Departemen militer universitas, tempat saya belajar, melatih para komandan sistem rudal anti-pesawat S-300. Kami mempelajari elektronik pos komando pada simulator tiruan yang berfungsi, dan untuk mendemonstrasikan sistem pertahanan udara yang sebenarnya, kami dibawa bertamasya ke unit militer. Pos komando S-300 yang sebenarnya ternyata sangat mirip dengan tata letak dan tidak menarik banyak minat, sehingga letnan cadangan di masa depan segera bosan. Kemudian petugas yang menyertai kelompok itu meluncurkan argumen win-win: dia memimpin kelompok itu ke posisi di mana kendaraan pengangkut berdiri - traktor MAZ dengan trailer tempat peluncur rudal anti-pesawat berada. Setelah mendemonstrasikan suara mesin yang sedang berjalan dengan bangga, tidak ada yang bisa menolak pesona mesin raksasa, dan petugas yang tersanjung mulai menjawab pertanyaan dari siswa yang tertarik.
- Berapa beratnya?
- Lebih dari tiga puluh ton.
- Apakah dia makan banyak bahan bakar?
- Ratusan [liter] per seratus [kilometer] (pendengar diam dengan hormat).
- Dan kecepatan apa yang berkembang?
- Di jalan 80 km / jam, di hutan - 40.
- Tapi bagaimana dengan pepohonan?
- Dan ini memperhitungkan pepohonan.
Dan sekarang, 25 tahun setelah jawaban ini, yang menjadi slogan di grup kami, saya akhirnya memiliki kesempatan untuk mengendarai kendaraan pengangkut, meskipun kompleks S-400 Triumph yang lebih baru - traktor dari Bryansk Automobile Plant BAZ-6402.
Di kokpit, Anda langsung mengerti bahwa ini adalah kendaraan militer. Plastik hitam yang membosankan dan badan radio yang dicat abu-abu tentara membangkitkan kerinduan. Tapi kursinya jauh lebih nyaman dari yang Anda harapkan - dapat disesuaikan dan empuk. Dan setiap pengemudi yang berdiri dalam kemacetan lalu lintas di sebelah KamAZ yang merokok akan iri dengan sistem pemurnian udara: BAZ dilengkapi dengan unit ventilasi filter FVUA-100A, yang melindungi kru dalam kondisi kontaminasi kimia, radioaktif atau bakteriologis dan menciptakan sedikit tekanan berlebih di kokpit. Dan ada juga palka. Benar, bukan kaca dan bukan persegi panjang, tetapi bulat.
Pada torpedo terdapat diagram perpindahan gigi. Ada sembilan di antaranya - lima di kisaran bawah (1-5), empat di tertinggi (6-9) dan sebaliknya. Saya memeriksa apakah tuas dalam posisi netral, hidupkan mesin. Dengan cepat menjadi hangat di kabin, yang sama sekali tidak berlebihan dengan embun beku ringan di luar. Di kursi kanan adalah instruktur - letnan senior Ivan Zavarzin, komandan peleton baterai awal sistem rudal pertahanan udara S-400: "Jangan menekan kopling untuk waktu yang lama." Saya mengikuti sarannya, dengan cepat melepaskan kopling - dan mobil menyala, berkat mesin diesel torsi tinggi, hampir tanpa menekan pedal gas.
Mendekati belokan, saya berhasil beralih ke yang ketiga. “Jangan lupa bahwa roda depan berada beberapa meter di belakang punggung Anda,” kata instruktur saya. "Dan ada peluncur di belakang." Ketika kokpit sudah melewati puncak, saya mulai memutar setir dan menyesuaikan dengan rapi ke dalam dimensi lintasan. "Ban, gas!" - Perintah Ivan: pada gilirannya, saya sedikit melonggarkan tekanan pada pedal akselerator, dan mobil melambat. Aneh, bagi saya tampaknya kelembaman traktor 35 ton akan besar dan kuat. Semuanya menjadi jelas ketika saya, setelah menyelesaikan lingkaran dan mengerem secara tidak perlu (remnya sangat tajam), akhirnya berkendara ke tempat parkir dan memeriksa mobil dari luar. Ternyata roda semi-trailer diturunkan. “Saat berkendara di medan berpasir, tekanan ban diturunkan untuk kemampuan lintas alam yang lebih baik,” jelas Ivan."Roda traktor dilengkapi dengan sistem inflasi otomatis, dan tekanan ban dapat disesuaikan dengan cepat."
Awak kendaraan tempur
Awak kendaraan pengangkut terdiri dari dua orang: pengemudi-mekanik dan pengemudi-operator peluncur. Pekerjaan pengemudi berakhir ketika alat berat mencapai tempat penempatan, dan kemudian peran utama beralih ke operator. “Tempat kerjanya berada di luar, di mana panel kontrol untuk dongkrak hidrolik dan silinder hidrolik peluncur berada,” jelas Letnan Senior Kirill Gartseev, penjabat komandan baterai peluncuran. Generator yang ditenagai oleh mesin diesel traktor digunakan untuk memberi daya pada sistem ini di lapangan. Tetapi fungsi peluncur setelah penempatan disediakan oleh sistem tenaga lain - unit turbin gas yang dipasang di trailer GTA. Setelah membawa instalasi ke posisi kerja (vertikal), diperlukan untuk menghubungkan koneksi dengan pos komando sistem rudal pertahanan udara (dengan kabel atau radio). Total waktu untuk menggunakan peluncur "on the fly" adalah beberapa menit (waktu ini meningkat jika juga diperlukan untuk mengikat sistem ke medan).
