Paruh kedua abad ke-20 dan awal abad ke-21 ditandai oleh sejumlah besar perang lokal dan konflik bersenjata, di mana sistem pertahanan udara digunakan secara luas. Selain itu, kontribusi unit pertahanan udara terhadap kemenangan salah satu pihak, sebagai suatu peraturan, tidak hanya memiliki kepentingan taktis, tetapi juga strategis. Dalam konteks reformasi tentara Rusia, saya ingin menunjukkan, dengan menggunakan contoh peristiwa tertentu di masa lalu, konsekuensi tragis apa yang dapat ditimbulkan oleh penilaian sepihak atau salah tentang peran pasukan pertahanan udara dalam perang modern.
Ketika datang ke pengalaman sukses penggunaan tempur pasukan pertahanan udara, contoh perang di Vietnam paling sering dikutip. Banyak buku dan artikel telah ditulis tentang topik ini. Dalam hal ini, saya hanya ingin mengingat beberapa tokoh yang mencirikan skala permusuhan pada waktu itu. Selama periode dari 5 Agustus 1964 hingga 31 Desember 1972, 4181 pesawat Amerika (termasuk kendaraan udara tak berawak dan helikopter) ditembak jatuh oleh sistem pertahanan udara Vietnam. Dari jumlah tersebut, artileri anti-pesawat menghancurkan 2.568 pesawat (60% dari semua kerugian penerbangan AS). Pesawat tempur menembak jatuh 320 pesawat Amerika (9%), tetapi mereka sendiri kehilangan 76 kendaraan tempur. Pasukan rudal anti-pesawat yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara S-75 menembak jatuh 1.293 pesawat (31%), di mana 54 adalah pembom strategis B-52. Konsumsi rudal, termasuk kerugian tempur dan malfungsi, berjumlah 6806 buah, atau rata-rata 5 rudal per satu target yang dihancurkan. Mengingat biaya rudal yang rendah (dibandingkan dengan pesawat terbang), ini adalah indikator yang sangat bagus. Selama seluruh periode permusuhan, penerbangan AS hanya mampu melumpuhkan 52 dari 95 batalyon rudal anti-pesawat S-75.
Konflik Timur Tengah biasanya dipandang sebagai antipode Perang Vietnam. Dengan menggunakan contoh mereka, mereka mencoba menunjukkan ketidakefektifan sistem pertahanan udara Soviet dalam perang melawan penerbangan modern dari musuh potensial. Pada saat yang sama, karena ketidaktahuan atau sengaja, fakta-fakta yang menyebabkan kekalahan tentara Arab disembunyikan. Secara khusus, sampai sekarang hampir tidak ada yang dikatakan tentang jam-jam pertama sebelum dimulainya "perang enam hari" pada tahun 1967. Dan di sini ada sesuatu untuk dipikirkan! Waktu serangan Israel, 5 Juni 7.45 pagi, secara mengejutkan "bertepatan" dengan sarapan pagi para pilot Mesir di pangkalan udara dan keberangkatan penerbangan khusus Menteri Pertahanan Mesir ke Semenanjung Sinai. Sesaat sebelum dimulainya perang, Presiden negara G. A. Nasser menerima informasi tentang ancaman kudeta militer. Diduga untuk mencegah pemberontak potensial menembak jatuh papan dengan jenderal Mesir, unit pertahanan udara menerima perintah untuk mematikan semua peralatan radar. Akibatnya, 183 pesawat Israel dari Laut Mediterania dapat melintasi perbatasan Mesir tanpa diketahui dan melakukan serangan bom yang menghancurkan di lapangan udara militer. Sudah pukul 10.45 pagi, penerbangan Israel memenangkan superioritas udara sepenuhnya. Hilangnya kewaspadaan, penghentian sementara kontrol wilayah udara dan pengkhianatan langsung di antara pimpinan militer tertinggi negara itu menyebabkan kekalahan tentara Mesir selama "Perang Enam Hari."
Pada musim gugur 1973, Mesir dan Suriah memutuskan untuk membalas dendam militer. Melanggar solidaritas seluruh Arab, Raja Hussein dari Yordania memperingatkan para pemimpin Israel tentang waktu dimulainya operasi militer. Namun, orang Mesir, dengan bantuan agen ganda dalam pemerintahan mereka, dapat memberikan informasi yang salah kepada militer Israel tentang waktu pecahnya permusuhan. Pada tanggal 6 Oktober pukul 14:00, tentara Mesir di kapal pendarat menyeberangi Terusan Suez dan merebut 5 jembatan. Dengan bantuan pemantau air, mereka membersihkan lorong-lorong di jalur Bar-Leva, yang merupakan dinding pasir sepanjang 160 km dengan 32 benteng beton. Setelah itu, orang Mesir membangun jembatan ponton dan bergegas ke Semenanjung Sinai. Setelah melewati 8 hingga 12 km, tank-tank Mesir berhenti di bawah perlindungan sistem pertahanan udara S-75, S-125 dan Kvadrat (versi ekspor dari sistem pertahanan udara Kub). Angkatan Udara Israel mencoba menyerang pasukan Mesir, tetapi batalyon rudal anti-pesawat menembak jatuh 35 pesawat Israel. Kemudian Israel melancarkan serangan balik tank, tetapi, meninggalkan 53 tank yang hancur di medan perang, mereka mundur. Sehari kemudian, mereka mengulangi serangan balasan, tetapi kerugian dalam penerbangan dan kendaraan lapis baja adalah bencana besar.
Setelah mencapai keberhasilan awal, orang Mesir tidak mulai mengembangkan serangan, karena mereka takut tank mereka akan berada di luar jangkauan sistem pertahanan udara dan akan dihancurkan oleh pesawat musuh.
Seminggu kemudian, atas permintaan Suriah, tank Mesir tetap bergerak maju, tetapi 18 helikopter Israel yang dilengkapi dengan ATGM menghancurkan sebagian besar dari mereka. Terinspirasi oleh keberhasilan tersebut, pasukan khusus Israel berseragam Arab menyusup ke sisi lain kanal dan melumpuhkan beberapa sistem rudal anti-pesawat. Satu lagi detasemen pasukan khusus yang disamarkan pada tank amfibi PT-76 dan BTR-50P buatan Soviet yang ditangkap pada tahun 1967 di persimpangan dua divisi Mesir mampu melintasi Danau Bolshoye Gorkoye. Setelah merebut jembatan, para penambang membangun jembatan ponton. Menarik kendaraan lapis baja, kelompok tank Israel berbaris ke selatan sejauh Suez melalui batalyon rudal anti-pesawat Mesir yang masih hidup, pada saat yang sama menghancurkan penyeberangan. Akibatnya, Tentara Mesir ke-3 menemukan dirinya di Semenanjung Sinai tanpa perlindungan pertahanan udara dan dalam pengepungan penuh. Sekarang pesawat dan helikopter Israel, seperti target di jarak tersebut, bisa menembak kendaraan lapis baja Mesir tanpa hukuman. Ini adalah bagaimana kuburan ketiga tank Soviet muncul (setelah Kursk Bulge dan Zelovsky Heights dekat Berlin).
Terlepas dari kekalahan pasukan darat Mesir dan Suriah dan interaksi yang buruk dari sistem rudal pertahanan udara dengan penerbangan mereka, secara umum, unit pertahanan udara kedua negara Arab beroperasi dengan cukup sukses. Selama 18 hari pertempuran, 250 pesawat hancur, yang merupakan 43% dari kekuatan tempur Angkatan Udara Israel. Sistem pertahanan udara S-125 telah membuktikan dirinya dengan baik. Di front Suriah-Israel, 43 pesawat ditembak jatuh dengan bantuannya. Dalam permusuhan, kompleks SA-75 "Desna" juga dipastikan sangat efektif, dengan bantuan yang 44% dari semua pesawat Israel dihancurkan. Secara total, pasukan rudal anti-pesawat Mesir dan Suriah, dilengkapi dengan sistem pertahanan udara SA-75, S-125 dan Kvadrat (Cube), menyumbang 78% dari semua pesawat Israel yang jatuh. Hasil terbaik ditunjukkan oleh brigade rudal anti-pesawat Kvadrat (Amerika bahkan meminta pasukan khusus Israel untuk mencuri rudal kompleks ini untuk dipelajari).
Pada akhir 70-an abad XX, pada puncak Perang Dingin, Afghanistan dipilih sebagai batu loncatan untuk memberikan pukulan lain ke Uni Soviet. Jika rezim pro-Amerika menang di Kabul, Amerika Serikat memiliki peluang nyata, tanpa menggunakan kekuatan nuklir strategis, untuk menargetkan fasilitas militer dan pertahanan utama Soviet di Asia Tengah dan Ural dengan bantuan rudal jelajah dan rudal jarak menengah. Khawatir akan perkembangan peristiwa seperti itu, Politbiro Komite Sentral CPSU melakukan intervensi bersenjata langsung dalam peristiwa Afghanistan. Faktanya, ini membuat Uni Soviet memulai petualangan yang mirip dengan perang Amerika di Vietnam. Menggunakan retorika anti-komunis, Direktur CIA William Casey pada Mei 1982 berhasil menemukan bahasa yang sama dengan Putra Mahkota dan calon Raja Arab Saudi, Fahd. Akibatnya, Saudi dari musuh Amerika Serikat menjadi sekutu mereka. Selama Operasi Solidaritas, untuk setiap dolar Saudi, Amerika memberi Mujahidin dolar mereka. Dengan dana yang terkumpul, CIA mengorganisir pembelian besar-besaran senjata Soviet, terutama di Mesir, yang pada saat itu sudah pro-Amerika. Pada saat yang sama, Radio Liberty, Free Europe, dan Voice of America yang dikendalikan pemerintah AS sedang melakukan operasi penyamaran informasi berskala besar. Mereka mengajarkan pendengar radio di berbagai negara, termasuk Uni Soviet, bahwa Mujahidin berperang dengan senjata yang dibeli dari perwira Soviet yang menjualnya dengan truk. Hingga saat ini, mitos yang dipentaskan dengan baik ini dianggap oleh banyak orang sebagai fakta yang dapat dipercaya. Di bawah kedok legenda, CIA berhasil mengatur pengiriman senjata anti-pesawat berpasangan ke Afghanistan, serta sistem rudal anti-pesawat portabel (MANPADS) "Stinger". Akibatnya, keunggulan utama pasukan Soviet - helikopter tempur dan pesawat serang - hilang. Dalam perang, titik balik strategis telah datang dan tidak mendukung tentara Soviet. Pengiriman besar-besaran sistem pertahanan udara dan disinformasi yang kuat di seluruh dunia oleh CIA, serta penurunan tajam dalam situasi ekonomi di Uni Soviet, pada akhirnya memaksa kepemimpinan Soviet untuk menarik pasukannya dari Afghanistan.
Pada 28 Mei 1987, sebuah pesawat olahraga Cessna-172, yang dikemudikan oleh Matthias Rust, mendarat di tembok Kremlin. Cara provokasi ini dilakukan berbicara tentang perencanaan yang matang. Pertama, penerbangan "hooligan udara" dijadwalkan bertepatan dengan Hari Pasukan Perbatasan KGB Uni Soviet. Kedua, pilot Matthias Rust sangat siap untuk misinya. Pesawat itu dilengkapi dengan tangki bahan bakar tambahan. Rust mengetahui rute dengan baik, serta bagaimana dan di mana ia harus mengatasi sistem pertahanan udara. Secara khusus, Rust melintasi perbatasan Soviet di rute udara internasional Helsinki - Moskow. Karena itu, Cessna-172 diklasifikasikan sebagai "pelanggar penerbangan" dan bukan sebagai pelanggar perbatasan negara. Bagian utama dari rute pesawat Rust terbang pada ketinggian 600 m, di tempat yang tepat turun ke 100 m, yaitu di bawah batas bidang radar. Untuk kenyamanan orientasi dan pengurangan visibilitas, penerbangan dilakukan di atas kereta api Moskow-Leningrad. Hanya seorang profesional yang dapat mengetahui bahwa kabel kontak untuk pantograf lokomotif listrik menciptakan "suar" yang kuat dan secara signifikan mempersulit pengamatan penyusup di layar radar. Penggunaan metode rahasia Rust untuk mengatasi pertahanan udara Soviet mengarah pada fakta bahwa pesawat penyusup telah dihapus dari pemberitahuan di Pos Komando Pusat. Pendaratan Cessna-172 di Jembatan Bolshoy Moskvoretsky dan taksi berikutnya ke Vasilievsky Spusk difilmkan oleh "turis" asing yang diduga "secara tidak sengaja" berada di Lapangan Merah. Investigasi yang dilakukan oleh Kantor Kejaksaan Agung Uni Soviet tidak mengkonfirmasi bahwa warga negara Jerman berusia 19 tahun, Matthias Rust, adalah seorang mata-mata. Namun, analisis peristiwa selanjutnya secara langsung mengatakan bahwa layanan khusus Barat dapat menggunakan pilot muda "dalam kegelapan". Untuk melakukan ini, cukup bagi seorang karyawan intelijen Barat, seolah-olah secara kebetulan, berkenalan dengan Rust, cenderung berpetualang dan membuatnya berpikir tentang penerbangan yang tidak biasa yang akan membuat pilot terkenal di seluruh dunia. "Teman acak" yang sama dapat secara tidak sengaja memberi Rust beberapa saran profesional tentang cara terbaik untuk mengatasi sistem pertahanan udara Soviet untuk terbang ke Moskow. Ini, tentu saja, adalah versi rekrutmen, tetapi banyak fakta menunjukkan bahwa itu mendekati kenyataan. Bagaimanapun, tugas yang ditetapkan oleh badan intelijen Barat telah diselesaikan dengan cemerlang. Sekelompok besar marshal dan jenderal yang secara aktif menentang M. S. Gorbachev, E. A. Shevardnadze dan A. N. Yakovlev, diberhentikan secara memalukan. Tempat mereka diambil oleh para pemimpin Angkatan Bersenjata Uni Soviet yang lebih patuh. Setelah menekan oposisi militer Soviet dengan bantuan Rust (atau lebih tepatnya layanan khusus Barat), M. S. Sekarang mudah bagi Gorbachev untuk menandatangani Perjanjian Penghapusan Rudal Jangka Pendek dan Menengah (SMRM), yang dia lakukan di Washington pada 8 Desember 1987.
"GUNUNG PARAH DIHARAPKAN UNTUK NEGARA ITU, YANG AKAN TERBUKTI TIDAK MAMPU MENCERMINKAN GUNUNGAN UDARA." GK ZHUKOV
Tujuan lain dicapai dengan bantuan "penerbangan Rust". Negara-negara NATO sebenarnya membuktikan bahwa sistem pertahanan udara Uni Soviet, yang memenuhi semua kriteria terbaik dari Perang Patriotik Hebat dan periode pasca-perang, secara moral sudah ketinggalan zaman pada pertengahan 1980-an. Dengan demikian, pesawat pencegat Su-15 dan MiG-23 tidak "melihat" target Cessna-172 ketinggian rendah, berukuran kecil dan kecepatan rendah pada pandangan mereka dengan latar belakang bumi. Mereka juga tidak memiliki kemampuan teknis untuk mengurangi kecepatan terbang mereka ke nilai minimum yang dimiliki pesawat olahraga Rust. Dua kali "MiG" terbang di atas pesawat penyusup, tetapi mereka tidak dapat menemukannya di layar radar mereka dan mencegatnya karena perbedaan kecepatan yang besar. Hanya Letnan Senior Anatoly Puchnin yang mampu secara visual (dan bukan di layar radar udara) melihat pesawat asing dan siap menghancurkannya. Tetapi perintah untuk melepaskan tembakan tidak pernah diterima. Penerbangan skandal M. Rust menunjukkan bahwa rudal jelajah Amerika, yang dalam banyak hal memiliki karakteristik yang mirip dengan Cessna-172, akan mampu mencapai Kremlin Moskow. Muncul pertanyaan tentang persenjataan kembali Angkatan Pertahanan Udara yang mendesak. Unit rudal anti-pesawat sedang dengan cepat dilengkapi dengan sistem pertahanan udara S-300. Pada saat yang sama, penerbangan pertahanan udara secara aktif diisi ulang dengan pesawat tempur pencegat Su-27 dan MiG-31. Peralatan militer yang dipasok ke pasukan dapat secara efektif bertarung tidak hanya dengan pesawat generasi ke-4, tetapi juga dengan jenis utama rudal jelajah. Namun, program persenjataan yang mahal seperti itu tidak lagi berada dalam kekuatan ekonomi Soviet yang sakit parah.
Kesimpulan dari pelarian M. Rust dibuat oleh Politbiro Komite Sentral CPSU yang mencengangkan. Angkatan Pertahanan Udara, sebagai cabang dari Angkatan Bersenjata Uni Soviet, dirampas kemerdekaannya dan hampir dihilangkan, yang masih merupakan salah satu "hadiah" terbaik untuk semua musuh eksternal Rusia. Selama lebih dari enam bulan, pekerjaan utama prajurit pertahanan udara bukanlah pelatihan tempur, tetapi pembersihan hutan yang berdekatan dengan wilayah unit militer dari pohon-pohon tua dan semak-semak.
Bertahun-tahun mengabaikan persyaratan zaman dan ketidakmampuan adalah penyakit utama banyak pemimpin politik dan militer Uni Soviet. Secara khusus, pengalaman operasi militer di Timur Tengah yang terakumulasi pada awal tahun 80-an abad kedua puluh menunjukkan bahwa sistem rudal anti-pesawat dan stasiun radar yang diangkut, karena mobilitasnya yang rendah, sangat sering menjadi mangsa empuk musuh. Secara khusus, pada 7-11 Juni 1982, kelompok pertahanan udara Suriah "Feda" stasioner yang paling kuat, yang terletak di Lembah Bekaa (Lebanon), selama operasi Israel "Artsav-19" dihancurkan oleh serangan tiba-tiba dari rudal darat-ke-darat, serta tembakan artileri jarak jauh dan roket, menggunakan munisi bola dan tandan dengan panduan inframerah dan laser. Untuk mendeteksi rudal Suriah, penerbangan Israel menggunakan simulator umpan dan kendaraan udara tak berawak (UAV) dengan kamera di dalamnya. Sebagai aturan, pesawat tidak memasuki zona penghancuran sistem rudal pertahanan udara, tetapi mengirimkan serangan jarak jauh dengan bantuan rudal berpemandu atau homing presisi tinggi (segera industri pertahanan Soviet belajar untuk mencegat kendali rudal. dengan sistem pemandu televisi dan UAV dari Israel, setelah berhasil menanamnya dari drone).
Israel bertindak tidak kurang berhasil terhadap penerbangan Suriah. Di akhir permusuhan, Amerika bahkan menjuluki F-16 mereka "MiG Killer". Operasi yang dilakukan Israel terhadap pertahanan udara dan angkatan udara Suriah merupakan balas dendam atas kekalahan yang sebenarnya terjadi pada Oktober 1973, ketika sistem pertahanan udara Suriah memberikan kekalahan yang serius pada musuh.
Baik Israel maupun Amerika Serikat masih bangga dengan kemenangan mereka di Lembah Bekaa. Tetapi kedua negara diam tentang bagaimana mereka sebenarnya mendapatkannya. Dan alasan keberhasilan tindakan penerbangan Israel tidak terletak pada kelemahan sistem pertahanan udara Soviet, tetapi pada keberhasilan operasi khusus CIA. Selama 7 tahun, intelijen Amerika menerima informasi rahasia dari pengkhianat Adolf Tolkachev. Dia memegang posisi perancang utama di salah satu lembaga penelitian Moskow dan dikaitkan dengan pengembangan pemandangan radar untuk MiG, sistem panduan untuk rudal anti-pesawat, rudal udara-ke-udara, serta sistem identifikasi terbaru. Menurut orang Amerika, pengkhianat itu menyelamatkan sekitar $ 10 miliar untuk Amerika Serikat, sementara jasanya menelan biaya CIA $ 2,5 juta., yang melayani pertahanan udara dan angkatan udara Suriah, tentara Israel dapat dengan mudah menetralisir Feda pengelompokan. Akibatnya, MiG Suriah berubah dari pejuang tempur menjadi target, dan rudal anti-pesawat dari yang dipandu menjadi tidak terarah. Hanya pada tahun 1985, Adolf Tolkachev, berkat informasi yang diterima dari agen Soviet di CIA Edward Lee Howard (menurut sumber lain, dari Aldrich Ames), ditangkap dan, terlepas dari permintaan pribadi Presiden AS R. Reagan kepada M. S. Gorbachev tentang memaafkan pengkhianat, ditembak.
Pada saat yang sama, kesalahan taktis yang serius dalam organisasi kelompok pertahanan udara Suriah tidak dapat diabaikan. Praktek ekstensif berperang lokal, terakumulasi pada waktu itu, berulang kali menegaskan bahwa sebagian besar pesawat musuh paling sering hancur karena manuver tak terduga dari divisi rudal anti-pesawat dan tindakan kompeten mereka dari penyergapan (taktik divisi nomaden, dan, menurut pengalaman perang di Yugoslavia, baterai nomaden). Namun, stereotip pengalaman tempur Perang Patriotik Hebat di tahun 80-an abad terakhir masih mendominasi pikiran banyak pemimpin militer Soviet. Sangat sering mereka memaksakan pandangan mereka pada banyak sekutu Uni Soviet. Contohnya adalah peran sejumlah mantan jenderal berpangkat tinggi Soviet dalam organisasi pertahanan udara Irak. Semua orang tahu betul apa hasil dari pengetahuan lama mereka (Amerika Serikat saat itu, pada kenyataannya, mengulangi Operasi Artsav-19).
Kisah kekalahan kelompok "Feda" sangat instruktif untuk zaman kita. Bukan rahasia lagi bahwa dasar dari sistem rudal pertahanan udara Rusia adalah kompleks S-300 (dan dalam waktu dekat, S-400). Transisi ke satu sistem universal mengurangi biaya produksi dan pelatihan, menyederhanakan perawatan, tetapi juga menimbulkan ancaman serius. Di mana jaminan bahwa tidak akan ada Tolkachev baru yang tidak akan mentransfer teknologi ke Amerika untuk "membutakan" atau mematikan dari jarak jauh (sudah ada perkembangan seperti itu) sistem rudal anti-pesawat Rusia yang terkenal ini, mengubah unit pertahanan udara kita dari senjata tangguh menjadi mangsa empuk bagi pesawat musuh?
Seperti yang ditunjukkan oleh "perang lima hari" dengan Georgia, Rusia memiliki musuh yang lebih serius selain terorisme internasional. Dukungan terbuka Washington untuk serangan kurang ajar oleh pasukan Georgia terhadap pasukan penjaga perdamaian Rusia di Ossetia Selatan, serta partisipasi aktif militer Amerika dalam mempersenjatai, melatih, dan memberikan dukungan informasi untuk operasi militer tentara Georgia menegaskan bahwa ini sebenarnya adalah perang AS. melawan Rusia. Hanya itu yang dilakukan oleh tangan tentara Georgia. Tujuan dari petualangan militer Washington berikutnya persis sama seperti di Irak - kontrol Amerika atas cadangan hidrokarbon dunia. Jika serangan kilat Georgia berhasil, Amerika Serikat akan memiliki kesempatan untuk memaksimalkan pengaruhnya atas negara-negara kaya minyak dan gas di wilayah Kaspia. Ini berarti bahwa kemenangan militer boneka Amerika M. Saakashvili akan memungkinkan pembangunan pipa gas Nabucco (di mana gas dari Asia Tengah, melewati Rusia, harus pergi ke Eropa). Namun, itu tidak berhasil … Selain itu, pers Barat melaporkan bahwa selama "perang lima hari" pipa Baku-Tbilisi-Ceyhan yang sudah beroperasi rusak oleh pesawat Rusia. Kegagalan total dari petualangan minyak dan gas Amerika menyebabkan histeria langsung di Barat, yang tiba-tiba menyatakan Moskow sebagai agresor dan mulai menutupi Georgia dengan segala cara yang mungkin. Pertanyaan tentang di mana pipa minyak dan gas mengalir, siapa yang memutar dan membuka katup, masih menjadi topik (ini dikonfirmasi oleh pemerasan gas Tahun Baru, yang diselenggarakan oleh Kiev dengan persetujuan diam-diam dari Washington untuk melemahkan ekonomi Eropa dan mendiskreditkan Gazprom).
Melanjutkan topik, saya ingin menyinggung tindakan Angkatan Udara Rusia selama operasi untuk memaksa Georgia ke perdamaian. Harus dikatakan bahwa hanya berkat keberanian dan kepahlawanan para pilot militer Rusia, konvoi Georgia yang menerobos ke arah terowongan Roki dapat dihentikan. Pilot pesawat serang, seperti Alexander Matrosov dalam Perang Patriotik Hebat, menyerbu musuh seperti di lubang kotak obat dan mampu menahan kemajuannya hingga unit Angkatan Darat ke-58 mendekat. Tetapi banyak pertanyaan muncul tentang pekerjaan kantor pusat. Pada hari pertama, penerbangan bertindak seolah-olah itu adalah Chechnya, bukan Georgia. Kita harus mengakui bahwa pertahanan udara Georgia-Ukraina telah menunjukkan efektivitas tempurnya. Pada saat yang sama, Angkatan Udara Rusia gagal menekan radar musuh secara tepat waktu dan menetralisir pekerjaan stasiun pengintaian teknis radio pasif (RTR) Kolchuga-M buatan Ukraina. SAM "Buk-M1" dengan perhitungan Ukraina dimasukkan dalam radiasi hanya untuk meluncurkan rudal, yang tidak memungkinkan untuk mendeteksi lokasi mereka. Menembak sasaran dilakukan terutama dalam pengejaran. Akibatnya, manuver anti-rudal yang dilakukan oleh pilot kami ternyata tidak efektif. Mempertimbangkan jumlah pesawat Rusia yang hilang, harus diakui bahwa sistem rudal pertahanan udara Kolchuga RTR dan Buk, yang dikembangkan pada masa Soviet, sekali lagi menegaskan kemampuan tempur mereka yang tinggi.
Hasil operasi memaksa Georgia untuk damai memaksa kita untuk melihat kembali keputusan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia untuk mengurangi 50 ribu pos perwira di Angkatan Udara. Sudah diketahui dengan baik bahwa pelatihan satu pilot militer, dan seorang perwira Angkatan Pertahanan Udara dan RTV, menghabiskan anggaran yang sangat besar. Dan keputusan radikal seperti itu untuk benar-benar menghapus investasi yang sudah dilakukan dalam modal manusia, bahkan dari sudut pandang ekonomi, tampaknya tidak masuk akal. "Uang sia-sia" - jika tidak, tindakan beberapa pejabat tinggi seperti itu tidak dapat disebut. Negarawan Rusia yang terkenal Kaisar Alexander III berkata: “… Rusia tidak punya teman. Mereka takut akan besarnya kita … Rusia hanya memiliki dua sekutu setia. Ini adalah tentara dan angkatan lautnya." Setelah melihat sedikit retrospektif ke masa lalu baru-baru ini, menurut saya kita tidak boleh melupakan hal ini.
