Meskipun bertahun-tahun sukses di pasar, mobil tetap unik di kelasnya: membangun BMP-2 hit sebelumnya, para pengembang telah secara radikal mengubah tata letak. Mesin 10 silinder berbentuk V terletak di tangki, di atas as roda belakang. Hal ini memungkinkan untuk mencapai keseimbangan dan visibilitas yang lebih baik bagi pengemudi dan memberikan perlindungan tambahan untuk pihak pendaratan.
Di sekitarnya, BMP terlihat lebih tinggi dan lebih masif karena hidung yang dinaikkan dengan berani dan ground clearance yang tinggi, secara visual seimbang dengan garis samping yang melebar ke belakang. Menara low-profile menonjol dari atap menciptakan rasa kekuasaan. Mampu berputar 360 derajat, ia membawa meriam 100 mm, meriam otomatis 30 mm, dan senapan mesin koaksial 7,62 mm yang terpasang erat dalam satu topeng, dan di samping - dua peluncur granat tiga laras "Tucha ".
BMP-3 beroperasi dengan Rusia, Uni Emirat Arab, Kuwait, Arab Saudi, Korea Selatan, dan negara-negara lain. Bagi mereka yang menghargai kenyamanan khusus saat melakukan tugas yang diberikan, versi berikut disediakan: komandan (BMP-3K), perbaikan dan evakuasi (BREM-L "Beglyanka"), pengintaian (BRM-3K "Lynx") dan lainnya.
Di tentara
BMP-3 beroperasi dengan Rusia, Uni Emirat Arab, Kuwait, Arab Saudi, Korea Selatan, dan negara-negara lain. Bagi mereka yang menghargai kenyamanan khusus saat melakukan tugas yang diberikan, versi berikut disediakan: komandan (BMP-3K), perbaikan dan evakuasi (BREM-L "Beglyanka"), pengintaian (BRM-3K "Lynx") dan lainnya.
Tak satu pun dari kendaraan kelas ini yang dapat membanggakan senjata seperti itu: meriam 100 mm yang distabilkan di dua pesawat mampu bersaing dengan baju besi tank yang serius. "Dan kita dapat menutupi ruang sepanjang 100 m dengan tirai," tambah mekanik pengemudi BMP-3, wakil komandan kompi senapan bermotor Pengawal, Letnan Senior Pyotr Galaburda, "sebenarnya, seluruh peleton tiga kendaraan." Sisi depan turret diperkuat dengan pelindung di atas kepala, yang, bagaimanapun, tidak sedikit pun merusak kontur bagian atas lambung.
Aerodinamika adalah hal terakhir yang diurus oleh para pengembang: 500 hp. "Di bawah kap" sudah memungkinkan mobil seberat 19 ton ini berkembang sekitar 90 km / jam di jalan raya dan hingga 10 km / jam mengapung. Mesin dapat berjalan dengan bensin dan minyak tanah, meskipun bahan bakar diesel biasanya digunakan. Itu tidak bersinar dengan efisiensi dan mengkonsumsi sekitar 100 liter per 100 km lari, namun, tangki 600 liter sudah cukup untuk pergi bekerja, ke dacha dan kembali tanpa mengisi bahan bakar.
“Untuk mengelola tank bahkan di level dasar, Anda harus belajar lama,” Petr Galaburda tidak menyembunyikan harga dirinya. "Tapi, percayalah, Anda akan menguasai BMP-3 dalam beberapa menit." Memang, transmisi hidromekanis semi-otomatis (empat kecepatan maju dan dua mundur) menghilangkan gangguan perpindahan gigi dan berkonsentrasi pada kemudi dengan roda kemudi bergaya sepeda motor. Omong-omong, ada juga tombol di atasnya yang memungkinkan Anda untuk langsung beralih ke belokan yang dapat bermanuver di tempat.
Hal pertama yang menarik perhatian adalah respon throttle mobil yang fantastis. Kami tidak dapat memperoleh data tentang akselerasi dari keadaan diam, tetapi sensasi di sini hampir tidak menipu: satu tekanan pedal - dan seluruh massa lapis baja pecah seperti binatang buas yang siap untuk dilempar.“Ada sebuah kasus, kami berkompetisi di tanah yang datar, pada jarak sprint, - BMP-3 kami versus T-72 dan pengangkut personel lapis baja kami,” kenang letnan senior itu. "Kami datang lebih dulu, memisahkan diri untuk beberapa bangunan." Faktanya, mesin pengangkut personel lapis baja tidak begitu responsif, dan meskipun konveyor dapat mengambil kecepatan tinggi, ia tidak memulai secepat BMP-3.
Tangki bahan bakar dipindahkan di bawah "kap" depan, tetapi tidak perlu mengorbankan keselamatan: bahan berpori rahasia yang mengisi tangki dari dalam menghilangkan ledakan bahan bakar bahkan jika terjadi serangan langsung. “Dalam instruksi, dia muncul hanya sebagai 'sealant',” kata Letnan Senior Pyotr Galaburda sambil mengangkat tangannya. "Sepertinya styrofoam saat disentuh."
Rahasia "busa"
Tangki bahan bakar dipindahkan di bawah "kap" depan, tetapi tidak perlu mengorbankan keselamatan: bahan berpori rahasia yang mengisi tangki dari dalam menghilangkan ledakan bahan bakar bahkan jika terjadi serangan langsung. “Dalam instruksi, dia hanya muncul sebagai 'sealant',” kata Letnan Senior Pyotr Galaburda sambil mengangkat tangannya. "Sepertinya styrofoam saat disentuh."
Kepatenan kendaraan yang dilacak tidak bisa dipuji. Sesuai spesifikasi, BMP mampu melintasi parit sedalam 2, 2 m dan ketinggian hingga 30 derajat, dengan tembok setinggi hampir satu meter. “Ketegangan trek dikendalikan secara terpisah, dan, jika perlu, pengemudi dapat menariknya tanpa keluar,” kata Petr Galaburda. "Pembacaan banyak sensor, dari suhu mesin hingga level oli, direduksi menjadi satu lampu" Kecelakaan ": ini akan segera memberi tahu Anda jika sesuatu telah terjadi, Anda dapat berhenti dan melihat."
Dekorasi interior tidak berbeda dalam kualitas premium, dan penumpang juga tidak boleh mengharapkan keheningan. Pemuat otomatis, yang terletak di tengah berputar dengan menara, bekerja dengan raungan khusus. Jika perlu, meriam utama 100 mm dapat ditembakkan dengan rudal anti-tank yang dipandu laser, tetapi harus diisi secara manual.
Kursi pengemudi standar terletak di bagian depan, di sisinya adalah kursi penembak mesin, yang dapat menembak dari senapan mesin dua arah. Turret mengakomodasi kursi penembak-operator dan komandan awak, dan lima personel udara lagi terletak di bagian belakang kabin. Jarak pandang penumpang sangat terbatas, yang, saat mengemudi dan guncangan liar, menciptakan ketidaknyamanan yang nyata dan membutuhkan kebiasaan pusing. Dalam cuaca dingin, Anda dapat menggunakan kompor, dan versi ekspor yang dipasok ke negara-negara Arab dilengkapi dengan AC.
Namun, platform terlacak yang menjanjikan "Kurganets-25", yang baru-baru ini disajikan oleh pengembang "Kurganmashzavod", harus menjadi jauh lebih nyaman. “Ini adalah mobil masa depan,” kata Pyotr Galaburda, yang kebetulan mengendarai Kurganets di parade Hari Kemenangan. "Semuanya digital, banyak layar sentuh, dan kenyamanan di level baru." Masih menunggu test drive baru.
