Proses pembuatan kapal pengangkut pesawat di Uni Soviet berlangsung dalam kondisi sulit dengan pendapat yang saling bertentangan di kalangan kepemimpinan militer dan politik negara itu. Oleh karena itu, yang pertama di kelas kapal pengangkut pesawat - kapal penjelajah pengangkut pesawat berat (TAKR) dari proyek 1143 "Kiev" memiliki tugas terbatas dan diciptakan sebagai kapal anti-kapal selam dengan memberikannya fungsi kapal penjelajah rudal dalam pengembangan kapal penjelajah anti-kapal selam proyek 1123 dengan penerbangan berbasis grup dari tipe "Moskow".
Kapal penjelajah anti-kapal selam utama dengan senjata pesawat "Kiev" diletakkan di galangan kapal Laut Hitam di Nikolaev pada 21 Juli 1970, diluncurkan pada 26 Desember 1972, dan diserahkan ke armada pada 28 Desember 1975.
Sebuah peristiwa dalam armada adalah kedatangan pertama di Sevastopol dari kapal penjelajah pengangkut pesawat berat "Kiev" setelah pembangunannya di pabrik Laut Hitam di Nikolaev dan akhir tes tambatan di sana. Tempat di daerah Ugolnaya dan tong kelima disiapkan terlebih dahulu. Tapi pertama-tama, kapal penjelajah itu menetap di pinggir jalan luar. Itu dijaga oleh setidaknya dua kapal divisi 30, termasuk seluruh sistem keamanan dan pertahanan brigade kapal ke-68 untuk perlindungan wilayah perairan (OVR).
Pada bulan September, markas divisi diberi tugas untuk mempersiapkan dan melakukan "Latihan taktis khusus dengan kapal induk" Kiev "untuk mengidentifikasi sifat taktis kapal." Vladimir Samoilov, saat itu wakil komandan pertama Armada Laut Hitam (Armada Laut Hitam), diangkat sebagai kepala, wakilnya adalah komandan divisi, dan markas besar divisi ke-30 adalah markas untuk pengembangan rencana latihan itu sendiri, tahapan dan episodenya, penugasan pasukan, dan penulisan laporan.
Markas divisi di bawah kepemimpinan saya pindah ke kapal, dan kami terputus dari urusan divisi selama hampir sebulan. Dalam hal latihan, perlu untuk membangun hubungan yang benar dengan komisi pengujian pemerintah, yang dipimpin oleh Yevgeny Volobuev, wakil komandan pertama Armada Utara (SF).
Setelah merencanakan setiap episode latihan dan menghubungkannya dengan satu latar belakang taktis, kami melakukan seluruh siklus persiapan yang diperlukan dan berhasil memasuki latihan persiapan dua kali. Kami mengambil beberapa kru tempur dari kapal divisi kesiapan permanen (operator VO, sistem pertahanan udara, akustik, artileri, BIPovtsev). Tentu saja, ada inkonsistensi tertentu dalam latihan ini: kapal pabrik berlayar dalam satu formasi dengan kapal yang selalu siap siaga, dan bahkan melakukan latihan tempur di tingkat tugas K-3 dan S-1. Masalah serius adalah bahwa, bersamaan dengan uji coba senjata negara, sistem otomatis untuk mengendalikan formasi, pertukaran informasi timbal balik, dll. diuji, yang memerlukan kapal perang dengan sistem yang sama. "Benar-benar" memobilisasi semua orang yang memiliki teknik ini.
Pada 13-14 Oktober, latihan taktis khusus yang direncanakan diadakan di pintu keluar ke laut. Komandan Armada Laut Hitam, Laksamana Nikolai Khovrin, juga tiba di kapal. Dia harus mendengarkan empat pihak: Yevgeny Volobuev, komandan divisi Yuri Stadnichenko, komandan brigade ke-70, yang memimpin kapal lain dan, tentu saja, pabrik. Semua kru tempur dari kapal divisi diizinkan dan secara taktis (siapa yang bisa dan kapan harus menembak), kami semua siap. Latihan diadakan sesuai dengan dokumen yang dikembangkan, semua "kontur" kapal dikerjakan. Setelah latihan, kapal penjelajah berangkat lagi ke Nikolaev di pabrik. Dan pengalaman yang diperoleh dalam latihan ini berguna untuk markas divisi nanti, karena kemudian "Kiev" tiba di Sevastopol beberapa kali dan segera dipindahkan ke markas divisi ke-30.
Pada 28 Desember 1975, sebuah tindakan penerimaan negara terhadap anti-kapal selam, seperti yang kemudian disebut, kapal penjelajah "Kiev" ditandatangani ke Angkatan Laut. Di balik ini adalah pekerjaan besar seluruh Armada Laut Hitam, dan markas besar divisi ke-30 menyatakan prioritasnya dalam pengembangan kapal induk generasi baru.
LIHAT KEPALA
Salah satu peristiwa penting pada paruh pertama tahun 1976 adalah pameran kapal, senjata modern, dan peralatan militer di Sevastopol di bawah kepemimpinan Panglima Angkatan Laut. Puncak acara adalah kapal induk "Kiev" dengan peralatan teknis dan kompleks penerbangannya. Kapal-kapal terbaru dan kapal-kapal tambahan Angkatan Laut terkonsentrasi di Minnaya dan Kurinnaya, dan peralatan, instrumen, berbagai jenis perangkat terbaru dari semua direktorat dan departemen Angkatan Laut ditempatkan di tenda-tenda karet tiup besar. Setelah pengenalan tiga hari para peserta dengan unit pesisir, direncanakan untuk melakukan unit angkatan laut: melaut di kapal induk Kiev dengan demonstrasi kapal dan pesawat modern ketika mereka melakukan latihan tempur dan tugas-tugas tertentu. Direncanakan dengan mempertimbangkan penutupan area aksi pasukan hingga 55 kapal dan pesawat. Divisi itu siap untuk melakukan exit ke laut di bawah kepemimpinan Panglima Angkatan Laut di atas kapal penjelajah yang membawa pesawat. Ada 10 pesawat dan 12 helikopter di "Kiev".
Pengerahan pasukan dimulai pada malam 5-6 Mei. Namun, saat subuh, saat beberapa kapal sudah melaut, area latihan diselimuti kabut tebal. Peristiwa agung seperti itu terancam gangguan. Semua orang khawatir tentang kepatuhan terhadap langkah-langkah keamanan. Divisi ini bertanggung jawab atas masalah ini, karena dialah yang mengorganisir unit angkatan laut. Komandannya, Yuriy Stadnichenko, berada di jembatan di sebelah panglima tertinggi, dan saya di lantai bawah di pusat Kiev. Dengan segala cara dan metode, kami memperoleh situasinya. Tetapi, karena area latihan mencakup hampir seluruh bagian barat Laut Hitam, situasinya sangat sulit untuk diperoleh. Meskipun semua perusahaan pelayaran dan departemen sipil lainnya mengkonfirmasi larangan berlayar di daerah itu pada hari itu, situasinya harus diperiksa dan terus-menerus memastikan bahwa daerah itu bersih. Hal utama adalah bahwa tidak ada yang akan menunda atau membatalkan pengajaran yang direncanakan.
Ke depan, saya ingin mengatakan bahwa pengajaran itu tetap berhasil. Semua penerbangan penerbangan dari Kiev dan penembakan roket dilakukan. Dan bukan karena kabut hilang setelah tiga jam, tetapi karena direncanakan untuk menunjukkan kepada para peserta kamp pelatihan pesawat anti-kapal selam strategis Tu-142, yang berbasis di Pusat Penggunaan Tempur Angkatan Laut ke-33 di Nikolaev. Itu dibangkitkan empat jam lebih awal relatif terhadap waktu H dan, berada di daerah itu, mulai memberi kami situasi maritim, yang segera kami gambarkan pada tablet dan instrumen sistem "Root". Ternyata kemudian, pesawat itu dikemudikan oleh komandan resimen, Letnan Kolonel Vladimir Deineka.
Saya ingat episode terakhir dari latihan di laut: sebuah pesawat Tu-142 besar dengan baling-baling berputar dari empat mesin pada ketinggian 100 m, di suatu tempat di 50 m dari "pulau" kapal penjelajah di jalur konter lewat di sebelah kami, yang menyebabkan kegembiraan yang tak terlukiskan dari semua peserta pergi ke laut. Analisis terakhir, yang dilakukan oleh Sergei Gorshkov sendiri, berlalu dengan tenang, karena hal utama dalam semua masalah ini, tentu saja, adalah unit angkatan laut.
HEMAT BERSAMA
Peristiwa yang tak terlupakan adalah pelayaran bersama dua kapal induk Soviet, "Kiev" dan "Minsk", di Mediterania pada tahun 1978 dan latihan untuk memerangi kelompok kapal induk musuh. Pengangkut helikopter "Moskva" dengan kapal pengawal bertindak sebagai kelompok multiguna kapal induk musuh (AMG). Untuk pertama kalinya dari "Kiev" sekelompok pesawat, yang terdiri dari delapan Yak-38, menyerang "AMG musuh".
Pada Januari 1980, berlayar di bawah bendera Kepala Staf Utama Angkatan Laut, Georgy Yegorov, berlangsung di Laut Hitam. Egorov, atas arahan Gorshkov, melakukan pertemuan operasional di Sevastopol. Acara utama dari pertemuan ini adalah keberangkatan ke laut dari kapal induk "Kiev" dan demonstrasi organisasi keterlibatan yang akan datang dari kelompok-kelompok pemogokan angkatan laut menggunakan rudal penerbangan dan jelajah. Terlepas dari kenyataan bahwa semua komandan armada adalah peserta pertemuan, situasinya tenang. Markas besar divisi ke-30, yang terletak di kapal induk, adalah penyelenggara pertempuran ini dan "bermain" melawan Akademi Angkatan Laut, yang perwakilannya ditempatkan di kapal penjelajah anti-kapal selam (ASC) "Leningrad", dipimpin oleh seorang pelaut berbakat Laksamana Muda Lev Vasyukov. Dalam perkembangan pertempuran ini, pertempuran anti-pesawat dari pembentukan kapal yang dijaga oleh kapal induk "Kiev" diperlihatkan. Semua target ditembak jatuh oleh kapal-kapal divisi, dan perlu untuk menembak melalui kapal-kapal pesanan. Penarikan kesiapan tempur nomor 1 belum terdengar, Sergei Gorshkov sendiri menyebut "Kiev". Ketika saya berada di jembatan, Georgy Yegorov melaporkan hasil pertempuran ini kepada panglima tertinggi melalui telepon. Dia melaporkan dengan sangat kompeten sesuai dengan skema analisis ekspres, yang saya serahkan langsung ke tangannya segera setelah penembakan. Panglima merasa puas.
DEMONSTRASI KEKUATAN TNI DAN AL
Pada tahun 1981, latihan Zapad-81 direncanakan, di mana Uni Soviet "mengepakkan senjatanya" dan sekali lagi menunjukkan kepada NATO kekuatan tentara dan angkatan lautnya. Armada Laut Hitam juga mengambil bagian dalam sejumlah episode. Untuk pertama kalinya, "Kiev" seharusnya datang ke latihan ini di Baltik. Kapal sekali lagi tiba di Sevastopol. Markas besar brigade Armada Utara, tempat kapal masuk, langsung menghilang (omong-omong, selalu demikian), dan kami diperintahkan untuk mempersiapkan kapal induk untuk latihan yang akan datang. Ini berarti membongkar, membawanya ke Nikolaev, menetapkan kendali atas perbaikannya di pabrik Laut Hitam, membawanya kembali, memuatnya, mengukur ladang, memeriksanya dan mengirimkannya ke Baltik.
Komandan Armada Laut Hitam mengambil semua pertanyaan tentang persiapan kapal penjelajah untuk latihan di bawah kendali pribadi, karena, seperti biasa, tenggat waktu ketat. Secara pribadi, dia berkata kepada saya: "Anda bertanggung jawab atas persiapan Kiev dengan kepala Anda!" Itu bukan pertama kalinya markas divisi ke-30 memiliki beban seperti itu, dan yang paling penting, Armada Laut Hitam pada saat itu memiliki bagian belakang yang berkembang dengan baik. Segala sesuatu yang terkait dengannya diselesaikan dengan cepat dan dengan kualitas yang cukup tinggi.
Kami menyiapkan "Kiev" untuk pelatihan di Armada Baltik, dan untuk pertama kalinya pembohong seperti itu pergi ke Baltik.
Divisi kami diinstruksikan untuk mempersiapkan latihan ini skuadronnya dengan kapal induk RCC "Leningrad". Kami juga dengan hati-hati mempersiapkannya bersama dengan dua kapal anti-kapal selam besar proyek 61 dan dua kapal patroli proyek 1135. Beban divisi sangat tinggi, karena salah satu brigade sudah dalam dinas tempur. Setiap minggu, tiba di markas armada dengan semua jadwal dan dokumen pendukung, saya melaporkan kepada komandan armada tentang kemajuan persiapan "Kiev" dan detasemen kapal Armada Laut Hitam.
Setelah pembongkaran total, kapal induk di bawah komando saya berangkat ke Nikolaev pada malam hari. Melewati barel keempat, di mana kapal penjelajah "Laksamana Ushakov" (proyek 68-bis) ditempatkan, dari ketinggian jembatan kapal induk, kami merasakan perbedaan besar dengan veteran armada dalam segala hal mulai dari ukuran hingga persenjataan rudal dan radar antena.
Pagi-pagi sekali, ketika memasuki kanal muara Bugsko-Dnestrovsky, cuacanya bagus, dan pada malam hari kapal induk ditambatkan ke dinding pabrik, di mana perbaikan yang diperlukan dilakukan.
Di pintu keluar kendali kapal di bawah arahan saya, sebelum berangkat ke Baltik, kapal penjelajah mendekati kapal pasokan kompleks Berezina dengan sangat baik. Ini dilakukan dalam waktu sesingkat mungkin dengan kecepatan Berezina 14 knot. Semua "jalan" dengan cepat disediakan untuk penerimaan pasokan ke kapal penjelajah dengan metode lintas. Dua kapal lagi mendekat dari sisi kanan Berezina dan di sepanjang buritannya. Foto-foto pesanan ini beredar di seluruh armada dan seluruh negeri.
1 Agustus 1981 kapal induk "Kiev" berlabuh di tepi jalan luar Baltiysk. Setelah beberapa saat, kapal penjelajah "Leningrad" tiba di sana dengan keamanan. Adapun kebutuhan operasional, kedatangan kapal semacam itu di Baltik tidak masuk akal, meskipun dari sudut pandang tampilan, tujuannya tercapai. Semua menteri pertahanan negara-negara Pakta Warsawa mengunjungi "Kiev". Menteri Pertahanan Kuba Raul Castro juga hadir di sana.
Latihan Zapad-81 berhasil. Hasilnya, tindakan pasukan, termasuk di unit angkatan laut, direplikasi oleh media. Kapal-kapal divisi ke-30 menyelesaikan tugas mereka, lalu kembali dengan selamat ke Sevastopol. Selain menunjukkan latihan tempur, Sergei Gorshkov, menggunakan momen itu, mengajukan proposal lebih lanjut kepada menteri untuk kapal pengangkut pesawat yang menjanjikan, dan Dmitry Ustinov mengizinkan perpindahan kapal pengangkut pesawat kelima meningkat 10 ribu ton dibandingkan dengan "Baku" keempat sedang dibangun, yang memungkinkan untuk naik pesawat lepas landas horizontal … Itu adalah terobosan nyata.
Pada 6 Juni 1985, awak kapal induk Soviet pertama Kiev dianugerahi Bendera Spanduk Merah dan Ordo Spanduk Merah.
Sayangnya, "Kiev" dinonaktifkan sebelum batas waktu, hanya melayani 19 tahun penuh dan bertahan lebih lama dari kapal induk lainnya. Ini terjadi di Armada Utara di galangan kapal ke-35 pada 28 Agustus 1994, ketika perintah terdengar di kapal penjelajah untuk terakhir kalinya: "Bendera, dongkrak, bendera atas dan bendera warna - lebih rendah!"
Pada tanggal 25 Mei 2000, kapal mulai pindah ke pantai Cina, seolah-olah untuk memo. Sekarang terletak di Kota Tianjin, di mana digunakan sebagai pusat hiburan.
