Bersiaplah untuk perang, Menggairahkan yang berani;
biarkan mereka tampil
semua prajurit akan bangkit.
Kalahkan mata bajak menjadi pedang
Dan aritmu - untuk tombak;
Biarkan yang lemah berkata: "Saya kuat."
(Yoel 3, 9-10)
Tank dunia. Belum lama ini, VO menerbitkan materi tentang … tangki Renault Prancis, dan menyatakan bahwa Prancislah yang mengilhami Inggris untuk membuat tangki pertama, yah, banyak hal menarik ditulis di sana … kecuali apa benar-benar harus ditulis. Dan seharusnya ditulis bahwa ya, memang, merekalah, Prancis, yang mulai membuat mesin untuk beraksi di medan perang dalam Perang Dunia I. secara teknis tidak sempurna. Dan ini benar-benar terjadi, karena "tank" pertama yang dibuat dari logam oleh mereka, yang tujuannya adalah untuk merobek penghalang kawat berduri dan membuka jalan bagi pasukan mereka, sama sekali tidak menyerupai tank! Dan ya, "perangkat" ini dibuat di Prancis, dan itu disebut "mesin Boirot". Selain itu, dimungkinkan untuk membuatnya dalam dua versi, dan keduanya berhak mendapatkan nama kendaraan tempur paling tidak biasa saat itu.
Segera setelah periode manuver Perang Dunia Pertama berakhir, tentara Prancis harus segera menghadapi rintangan kawat berduri, yang entah bagaimana harus mereka atasi!
"Perayap" oleh Boirot
Memotongnya dengan gunting khusus pertama-tama berbahaya. Meledak dengan kerang terlalu mahal dan tidak rasional. Dan saat itulah insinyur M. Boirot memutuskan untuk mengucapkan kata-katanya, yang mobil pertamanya diuji di tanah pada bulan Desember 1914. Bagi siapa pun yang melihatnya, tampaknya, mungkin, sesuatu yang mengerikan, karena itu adalah bingkai delapan meter, terdiri dari enam pelat datar, dihubungkan oleh engsel. Di dalamnya, perancang menempatkan semacam kabin berbentuk piramida, di mana ada motor dengan kapasitas hanya 80 hp. dan ruang disediakan untuk dua anggota awak. Kabin memiliki roda dan perlahan-lahan bisa berguling di sepanjang rel di dalam bingkai, sementara pelat besar, seperti jejak ulat, "membuka" jalan di depan monster ini.
Artinya, pelat-pelat itu secara bergantian jatuh dari atas ke tanah dan … dengan beratnya mereka merobek dan menekan penghalang kawat ke tanah, tetapi infanteri dapat berjalan dengan cukup bebas di belakang kendaraan. Dan karena beratnya 30 ton, dan selain itu, dia memiliki dimensi yang sesuai, maka dia bisa meletakkan jalan melalui penghalang paling banyak baris. Hanya saja kecepatannya hanya 3 km/jam! Selain itu, dia benar-benar tidak bisa berbalik! Selain itu, itu juga merupakan target yang bagus untuk artileri musuh. Karena itu, segera setelah tes, itu ditinggalkan.
Bagaimana dia berbalik?
Boirot, bagaimanapun, tidak berkecil hati, dan segera menawarkan kepada militer versi yang lebih kompak dengan lambung lapis baja, berukuran lebih kecil, yang sekarang tidak hanya dapat merobek kawat berduri, tetapi juga memaksa parit selebar enam kaki. Tapi… kecepatannya yang hanya 1 km/jam, serta radius putar 100 meter, tak memberinya kesempatan sedikit pun untuk diadopsi. Ngomong-ngomong, sama sekali tidak jelas bagaimana dia melakukannya, dan mekanisme seperti apa yang ada padanya.
Tapi karena dia entah bagaimana berbalik, itu berarti ada sesuatu yang "menghidupkan" dirinya. Dan kali ini, perancang bahkan menyarankan untuk memasang di pintunya, di sisi kanan dan kiri, persenjataan dari dua senapan mesin, di mana ia menambah awak "mobil" menjadi 3 orang. Tetapi bahkan dalam bentuk yang dipersenjatai dan ditingkatkan, dia "tidak pergi"!
"Breto-Preto" - menangkan dengan pemotong dan senapan mesin
Insinyur Prancis lainnya, DL Breteau, mengetahui tentang kegagalan "mesin Boirot", dan ide-ide Boirot mengilhami dia untuk membuat versi mesinnya sendiri untuk mengatasi hambatan kawat. Baru sekarang dia memutuskan untuk tidak menghancurkannya, tetapi memotongnya dengan bantuan pemotong mekanis khusus, yang merupakan gergaji vertikal dengan penggerak mekanis. Sampel untuk pengujian diambil oleh perusahaan "Preto", itulah sebabnya perangkat baru ini menerima nama ganda: "Breto-Preto". Dalam bentuk akhirnya, itu adalah traktor beroda lima ton yang dipersenjatai dengan senapan mesin Hotchkiss di menara kecil.
Pengujian 10 "traktor" semacam itu sekaligus mulai dilakukan pada 22 Agustus 1915. Ternyata … secara umum, mobil itu tidak berhasil. Kemudian pada bulan September diputuskan untuk memasang perangkat Boirot pada mobil lapis baja Renault M.1915, dan karena bobot tambahan, menara senapan mesin harus dilepas. Tetapi bahkan dengan mobil ini, tidak ada hal baik yang terjadi. Dan kemudian mereka memutuskan untuk menggunakan traktor lacak Jeffrey Quad, yang dipasok ke Prancis dari AS dan digunakan oleh tentara Prancis sebagai kendaraan penarik untuk senjata berat, sebagai sasis. Namun, sasisnya dengan "relief bulan" di medan perang tidak mampu mengatasinya. Dia terjebak di parit, dari mana dia nyaris tidak ditarik keluar. Desain ketiga, berdasarkan traktor Baby Holt, memiliki bodi yang terbuat dari baja boiler khusus dan memasuki uji coba pada Desember 1915. Mereka bahkan tidak memasang pemotong Breto di atasnya, tetapi pertama-tama mencoba mengetahui tingkat kemampuan lintas negaranya. Baby Holt dengan lapis baja lengkap direncanakan untuk dipersenjatai dengan dua senapan mesin Hotchkiss - satu di hidung ke kanan di sepanjang jalur, dan yang lainnya di menara yang dipasang di lambung. Sekarang ini setidaknya sudah terlihat seperti tangki, dan pengalaman bekerja pada kendaraan ini sampai batas tertentu tercermin dalam desain tangki Schneider SA.1.
"Traktor Listrik" Gabe dan Aubrio
Kemudian dua lagi insinyur Prancis Paul Aubriot dan Gustave Gabet, semuanya pada tahun 1915 yang sama pada sasis traktor pertanian Filtz, membangun kendaraan tempur yang sangat aneh, agak mirip dengan menara lapis baja dengan dua roda traktor depan berdiameter besar, yang sedang memimpin… Persenjataan - meriam api cepat 37 mm. Awak terdiri dari dua orang: pengemudi dan komandan, yang keduanya penembak, yaitu penembak dan pemuat pada saat yang sama. Namun hal yang paling tidak biasa dari desainnya, selain tampilannya, adalah sistem penggeraknya, yang mereka gunakan sebagai motor listrik, yang ditenagai oleh kabel yang ditarik di belakang "traktor" ini.
Di dalam, "tangki" ini tidak memiliki baterai, tidak ada generator listrik - tidak ada apa-apa! Tapi ada kabel yang digulung dari gulungan khusus. Dan sudah ada sumber arus seluler atau stasioner yang terhubung dengannya! Tentu saja, kendaraan tempur, di mana "ekor" ditarik keluar dari kabel, diakui sama sekali tidak cocok untuk tentara. Dan kabar baiknya adalah kedua perancang memahami hal ini dan mengusulkan versi yang lebih baik, yang memiliki sistem propulsi bensin-listrik dalam kasing dan, sebagai tambahan, dilacak. Kendaraan memiliki panjang 6 m, lebar 2,5 m, tinggi 2 m, dan berat tempur 8-10 ton. Pada Agustus 1915, militer memerintahkan perancang 10 "tank" ini untuk diuji. Tapi mesinnya hanya 45 hp. ternyata terlalu lemah. Karena itu, mobil ini tidak mengembangkan kecepatan yang dinyatakan.
Tarik-Tekan Frot
Nah, pada bulan Maret, lagi-lagi pada tahun 1915, insinyur P. Froth, yang bekerja untuk perusahaan Severny Canal, juga mengusulkan sebuah "kendaraan tempur" yang mirip dengan … "push and pull." Beratnya 10 ton, memiliki dua pos kendali dan bisa bergerak maju mundur di medan perang bahkan tanpa berbalik. Itu harus menekan penghalang kawat berduri karena bentuk tubuh dan roda di mana kawat ini akan jatuh. mesin 20 hp berada di tengah-tengah kasus. Awak 9 orang termasuk empat penembak mesin dan tiga asisten. Kecepatan mobil hanya 3-5 km / jam, dan selain itu, ternyata sebenarnya tidak bisa bergerak di medan yang kasar.
Faktanya, ini adalah semua pencapaian teknik Prancis, yang pada tahun 1915 setidaknya dapat menginspirasi Inggris …
Anda, pembaca VO yang terkasih, dapat membaca lebih lanjut tentang semua mesin di atas secara lebih rinci, sekali lagi, di halaman kami dalam materi tahun-tahun terakhir:
Kendaraan rekayasa eksperimental Appareil Boirault No. 2 (Prancis)
Proyek tangki artikulasi Boirault Train Blindé (Prancis)
Kendaraan lapis baja Frot-Laffly (Prancis)
Ada juga literatur menarik tentang topik ini, baik dalam bahasa Rusia maupun bahasa Inggris:
1. Richard Ogorkevich. Tank: 100 tahun sejarah. Edisi dalam bahasa Rusia, Azbuka-Atticus Publishing Group LLC, 2019.
2. Vauvallier, F. (2014). Ensiklopedia Tank Prancis dan Kendaraan Tempur Lapis Baja 1914-1940. Penerbitan Sejarah dan Koleksi, Prancis.
3. Zaloga, S. (2010). Tank Prancis WW1. Penerbitan Osprey.
P. S. Administrasi situs dan penulis sangat berterima kasih kepada A. Sheps atas ilustrasi yang dia buat untuk artikel ini.
