Spesialis Angkatan Laut AS menyebut kapal selam nuklir Soviet dari Proyek 705 "luar biasa" Alpha"
Pada akhir tahun 1958, ketika tes negara kapal selam nuklir domestik pertama sedang berlangsung, Komite Negara untuk Pembuatan Kapal mengumumkan kompetisi untuk pengembangan proposal untuk kapal selam nuklir generasi berikutnya.
Alhasil, pengembangan desain muncul dalam SKB-143 (sekarang SPMBM Malakhit), yang kemudian diwujudkan dalam kapal generasi kedua proyek 671 dan 670. Salah satu hasil kompetisi adalah pengembangan ide desain untuk membuat kapal otomatis. kapal selam perpindahan kecil dan penampilan awalnya ditentukan. Penulis ide adalah salah satu pemenang kompetisi yang disebutkan di atas, seorang desainer berbakat Anatoly Borisovich Petrov, yang memimpin sekelompok ilmuwan muda.
DI MANA SEMUANYA DIMULAI?
Kepala biro dan kepala perancang kapal selam nuklir domestik pertama, Vladimir Peregudov, sangat mendukung gagasan kapal itu, memberi tahu Akademisi A. P. Aleksandrov tentang hal itu dan memintanya untuk menerima A. B. Petrov dengan laporan tentang kapal ini. Dan pada awal musim semi 1959, Anatoly Petrovich Aleksandrov menerima Petrov dan penulis baris-baris ini di Institut Energi Atom. Percakapan berlangsung lebih dari dua jam. Akademisi mendengarkan kami dengan penuh perhatian, mengajukan banyak pertanyaan, berpikir bersama kami, bercanda, berperilaku sederhana dan santai. Dan Petrov dan saya tidak merasakan tekanan dari otoritasnya yang sangat besar. Dia tidak menunjukkan sedikit pun keunggulan, sikap merendahkan, atau ajaran. Itu adalah percakapan antara rekan kerja dan orang-orang yang berpikiran sama. Anatoly Petrovich meminta untuk membawakan teh dan terus bertanya kepada kami tentang kekhasan kapal baru. Mendengar tentang arsitektur lambung tunggal, margin daya apung kecil dan penolakan terkait persyaratan untuk tidak dapat tenggelamnya permukaan, dia mengatakan bahwa itu bagus dan organik, tetapi para pelaut tidak akan menyetujuinya.
Akibatnya, Aleksandrov meminta untuk mengirim materi pengembangan, menjanjikan dukungan penuh untuk proyek tersebut. Sudah terlambat. Setelah mengetahui bahwa kami akan berangkat pada hari yang sama, dia memerintahkan untuk membawa kami ke kereta.
Pada Juni 1959, A. P. Aleksandrov, langsung di SKB, mengadakan pertemuan besar dengan partisipasi Akademisi V. A. Pekerjaan itu terungkap.
Mikhail Georgievich Rusanov ditunjuk sebagai kepala desainer. Itu adalah pilihan yang sangat bagus. Rusanov sangat diilhami dengan keputusan desain kapal dan mulai menerapkannya dengan ketekunan dan antusiasme yang luar biasa. Awalnya dia bekerja sama dengan A. B. Petrov, tetapi kemudian mereka berpisah. Insinyur Petrov yang luar biasa berbakat dan berbakat dapat terus-menerus memunculkan dan mengusulkan lebih banyak ide baru, dalam banyak hal menentukan arah utama pengembangan pembuatan kapal selam. Namun, dia tidak diberi kesempatan untuk mengimplementasikannya, untuk terus-menerus menghilangkan masalah teknis dan organisasi berikutnya. Rusanov melakukan ini dengan cemerlang. Dia mengambil tanggung jawab yang sangat besar dan membuatnya, tanpa melebih-lebihkan, makna keberadaannya. Semua kekuatan dan waktu yang diberikan kepadanya dia berikan untuk penciptaan kapal ini.
Solusi teknis inovatif utama dari proyek, yang menentukan penampilannya, adalah sebagai berikut:
- otomatisasi peralatan teknis yang komprehensif, pengurangan tiga kali lipat dalam kru, panel kontrol pusat tunggal untuk kapal, lambung titanium;
- pembangkit listrik reaktor dengan pendingin logam cair, penggunaan arus bolak-balik dengan frekuensi 400 hertz, pembangkit turbin uap modular, penggunaan ruang penyelamat pop-up untuk seluruh personel;
- penggunaan kemudi split dan perangkat yang dapat ditarik gabungan, penggunaan tabung torpedo hidrolik.
Dan semua ini harus diterapkan dengan syarat bahwa perpindahan kecil diperoleh.
Lusinan, jika tidak ratusan organisasi yang berbeda mengambil bagian dalam pembuatan kapal - biro desain, pabrik, lembaga penelitian. Mereka terpikat oleh kebaruan dan keunikan proyek, kemampuan untuk memecahkan masalah teknis yang menarik secara kreatif, terbawa oleh antusiasme dan dedikasi karyawan SKB-143, dan terutama kepala desainer Rusanov. Industri dan teknologi baru dikembangkan, khususnya metalurgi titanium untuk konstruksi serial, otomatisasi dan otomatisasi peralatan teknis, pabrik reaktor berukuran kecil dengan pendingin logam cair dan pabrik turbin uap modular berdaya tinggi, kompleks radio-elektronik baru untuk hidroakustik, radar, navigasi dan komunikasi radio. Dimungkinkan untuk membuat peralatan terbaru, perangkat pemantauan dan kontrol, skema desain baru untuk semua sistem dan perangkat kapal.
Kita dapat mengatakan bahwa proyek 705 meningkatkan tingkat pengembangan ilmiah dan desain dalam pembuatan kapal, energi, elektronik radio, serta budaya kerja di pabrik, pabrik percontohan, dan laboratorium ilmiah ke tingkat yang baru. Dan semua ini terjadi pada tahun 60-an abad terakhir, dan kami tidak memiliki elektronik digital dan komputer yang kami miliki. Ketika pada tahun 1999 penulis baris-baris ini membuat laporan tentang Proyek 705 pada simposium internasional Kapal Perang-99 di London, mereka yang hadir, dan ini adalah para elit pembuatan kapal dunia, berdiri. Akibatnya, kapal seperti itu lahir. Kapal selam pertama Proyek 705 dibangun di Asosiasi Laksamana Leningrad pada tahun 1971, yang terakhir dalam seri, yang ketujuh pada tahun 1981. Armada kami menerima empat kapal dari Leningrad Admiralty Association, tiga dari Northern Machine-Building Enterprise.
Solusi teknis asli memungkinkan untuk membuat kapal selam nuklir dengan perpindahan hanya sedikit di atas dua ribu ton dengan karakteristik taktis dan teknis yang tidak kalah dengan karakteristik kinerja kapal selam nuklir lainnya.
Untuk pertama kalinya di dunia, paduan titanium digunakan dalam pembangunan serangkaian kapal perang. Ini berfungsi sebagai dorongan kuat untuk pengembangan metalurgi titanium, pengembangan bahan struktural baru berdasarkan logam ini.
Kapal selam nuklir pertama memasuki formasi tempur dengan otomatisasi terintegrasi dari sarana teknis utama, sejumlah kecil personel, tata letak asli kompartemen penampungan, dibatasi oleh sekat yang dirancang untuk tekanan tempel penuh, dan termasuk pos komando utama, tempat tinggal dan layanan tempat. Di atas kompartemen adalah ruang penyelamat pop-up untuk seluruh personel.
Apa yang baru adalah keputusan untuk menggunakan peralatan listrik dengan frekuensi tidak 50 hertz, seperti yang diterima, tetapi 400 hertz, yang memastikan pembuatan peralatan listrik berukuran kecil. Pendingin cair-logam di pembangkit listrik memungkinkan untuk secara drastis mengurangi ukuran dan beratnya, serta secara signifikan meningkatkan kemampuan manuver dalam hal mendapatkan dan melepaskan tenaga. Pada saat yang sama, pembangkit listrik utama (GEM) memerlukan pendekatan baru untuk pengoperasian reaktor, karena operasi konstan dari pompa sirkuit primer diperlukan karena ancaman pembekuan paduan dan kegagalan instalasi. Ini memperumit dukungan dasar dan pemeliharaan kapal di pangkalan. Memang benar untuk mengatakan bahwa tingkat teknis kapal yang tinggi dan karakteristik tempurnya yang luar biasa membutuhkan organisasi pemeliharaan dan pangkalan baru yang lebih sempurna.
Selama konstruksi dan pengoperasian kapal selam Proyek 705, biro tersebut melakukan pekerjaan intensif berkelanjutan pada pencarian konstan untuk solusi desain dan teknik yang bertujuan untuk meningkatkan keandalan peralatan, serta mengurangi kebisingan. Hal ini terutama menyangkut sistem dan perangkat pembangkit listrik (alat kelengkapan uap, titik pemasangan untuk pipa uap, kebocoran pada pembangkit uap, dll.).
Di bawah ini adalah elemen utama kapal selam proyek 705 (klasifikasi NATO - Alfa) dibandingkan dengan data kapal selam nuklir Amerika saat itu.
Data dalam tabel dengan fasih bersaksi tentang kinerja yang sangat tinggi dari kapal selam nuklir Proyek 705.
RINGAN, CEPAT, DAN MANUVERABLE
Pengoperasian kapal selam ini telah mengkonfirmasi karakteristik taktis dan teknis mereka yang tinggi. Terlepas dari banyak keadaan yang tidak menguntungkan khusus untuk rangkaian kapal ini - periode konstruksi yang berlarut-larut, kualitas infrastruktur yang sangat rendah di lokasi pangkalan (di sini kita harus menambahkan kebaruan dan perbedaan tajam dari semua kapal selam nuklir sebelumnya), kapal selam nuklir Proyek 705 terbukti menjadi kapal yang andal dan siap tempur … Intensitas penggunaannya cukup tinggi, mereka secara teratur melakukan kampanye otonom, berpartisipasi dalam hampir semua latihan dan manuver Angkatan Laut di teater Atlantik, menunjukkan efisiensi tinggi, masing-masing memiliki beberapa kontak dengan kapal selam asing dan, karena kemampuan manuver dan kecepatannya yang tinggi., menerima keuntungan tertentu atas mereka. Pada tahun 1983, unit Angkatan Laut, yang mencakup kapal selam Proyek 705, diakui sebagai yang terbaik di Angkatan Laut.
Dengan kecepatan perjalanan maksimum yang sebanding dengan kecepatan torpedo anti-kapal selam, "Alpha" dapat mengembangkan kecepatan penuh dalam satu menit sejak perintah diberikan. Hal ini memungkinkan dia untuk memasuki sektor belakang bayangan dari setiap kapal permukaan dan kapal selam. Menurut komandan kapal selam, itu bisa berbalik secara praktis "pada tambalan."
Ada kasus di Atlantik Utara ketika salah satu Alpha tergantung di ekor kapal selam nuklir NATO selama lebih dari 20 jam, membuat upaya putus asa untuk melarikan diri. Pelacakan berhenti hanya atas perintah dari pantai.
Menurut kesaksian awak kapal selam, yang sangat menghargai kualitas tempur kapal-kapal ini, kapal selam Proyek 705 lebih unggul daripada kapal selam nuklir lainnya dalam sifat-sifat berikut:
- kesiapan yang jauh lebih tinggi untuk melaut dari keadaan awal ketika pembangkit listrik tidak dioperasikan karena kecepatan commissioning yang lebih tinggi (hampir tiga kali), kecepatan maksimum yang jauh lebih tinggi, yang membuka kemungkinan penyebaran cepat ke daerah tujuan;
- kemampuan manuver yang tinggi, yang memungkinkan untuk lebih berhasil menghindari semua jenis torpedo anti-kapal selam asing yang ada (sebelum adopsi oleh Angkatan Laut AS dari torpedo MK-48) dan menyediakan pelacakan kapal selam nuklir asing yang cukup panjang;
- otomatisasi proses kontrol kapal, senjata, dan pembangkit listrik, bahkan untuk tingkat waktu itu, efektif dan andal, masa pakai alat otomatisasi untuk sistem kapal umum dan pembangkit listrik di semua kapal lebih dari dua kali lipat.
Namun demikian, pembangunan kapal selam nuklir ini dihentikan dan proyek tersebut tidak menerima pengembangan lebih lanjut. Ini sebagian besar disebabkan oleh pilihan prematur dari pabrik reaktor yang tidak berfungsi dengan pendingin logam cair (dudukan tanah PPU tidak pernah dibuat) dan, sayangnya, memengaruhi nasib solusi desain yang canggih dan unik dari kapal selam Project 705. keadaan industri dalam negeri dan teknologi produksi, infrastruktur dan kondisi pangkalan, serta pelatihan personel dan organisasi layanan di angkatan laut tidak dapat memastikan operasi penuh dan andal dari kapal-kapal ini - mereka terlalu maju dari waktu mereka.
Sejak 1986, intensitas penggunaan kapal selam nuklir Proyek 705, serta kapal selam lain dan armada secara keseluruhan, mulai berkurang, tidak diperbaiki, periode perombakan selesai, sumber daya otomatisasi habis, sumber daya inti reaktor kurang dari 30%. Sejak awal tahun 90-an, pembiayaan armada praktis berhenti, yang mengakibatkan penghancuran kapal-kapal yang luar biasa ini, jauh di depan waktu mereka.
Tetap hanya untuk menyatakan penyesalan bahwa tidak satu kapal pun dari proyek yang luar biasa seperti itu, yang membangkitkan kegembiraan dan kecemburuan musuh potensial kita, yang tersisa setidaknya sebagai monumen-museum untuk prestasi kreatif para perancang SPMBM "Malachite", pabrik konstruksi, organisasi kontraktor dan awak kapal selam ini.
Ide desain dan solusi teknis untuk pengembangan kapal selam ke-705 menjadi dasar bagi banyak solusi desain dan teknologi dalam pembuatan kapal selam nuklir generasi ketiga dan keempat.
Nasib kapal-kapal itu ternyata indah dan tragis. Nasib yang sama menimpa banyak penulis, pengembang proyek, termasuk kepala perancang proyek, M. G. Rusanov, yang mengabdikan seluruh hidupnya untuknya. Dapat dikatakan tanpa berlebihan - tanpa tujuan, energi, pengetahuan, pengalaman dan profesionalisme, kekuatan persuasi, kemampuan organisasi Mikhail Georgievich, kapal proyek 705 hampir tidak akan dibuat. Pada tahun 1974 ia diberhentikan dari jabatan kepala desainer.
Ini juga berlaku untuk Anatoly Petrov, yang ide desain dan konsep kapal selam perpindahan kecil otomatis menjadi dasar pengembangan. Sayang namanya tidak mendapat pengakuan yang layak.
KIRI HANYA PENGHARGAAN DAN KENANGAN
Kapal selam nuklir Proyek 705 menjadi contoh lepas landas kreatif pembuatan kapal selam domestik dan dunia. Ini adalah salah satu pencapaian biro yang paling menonjol, yang juga diapresiasi oleh calon lawan kami. Tidak ada analog dari 705 di bangunan kapal selam, dan tidak hanya di Rusia. Sejarawan dan analis angkatan laut Amerika terkemuka Norman Polmar menyebut kapal selam Proyek 705 "Alfa yang Luar Biasa" dalam bukunya Kapal Selam Perang Dingin. Kapal selam ini membuka jalan untuk arah baru dalam penciptaan kapal selam multiguna - kapal otomatis berkecepatan tinggi dan bermanuver dengan perpindahan kecil. Sayangnya, saat berakhirnya operasi intensif rangkaian kapal selam nuklir proyek 705 dan 705K, pemahaman tentang pengalaman membuat kapal-kapal ini dan peningkatan lebih lanjut mereka bertepatan dengan periode runtuhnya Uni Soviet, runtuhnya industri dan armada. Salah satu komandan kapal selam nuklir Proyek 705, VT Bulgakov, menulis: “Dalam 10 tahun, konstruksi selesai, dimasukkan ke dalam komposisi tempur Angkatan Laut, dan divisi kapal unik yang tak tertandingi dengan lambung dengan umur simpan yang tidak terbatas dihancurkan. tanpa satu tembakan.”
Dorongan ke masa depan belum menerima bala bantuan apa pun hari ini; pembangunan kapal selam berkembang lebih jauh di sepanjang jalur yang lebih tradisional. Tingkat modern teknologi canggih menunjukkan janji ide-ide Alpha dan memberikan harapan untuk pengembangan lebih lanjut.
Tingkat ilmiah dan teknis tinggi yang dicapai selama pembuatan kapal selam nuklir Proyek 705 dicatat oleh dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 16 Desember 1981. Tim SPMBM "Malachite" dianugerahi Ordo Revolusi Oktober, dan 113 karyawan dianugerahi pesanan dan medali. Ordo Lenin diberikan kepada M. G. Rusanov dan L. A. Podvyaznikov. Di antara rekan penulis V. V. Romin, yang menggantikan M. G. Rusanov sebagai kepala desainer pada tahun 1974, menjadi pemenang Hadiah Lenin, dan Yu. A. Blinkov, V. V. Krylov, V. V. Lavrent'ev, K. A. Landgraf dan V. V. Borisov.
Berikut adalah para penerima penghargaan yang paling terkenal: A. B. Petrov, Yu. V. Sokolovsky, N. I. Tarasov, I. M. Fedorov, B. P. Sushko, M. I. Korolev, L. V. Kalacheva, V. G. Tikhomirov, VI Barantsev, VP Bogdanovich, BV Grikingoriev, IS Sorokingoriev, DI Loshchinsky, VA Ustinov, BM Kozlov, SP Katkov, V. G. Borodenkova, Yu. A. Chekhonin, V. A. Danilov, I. M. Grabalin, I. M. Valuev, B. F. Dronov, V. Ya. Veksler, G. N. Pichugin, N. A. Sadovnikov, V. V. Yurin, O. A. Zuev-Nosov, V. R. Vinogradova, Yu. D. Perepelkin, OP Perepelkina, MM Si Kholorenkova, VA Lebedev, GI Turkunov dan sejumlah karyawan biro lainnya.
Perlu juga dicatat bahwa sekelompok besar spesialis dari perusahaan kontraktor, sains dan Angkatan Laut dianugerahi, dan sekitar 40 dari mereka dianugerahi hadiah Lenin dan Negara.
Penciptaan kapal Project 705 secara meyakinkan menunjukkan potensi tinggi ilmu pengetahuan dan industri Uni Soviet pada 60-70-an.
