Sejujurnya, setelah menerbitkan delapan (sebanyak delapan!) Materi tentang Battle on the Ice on VO, saya pikir topik ini bisa dianggap selesai. Dimungkinkan untuk mengetahui, dengan mengandalkan teks-teks kronik, bahwa basis sumber tidak memungkinkan penarikan kesimpulan yang dibuat oleh sejarawan Soviet. Bahwa visi pertempuran yang paling bijaksana diberikan dalam artikel Yobel di surat kabar Pravda pada tanggal 5 April 1942, yang secara harfiah segera muncul di surat kabar lain bahan spekulasi yang tidak ada hubungannya dengan fakta sejarah. Artinya, peristiwa ini digunakan untuk tujuan propaganda, tidak ada hubungannya dengan sejarah, meskipun secara moral dibenarkan dalam kondisi perang. Hari ini kita harus setuju bahwa tidak satu pun dari banyak gagasan tentang dinding es, gerobak, tiga resimen yang mengepung Jerman, tentang infanteri bersenjata lengkap di baju besi dan dengan kapak di tangan mereka (teks buku teks untuk kelas 6 sekolah menengah kami !) Di dalam "babi" kuda, baik tenggelamnya para ksatria di perairan danau, maupun 10-15 ribu yang bertempur tidak dikonfirmasi baik dalam dokumen tertulis yang telah sampai kepada kami, maupun dalam temuan banyak ekspedisi arkeologi, dan tetap pada hati nurani penulis mengklaim semua ini. Namun demikian, selama diskusi, yang dimasuki oleh pengunjung situs, topik es yang menutupi dirinya sendiri di permukaan danau tiba-tiba muncul ke permukaan. Arah ini, ternyata, tidak menambahkan apa pun pada data historis yang kita miliki. Tapi itu, seperti studi tentang patung-patung Jerman yang turun kepada kita di pertengahan abad ke-13, memberi kita beberapa bahan untuk dipikirkan. Bukan fantasi dengan cara apa pun! Namun, bagaimanapun, itu memungkinkan sampai batas tertentu untuk membayangkan situasi di mana "tebasan es" terjadi.
Film "Alexander Nevsky" bukan tanpa alasan masuk dalam perbendaharaan perfilman dunia. Ini dapat dipelajari baik sebagai karya seni, dan sebagai monumen untuk suatu era dan refleksinya, dan dari sudut pandang seberapa banyak seorang seniman diizinkan untuk mendistorsi sejarah. Dalam kasus terakhir, sebuah paradoks ternyata: jika dia melakukannya dengan berbakat, maka … bukan mungkin, bukan berbakat - itu tidak mungkin. Misalnya, ini adalah bidikan yang sangat penting: "Konfrontasi Timur-Barat yang abadi." Simbol padat: "bawang katedral Ortodoks melawan menara Katolik". Tapi … bisakah seorang biksu ksatria, yang mengambil sumpah ordo, dengan salib di jubahnya, yaitu, "saudara kandung" (saudara tiri memakai salib "Tau" - "T") memakai pakaian seperti itu "hiasan" di helmnya?
Jadi, apa yang kita ketahui tentang es sebagai fenomena alam fisik, dan peran apa yang sebenarnya dapat dimainkannya dalam peristiwa April 1242? Untuk memulainya, para ahli membedakan antara periode karakteristik rezim es dari badan air seperti aliran es musim gugur dan pembekuan yang tidak stabil; pembekuan stabil musim dingin; melemahnya musim semi es dan pergeseran es musim semi.
Tidak ada gunanya menjelaskan musim gugur, itu jauh dari musim semi. Tapi ada baiknya mengatakan tentang musim dingin. Pertama-tama, pembekuan yang stabil dimulai dengan pembentukan lapisan es pada suhu udara negatif. Dalam hal ini, ketebalan es meningkat dari bawah, dan intensitas proses ini tergantung pada suhu udara dan kecepatan arus di bawah es, ketebalan lapisan salju dan kecepatan angin di atas permukaan es. Lapisan es paling tebal biasanya terjadi di dekat pantai. Dimana ada arus yang cepat, lapisan es lebih tipis, dan di beberapa tempat lubang es muncul di sungai. Es biasanya lebih tipis di bawah lapisan salju yang lebih dalam daripada di bawah lapisan kecil salju, karena angin mendinginkan es yang tidak terlindungi lebih kuat.
Ada laporan bahwa saudara-saudara memakai "helm kaya". Artinya … melewati piagam Ordo. Tetapi bahkan dalam kasus ini, mereka tidak dapat melampirkan simbol pagan ke helm. Helm berlapis emas - juga terlihat seperti "helm kaya".
Segera setelah pemanasan musim semi terjadi, es menjadi longgar dan rapuh, memperoleh struktur seperti jarum, mirip dengan sarang lebah. Pada saat yang sama, kekuatannya berkurang 1,5-2 kali. Air yang terbentuk di permukaan es secara signifikan mempercepat penghancuran lapisan es.
Sifat-sifat es benar-benar unik. Jadi, pada 0 derajat Celcius, massa jenis air adalah 0, 99873, tetapi massa jenis es adalah 0, 88-0, 92, itulah sebabnya es mengapung. Dengan demikian, kekuatan lapisan es reservoir tergantung pada ketebalan es, dan pada strukturnya dan suhu udara, dan juga pada komposisi kimia air. Dengan peningkatan suhu air dan udara dan adanya pengotor kimia di dalam air (inilah sebabnya es laut dua hingga tiga kali lebih tahan lama daripada es air tawar, meskipun lebih kental dan plastik), es mencair dan secara bersamaan runtuh.
Seperti yang Anda ketahui, "contoh buruk itu menular." Teman-teman Bulgaria kami melihat bahwa … Anda dapat membuat film yang indah, menghibur, patriotik, di mana Anda tidak dapat mencoba terlalu keras dengan helm, dan mereka merekam film Kaloyan (1963) tentang raja mereka Kaloyan, yang mengalahkan tentara salib dalam pertempuran Adrianopel pada 14 April 1205 … Dan di sana para ksatria mengenakan "ini" di kepala mereka … Setelah itu, helm di "Alexander" dianggap cukup bersejarah.
Di bawah aksi beban, es melorot di area yang jauh lebih besar daripada area kargo itu sendiri, yang dibatasi oleh lingkaran dengan radius tertentu, yang tergantung pada faktor-faktor seperti berat kargo itu sendiri, ketebalan es, strukturnya dan kondisi cuaca. Merupakan karakteristik bahwa jika beban berada di permukaan untuk waktu yang lama, defleksi es meningkat. Dengan fluktuasi tajam suhu udara dan air, retakan dan lubang mungkin muncul di lapisan es. Artinya, es adalah "organisme" alami yang sangat kompleks, dan untuk menghadapinya, Anda memerlukan pengalaman!
Tetapi topeng di kepala kuda cukup dapat diandalkan secara historis.
Dan bersama kami di Rusia pengalaman ini dikumpulkan dan diterjemahkan ke dalam bahasa instruksi yang kering untuk militer, yang harus bergerak di atas es karena pendudukan mereka.
TENTANG ORGANISASI ES CROSSING
(dari manual tentang teknik militer dari tahun 1914)
Pengalaman praktis menunjukkan bahwa lapisan es biasanya lebih tipis di daerah dengan arus cepat, dekat mata air, di atas dasar berumput berlumpur, di bawah lapisan salju yang lebih tebal. Di pantai, es biasanya lebih tebal daripada di tengah saluran, tetapi kurang kuat.
Melintasi es. Kenyamanan dan keamanan penyeberangan ini tergantung pada kekuatan dan ketebalan es. Setidaknya harus: bagi orang untuk menyeberang satu per satu dalam 3 langkah dari satu sama lain - 1,5 inci; dalam baris pada jarak dua kali panjang font - 4 inci; kavaleri dan senjata ringan - 4-6 inci; senjata baterai - 8 inci; bobot besar - 12 inci.
Dalam kondisi beku, ketebalan es dapat ditingkatkan secara artifisial dengan menutupi es dengan lapisan jerami atau semak belukar dan menuangkan air di atasnya. Untuk setiap depa persegi cakupan dan tebal 1 inci, diperlukan 12-15 lbs. Sedotan. Nastlav 1-1, 5 inci, lapisan itu, lempar di atas jumlah salju yang sama, tuangkan air dan, biarkan membeku, memaksakan kasur serupa kedua.
Dengan embun beku 5 ke atas, ketebalan es yang diperoleh dari meletakkan 2-3 kasur seperti itu sepenuhnya cukup untuk penyeberangan pasukan dengan artileri lapangan) dan kereta bagasi. Retakan pada es tidak berbahaya, kecuali jika air keluar darinya. Jembatan ringan dibuat melalui retakan besar, mendistribusikan tekanan darinya ke permukaan es sebesar mungkin. Bukaan kadang-kadang segera tertutup es, jika Anda mengatur boom mengambang di seberang atau meletakkan beberapa pohon yang ditebang.
Juga berguna untuk membangun trotoar melintasi es di seberang sungai, menandai lebar penyeberangan dengan pancang, tidak membiarkan kolom tebal bergerak, dan, akhirnya, selama penyeberangan, terus-menerus memantau keadaan es di lokasi penyeberangan.
TENTANG ICE CROSSING
Saat mengatur penyeberangan di musim dingin, perlu mempertimbangkan banyak faktor yang berbeda, khususnya, rezim es reservoir, ketebalan dan kondisi es, kedalaman salju, suhu udara, belum lagi musuh musuh. kemampuan untuk menghancurkan es dan menciptakan rintangan di penghalang air.
Penyeberangan di atas es biasanya diatur ketika lapisan es tertutup, tetapi karakteristik kekuatannya, cocok untuk pergerakan orang dan peralatan. Mereka diatur dengan satu jalur, dan jika ada kebutuhan untuk lalu lintas yang akan datang, maka mereka akan melengkapi dua penyeberangan setidaknya 100-150 m dari satu sama lain. Selain itu, jika terjadi kerusakan pada feri utama, yang cadangan disiapkan terlebih dahulu.
Sebelum membuat keputusan tentang pembangunan penyeberangan es, pengintaian menyeluruh terhadap tempatnya dilakukan. Di lokasi yang dipilih, mereka mengetahui: ketebalan dan kondisi lapisan es (tidak adanya apsintus, retakan besar); kedalaman lapisan salju di atas es; keadaan konjugasi lapisan es dengan pantai; menentukan daya dukungnya; garis besar rute, volume dan sifat pekerjaan pada peralatan penyeberangan. Lapisan salju di atas es reservoir dan pada pendekatannya menyembunyikan kecuraman lereng, sifat tepian, area es yang hancur, serta area berawa, yang, bahkan dalam cuaca beku yang parah, biasanya tidak membeku. dalam, tertutup hanya dengan kerak tanah beku, itulah sebabnya mereka sulit dilewati.
Untuk menentukan ketebalan es di kedua sisi persimpangan di masa depan, 10 m dari porosnya, sebuah lubang pejalan kaki dibuat pada jarak 5-10 m dari satu sama lain di tengah sungai dan 3-5 m di dekat tepi sungai. bank. Ketebalan es di dalam lubang diukur menggunakan meteran es. Lubang yang dibor di es juga digunakan untuk mengukur kedalaman sungai.
Di pantai, es diperiksa dengan sangat hati-hati, untuk mengetahui apakah es itu terhubung dengan kuat ke pantai, apakah ada retakan dan patahan, dan apakah itu menggantung di atas air. Yang terakhir diperiksa melalui sumur. Jika air di dalamnya menonjol pada 0, 8-0, 9 dari ketebalan es, maka es tidak menggantung di atas air. Jika air tidak muncul di lubang, maka ini menunjukkan bahwa es menggantung dan penyeberangan di tempat ini berbahaya, karena es dalam hal ini tidak berhenti di atas air. Agar air tidak tumpah dari lubang selama perjalanan barang di atas es, mereka dikelilingi oleh rol salju yang dipadatkan.
Daya dukung es menurut ketebalan terkecil yang diukur pada suhu di bawah 5 ° C untuk infanteri dan kavaleri ditentukan sesuai dengan data tabel. Kereta dengan berat sekitar 2 ton harus bergerak di atas es dengan ketebalan minimal 16 cm dan pada jarak 15 m dari satu sama lain. Nilai yang ditunjukkan untuk ketebalan es yang diperlukan mengacu pada es air tawar. Ketika suhu udara dipertahankan selama beberapa hari dalam kisaran dari 5 ° es hingga 0 ° C, ketebalan es yang diperlukan harus 10% lebih banyak, dan dengan pencairan pendek - sebesar 25%. Dengan pencairan yang sering, serta pada periode pra-musim semi, daya dukung lapisan es di laut dan danau garam dengan struktur es berlapis-lapis dengan lapisan air selalu diperiksa secara praktis, melewati beban uji, dan pada paruh pertama berat daripada es berkualitas baik, dan kemudian secara bertahap meningkatkannya.
Peralatan penyeberangan es, yang mampu menahan kargo yang dijadwalkan untuk lintas, termasuk membersihkannya dari salju hingga lebar setidaknya 10 m, menandai dengan tengara, memasang pelat yang menunjukkan daya dukung, serta keberadaan perangkat untuk turun. dari pantai ke es padat. Tidak adanya perangkat tambahan semacam itu hanya diperbolehkan jika es di dekat pantai tidak memiliki retakan dan patahan, tidak menggantung di atas air dan terhubung dengan kuat ke pantai.
Penyeberangan es yang terorganisir dengan baik, terutama yang militer, bukan hanya jalan di atas es, tetapi juga struktur teknik yang agak rumit, yang dilayani oleh banyak orang. Mengingat kekhususan bahan seperti es, maka perlu dijamin untuk diasuransikan terhadap kecelakaan apa pun, atau setidaknya untuk meminimalkan kemungkinannya. Dengan ketebalan es 12 cm, pergerakan kavaleri dalam satu kolom diperbolehkan satu per satu dengan interval antar penunggang 10 m. Dengan ketebalan 15 cm dalam satu kolom, dua pada interval yang sama.
Artinya, para ahli tahu segalanya dengan baik tentang apa itu es dan bagaimana cara menyeberanginya bahkan sebelum Perang Dunia Pertama. Tapi apa hubungannya ini dengan peristiwa 1242? Ternyata ketika pada tahun 60-an abad terakhir Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia melakukan ekspedisi kompleks ke danau, masalah ini juga diangkat. Sebuah artikel oleh T. Yu. Tyulina "PERTANYAAN TENTANG KONDISI ALAM ABAD XIII DI BAGIAN UTARA DANAU HANGAT (dari bahan ekspedisi kompleks)", yang akan kami sajikan di sini dalam presentasi, karena secara umum terlalu banyak.
Tidak ada bukti bahwa sebagian besar tentara Rusia berjalan kaki. Tidak ada tempat yang tertulis tentang itu!
Penulis menarik perhatian pada kondisi alam-geografis modern yang terjadi di daerah pertempuran, yaitu. bagian utara Danau Teploe. Pantai di sini adalah rawa lumut dataran rendah. Tidak ada hutan di sini, hanya di beberapa tempat terdapat daerah yang ditumbuhi semak belukar. Banjir musim semi membanjiri pantai di wilayah yang luas, dan penurunan air berlanjut hingga akhir musim panas. Pantai dihancurkan oleh air.
Kedalaman rata-rata danau hanya 3,3 m. Bagian pesisir danau, lebar rata-rata 400-500 m, sangat dangkal, kedalaman di sini tidak lebih dari 2,5-3,0 m (level pada Juli 1957, tandai 30,45 m di atas permukaan Laut Baltik), dan kemudian meningkat menjadi 5-6 m.
Alexander yang dilakukan oleh artis Cherkasov terlihat, tentu saja, sangat mengesankan. Tidak heran profilnya mendapat pesanan. Tapi … sepanjang film, dia tidak pernah membuat tanda silang! Bahkan sebelum lonceng kuil yang khusyuk berbunyi! Meskipun pada saat itu orang-orang secara harfiah dibaptis sesekali, dan bahkan sebelum pertempuran untuk membuat salib dengan tanda salib - "Tuhan sendiri yang memerintahkan!" Tapi … pada saat itu, mengingat tingkat propaganda anti-agama di Uni Soviet, orang seharusnya tidak memikirkan fakta sejarah ini.
Di musim dingin, es terutama terbentuk di danau Pskov dan Teplom. Danau Peipsi, karena kedalamannya, membeku sedikit kemudian. Tanggal rata-rata pembekuan Danau Peipsi adalah 18 Desember, Teploe - 25 November. Pskovskoe dan Teploe mulai membebaskan diri dari es lebih awal karena keluarnya air dari sungai. Besar. Tanggal rata-rata pembukaan Danau Peipsi adalah 28 Maret, akhir - 4-6 Mei. Selama periode pembekuan, ketebalan es kira-kira sama di seluruh danau; rata-rata 70 cm, maksimum - 109 cm … Ketebalan es terbesar diamati rata-rata pada pertengahan Maret. Setelah pembentukan lapisan es, retakan segera muncul di dalamnya.
Danau hangat dalam mode musim dingin memiliki karakteristiknya sendiri. Menurut pengukuran, itu terbuka lebih awal dan membeku kemudian; dan dengan pencairan yang sering, tidak tertutup es sama sekali, lubang es tetap ada di sini untuk waktu yang lama. Di tempat yang sama es lebih dari 2 kali lebih tipis …
Kondisi alam pada tahun 1242 dikaitkan dengan isu iklim pada paruh pertama abad ke-13. Ada konsensus bahwa fluktuasi iklim tunduk pada pola tertentu, yang dipelajari dengan baik dan didukung oleh sejumlah besar fakta. Dalam fluktuasi iklim, yang secara langsung berkaitan dengan perubahan aktivitas matahari, siklus berikut telah diidentifikasi: berusia berabad-abad, sekuler, Brickner (20-50 tahun), 11 tahun, dan 5-6 tahun. Jadi, bagaimana iklim pada paruh pertama abad ke-13, dan seberapa besar perbedaannya dari yang modern, adalah mungkin untuk ditentukan, meskipun kira-kira.
"Motor! Ksatria, silakan!" - foto dari pembuatan film. Omong-omong, foto ini menghiasi sampul salah satu majalah "Tekhnika-Molokoi". Dokumen dari koleksi Arsip Sastra dan Seni Negara Rusia (RGALI). Foto momen kerja syuting S. M. "Alexander Nevsky" Eisenstein. 1938. f. 1923 hal. 1 unit xp. 446 - 447.
Diketahui bahwa selama 2000 tahun terakhir, perubahan signifikan dalam iklim hanya terjadi pada abad XIV-XVII, dan itu diekspresikan dalam sekejap, dalam peningkatan kadar air umum, pada permulaan glasiasi gunung, peningkatan aliran sungai dan peningkatan permukaan danau … ada "masa kejayaan klimatologis" ketika anggur ditanam di Inggris, dan di XV - "puncak penurunan klimatologis", yaitu, pendinginan dan kelembaban maksimum. Kemunduran iklim dimulai pada pertengahan abad ke-13. Pendinginan berlanjut hingga abad ke-17, kemudian pemanasan bertahap dimulai, paling terlihat pada abad ke-20. Oleh karena itu kesimpulan bahwa kondisi iklim paruh pertama abad XIII. dekat dengan modern dan bahkan sedikit lebih menguntungkan, karena mereka lebih dekat ke periode "masa kejayaan iklim". Rupanya, 1242 juga dapat dikaitkan dengan waktu hangat. Artinya, mereka tidak lebih parah daripada sekarang, karena 1242 tidak termasuk dalam periode pendinginan signifikan yang terkait dengan fluktuasi iklim tahun 1850.
"O lapangan, lapangan, siapa yang menutupimu dengan tulang mati?!" - Jawaban: "Asisten Direktur". Dokumen dari koleksi Arsip Sastra dan Seni Negara Rusia (RGALI). Foto momen kerja syuting S. M. "Alexander Nevsky" Eisenstein. 1938. f. 1923 hal. 1 unit xp. 446 - 447.
Jika pada tahun 1242 musim dingin lebih parah daripada yang lain, ini akan tercermin dalam sejarah, karena contoh penyebutan musim dingin seperti itu diketahui. Tetapi baik dalam sumber-sumber Barat maupun dalam kronik Rusia 1242 tidak disebutkan sebagai yang parah. Karena para penulis sejarah sering mengaitkan peristiwa-peristiwa tertentu dengan "murka Tuhan", maka masuk akal untuk mengaitkannya dengan musim dingin yang sangat dingin. Invasi Batu dan hukuman lain "untuk dosa-dosa kita" dikaitkan dengannya.
Pembuat film di saat-saat relaksasi singkat. Bahan dari koleksi Arsip Sastra dan Seni Negara Rusia (RGALI). Foto momen kerja syuting S. M. "Alexander Nevsky" Eisenstein. 1938. f. 1923 hal. 1 unit xp. 446 - 447.
Sekarang seperti ini: "Pertempuran di Es" terjadi di awal musim semi, ketika aliran air yang meleleh ke danau meningkat tajam. Artinya, jelas bahwa es di area lokasi pertempuran yang diusulkan mungkin sama sekali tidak ada, jika musim dingin tidak terlalu parah. Tetapi karena 1242 tidak disebutkan dalam sejarah sebagai "dingin", itu berarti bahwa tahun itu normal dalam hal iklim.
Dan dari sini kita bisa menarik kesimpulan. Tak satu pun dari jenderal waras dan ingatan yang kuat tidak akan memimpin pasukan kavaleri di atas es yang mencair. Dan saya tidak akan melawannya sama sekali, karena itu sama saja dengan bunuh diri. The Rhymed Chronicle menyebutkan bahwa mereka yang terbunuh "jatuh ke rumput." Kami memiliki bahwa "es ditutupi dengan darah." Tetapi yang satu tidak bertentangan dengan yang lain. Ada alang-alang di sekelilingnya, dan es di rawa gambut, yang tidak diragukan lagi membeku lebih baik daripada danau.
Tentara Rusia kembali dengan kemenangan! Tapi semua ini ada di belakang layar. Bahan dari koleksi Arsip Sastra dan Seni Negara Rusia (RGALI). Foto momen kerja syuting S. M. "Alexander Nevsky" Eisenstein. 1938. f. 1923 hal. 1 unit xp. 446 - 447.
Sekarang mari kita hitung berat peralatan militer tahun-tahun itu. Dan ternyata tekanan yang diberikan pengendara sebanding dengan beban yang sama dengan tekanan dari … tangki (0,6-0,8 kg / cm2). Berat kuda ksatria saat itu sekitar 700-750 kg. Berat pengendara sekitar 80-90 kg. Berat baju besi, senjata, harness kuda, dll.) - 35-40 kg. Total berat total bisa 830-880 kg. Luas total kuku kuda sekitar 490 cm/2 (ukuran kuku pas membentuk lingkaran dengan diameter sekitar 25 cm). Mengingat bahwa ia tidak bertumpu di tanah dengan seluruh permukaannya (ada lekukan di tengah), area penyangga sama dengan 50% dari total, yaitu sekitar 250 cm. Jadi, ketika kuda berdiri dengan tenang, beban (statis!) Akan didistribusikan di area sekitar 980 cm (pada beban tertentu - 0, 85-0, 9 kg / cm2), dan dengan lompatan (beban dinamis), itu akan meningkat. Karena kuda selalu menyentuh permukaan dengan lebih sedikit kuku. Berpacu sangat berbahaya untuk es - kiprah utama kavaleri ksatria dan … jelas mengapa, dan, mungkin, bahkan bagi mereka yang belum pernah menunggang kuda!
Momen kerja syuting. Bahan dari koleksi Arsip Sastra dan Seni Negara Rusia (RGALI). Foto momen kerja syuting S. M. "Alexander Nevsky" Eisenstein. 1938. f. 1923 hal. 1 unit xp. 446 - 447.
Tapi itu tidak semua. Satu pengendara di atas es, tidak apa-apa, tetapi bagaimana jika jumlahnya banyak? Dan mereka tidak dapat bergerak pada interval 10 m, seperti yang ditunjukkan dalam instruksi tahun 1914. Saat melompat di atas es, getaran pasti akan terjadi pada ketebalannya, yang akan ditransfer es ke air dan menyebabkan gelombang di bawah es. Semakin tinggi kecepatannya, semakin tinggi kecepatan gelombangnya. Tidak sulit untuk menebak apa yang akan terjadi jika gelombang seperti itu berkembang: es akan mulai pecah, dan pengendara akan jatuh.
Secara umum, sayangnya, fantasi selalu mendominasi tema pertempuran ini. Selain itu, tidak jelas apa yang menjadi dasar mereka. Misalnya, kita membaca dalam buku karya G. N. Karaeva dan A. S. Potresov "Misteri Danau Peipsi" (Moskow, 1976) di halaman 219: "Di atas es Uzmen, menggunakan kegelapan, pengintai musuh muncul, dikirim untuk memastikan bahwa es itu cukup kuat dan untuk mencari tahu dengan tepat di mana Rusia tentara berhenti." Timbul pertanyaan - dalam kronik atau kronik apa mereka membaca tentang ini? Dan yang kedua, yang muncul dari "spekulasi" ini, bagaimana para pengintai ini bisa mengabaikan bagian "sigovitsa" yang sangat beku?
Hanya kita yang berpikir bahwa film itu difilmkan di salju dan di musim dingin. Tidak, itu difilmkan terutama di musim panas, termasuk pertempuran itu sendiri, dan duel Alexander dengan tuannya. Jadi mereka, orang-orang malang, harus berkeringat!
Perlu mengutip satu bagian yang aneh dari "Chronicle of the Prussian Land" (Peter dari Dusburg. Chronicle of the Prussian Land. M., 1997. S. 151). Namanya saja sudah sangat indikatif:
"Tentang peristiwa yang luar biasa" dalam perang ini. Perlu dicatat bahwa ketika perang dimulai, tentara menyebar di sepanjang jalur yang berbeda sehingga dapat maju dengan tertib dan tanpa berkerumun. Namun, sering terjadi karena berbagai alasan bahwa, setelah kehilangan urutan yang tepat, 100 penunggang kuda, atau 200, atau seribu, berkumpul di atas es di satu tempat. Bagaimana es bisa menahan beban yang begitu berat dan tidak pecah, saya tidak tahu, Tuhan tahu. Itulah sebabnya dalam banyak perang yang terjadi di musim dingin, dan terutama yang telah dijelaskan, orang dapat mengamati perbuatan ajaib dan mengejutkan, jika ada yang ingin melihat lebih dekat, karena tentara berada di akhir musim dingin, ketika tentara es mencair dari atas karena panasnya matahari, dan dari bawah dari arus air, pada tengah malam Memel melintasi es, dan ketika menyeberang tanpa kesulitan, es melemah dan pecah, sehingga di pagi hari tidak ada jejak dari es. Siapa yang bisa melakukan ini jika bukan Dia yang memerintahkan laut untuk berdiri sebagai tembok di sisi kanan dan kiri, dan orang-orang Israel menyeberang dengan berjalan kaki di tanah kering?"
Selebaran dengan sketsa untuk film yang dibuat oleh S. Eisenstein. Bahan dari koleksi Arsip Sastra dan Seni Negara Rusia (RGALI). CM. Eisenstein. 16 Juli - 25 September 1937. 1923 hal. 2 unit xp. 1647.
Artinya, penulis sangat menyadari kekhasan gerakan di atas es, daripada banyak penulis modern yang menempatkan 10-15 ribu tentara di atas es hanya dari pihak Rusia. Artinya, hanya keajaiban Tuhan yang bisa membantu mereka semua. Dan itu terjadi dalam deskripsi kronik, tidak sezaman dengan peristiwa itu, tentang "resimen Tuhan di udara." Omong-omong, kata "resimen" dalam Novgorod Chronicle diberikan dalam bentuk tunggal. Dan, tentu saja, para pelayan ksatria dan infanteri, berlari di tengah-tengah "babi" dengan kapak di tangan mereka, dan … mengikuti para penunggang kuda yang berlari kencang, bersentuhan. Bagaimanapun, jelas bahwa pertempuran itu tidak mungkin terjadi di atas es, bahwa ini adalah fiksi yang didasarkan pada pertempuran yang sama di Omovzha (atau Sempach), yang jelas-jelas mengejutkan imajinasi Sergei Eisenstein!
Begitulah, begitulah mereka harus mulai tenggelam. Dan retakan, retakan pasti meliuk-liuk di es … Bahan dari koleksi Arsip Sastra dan Seni Negara Rusia (RGALI). CM. Eisenstein. 16 Juli - 25 September 1937. 1923 hal. 2 unit xp. 1647.
