan berat 10 g dipercepat dalam laras hingga 800 m / s. Pelacaknya terbakar pada jarak hingga 1000 m, yang melebihi jangkauan tembakan efektif pada target udara untuk senjata kaliber 7,92 mm. Selain menyesuaikan dan menargetkan, kartrid pelacak penusuk lapis baja dapat memicu uap bahan bakar ketika menembus dinding tangki bensin.
Mari kita mulai cerita tentang senapan mesin anti-pesawat Jerman kaliber senapan dengan MG.08, yang merupakan sistem Hiram Maxim versi Jerman. Senjata ini aktif digunakan oleh tentara Jerman selama Perang Dunia Pertama, termasuk untuk menembak sasaran udara. Pada paruh pertama tahun 30-an, sebagai bagian dari program untuk meningkatkan persenjataan senapan mesin yang diprakarsai oleh Direktorat Senjata Reichswehr, senapan mesin dimodernisasi.
Sebagai hasil dari modernisasi, MG.08, yang digunakan untuk tujuan pertahanan udara, menerima penglihatan anti-pesawat, tripod anti-pesawat geser dan sandaran bahu, laju tembakan ditingkatkan menjadi 650 rds / mnt. Namun, massa senapan mesin dalam posisi tempur melebihi 60 kg, yang tidak berkontribusi pada mobilitasnya. Untuk alasan ini, selama Perang Dunia Kedua, senapan mesin MG.08 terutama digunakan untuk penutup anti-pesawat di unit belakang.
Paling sering, Maxim anti-pesawat Jerman dipasang pada posisi stasioner atau berbagai platform bergerak transportasi: kereta kuda, mobil, dan gerbong kereta api. Meskipun pada awal Perang Dunia II, senapan mesin berpendingin air ini dianggap ketinggalan zaman, desainnya yang andal, meskipun agak berat, dan kemampuan untuk melakukan tembakan hebat tanpa risiko panas berlebih pada laras memungkinkannya untuk tetap beroperasi. Senapan mesin anti-pesawat MG.08 berada di unit cadangan dan keamanan, serta pada instalasi stasioner di daerah berbenteng sampai akhir permusuhan. Ketika kru tidak perlu memindahkan senjata pada mereka, senapan mesin berpendingin air yang sudah ketinggalan zaman bekerja dengan sangat baik. Dalam hal kepadatan api, tidak kalah dengan senapan mesin lain yang lebih modern. Selain itu, MG.08 dapat menembak lebih lama daripada sampel berpendingin udara yang lebih baru tanpa risiko laras terlalu panas.
Karena bobotnya yang berat, mobilitas MG.08 tidak memenuhi persyaratan modern, dan pada awal 30-an di Jerman, beberapa senapan mesin infanteri yang menjanjikan diciptakan yang lebih sesuai dengan gagasan militer tentang senjata perang bergerak. Model pertama, yang mulai digunakan pada tahun 1931, adalah senapan mesin ringan MG.13, yang dikembangkan menggunakan skema otomatisasi MG.08. Spesialis Rheinmetall-Borsig AG telah mencoba membuat senjata seringan mungkin. Pada saat yang sama, ada penolakan dari pendingin air laras dan dari pasokan pita. Laras pada MG.13 sekarang dapat dilepas. Senapan mesin menggunakan drum untuk 75 putaran, atau magasin kotak untuk 25 putaran. Massa senjata yang diturunkan adalah 13,3 kg, laju tembakan hingga 600 rds / menit. Untuk memperkecil ukuran bokong berbentuk tabung dengan sandaran bahu lipat yang dilipat ke kanan. Bersamaan dengan pemandangan sektor pada MG.13, adalah mungkin untuk memasang penglihatan cincin anti-pesawat.
Terlepas dari keunggulan MG.13 dibandingkan senapan mesin ringan standar yang sudah ketinggalan zaman dari Reichswehr MG.08 / 15, ia memiliki banyak kelemahan: kerumitan desain, penggantian laras yang panjang, dan biaya produksi yang tinggi. Selain itu, militer tidak puas dengan sistem daya simpan, yang meningkatkan bobot amunisi yang dibawa dan mengurangi laju tembakan, yang membuat senapan mesin tidak efektif ketika menembak secara intensif dari mesin.
Oleh karena itu MG.13 dirilis relatif sedikit, produksi serial berlanjut hingga akhir tahun 1934. Namun demikian, senapan mesin MG.13 berada di Wehrmacht selama periode awal perang. Untuk tembakan anti-pesawat, MG.13 dapat dipasang pada senapan mesin MG.34.
Pada tahun 1934, senapan mesin MG.34, yang sering disebut "tunggal pertama", mulai beroperasi. Dia dengan cepat mendapatkan popularitas di Wehrmacht dan sangat mendorong sampel lainnya. MG.34, yang dibuat oleh Rheinmetall-Borsig AG, mewujudkan konsep senapan mesin universal yang dikembangkan berdasarkan pengalaman Perang Dunia Pertama, yang dapat digunakan sebagai senjata manual saat menembak dari bipod, serta kuda-kuda dari infanteri atau mesin anti-pesawat. Sejak awal, senapan mesin MG.34 direncanakan juga akan dipasang pada kendaraan lapis baja dan tank, baik di ball mount maupun di berbagai turret. Penyatuan ini menyederhanakan pasokan dan pelatihan pasukan dan memastikan fleksibilitas taktis yang tinggi.
MG.34 yang dipasang pada mesin ditenagai oleh pita dari kotak untuk 150 putaran atau 300 putaran. Dalam versi manual, kotak silinder kompak untuk 50 putaran digunakan. Pada tahun 1938, modifikasi majalah diadopsi untuk instalasi anti-pesawat: untuk senapan mesin, penutup kotak dengan mekanisme tape drive diganti dengan penutup dengan dudukan untuk majalah drum koaksial 75-kartrid, yang secara struktural mirip dengan magasin senapan mesin ringan MG.13 dan senapan mesin pesawat MG.15. Toko terdiri dari dua drum yang terhubung, kartrid yang diumpankan secara bergantian. Keuntungan dari toko dengan pasokan alternatif kartrid dari masing-masing drum, selain kapasitas yang relatif besar, dianggap menjaga keseimbangan senapan mesin saat kartrid dikonsumsi. Meskipun laju tembakan ketika ditenagai dari magasin drum lebih tinggi, opsi ini tidak berakar pada instalasi anti-pesawat. Paling sering, senapan mesin ikat pinggang dari kotak 50-kartrid silinder digunakan untuk menembaki pesawat. Majalah drum tidak populer karena kepekaannya yang tinggi terhadap polusi dan kerumitan peralatannya.
MG.34 memiliki panjang 1219 mm dan dalam versi manual tanpa kartrid beratnya sedikit lebih dari 12 kg. Senapan mesin seri pertama memberikan laju tembakan 800-900 rds / mnt. Namun, berdasarkan pengalaman tempur, karena penggunaan massa rana yang lebih kecil, kecepatannya ditingkatkan menjadi 1200 rds / mnt. Jika terjadi panas berlebih, laras dapat dengan cepat diganti. Laras seharusnya diganti setiap 250 tembakan. Untuk ini, kit termasuk dua barel cadangan dan sarung tangan asbes.
Untuk menembak sasaran udara, MG.34 dipasang pada tripod Dreiben 34 dan dilengkapi dengan pemandangan anti-pesawat. Mesin standar juga memungkinkan kemungkinan tembakan anti-pesawat menggunakan rak anti-pesawat Lafettenaufsatzstück khusus, meskipun dengan sedikit kenyamanan.
Keuntungan dari ZPU tunggal menggunakan MG.34 adalah: kesederhanaan desain, bobot yang relatif rendah dan kemampuan untuk memasang senapan mesin ringan konvensional yang diambil dari unit garis. Kualitas-kualitas ini sangat dihargai di garis depan, karena sulit untuk menempatkan senjata anti-pesawat yang lebih besar di parit.
Segera setelah dimulainya produksi massal MG.34, komando Jerman dibingungkan oleh perlunya perlindungan anti-pesawat untuk pasukan yang sedang berbaris. Untuk ini, gerobak MG-Wagen 34 awalnya digunakan dengan instalasi pivot dan kotak untuk kotak amunisi dipasang di atasnya. Awak "senjata self-propelled anti-pesawat" terdiri dari seorang pengemudi (alias nomor kedua dari kru senapan mesin) dan seorang penembak. Namun, opsi ini tidak mendapat banyak distribusi, karena perhitungannya dalam kondisi sempit, dan api saat bergerak tidak mungkin.
Pada tahun 1936, pasukan mulai menerima "tachanka" MG-Wagen 36 dengan tunggangan kembar Zwillingssockel 36. Menurut data referensi, senapan mesin dapat menembak target udara pada jarak hingga 1800 m. Bahkan, jarak tembak efektif pada target udara tidak melebihi 800 m, langit-langitnya 500 m. kotak kartrid dengan strip untuk 150 putaran dan pegangan kontrol. Senapan mesin memiliki keturunan tunggal, penglihatan anti-pesawat cincin terletak di braket. Tingkat pertempuran api dalam semburan pendek adalah 240-300 rds / mnt, dan dalam semburan panjang - hingga 800 rds / mnt.
Gerobak MG-Wagen 36 itu sendiri adalah kendaraan beroda tunggal yang dirancang khusus untuk ZPU seluler. Komponen utamanya - gandar dengan dua roda, bodi, dan drawbar diproduksi menggunakan teknologi "otomotif". Tubuh terbuka dari lembaran baja terpaku mirip dengan platform samping truk pickup kecil. Gandar tidak memiliki suspensi, tetapi melekat erat pada bodi. Roda - mobil, dari truk ringan. Hub dilengkapi dengan rem tromol yang digerakkan secara mekanis.
Di tempat parkir, stabilitas kereta di atas dua roda dipastikan dengan dua rak lipat yang terletak di bagian depan dan belakang bodi. Sebuah drawbar dengan halangan penarik memungkinkan untuk mengaitkan kereta ke bagian depan pistol, yang diikat ke sepasang kuda.
Keuntungan penting dari MG-Wagen 36 adalah kesiapannya yang konstan untuk pertempuran saat bergerak. Namun, segera menjadi jelas bahwa dalam kebanyakan kasus, kuda sangat takut pada pesawat yang terbang di ketinggian rendah, dan penembakan serta pengeboman dari udara umumnya membuat mereka tidak terkendali, yang tentu saja sangat mengurangi efektivitas senapan mesin antipesawat yang ditarik kuda. Gunung. Dalam hal ini, kendaraan derek dengan senapan mesin kembar sering dipasang pada berbagai kendaraan dengan mesin pembakaran internal, misalnya, pada sepeda motor setengah lintasan Sd. Kfz.2. Kendaraan derek MG-Wagen 36 di Front Timur bertemu sampai pertengahan 1942. Sejumlah ZPU Zwillingssockel 36 dipasang di truk, platform kereta api, dan kendaraan lapis baja.
Selain instalasi senapan mesin anti-pesawat tunggal dan kembar, Jerman membangun sejumlah kecil senjata anti-pesawat empat kali lipat. Dalam hal menggunakan versi akhir MG.34, total laju tembakan dalam kasus ini adalah 4800 rds / mnt - dua kali lebih banyak dari senapan mesin anti-pesawat M4 mod quadruple 7 Soviet 62-mm. 1931, yang menggunakan empat senapan mesin Maxim arr. 1910/30 Karena senapan mesin MG.34 berpendingin udara, massa instalasi Jerman sekitar 2,5 kali lebih sedikit.
Namun, di Jerman selama tahun-tahun perang, upaya dilakukan untuk membuat monster 16-laras nyata, yang, mengingat kekurangan total persenjataan senapan mesin di paruh kedua perang, merupakan pemborosan yang tidak diizinkan bagi Jerman.
Terlepas dari semua kelebihannya, MG.34 sulit dan mahal untuk diproduksi. Selain itu, selama permusuhan di Front Timur, ternyata senapan mesin sangat sensitif terhadap keausan suku cadang dan kondisi pelumas, dan penembak mesin yang berkualifikasi tinggi diperlukan untuk perawatan yang kompeten. Bahkan sebelum peluncuran MG.34 ke dalam produksi massal, Departemen Persenjataan Infanteri Direktorat Persenjataan Angkatan Darat menarik perhatian pada biaya tinggi dan desainnya yang rumit. Pada tahun 1938, perusahaan Metall-und Lackwarenfabrik Johannes Großfuß mempresentasikan versi senapan mesinnya sendiri, yang, seperti MG.34, memiliki pukulan laras pendek dengan rol pengunci baut ke samping. Tapi tidak seperti MG.34, stamping dan spot welding banyak digunakan di senapan mesin baru. Seperti pada senapan mesin MG.34, masalah panas berlebih pada laras selama penembakan yang berkepanjangan diselesaikan dengan menggantinya. Pengembangan senapan mesin baru berlanjut hingga tahun 1941. Setelah tes perbandingan dengan MG.34 / 41 yang ditingkatkan, itu diadopsi pada tahun 1942 di bawah penunjukan MG.42. Dibandingkan dengan MG.34, biaya MG.42 telah berkurang sekitar 30%. Produksi MG.34 membutuhkan sekitar 49 kg logam dan 150 jam kerja, untuk MG.42 - 27,5 kg dan 75 jam kerja. Senapan mesin MG.42 diproduksi hingga akhir April 1945, total produksi di perusahaan Reich Ketiga berjumlah lebih dari 420.000 unit. Pada saat yang sama, MG.34, terlepas dari kekurangannya, diproduksi secara paralel, meskipun dalam jumlah yang lebih kecil.
Senapan mesin MG.42 memiliki panjang yang sama dengan MG.34 - 1.200 mm, tetapi sedikit lebih ringan - tanpa kartrid 11, 57 kg. Bergantung pada massa rana, laju tembakannya adalah 1000-1500 rds / mnt. Karena tingkat tembakannya yang lebih tinggi, MG.42 bahkan lebih cocok untuk tembakan anti-pesawat daripada MG.34. Namun, pada awal produksi massal MG.42, menjadi jelas bahwa peran ZPU kaliber senapan dalam sistem pertahanan udara telah menurun tajam karena peningkatan keamanan dan kecepatan terbang pesawat tempur. Untuk alasan ini, jumlah instalasi anti-pesawat khusus di mana MG.42 digunakan relatif kecil. Pada saat yang sama, senapan mesin MG.42 banyak digunakan di menara universal pada pengangkut personel lapis baja dan tank.
MG.34 dan terutama MG.42 dianggap sebagai salah satu senapan mesin terbaik yang digunakan selama Perang Dunia Kedua. Pada masa pasca perang, senjata-senjata ini telah menyebar luas ke seluruh dunia dan telah aktif digunakan dalam konflik-konflik regional. Modifikasi MG.42 untuk kartrid lain dan dengan baut berbagai bobot diproduksi secara massal di berbagai negara dan, selain opsi infanteri pada bipod dan mesin, mereka sering masih dapat ditemukan dipasang pada menara anti-pesawat sebagai bagian persenjataan berbagai kendaraan lapis baja.
Di akhir bagian yang dikhususkan untuk instalasi senapan mesin anti-pesawat kaliber senapan, yang dikembangkan dan diproduksi di Jerman, mari kita coba menilai seberapa efektif mereka. Seperti yang telah disebutkan, Angkatan Udara Soviet menggunakan pesawat serang lapis baja dan pesawat tempur dan pesawat pengebom ringan yang dilapisi pelindung lapis baja untuk melakukan serangan bom dan penyerangan pada posisi dan kolom transportasi Nazi.
Pada pesawat serang Il-2, mesin, kokpit, dan tangki bahan bakar ditutupi dengan bodi lapis baja yang ramping dan partisi lapis baja dengan ketebalan 4 hingga 12 mm. Armor baja yang termasuk dalam power set pesawat dilengkapi dengan kaca antipeluru multilayer. Kanopi lentera terbuat dari kaca 64 mm. Kaca depan tahan terhadap tembakan peluru 7, 92-mm armor-piercing yang ditembakkan dari jarak dekat. Perlindungan baju besi kokpit dan mesin, karena sudut pertemuan yang signifikan dengan baju besi, dalam banyak kasus tidak menembus dengan peluru kaliber senapan penusuk baju besi. Seringkali, pesawat serang kembali dari serangan mendadak, memiliki lusinan, dan terkadang ratusan lubang dari peluru dan pecahan peluru anti-pesawat. Menurut sejarawan Rusia O. V. Rastrenin, selama pertempuran, 52% dari serangan Il-2 berada di sayap dan bagian yang tidak bersenjata di belakang kokpit, 20% dari kerusakan terkait dengan badan pesawat secara keseluruhan. Mesin dan kap mesin menerima kerusakan 4%, radiator, kabin, dan tangki bensin belakang masing-masing menerima kerusakan 3%.
Namun, statistik ini memiliki kelemahan yang signifikan. Aman untuk mengatakan bahwa ada lebih banyak IL-2 yang ditembak jatuh karena mengenai bagian-bagian penting: mesin, kokpit, tangki bensin, dan radiator. Para ahli yang memeriksa pesawat yang menerima kerusakan tempur, dalam banyak kasus, tidak memiliki kesempatan untuk memeriksa pesawat serang yang terkena tembakan antipesawat di daerah sasaran. Diketahui bahwa selama Perang Patriotik Hebat, sekitar setengah dari pasien di rumah sakit Soviet terluka di anggota badan. Namun bukan berarti peluru tidak mengenai kepala dan dada. Ini adalah bukti bahwa mereka yang menerima luka tembak di kepala dan dada, dalam banyak kasus, mati di tempat. Oleh karena itu, adalah suatu kesalahan untuk menarik kesimpulan hanya berdasarkan kerusakan pada pesawat yang dikembalikan. Pesawat dan badan pesawat yang penuh dengan peluru dan pecahan peluru tidak memerlukan tindakan perlindungan tambahan. Kekuatan mereka cukup untuk melanjutkan penerbangan, bahkan dengan kerusakan parah pada skin dan power set.
Tetapi bagaimanapun juga, dapat dikatakan bahwa Il-2 cukup terlindungi dari tembakan senjata ringan. Armor 7, peluru 92-mm, sebagai suatu peraturan, tidak menembus, dan efek destruktifnya pada elemen struktural pesawat serang dengan satu pukulan ternyata tidak signifikan. Tetapi pada saat yang sama, akan salah untuk mengatakan bahwa ZPU kaliber senapan sama sekali tidak berdaya melawan pesawat serang lapis baja. Semburan padat senapan mesin cepat dapat menimbulkan kerusakan yang menghambat pemenuhan misi tempur. Selain itu, pada kendaraan dua tempat duduk, kabin penembak tidak tertutup sama sekali oleh baju besi dari bawah dan dari samping. Banyak penulis yang menulis tentang penggunaan tempur Il-2 mengabaikan fakta bahwa di kedalaman pertahanan musuh, pesawat serang Soviet harus terbang di ketinggian rendah, melewati area dengan artileri anti-pesawat konsentrasi tinggi, menghindari pertemuan dengan musuh. pejuang. Pada saat yang sama, penerbangan panjang dengan penutup lapis baja pendingin oli tertutup tidak mungkin dilakukan. Menurut ingatan pilot uji dan kosmonot Georgy Timofeevich Beregovoy, yang terbang selama perang di Il-2 dan menerima bintang pahlawan pertama pada tahun 1944, ia melakukan pendaratan darurat di hutan, setelah ia menembakkan senapan mesin yang meledak ke pendingin oli sambil meninggalkan target. Selain itu, pilot, terutama yang masih muda, sering lupa menutup penutup oil cooler di atas target.
Adapun pesawat tempur dan pembom jarak dekat non-lapis baja, kemampuan bertahan mereka ketika ditembakkan dari senapan mesin 7, 92-mm sangat tergantung pada jenis pembangkit listrik yang digunakan. Mesin berpendingin udara jauh lebih rentan terhadap kerusakan tempur daripada mesin berpendingin cairan. Terlepas dari kemampuan bertahan tempur yang lebih baik, penggerak radial jauh lebih pendek dan menghadirkan target yang lebih kecil. Pesawat tempur yang mulai beroperasi pada malam perang, sebagian besar, memiliki sistem untuk mengisi tangki dengan gas netral, yang mengecualikan ledakan uap bahan bakar ketika peluru pembakar menghantam. Di paruh kedua perang, tangki bensin pejuang, sebagai suatu peraturan, memiliki perlindungan terhadap kebocoran bahan bakar selama penembakan. Karena lantai dan dinding samping kokpit pesawat tempur Soviet dan pembom garis depan tidak berlapis baja, peluru 7,92 mm menimbulkan bahaya serius bagi pilot. Tetapi banyak bergantung pada taktik yang digunakan oleh pilot Soviet ketika menyerang target darat. Seperti yang Anda ketahui, sebagian besar pesawat tersesat selama pendekatan berulang ke target, ketika kru anti-pesawat Jerman punya waktu untuk bereaksi dan membidik. ZPU kaliber senapan relatif tidak efektif terhadap pengebom Pe-2 dan Tu-2, yang melakukan pengeboman tukik. Masuknya pesawat di puncak dimulai dari ketinggian yang tidak dapat diakses oleh tembakan senjata anti-pesawat 7, 92 mm, dan di jalur pertempuran hingga saat pengeboman, karena kecepatan tinggi dan tekanan yang dialami oleh penembak, sangat sulit untuk masuk ke dive bomber. Dan setelah pemisahan bom, penembak anti-pesawat sering tidak punya waktu untuk melakukan tembakan terarah ke pesawat.
Karena ketersediaan senapan mesin kaliber senapan itu sendiri dan amunisi untuk mereka, senjata ini digunakan sampai jam-jam terakhir perang untuk menembak sasaran udara. ZPU tunggal dan berpasangan 7, 92-mm dibandingkan dengan senjata anti-pesawat yang lebih besar memiliki bobot dan dimensi yang lebih kecil. Sisi lain dari penggunaan peluru 7, 92 mm yang relatif berdaya rendah dan murah adalah jarak tembak efektif yang kecil pada target udara dan efek merusak yang rendah. Jadi, untuk menembak jatuh pesawat tempur Yak-7b, rata-rata 2-3 proyektil 20 mm atau 12-15 7, peluru 92 mm harus mengenainya.
