Golovaty Ferapont Petrovich. Lahir pada 24 Mei (5 Juni) 1890 di desa Serbinovka, sekarang distrik Grebenkovsky di wilayah Poltava Ukraina, dalam keluarga petani.
Pada tahun 1910 ia direkrut menjadi tentara. Berkat data eksternal yang baik, pertumbuhan tinggi dikirim ke Penjaga Kehidupan Resimen Cuirassier Yang Mulia. Pada Agustus 1914 ia dikirim ke garis depan dengan tim senapan mesin. Dia bertempur di Prusia Timur, dianugerahi tiga Salib St. George: untuk keberanian yang ditunjukkan baik dalam pertempuran, dan ketika menyelamatkan yang terluka, dan ketika meninggalkan pengepungan. Berpartisipasi dalam Perang Saudara, adalah seorang komandan skuadron di Angkatan Darat Kavaleri ke-1.
Pada bulan Maret 1921 ia kembali ke kehidupan yang damai, menetap di pertanian Stepnoy di wilayah Saratov. Dia terlibat dalam peternakan lebah. Dia terpilih sebagai ketua dewan desa, adalah orang pertama yang bergabung dengan pertanian kolektif ketika kolektivisasi dimulai. Dia tinggal di pinggiran desa Stepnoye. Pada tahun 1937, ketika gubuk itu menghalangi penggarapan lahan pertanian yang berdekatan, ia ditawari untuk pindah dari rumah lama, tetapi yang baru tidak diberikan. Golovaty dengan tegas menolak untuk bergerak, dan ditangkap. Dia menghabiskan 10 bulan di sel isolasi dan kembali dengan selamat ke desa.
Pada bulan Desember 1942, atas inisiatifnya sendiri, ia menyumbangkan 100 ribu rubel tabungan pribadi ke Dana Pertahanan untuk pembelian sebuah pesawat. Uang itu diperoleh dari penjualan madu di pasar dari peternakan mereka sendiri dan penjualan sapi. Padahal tanggungan kakek dan nenek adalah 11 cucu, yang ayahnya berada di depan. Ferapont Golovaty secara pribadi membawa uang itu ke direktur Pabrik Penerbangan Saratov, yang memproduksi pesawat tempur Yakovlev.
Pesawat tempur Yak-1B disajikan kepada pilot Boris Eremin, penduduk asli wilayah Saratov, yang bertempur di Stalingrad. Di atas pesawat adalah dedikasi untuk pilot Front Stalingrad, Pengawal Mayor Eremin dari petani kolektif dari kawanan "Stakhanovets" pertanian kolektif. Holovati". Di pesawat ini, Eremin mencapai dari Stalingrad ke Krimea, memenangkan lebih dari satu kemenangan, dan tidak pernah ditembak jatuh. Setelah pembebasan Sevastopol, pesawat, sebagai sumber daya operasi yang habis, dikirim ke Saratov, di mana ia dipasang untuk dilihat di salah satu alun-alun kota.
Pada Juni 1944, F. P. Golovaty, pada rapat umum di Saratov, menyerahkan kepada Pengawal Letnan Kolonel Eremin pesawat kedua, diperoleh dengan biaya sendiri. Kali ini - seorang pejuang Yak-3, dengan tulisan di papan "Pesawat kedua untuk kekalahan terakhir musuh." Di pesawat ini, Eremin bertarung sampai Victory, pesawat terakhir ditembak jatuh di langit di atas Berlin.
Selama Perang Patriotik Hebat, ia menjadi salah satu penggagas gerakan patriotik nasional untuk mengumpulkan dana untuk dana Angkatan Darat Soviet. Gerakan ini menjadi nasional. Selama tahun-tahun perang, kontribusi sukarela berjumlah 16 miliar rubel diterima dalam dana pertahanan dan dana Tentara Merah (menurut arsip Kementerian Keuangan Uni Soviet). Selain itu, 13 kilogram platinum, 131 kilogram emas, 9519 kilogram perak, 1,8 miliar rubel perhiasan, lebih dari 4,5 miliar rubel obligasi dan 500 juta rubel deposito di bank tabungan. Dana ini digunakan untuk membangun lebih dari 30.000 tank dan instalasi artileri self-propelled, 2.500 pesawat, kapal selam dan banyak peralatan militer lainnya.
Ferapont Holovaty terus bekerja di pertanian kolektif. Pada tahun 1944 ia bergabung dengan VKP (b)/KPSS. Pada tahun 1946 ia terpilih sebagai ketua pertanian kolektif Stakhanovets. Dia melakukan banyak upaya untuk memulihkan ekonomi pada periode pasca-perang. Pada tahun 1947, selama pekerjaan panen di pertanian kolektif, hasil panen gandum yang tinggi.
Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 26 Maret 1948, “sesuai dengan Dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 29 Maret 1947, untuk memperoleh hasil gandum yang tinggi ketika kolektif pertanian memenuhi pengiriman wajib dan pembayaran dalam bentuk barang untuk pekerjaan MTS pada tahun 1947 dan penyediaan benih untuk tanaman biji-bijian untuk disemai 1948 Holovaty Ferapont Petrovich dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis dengan Ordo Lenin dan Palu dan medali emas sabit.
Ferapont Petrovich Golovatyi memimpin pertanian kolektif hingga hari terakhir. Dia meninggal pada 25 Juli 1951. Dia dimakamkan di pemakaman desa Stepnoye, Wilayah Saratov.
Pesawat pertama yang dibangun dengan dana Golovaty, Yak-1b, telah dipamerkan sejak 1991 di Museum Kemuliaan Militer Negara Saratov, yang terletak di Taman Kemenangan di Sokolovaya Gora. Yang kedua, Yak-3, disimpan untuk waktu yang lama di Moskow, tetapi pada awal 90-an diambil dari Federasi Rusia ke Amerika Serikat dan untuk waktu yang lama berada di museum penerbangan pribadi di kota Santa Monica.
Eremin Boris Nikolaevich (1913-06-03 - 2005-04-04) - Letnan Jenderal Penerbangan, Pahlawan Uni Soviet. Secara total, selama Perang Patriotik Hebat, ia menerbangkan 342 misi tempur, di antaranya: lebih dari 100 pesawat serang pasukan darat musuh; 117 misi pengintaian: melakukan 70 pertempuran udara: menembak jatuh 23 pesawat musuh (14 di antaranya dihancurkan pada dua pesawat sumbangan yang dipersembahkan oleh F. P. Golovaty). Boris Nikolayevich telah berulang kali berbicara (termasuk Duma Negara) dengan proposal mengenai pengembalian pesawat.
Pada 2014, masalah pengembalian pesawat akhirnya diselesaikan, dan pada Desember 2014 dikembalikan ke Rusia. Saat ini terletak di wilayah Bea Cukai Baltik. Wakil Direktur Jenderal OKB im. Yakovlev tentang kegiatan ekonomi asing, Arkady Gurtovoy tidak menyembunyikan bahwa perusahaan membayar pengiriman pesawat ke Rusia dari Amerika Serikat, dan setelah bea cukai akan membayar untuk pemulihan.
“Ini beberapa ribu dolar, tetapi kami memahami bahwa wilayah Saratov bukanlah entitas ekonomi yang paling kuat, oleh karena itu, setelah pemulihan yang diperlukan, kami bertekad untuk hanya mentransfer pesawat ke wilayah tersebut,” jelas Arkady Gurtovoy.
Lebih lanjut, dia menekankan bahwa pesawat pilot-ace Boris Eremin, sayangnya, tidak akan pernah naik ke langit:
- Kami menemukannya di Museum Penerbangan pada akhir tahun 60-an dalam kondisi yang sangat serius dan membutuhkan waktu lama untuk memulihkannya. Di pameran di Museum Santa Monica, kami hanya mentransfernya untuk menarik minat calon mitra, - kata lawan bicara kami. “Dan selain itu, usia kapal memberlakukan batasan.
- Saya senang bahwa di wilayah Saratov orang-orang yang peduli dan seluruh wilayah menantikan kembalinya peninggalan militer, - kata Arkady Gurtovoy. - Saya ingin mencatat bahwa pesawat itu adalah milik perusahaan saham gabungan, tetapi OKB dengan segala cara akan meyakinkan pemegang saham lain untuk mentransfer mobil legendaris ke kota Anda. Lagi pula, kami bukan orang asing bagi Anda, karena selama beberapa dekade kami telah bekerja berdampingan dengan spesialis luar biasa dari Pabrik Penerbangan Saratov.
