Artikel sebelumnya berbicara tentang tanket T-27. Dalam kekurangan yang diidentifikasi selama pengoperasian kendaraan ini, dan upaya untuk menghilangkannya, kelas baru tank amfibi kecil lahir sebagai kelanjutan dari ide-ide tank pengintai lapis baja ringan.
Yang utama adalah senjatanya. Untuk penggunaan senjata yang efektif (bahkan jika hanya senapan mesin 7, 62 mm), itu harus ditempatkan di menara rotasi melingkar. Nah, pada saat yang sama mereka memutuskan bahwa kendaraan pengintai harus bisa berenang.
Dan ya, pada tahun 1933, sebuah mesin yang sama sekali baru diadopsi oleh pasukan lapis baja Tentara Merah dengan nama "T-37A tank amfibi kecil".
Tangki memiliki lambung yang disegel (atau dilas) yang terbuat dari pelat baja yang digulung. Transmisi terletak di bagian depan lambung, pengemudi terletak di sebelah kiri, komandan (juga dikenal sebagai penembak) di sebelah kanan ke arah perjalanan.
Mesin - mobil yang sama "Ford-AA" seperti pada T-27, terletak di belakang, di sepanjang sumbu tangki.
Untuk meningkatkan daya apung, pelampung diisi dengan gabus yang melekat pada spatbor.
Gerakan mengapung disediakan oleh baling-baling, manuver - oleh kemudi. Dalam hal ini, baling-baling baling-baling bisa berputar, sehingga memberikan pukulan terbalik yang mengapung.
Selama produksi serial, 1909 tank lini, 643 tank radio T-37 TU dengan stasiun radio, serta 75 tank "kimia" dengan instalasi penyembur api diproduksi.
Seberapa cepat desainer kami dapat mengirimkan kendaraan baru ke tentara?
Kali ini Inggris yang licik juga membantu.
Pada akhir 1930, perusahaan Inggris Vickers Armstrong, yang sudah kami kenal, mengembangkan proyek untuk tangki amfibi ringan. Awalnya, kendaraan baru itu dinamai dalam dokumen sebagai "tank amfibi Vickecrs-Carden-Loyd". Tangki amfibi.
Tangki memiliki lambung berbentuk palung yang terpaku dan menara dengan senapan mesin, dipinjam dari Vickers Model A 6-ton. Daya apung mobil diberikan karena perpindahan lambung dan pelampung balsa besar yang dipasang di sepanjang sisinya. Ya, kayu yang sama dari Amerika Selatan, dari mana, 20 tahun kemudian, Thor Heyerdahl membuat rakit Kon-Tiki yang terkenal.
Tapi tank itu tidak sampai ke istana Yang Mulia. Oleh karena itu, perusahaan Vickers, seperti dalam kasus tank Vickers Model A 6-ton, mengandalkan pesanan asing dari negara-negara "dunia kedua". Dan pembeli ditemukan, meskipun tidak dalam jumlah seperti yang kita inginkan.
Delapan tank dibeli oleh pimpinan Departemen Mekanisasi dan Motorisasi Tentara Merah, dan pada tahun 1932 tank-tank itu tiba di Uni Soviet. Dan setelah tiba, mereka ditugaskan ke TPA NIBT di Kubinka dan ke pabrik. Untuk tujuan studi yang bijaksana.
Perlu dicatat di sini bahwa membeli tank Inggris terlihat seperti semacam asuransi hari ini. “Di Inggris, Anda tidak bisa membersihkan senjata dengan batu bata,” karena semuanya lebih baik di sana.
Faktanya, ketika Vickers tiba di Uni Soviet, kami sudah menguji sampel TIGA tank di arah ini, T-33, T-41 dan T-37. Oleh karena itu, untuk mengatakan bahwa sebagian besar solusi teknis dari tank amfibi domestik pertama disalin dari "Vickers" agak konyol. Dan kita tidak akan menjadi seperti orang bodoh.
Padahal, mobil baru itu merupakan simbiosis dari tiga desain. Diputuskan bahwa tangki akan serupa dalam tata letak dengan T-41, tetapi dengan suspensi dari T-37. Bagian mengambang dipinjam dari Vickers.
Pada 11 Agustus 1932, bahkan sebelum produksi prototipe, tank amfibi ringan baru diadopsi oleh Tentara Merah, yang menerima penunjukan T-37A.
Secara alami, ada beberapa masalah. Pabrikan sudah memiliki pengalaman dengan T-27, tetapi orang dapat setuju bahwa T-37A jauh lebih rumit daripada tanket.
Hampir segera, dari awal produksi, tank mulai mengalami peningkatan. Misalnya, mobil dari seri kedua dan selanjutnya memiliki perisai pemantul gelombang di hidung, dan pelampung di atas rel menggantikan spatbor datar dengan pengisi gabus.
Armor samping ditingkatkan dari 8 mm menjadi 10 mm. Mulai tahun 1935, tank T-37A mulai menggunakan pelat lambung belakang yang dicap (sebelum dibengkokkan pada pers khusus), lembaran depan menara mulai dibaut, dan spatbor mulai dikosongkan, tanpa mengisinya dengan gabus (lambung seperti itu dalam dokumen waktu itu kadang-kadang disebut "non-float").
Selama produksi serial, tank T-37A dilengkapi dengan dua jenis lambung dan menara - terpaku dan dilas. Jenis pertama diproduksi di Pabrik Pemecah Listrik Ordzhonikidze Podolsk dan merupakan yang paling luas. Selama tes penerimaan, semua tank, dengan beban tempur penuh dan dengan dua awak, melakukan perjalanan sejauh 25 kilometer ke Danau Beruang dekat Moskow, di mana mereka diuji mengapung.
Omong-omong, beberapa masalah melengkapi T-37A didekati lebih serius daripada T-27. Misalnya frekuensi radio. Tank dilengkapi dengan radio 71-TK.
Dua T-37A pertama dengan stasiun radio siap pada musim gugur 1933 dan mengambil bagian dalam parade November di Lapangan Merah. Antena pegangan dipasang di spatbor.
Sebanyak 643 tank radium T-37A diproduksi. Untuk saat itu - nomor!
Pada tahun 1935, di biro desain pabrik Kompresor, di tempat yang sama di mana mereka bekerja dengan T-27, mereka mengembangkan satu set peralatan kimia yang dapat dilepas untuk tangki T-37A.
Itu bukan lagi hanya penyembur api ransel yang disesuaikan untuk tangki, tetapi satu set lengkap yang memungkinkan keduanya untuk melemparkan api dan memasang tabir asap, tergantung pada apa yang harus diisi dengan wadah set.
Kit kimia terdiri dari tangki 37 liter, silinder udara terkompresi (3 liter), peredam, selang dengan selang karet, perangkat pengapian dan pembakar, dan pipa outlet asap. Berat semua peralatan adalah 89 kg. Ketika tangki terisi penuh dengan campuran api, 15 tembakan dapat ditembakkan pada jarak hingga 25 meter.
Selang pemasangan ditempatkan pada lembaran depan miring atas lambung di sebelah kanan dan karena sambungan artikulasi memiliki sudut panduan dari -5 hingga +15 derajat secara vertikal dan 180 derajat secara horizontal. Untuk produksi tembakan atau pelepasan asap, pedal kaki diperkenalkan, yang berada di komandan tank.
Semua peralatan dibuat bisa dilepas, bisa dipasang di T-37A dengan sedikit perubahan. Setelah pengujian, 75 tangki ini diproduksi (34 pada tahun 1935 dan 41 pada tahun 1936). Dalam dokumen waktu itu, tank-tank ini menyerupai "bahan kimia T-37". Namun, pengoperasian bahan kimia T-37A berumur pendek - sudah pada tahun 1938 -1939 sebagian besar peralatan dibongkar dari mereka. Pada 1 April 1941, Tentara Merah hanya memiliki 10 bahan kimia T-37, 4 di antaranya berada di gudang.
Kami juga mengerjakan T-37A dalam hal pengiriman tank melalui udara. Jadi, seharusnya menggunakan mesin ini sebagai bagian dari unit udara, untuk menangkap berbagai objek di belakang musuh. Pengiriman tank-tank itu seharusnya dilakukan dengan cara digantung di bawah badan pesawat pengebom TB-3. Perlu dicatat bahwa selama penerbangan, awak T-37A tidak berada di dalam tank, seperti yang ditulis beberapa sumber, tetapi di dalam pesawat. Setelah mendarat, tanker melepaskan kendaraan dari suspensi dan pergi berperang.
Kami juga mencoba membuang tangki langsung ke air. Untuk melindungi tangki saat mengenai air, perangkat peredam kejut khusus dari berbagai jenis dipasang di bawah bagian bawah kendaraan: balok kayu ek, layar terpal dengan bilah pinus dan cabang pohon cemara. Selama pengujian, tiga tangki T-37A dijatuhkan ke air dengan berbagai opsi penyusutan, yang paling sukses adalah versi dengan cabang pohon cemara.
Namun, ketiga tangki mengalami kerusakan serius di bagian bawah saat membentur air dan tenggelam. Oleh karena itu, percobaan lebih lanjut tentang pembuangan T-37A ke dalam air dihentikan.
Karakteristik kinerja tangki amfibi ringan T-37A.
Berat tempur, t: 3, 2
Kru, orang: 2
Jumlah yang dikeluarkan, pcs: 2566
Dimensi (edit)
Panjang tubuh, mm: 3730
Lebar, mm: 1940
Tinggi, mm: 1840
Reservasi
Jenis baja canai baja homogen
Dahi badan, mm: 8
Bawah, mm: 4
Atap badan, mm: 4
Dahi menara, mm: 8
Topeng pistol, mm: 8
Persenjataan:
Senapan mesin DT 7, 62 mm
Mobilitas
Tenaga mesin, hp dari: 40
Kecepatan di jalan raya, km / jam: 40
Kecepatan air, km / jam: 6
Berlayar di jalan raya, km: 230
Tank menerima baptisan api selama konflik di Timur Jauh. Tetapi mereka digunakan di sana sangat terbatas dan tidak dapat dikatakan efektif. Selama pertempuran di sungai. Khalkhin-Gol dari Mei hingga Oktober 1939, 17 kendaraan hilang.
T-37A mengambil bagian dalam kampanye "pembebasan" Tentara Merah di Ukraina Barat dan Belarusia sebagai bagian dari unit senapan dan kavaleri sebagai kendaraan pendukung dan pengintaian. Dalam bentrokan sesekali dengan pasukan Polandia, tank-tank itu tidak menunjukkan diri mereka dengan baik. Dikatakan tentang tindakan tank amfibi selama kampanye Polandia bahwa mereka, sebagai kendaraan pengintai, tidak sesuai dengan tugas yang diberikan kepada mereka. Selama seluruh operasi, mereka tidak mengikuti tank T-26, yang tidak bisa disebut cepat. Tank T-37A selama pawai sering gagal, bahkan tertinggal di belakang unit infanteri.
T-37A harus mengambil bagian dalam permusuhan dengan Finlandia. Yang paling, dari sudut pandang saya, upaya bodoh untuk menggunakan tank amfibi, karena musim hanya meniadakan semua martabat tangki apung.
Secara umum, di bawah kondisi teater operasi khusus di Tanah Genting Karelia, tank amfibi berdaya rendah, lapis baja lemah, dan bersenjata ringan menunjukkan diri mereka tidak penting. Lambung tank dihancurkan oleh ledakan ranjau anti-personil, baju besi ditembus oleh tembakan senapan anti-tank. Hampir di mana-mana tank amfibi mengalami kerugian besar dan sering kali tidak beraksi karena alasan teknis.
Dan kemudian ada Perang Patriotik Hebat …
Patut diingat, mungkin, bahwa pasukan lapis baja Tentara Merah menghadapi perang itu dengan korps mekanik. Besar dan tidak terkontrol, tetapi setiap korps harus diisi dengan 17 tank amfibi. Meskipun di suatu tempat mereka tidak sama sekali, tetapi di suatu tempat lebih dari yang dibutuhkan.
Pada 1 Juni 1941, Tentara Merah memiliki 2.331 tank T-37A. Tidak semua mesin ini dalam kesiapan tempur, sejumlah besar dalam perbaikan atau cadangan. Sebagian besar tank hilang di bulan pertama pertempuran. Sebagian besar, tank melemparkan atau merusak kru mereka sendiri karena kerusakan dan malfungsi. Hanya dalam beberapa kasus, dengan penggunaan yang tepat, kendaraan ini mampu memberikan dukungan yang efektif untuk infanteri kami.
Seluruh masalahnya justru pada kenyataan bahwa perlu untuk dapat menggunakan tangki amfibi dengan bijaksana. Jika Anda membaca memoar kami (dan Jerman), menjadi jelas bahwa melemparkan T-37A ke dalam serangan balik, mendukung infanteri, hanyalah kebodohan. T-37A bagus untuk melawan infanteri dan sepeda motor, misalnya, tetapi sama sekali tidak berguna jika musuh memiliki setidaknya satu meriam 37mm atau tank dengan meriam 20mm.
Jadi tidak mengherankan bahwa pada musim semi 1942, sangat sedikit T-37A yang tersisa di unit tempur. Tetapi di front Leningrad, T-37A bertahan untuk waktu yang lama, hingga sekitar akhir tahun 1943. Di sana, di Leningrad, dimungkinkan untuk memperbaiki mobil di perusahaan lokal.
Di Front Leningrad, salah satu dari dua operasi yang dilakukan selama seluruh perang dilakukan (yang kedua dilakukan pada tahun 1944 di Front Karelia), di mana tank amfibi digunakan untuk memaksa penghalang air dan menangkap jembatan di seberangnya. bank.
Salah satu dari dua operasi yang disebutkan di atas - operasi untuk menyeberangi Neva, dimulai pada malam 26 September 1942. Di eselon pertama ada perusahaan OLTB - 10 kendaraan. Pukul 4.30 tank-tank itu tenggelam ke dalam air, sementara salah satunya pecah, dan dua lainnya kehilangan jejaknya saat bermanuver (kemudian dievakuasi ke belakang). Tujuh kendaraan yang tersisa memasuki Neva dan bergegas ke tepi kiri.
Jerman, memperhatikan penyeberangan, menyalakan sungai dengan roket dan melepaskan tembakan artileri, mortir, dan senapan mesin yang kuat ke tank. Akibatnya, hanya tiga tank yang datang ke tepi kiri. Tetapi karena fakta bahwa infanteri Divisi Infanteri ke-70 tertunda dengan penyeberangan, ketiga kendaraan dengan cepat tersingkir. Awak mereka mencoba berenang ke tepi kanan, tetapi di dalam air mereka ditembak oleh musuh dan mati.
T-37A bertempur paling lama di front Karelia. Pada musim panas 1944, semua T-37A yang tersisa di jajaran, serta kendaraan yang dipindahkan dari Front Leningrad, dikonsolidasikan ke dalam resimen tank terpisah ke-92. Dalam persiapan untuk serangan di Karelia, komando depan memutuskan untuk menggunakan resimen ini "untuk menyeberangi Sungai Svir dan merebut jembatan untuk memastikan jalannya sisa pasukan." Operasi ini adalah episode kedua (dan paling sukses) di mana tangki amfibi digunakan untuk melintasi penghalang air.
Bersama dengan Resimen Tank ke-92, yang memiliki 40 T-37A dan T-38 pada 18 Juli 1944, Batalyon Bermotor Terpisah (OMBON) ke-275 akan beroperasi, yang terdiri dari 100 kendaraan amfibi Ford GPA yang diterima dari Amerika Serikat. dengan program pinjam-meminjam.
Operasi dimulai pada pagi hari tanggal 21 Juli 1944. Awal penyeberangan Sungai Svir didahului oleh persiapan artileri yang kuat, yang berlangsung 3 jam 20 menit. 40-50 menit sebelum akhir tembakan artileri, Resimen Tank ke-92 mengambil posisi awalnya.
Pada saat yang sama, resimen artileri self-propelled berat penjaga ke-338, ke-339 dan ke-378 (63 ISU-152) datang ke tepi sungai. Tank dan kendaraan amfibi dengan pendaratan penembak senapan mesin dan pencari ranjau mulai menyeberang bahkan sebelum akhir persiapan artileri. Menembak senapan mesin saat bepergian, kendaraan dengan cepat mencapai tepi seberang. Dengan dukungan tembakan resimen self-propelled berat, menembakkan tembakan langsung ke bunker dan titik tembak musuh, tank amfibi mengatasi hambatan kawat, tiga garis parit dan, dengan dukungan pasukan serbu amfibi, terlibat dalam pertempuran di kedalaman jembatan yang ditangkap.
Persiapan artileri yang kuat dan serangan mendadak oleh tank amfibi dan kendaraan amfibi tidak memungkinkan musuh untuk menggunakan semua daya tembak dan memastikan penangkapan cepat tepi kanan Sungai Svir di depan hingga 4 kilometer. Pada saat yang sama, kerugian resimen tank ke-92 hanya berjumlah 5 kendaraan. Kemudian, ketika unit infanteri menyeberang dan jembatan diperluas, pada malam 23 Juli, sebuah brigade tank, resimen tank, dan empat resimen artileri self-propelled diangkut ke tepi kanan Svir, yang memperluas dan memperdalam terobosan.
Operasi untuk memaksa Sungai Svir adalah episode terakhir yang diketahui dari partisipasi tank amfibi Soviet dalam Perang Patriotik Hebat.
Intinya. Hasilnya, katakanlah, tidak bahagia. Idenya bagus. Tangki ternyata. Tapi itu mungkin untuk menggunakan tank amfibi dengan benar hanya DUA kali dalam 4 tahun perang. Salah satunya berhasil.
Sebagai kesimpulan, saya akan memiliki pertanyaan seperti itu. Saya dapat mendengarkan beberapa cerita tentang tentara yang menyerbu Dnieper (tidak ada kata lain). Berapa seratus tank amfibi yang bisa meringankan operasi September 1943 ini?
Seratus senapan mesin dan seratus kotak lapis baja di mana pertahanan dapat dibangun di tepi Dnieper yang lain. Selain itu, baju besi dan senapan mesin dapat menyeberang ke sisi lain sendiri.
Sayangnya, ini tidak terjadi, dan operasi Svir menjadi satu-satunya yang berhasil selama perang.
Dalam pendapat modern (terutama di modern), T-37A dan tank serupa lainnya sangat sering dikritik karena baju besi tipis dan senjata lemah. Yah, tidak ada yang tahu jam berapa sekarang, begitulah "para ahli".
Keuntungan utama dari T-37A adalah kemampuan untuk memaksa rintangan air tanpa bantuan. Justru berenang melintasi sungai / danau, meraih tepi seberang dengan ulat, mendukung infanteri dengan api dan baju besi (ya, tidak cukup, tetapi jauh lebih baik daripada tidak sama sekali) - ini adalah tugas utama, menurut saya, dari tangki amfibi kecil.
Mengapa tank-tank ini tidak menjadi senjata di tangan komandan Tentara Merah, saya pikir, tidak boleh disebarkan. Mereka sama sekali tidak mengerti apa nilainya dan bagaimana itu dapat digunakan secara efektif. Sayang.
Oleh karena itu, alih-alih melemparkan penghalang air dengan akses ke belakang, tank-tank bergegas ke darat untuk menyerang musuh. Kemudian mereka berakhir cukup cepat.
Dan ketika operasi ofensif yang tepat dimulai, melintasi banyak sungai di bagian Eropa, akan ada di sini untuk menggunakan amfibi, tetapi mereka tidak lagi di sana.
Berikut adalah kisah tentang tank yang tampaknya lemah dan tidak berhasil dalam asap. Sebenarnya, itu cukup normal untuk dirinya sendiri, tetapi di tangan yang lurus dan di bawah kendali kepala yang cerdas.
