Kebakaran Tsushima menjadi fenomena misterius karena, pertama, tidak ada yang serupa yang diamati dalam pertempuran lain dalam Perang Rusia-Jepang, dan kedua, uji proyektil Inggris dan Prancis yang dilengkapi dengan asam pikrat tidak mengungkapkan kemampuan mereka untuk memicu kebakaran.
Nah, mari kita lihat lebih dekat masalah ini.
Pertama, mari kita cari tahu keadaan kebakaran di pertempuran Tsushima.
Sebagai S. I. Lutonin:
"Api dalam pertempuran adalah hal yang paling mengerikan, itu melumpuhkan semua tindakan, menghentikan api."
Dari semua kapal perang Detasemen 1, tindakan pemadaman kebakaran sistematis hanya dilakukan di Orel. Kapal-kapal lainnya berperang dengan perabotan dan perabotan yang mudah terbakar di ruang tamu, kayu di mimbar, seluruh gudang berbagai barang dan bahan yang mudah terbakar di kamar-kamar di atas geladak lapis baja.
Pangeran Suvorov
"Pangeran Suvorov" menerima lebih banyak pukulan dalam pertempuran daripada kapal Rusia lainnya. Sekitar 100 cangkang dengan kaliber 6”ke atas, menurut V. Yu. Gribovsky.
Dia mendapat serangan hebat sejak menit pertama pertempuran. Dan api tidak lama datang.
Pelindung tempat tidur di sekitar menara pengawas terbakar, panel kayu dari rumah sinyal, lalu perahu dan kayu di mimbar, kabin, dan sparder.
Upaya untuk memadamkan api berakhir dengan kegagalan: pecahan peluru mengganggu selang pemadam kebakaran, mengenai orang-orang dari pihak darurat.
Sekitar pukul 14:30, karena kehilangan kendali, "Pangeran Suvorov" rusak dan mendapat jeda singkat. Itu terbakar seperti gubuk kayu, dari jembatan haluan ke menara 12 "belakang. Mustahil untuk pergi dari haluan ke buritan di sepanjang dek atas. Waktu di ruang kemudi menjadi tak tertahankan karena panas dan asap.
Sekitar pukul 15:00, kapal perang mendekati skuadron Jepang dan sekali lagi menemukan dirinya di bawah tembakan berat. Tiang depan dan tabung ekor ditembak jatuh. Kebakaran besar tidak berhenti di situ.
Sekitar pukul 16:00, setelah "Pangeran Suvorov" sekali lagi berada di bawah tembakan Jepang dari jarak dekat, kebakaran terjadi dengan kekuatan baru, menelan seluruh permukaan kapal di atas sabuk pelindung.
Panel kayu di tempat, cat dan dempul di papan terbakar, cangkang 75 mm meledak di baterai. Dek atas dipanaskan sampai suhu sedemikian rupa sehingga logam berubah bentuk. Dan dek merosot di beberapa tempat.
"Pangeran Suvorov" kehilangan tabung depan dan tiang utama. Hampir seluruh sisi di atas sabuk pelindung hancur. Kapal berubah menjadi reruntuhan mengambang, dari mana asap dan api meledak dari waktu ke waktu.
Dan dalam bentuk ini ia ada sampai saat kematiannya.
Kaisar Alexander III
"Kaisar Alexander III" adalah target Jepang untuk hampir seluruh pertempuran. Dan menerima, menurut V. Yu. Gribovsky, sekitar 50 pukulan dengan kaliber 6 "ke atas.
Kebakaran besar pertama pada kapal perang terjadi di area jembatan buritan, saat masih mengikuti kapal induk.
Dia menerima banyak pukulan terutama pada 14:30-14:40, ketika dia memimpin skuadron. Dan api berkobar di seluruh kapal.
Mereka berhasil mengatasi api selama jeda setelah fase pertama pertempuran. Tapi kemudian kerang Jepang mengubahnya menjadi obor lagi.
Menjelang malam, "Kaisar Alexander III" telah benar-benar membakar (untuk menyetrika) sisi dan api yang tak henti-hentinya di dekat menara pengawas dan di dek belakang.
Borodino
"Borodino" memimpin skuadron paling lama dan menerima (menurut V. Yu. Gribovsky) sekitar 60 pukulan dengan kaliber 6 "ke atas.
Selama dia mengikuti Suvorov dan Alexander III, hit jarang terjadi. Dan tim berhasil mengatasi kebakaran yang terjadi dari waktu ke waktu.
Setelah "Borodino" menjadi yang pertama, hujan peluru Jepang jatuh di atasnya, kebakaran besar terjadi di area menara conning depan. Namun, selama jeda dalam pertempuran, mereka berhasil mengatasi api.
Kebakaran besar baru terjadi di fase terakhir pertempuran, di mana kapal perang mengalami waktu yang sangat sulit.
Api melahap seluruh buritan.
Pada menit-menit terakhir kehidupan Borodino, para saksi mata mengamati lidah-lidah api yang panjang menyembur ke langit dekat jembatan buritan. Mungkin itu adalah pembakaran mesiu.
Jadi sebuah versi muncul bahwa kapal itu mati karena ledakan ruang bawah tanah.
Burung rajawali
Di Orel, tidak seperti penduduk Borodino lainnya, tindakan ekstensif diambil untuk mencegah kebakaran sebelum pertempuran: cadangan kayu dikeluarkan dari mimbar, panel kayu dari ruang kemudi dan tempat tinggal dipindahkan, perabotan dari kabin petugas dan barang-barang pribadi dari baterai telah dilepas.
Dalam pertempuran, kapal perang, menurut N. J. M. Campbell, menerima 55 pukulan dengan kaliber 6”ke atas.
Terlepas dari semua tindakan, hingga 30 kebakaran tercatat di kapal.
Paling sering, kebakaran terjadi di spardeck, dek atas, serta di jembatan dan rostra. Perahu, pemotong, kelambu, barang-barang pribadi, interior kabin, lantai dek, plester terpal, kantong batu bara, persediaan makanan, cat dan dempul di kapal, tali, tekel, pipa komunikasi, kabel listrik terbakar.
Api menyala dua kali di baterai, disertai dengan ledakan cangkang 47-mm dan 75-mm mereka sendiri. Tuduhan dinyalakan di menara 6 inci.
Kantong terakhir Elang dipadamkan setelah akhir pertempuran hari itu, dalam kegelapan.
Menurut ingatan para perwira "Elang", kebakaran secara serius mengurangi efektivitas tempur kapal.
Panas dan asap mengganggu membidik. Mereka membuat tidak mungkin untuk tinggal di pos mereka di ruang kemudi, menara dan bahkan di kamar yang lebih rendah (karena ventilasi). Menekan moral kru.
Api menghancurkan pipa komunikasi, kabel listrik, selang kebakaran, dan lift amunisi.
Pihak darurat menderita kerugian dari kerang dan pecahan peluru, tercekik dari asap tersedak.
Air dari pemadam kebakaran menumpuk di geladak dan memperburuk daftar, meningkatkan risiko kapal terbalik.
Oslyabya
Oslyabya berada di bawah tembakan Jepang yang intens pada awal pertempuran.
Dan menerima, menurut V. Yu. Gribovsky, sekitar 40 pukulan dengan kaliber 6”ke atas.
Meskipun kapal mengalami kerusakan yang cepat, kebakaran besar berhasil menyebar di rostra dan di jembatan depan.
Sisoy Agung
Sisoi Agung luput dari perhatian penembak Jepang pada awal pertempuran.
Namun, kemudian dia secara berkala jatuh di bawah api mereka.
Secara total, menurut laporan komandan kapal M. V. Ozerov, 15 peluru menghantamnya.
Terlepas dari tindakan yang diambil (kabin dilepas, bahan yang mampu terbakar disembunyikan di balik baju besi), kebakaran besar di baterai tidak dapat dihindari, yang terjadi sekitar pukul 15:15.
Peluru Jepang terbang ke lubang dan meledak di geladak.
Api dengan cepat menyebar melalui bahan-bahan yang ditumpuk di sana seolah-olah di tempat yang aman: cat, kayu, persediaan makanan, keranjang arang, terpal.
Api utama rusak oleh pecahan peluru. Karena itu, api tidak bisa segera dipadamkan.
Api menyebar ke Spardeck. Dan dia bahkan hampir menembus ke dalam gudang bawah tanah.
Untuk memadamkan api, "Sisoy Agung" bahkan terpaksa dilumpuhkan sementara. Dan baru pada pukul 17.00 mereka berhasil mengatasi api.
Selain itu, beberapa kebakaran kecil dicatat, yang lebih mudah dipadamkan.
Navarin
Navarin mengalami kerusakan yang lebih sedikit daripada kapal-kapal Detasemen ke-2 lainnya dalam pertempuran siang hari.
Menurut V. Yu. Gribovsky, ia menerima sekitar 12 pukulan dengan kaliber 6”ke atas.
Sebelum pertempuran, pohon tambahan telah dihapus di kapal perang.
Kebakaran dicatat di buritan, di kamar kecil dan di haluan, di kabin konduktor.
Kami berhasil menangani mereka dengan cukup cepat.
Laksamana Nakhimov
"Laksamana Nakhimov" (menurut laporan taruna A. Rozhdestvensky) menerima 18 pukulan.
Sebelum pertempuran, pohon itu disingkirkan: lapisan kabin, partisi, furnitur.
Kerang Jepang memulai beberapa kebakaran. Yang terbesar dari mereka ada di haluan di dek baterai.
Tetapi dalam semua kasus, api dengan cepat dipadamkan.
Dalam pertempuran, kapal-kapal detasemen Laksamana N. I. Nebogatov jarang jatuh di bawah tembakan musuh.
Sebelum melakukan kampanye dan segera sebelum pertempuran, tindakan pemadaman kebakaran dilakukan pada mereka untuk menghilangkan kayu dari mimbar dan dari bagian dalam selubung, furnitur, dan bahan mudah terbakar lainnya.
Kaisar Nicholas I
"Kaisar Nicholas I", menurut N. J. M. Campbell, menerima sekitar 10 peluru.
Api yang dihasilkan dengan cepat dipadamkan.
Admiral Apraksin
"Laksamana Apraksin", menurut kesaksian komandan kapal N. G. Lishin, menerima 2 pukulan dalam pertempuran.
Pecahan peluru memicu dua kebakaran kecil.
Di kamar kecil, cat, piano, dan rak buku terbakar. Dan di kabin perwira senior - di bagasi dengan linen.
Laksamana Ushakov
"Laksamana Ushakov" (menurut kesaksian taruna IA Ditlov) menerima tiga peluru Jepang dalam pertempuran pada 14 Mei.
Salah satunya menyebabkan kebakaran di hidung, yang dengan cepat padam.
Laksamana Senyavin
Laksamana Senyavin berhasil menghindari serangan langsung.
Dalam pertempuran di Laut Kuning, tidak ada satu pun api besar yang tercatat di skuadron Rusia. Semua kebakaran yang terjadi bersifat lokal dan cepat padam.
Dengan kata lain, pada tanggal 28 Juli 1904, bahkan pada kapal yang paling rusak sekalipun, situasi dengan kebakaran hampir sama dengan pada kapal yang menerima sedikit serangan pada tanggal 14 Mei. Dalam pertempuran di Laut Kuning, kapal perang Rusia tidak menemukan diri mereka di bawah tembakan Jepang yang intens dan akurat seperti di Tsushima, tetapi tidak ada cara untuk melawan api dengan cepat. "Sisoy the Great" adalah pengecualian yang disebabkan oleh kebetulan yang tidak menguntungkan.
Dengan demikian, jumlah tembakan yang jauh lebih besar dari peluru Jepang dan intensitasnya yang tinggi adalah penyebab paling penting dari kebakaran besar di kapal-kapal Skuadron Pasifik ke-2.
Sebagai perbandingan: kapal Skuadron Pasifik 1 Peresvet, yang paling rusak pada 28 Juli, menerima, menurut V. N. Cherkasov, 34 peluru (tidak termasuk kerusakan fragmentasi dan serangan malam dari kapal perusak). Situasi ini diperparah oleh sejumlah besar bahan yang mudah terbakar yang ada di skuadron Z. P. Rozhdestvensky.
Efek mudah terbakar
Sekarang mari kita beralih ke pertanyaan kedua - efek mudah terbakar dari proyektil asam pikrat.
Pengalaman perang sebelum perang Rusia-Jepang membuktikan bahwa api tidak besar dan mudah dipadamkan sejak awal jika tim segera melakukan pemadaman.
Pada Pertempuran Yalu (1894), banyak api melalap kapal di kedua sisi.
Mereka sangat kuat dan tahan lama di kapal-kapal Cina.
Kapal perang unggulan Dingyuan menerima sekitar 220 hit. Kebakaran yang terjadi pada satu waktu melanda seluruh haluan dan bagian tengah kapal, untuk sementara membungkam hampir semua senjata. Tapi itu padam.
Kapal penjelajah lapis baja Laiyuan menerima lebih dari 200 serangan. Itu membakar seluruh permukaan kapal, termasuk batu bara di bunker, cat dan dempul samping. Tubuh itu berubah bentuk karena panas.
Kedua belah pihak menggunakan cangkang yang diisi dengan bubuk hitam.
Bahan peledak berdasarkan asam pikrat tidak digunakan sebelum Perang Rusia-Jepang. Dan sifat mudah terbakarnya hanya diketahui dari tes.
Pada tahun 1899, Prancis membuat catatan nasihat kayu "Parseval" dengan 10 cangkang berisi melinit, tetapi tidak ada satu pun kebakaran yang terjadi.
Inggris pada tahun 1900, pada uji coba, menabrak kapal perang Belile, antara lain, sekitar 30-40 peluru yang dilengkapi dengan liddite. Tapi tidak ada kebakaran juga. Meskipun kapal itu memiliki perahu, perabotan, hiasan kayu, alas tidur, dan bahan mudah terbakar lainnya.
Pandangan umum tentang ancaman kebakaran dalam pertempuran laut pada awal Perang Rusia-Jepang dapat digambarkan dengan ungkapan N. L. Klado:
"Efek mudah terbakar dari proyektil sangat tergantung pada isinya: jika bubuk mesiu dengan mudah menyalakan api, maka melinite dan liddite, jika mereka bisa melakukannya, maka hanya dalam kasus luar biasa."
Pengalaman pertempuran laut pada tahun 1904 secara umum menegaskan hal ini.
Dengan demikian, kebakaran besar di kapal-kapal Skuadron Pasifik ke-2 adalah kejutan besar bagi orang-orang sezaman.
Pertempuran laut pada Perang Dunia Pertama menunjukkan efek mudah terbakar yang dapat diabaikan dari peluru. Kebakaran serius terjadi hanya ketika bubuk mesiu dalam muatan terbakar.
Penembakan yang berpengalaman oleh armada Inggris pada tahun 1919 di kapal perang Swiftshur mengungkapkan tidak adanya aksi pembakaran peluru. Meskipun sejumlah besar serpihan dan puing-puing ditinggalkan secara khusus di kapal untuk mensimulasikan kondisi Tsushima.
Namun, kerang Jepang telah mengkonfirmasi efek mudah terbakar yang kuat tidak hanya di Tsushima, tetapi juga dalam pengujian.
Pada tanggal 4 Oktober 1915, kapal penjelajah tempur Kongo dan Hiei menembak kapal perang Iki (sebelumnya Kaisar Nicholas I), yang berlabuh di Teluk Ise, dengan amunisi yang diisi dengan shimosa.
Dari 128 peluru yang ditembakkan dari jarak 12 km, 24 peluru mengenai sasaran, dan terjadi kebakaran besar. Kapal perang tenggelam.
Jadi mengapa bahan peledak berbasis asam pikrat Inggris dan Prancis memiliki sifat mudah terbakar yang dapat diabaikan daripada bahan peledak Jepang?
Faktanya adalah bahwa baik Inggris dan Prancis tidak menggunakan asam pikrat murni, tetapi memphlegmatisasinya.
Misalnya, liddite Inggris terdiri dari 87% asam pikrat, 10% dinitrobenzena dan 3% petroleum jelly.
Orang Prancis dalam melinit mencampur asam pikrat dengan kolodion. Pada waktu yang berbeda, berbagai pengotor yang sangat luas telah digunakan oleh berbagai negara.
Jepang, di sisi lain, mengisi amunisi dengan asam pikrat murni., tidak ingin mengurangi kekuatan ledakannya oleh phlegmatizers.
Akibatnya (karena terlalu banyak peledakan) shimosa dalam banyak kasus tidak sepenuhnya meledak … Ini terutama terlihat jelas pada asap kuning dan jejak kuning dari retakan - ini terjadi ketika shimosa tidak terbakar.
Jika sisa-sisa shimosa yang tidak meledak menyala, maka api muncul. Fragmen cangkang Jepang memiliki efek pembakar terbesar.
V. P. Kostenko menggambarkan satu kasus seperti itu:
“Sebuah fragmen dari cangkang yang meledak hingga tujuh pon, dengan berat hingga tujuh pon, terbang ke kendaraan kiri di sepanjang tambang, menempel di bantalan indikator.
Masih memiliki eksplosifyang terus menyala dengan api kuning cerah, menyebarkan gas yang menyesakkan ».
Keluaran
Sekarang kita bisa meringkas.
Kebakaran Tsushima (dan lainnya), untuk mengambil skala besar, membutuhkan tiga kondisi: korek api, kayu bakar, dan kelambanan (agar tidak padam).
Dalam peran "korek api" adalah cangkang Jepang, yang, karena karakteristiknya, memiliki efek yang mudah terbakar
Massa besar bahan mudah terbakar yang ada di kapal Rusia menjadi "kayu".
Dan hujan peluru tidak hanya menyebabkan kebakaran dalam jumlah besar, tetapi juga, yang paling penting, membuatnya tidak mungkin untuk memadamkan api secara efektif.
Bisakah Rusia menentang sesuatu untuk ini?
Jika tidak mungkin untuk mempengaruhi perangkat peluru Jepang, maka bahan yang mudah terbakar dapat dikeluarkan dari kapal perang.
Ya, dan hujan peluru bisa dilawan dengan manuver.
