Selain sensor inframerah standar yang ditempatkan di hidung badan pesawat di depan kanopi kokpit, Thunder menerima kompleks optik-elektronik tipe kontainer WMD-7 "ASELPOD", yang dikembangkan oleh perusahaan Turki Aselsan. Kompleks multifungsi ini adalah analog dari "Sniper ATP" Amerika (ATP, Advanced Targeting Pod), yang telah lama hadir dalam sistem senjata F-16C Block 52 Pakistan. WMD-7 "ASELPOD" adalah produk multifungsi yang mampu beroperasi baik di laut / darat dan target udara di saluran TV dan IR penglihatan. Wadah dengan televisi resolusi tinggi dan sensor pencitraan termal, serta dengan penunjuk target pengintai laser, memiliki massa 235 kg dan panjang 2,35 m. Fasilitas komputasi kompleks secara bersamaan dapat melacak 8 target dari kejauhan hingga 50 km, pada jarak seperti itu target besar "perahu rudal". Pada kisaran 25, dimungkinkan untuk menggunakan penargetan laser untuk bom dan rudal dengan kepala pelacak laser semi-aktif. Unit seperti tank, kendaraan tempur infanteri, dan pengangkut personel lapis baja dapat dideteksi dari jarak 15-17 km.
Pada modifikasi JF-17 Blok II / III, tangki bahan bakar konformal yang dikembangkan dapat dipasang, meningkatkan radius aksi tempur menjadi 1600-1700 km, karena potensi taktis kendaraan praktis sama dengan Rafal atau Su-30MKI. Pada saat yang sama, berat muatan maksimum hanya mencapai 3630 kg, yang secara signifikan membatasi kemampuan kejut JF-17, membuat mereka setingkat dengan pesawat tempur ringan Taiwan F-CK-1A / B "Jingguo". Munculnya helm-mounted target designation system (NSC), radar udara dengan AFAR dan sensor inframerah, serta penggunaan bahan penyerap radio di badan pesawat, membawa JF-17 Block III generasi ke performa penuh. -generasi matang "4+", tetapi karena penggunaan mesin RD-93 (WS-13) mobil tidak mencapai generasi 4++ karena rasio dorong-terhadap-berat yang rendah 0,9 kgf / kg.
Pendekatan baru yang fundamental dapat diwujudkan dalam perangkat keras versi siluman baru JF-17 Blok III, yang telah lama diimpikan oleh sebagian besar forum analitik militer Pakistan, dan struktur pertahanan India yang banyak dibaca. anggota forum takut seperti api. Sketsa teknologi dari konsep yang menjanjikan dari JF-17X generasi ke-5 muncul di jaringan 3 tahun sebelum mesin versi Blok II memasuki Angkatan Udara Pakistan. Di hadapan kita ada pesawat tempur dengan fitur desain badan pesawat khas F-35A siluman Amerika. Itu dibuat sesuai dengan skema "midwing" tradisional dengan sayap trapesium (luas sekitar 42 m2) dan aliran aerodinamis besar di akar sayap, yang memberi mobil peningkatan kemampuan manuver dibandingkan dengan F-35A (yang terakhir tidak memiliki arus masuk). Asupan udara kendaraan memiliki bentuk "seperti bulan" tanpa tepi dan sudut yang jelas di sepanjang tepi depan, yang tidak mendukung pengurangan tanda tangan radar.
Kanopi kokpit tinggi dan memiliki bentuk segitiga yang menonjol, yang melekat pada semua pejuang generasi ke-5. Hidung pesawat diratakan di penampang, sedikit ogival, yang juga khas untuk pesawat tempur siluman yang menjanjikan. Unit ekor vertikal diwakili oleh 2 stabilisator besar dengan sapuan besar (sekitar 40º) dan sudut camber 40-45º, yang merupakan ciri khas glider F / A-18E / F "Super Hornet" / "Advanced Super Hornet" dan semua modifikasi F-35. Fitur desain ini berkontribusi pada hamburan radiasi radar musuh, mengurangi tingkat pantulannya. Segmen belakang penstabil vertikal kecil yang dapat dibelokkan digunakan sebagai kemudi. Unit ekor horizontal (elevator) diwakili oleh pesawat 5 sisi yang merupakan standar untuk pesawat siluman, yang berhasil "membuang" gelombang elektromagnetik sistem radar musuh seperti stabilisator vertikal. Mempertimbangkan bahwa tidak semua elemen struktural badan pesawat dibedakan oleh penampilan radar yang tidak mencolok, JF-17X akan memiliki permukaan hamburan efektif dalam 0,5 - 0,7 m2 tanpa senjata pada suspensi, yang sekitar 3 kali lebih tinggi dari F- 35A. Lebih dari 40% pengurangan ESR akan dicapai bukan karena bentuk elemen struktural, tetapi karena penggunaan bahan dan pelapis penyerap radio.
Fitur desain yang paling bermasalah dari JF-17X mungkin adalah prinsip penempatan senjata rudal dan bom. Berdasarkan sketsa yang diberikan di Internet Asia, kita dapat berbicara tentang tidak adanya ruang senjata internal pada modifikasi "Thunder" yang tidak mencolok. Sebagai titik suspensi bawah sayap, di mana terdapat 6 unit pada pesawat tempur, tiang berat biasa digunakan, yang masing-masing dapat dengan aman diposisikan sebagai "+ 0,01 m2" terhadap total RCS. Setiap sistem rudal udara PL-12 / 21D tipe "terbuka" kira-kira "+ 0,05 - 0,07 m2" ke EPR. Adapun poin suspensi ventral, bisa ada satu hingga tiga di versi baru. Masing-masing dari mereka semi-tenggelam ke dalam badan pesawat (desain serupa untuk penempatan sistem rudal udara R-37 digunakan pada MiG-31BM). Dengan demikian, hanya 55% dari proyeksi rudal yang akan terbuka untuk menyinari sistem radar musuh, tetapi secara total ini akan memberikan hingga 80-95% amunisi terbuka, sehingga total RCS menjadi 1 m2. Pejuang itu jelas tidak sampai generasi ke-5! Situasi serupa diamati hari ini dengan proyek "siluman" China yang ambisius JH-7B, di mana mereka ingin mengubah pesawat tempur taktis multiguna JH-7A menjadi pesawat generasi ke-5.
Jalan keluar dari situasi ini mungkin dengan melengkapi JF-17X dengan kontainer "siluman" dari tipe "Enclosed Weapons Pod". Satu kendaraan dapat membawa wadah serupa di titik suspensi ventral pusat, yang dirancang untuk menampung 4 rudal tempur udara tipe PL-12 / 21D, 1 rudal anti-kapal YJ-91 atau 6 bom udara berpemandu berukuran kecil. Wadah tipe EWP memiliki bentuk tubuh multifaset, membentuk EPR dalam 0,02-0,05 m2. Untuk keluarnya senjata rudal dan bom, digunakan palka daun ganda besar di bagian bawah wadah. Saat ini, kontainer EWP sedang diuji di ruang anechoic darat, serta di pesawat tempur taktis generasi ke-5 J-20 yang berpengalaman, dan akan segera diadopsi oleh Angkatan Udara China. Wadah serupa digunakan pada varian paling modern dari F / A-18E / F Amerika - "Advanced Super Hornet". Saat menggunakan EWP, JF-17X akan mampu memenangkan pertempuran udara jarak jauh melawan Rafal, Tejas, dan dalam beberapa kasus, Su-30MKI. Dalam pertempuran jarak dekat, JF-17X akan terus menyerah pada Su-30MKI, Rafals dan Mirage, karena tidak ada informasi yang diterima tentang pemasangan mesin turbojet tipe baru.
Karena hampir setiap unit penerbangan taktis modern dari generasi "4 ++" memiliki sistem penglihatan optik-elektronik yang beroperasi di saluran penglihatan inframerah, ada baiknya memasuki survei penilaian tingkat tanda tangan inframerah pesawat tempur. JF-17X melakukan lebih dari baik dalam hal ini, seperti halnya F-35A / B / C. Hanya nosel mesin yang terkena panas yang kuat dari produk pembakaran. Mesin itu sendiri terletak di nacelle dengan diameter yang jauh lebih besar daripada bodi mesin. Karena ini, beberapa lapisan bahan penyerap panas dapat diletakkan di antara bodi TRDDF dan generatrix bagian dalam nacelle mesin. Dalam foto-foto IR yang diambil dengan kamera inframerah amatir, terlihat jelas bahwa tanda termal F-35A hampir pada tingkat yang sama dengan F-22A: badan pesawat belakang benar-benar "dingin". Visibilitas inframerah ini akan menjadi ciri khas JF-17X.
Ada konsep lain yang agak menarik JF-17X, yang baru-baru ini disajikan pada sumber daya Cina dan Pakistan. Sketsa teknis menunjukkan pesawat tempur bermesin tunggal yang serupa dengan sayap trapesium tengah. Berbeda dengan versi sebelumnya, ada kemiripan yang jauh lebih besar dengan mesin generasi ke-5. Saluran masuk udara memiliki penampang trapesium sudut dengan bagian belakang dan sisi dalam yang miring serta tepi atas (seperti F-35A). Hidung badan pesawat memiliki penampang pentagonal dengan tepi bawah yang dikembangkan (seperti J-31). Sampel ini tidak memiliki tiang untuk menggantung rudal jarak dekat PL-10E di ujung sayap, dan sudut ujung sayap belakang diwakili oleh kemiringan 45 derajat untuk mengurangi tanda radar ketika pesawat disinari dari belahan belakang. Bevel yang sama ditemukan pada stabilisator vertikal. Namun demikian, masih ada kekurangan dengan penempatan senjata di luar. Modifikasi JF-17X ini adalah perubahan radikal dan agak mahal dari versi Blok III, dan oleh karena itu penyempurnaan dan produksi massal tidak mungkin dilakukan, karena segera pesawat tempur generasi ke-5 J-31 "Krechet" akan segera memasuki persenjataan. pasar. Di sini, ada kompartemen senjata internal yang lengkap, dan ada pembangkit listrik bermesin ganda yang lebih andal, dan, akhirnya, kit opsional yang diperluas untuk avionik dan senjata, didukung oleh pusat layanan untuk servis dari pabrikan "Shenyang".
Hari ini Beijing melakukan segala upaya untuk secara akurat dan percaya diri mengusir "tentakel" Washington dari Pakistan, dan berusaha untuk membangun interaksi militer-strategis yang komprehensif dengan Islamabad sesegera mungkin. Untuk ini, Kerajaan Surgawi akan menggunakan seluruh jajaran instrumen militer-politik dan ekonomi berdasarkan konsep strategis anti-India yang sama dengan Pakistan, karena Delhi adalah "kutub" utama dari "poros anti-China" yang sedang berkembang secara aktif: India - Vietnam - Jepang - Australia - Korea Selatan. Mengingat hal ini, pembelian pesawat tempur siluman J-31 dari perusahaan Shenyang tidak jauh, dan sebelum itu, kekuatan Angkatan Udara Pakistan akan didukung oleh jet tempur JF-17 Block III versi produksi terbaru, dan, mungkin, konsep siluman pertamanya, JF-17X.
