Program modernisasi Angkatan Laut Rusia menyediakan pembangunan kapal permukaan dari semua kelas utama, yang diharapkan memberikan kemampuan tempur yang diinginkan. Pada saat yang sama, beberapa rencana pengembangan armada menjadi topik kontroversi. Jadi, beberapa tahun yang lalu, kebutuhan untuk membangun kapal amfibi universal dibahas secara aktif. Beberapa hari yang lalu, topik diskusi baru adalah masalah pembangunan kapal induk helikopter. Perlu dicatat bahwa awal perselisihan baru diberikan oleh pernyataan seorang pejabat tinggi.
Pertukaran pendapat
Pada 20 Agustus, kantor berita Interfax menerbitkan wawancara baru dengan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Denis Manturov. Topik utama percakapan dengan menteri adalah kegiatan kompleks industri militer, keberhasilannya, rencana, dan prospek perkembangan baru. Pembuatan kapal militer disinggung bersama dengan bidang lain, termasuk prospek kapal dengan kelompok penerbangan di dalamnya.
Helikopter serang Ka-52K, dirancang khusus untuk ditempatkan di kapal. Foto Vitalykuzmin.net
Menjawab pertanyaan tentang rencana pembangunan kapal induk, D. Manturov mengindikasikan bahwa pembangunan kapal induk di masa depan sedang dibahas. Adapun pengangkut helikopter, situasinya sedikit berbeda di daerah ini. Menurut menteri, komando dan industri tidak berencana untuk membangun kapal induk helikopter "dalam arti kata yang murni." Pada saat yang sama, rotorcraft harus ada di kapal dari kelas yang berbeda. Misalnya, sekelompok helikopter harus ada di kapal induk. Selain itu, teknik ini dapat digunakan pada pendaratan kapal sebagai salah satu sarana pengiriman tentara ke pantai.
Secara harfiah beberapa jam setelah publikasi wawancara dengan D. Manturov, informasi baru muncul di media domestik. Pesan berikutnya tentang topik pengangkut helikopter diterbitkan oleh RIA Novosti. Kantor berita itu mengingatkan bahwa sebelumnya ada berita tentang penolakan untuk membangun kapal induk helikopter. Dalam hal ini, ia menerima komentar dari sumber senior di industri pembuatan kapal.
Sebuah sumber yang tidak disebutkan namanya mengatakan bahwa keputusan akhir tentang pembangunan kapal induk helikopter untuk angkatan laut Rusia masih tertunda. Pertanyaan ini tetap terbuka. Kementerian Pertahanan belum memutuskan posisinya. Pada saat yang sama, sumber RIA Novosti tidak mengutip informasi tambahan tentang prospek pembuatan kapal militer domestik.
Keesokan harinya, 21 Agustus, laporan baru muncul di media tentang pembangunan kapal dengan kemungkinan membawa helikopter. Menurut TASS, kepala United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov tentang proyek yang ada dari kapal serbu amfibi universal yang menjanjikan. USC siap menawarkan kepada departemen militer UDC baru, yang menggabungkan beberapa fungsi dan mampu menyelesaikan sejumlah tugas dasar.
Di atas UDC mungkin ada berbagai kapal pendarat dan pendarat. Secara khusus, helikopter dapat digunakan untuk mengirim pesawat tempur ke pantai atau mengangkut kargo. Menurut A. Rakhmanov, kapal yang menjanjikan bisa digunakan tidak hanya untuk keperluan militer. Ini akan dapat mengangkut pasokan kemanusiaan, menjalankan fungsi rumah sakit terapung, dan juga dapat mengambil peran sebagai sarana evakuasi spesialis industri minyak.
Kapal penjelajah PLO Project 1123 Leningrad. Foto oleh Departemen Pertahanan AS
Kepala USC tidak menentukan waktu kemunculan kapal semacam itu. Dia mencatat bahwa solusi untuk masalah ini sepenuhnya tergantung pada Kementerian Pertahanan. Pada saat yang sama, menurut dia, "sesuatu akan terjadi."
Pertanyaan sejarah
Segera setelah publikasi wawancara dengan Kepala Departemen Perindustrian dan Perdagangan, banyak artikel dengan headline yang keras muncul di media dalam negeri. Mereka berpendapat bahwa Rusia menolak untuk membangun kapal induk helikopter, dan di samping itu, berbagai asumsi dibuat tentang alasan dan konsekuensi dari keputusan semacam itu. Secara alami, penilaian dan perkiraan semacam itu tidak hanya didasarkan pada data objektif, tetapi juga pada posisi publikasi.
Namun, perlu dicatat bahwa D. Manturov tidak mengatakan sesuatu yang baru dalam wawancaranya. Menurutnya, saat ini, rencana industri dan Kementerian Pertahanan tidak termasuk pembangunan kapal induk helikopter "dalam arti kata yang sebenarnya." Ini tidak mengherankan. Dalam sejarah angkatan laut Soviet dan Rusia, hanya ada dua kapal pengangkut helikopter khusus, "senjata" utamanya adalah pesawat sayap putar.
Pada akhir tahun enam puluhan, Angkatan Laut Uni Soviet menerima dua kapal penjelajah pertahanan anti-kapal selam Proyek 1123 Condor. Awalnya direncanakan untuk membangun rangkaian 12 kapal, namun dibatasi hanya dua. Kapal "Moskow" dan "Leningrad" membawa berbagai senjata rudal dan torpedo untuk menghancurkan kapal selam. Pada saat yang sama, 14 helikopter Ka-25 adalah sarana utama untuk mencari dan menghancurkan kapal selam musuh potensial.
Layanan pasangan Condor berlanjut hingga awal tahun sembilan puluhan. Pada tahun 1991, Leningrad ditarik dari armada. Segera kapal itu dikirim untuk menyedot. "Moskow" tetap berada di peringkat lebih lama, hingga 1996. Kapal-kapal itu dibongkar dan dijual ke India untuk dipotong menjadi logam.
Sejak itu, tidak ada pengangkut helikopter "bersih" di armada Rusia. Pada saat yang sama, sejumlah besar kapal dari kelas dan peringkat yang berbeda memiliki landasan pendaratan belakang dan hanggar, yang dengannya mereka dapat mengoperasikan peralatan helikopter. Dalam kasus mereka, helikopter untuk tujuan yang berbeda merupakan alat tambahan untuk memecahkan masalah tertentu. Helikopter berbasis dek digunakan untuk memantau situasi, mendeteksi objek permukaan dan bawah air, serta mencari dan menyelamatkan korban.
UDC "Vladivostok" dari tipe "Mistral" di dinding pabrik Prancis. Foto Wikimedia Commons
Situasi dengan armada helikopter bisa saja berubah beberapa tahun lalu. Pada 2014-15, sepasang kapal serbu amfibi universal kelas Mistral buatan Prancis diharapkan akan dikirimkan. Menurut proyek tersebut, kapal semacam itu untuk Angkatan Laut Rusia dapat membawa 30 helikopter untuk berbagai keperluan. Mereka seharusnya dilengkapi dengan shock dan kendaraan multiguna. Kelompok udara semacam itu dimaksudkan untuk mengirim pasukan ke pantai dan memberikan dukungan selama pendaratan.
Pada musim gugur 2014, pejabat Paris menolak untuk memenuhi persyaratan kontrak yang ditandatangani. Setelah diskusi panjang di tingkat tertinggi, diputuskan untuk mengakhiri perjanjian; pada saat yang sama, Prancis, yang tidak mentransfer kapal ke pelanggan, terpaksa mengembalikan uang dan mulai mencari pembeli baru. Hasil utama dari situasi ini adalah armada Rusia tidak pernah menerima kapal yang mampu membawa helikopter dalam jumlah besar.
Proyek untuk masa depan
Kepala Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengklaim bahwa tidak ada pengangkut helikopter yang "bersih" dalam rencana tersebut. Pada saat yang sama, ia mengingat perlunya helikopter di kapal kelas lain. Namun, data pasti tentang pembangunan kapal tersebut tidak diberikan. Topik armada helikopter sebenarnya disinggung secara sepintas, tetapi memicu diskusi yang agak aktif.
Keesokan harinya, topik pengembangan lebih lanjut dari grup kapal diangkat oleh kepala United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov. Dia mengingat keberadaan proyek yang menjanjikan dari kapal serbu amfibi universal, di mana ia direncanakan untuk menempatkan sejumlah helikopter. Proyek ini sudah ada, tetapi prospek sebenarnya hanya bergantung pada pelanggan potensial dalam diri Menteri Pertahanan Rusia.
Harus diingat bahwa konsep UDC bukanlah hal baru bagi pembuat kapal Rusia. Proyek domestik pertama dari kapal semacam itu dikembangkan pada tahun delapan puluhan, tetapi runtuhnya Uni Soviet menyebabkan pembatalan konstruksi. Di masa depan, minat untuk mendaratkan kapal menurun tajam, akibatnya UDC hampir dilupakan. Situasi berubah hanya pada awal dekade saat ini, yang segera menyebabkan munculnya perintah untuk Mistral.
Menolak untuk mentransfer kapal yang dibangun, Prancis mendorong pengembangan proyek-proyek Rusia. Sudah pada tahun 2015, di forum teknis militer internasional "Army", model kapal serbu amfibi universal dengan kode "Priboy" disajikan untuk pertama kalinya. Itu dibuat oleh Biro Desain Nevsky, yang memiliki pengalaman luas dalam pengembangan kapal permukaan, termasuk kapal serbu amfibi.
Model kapal pendarat Priboy. Foto Wikimedia Commons
Proyek Priboy menyediakan pembangunan kapal dengan perpindahan sekitar 24 ribu ton dan panjang sekitar 200 m Kapal harus memiliki dek penerbangan besar dengan suprastruktur yang terletak secara asimetris. Volume utama untuk penempatan pasukan dan peralatan ditempatkan di dalam lambung. Pada saat yang sama, tanjakan disediakan di haluan kapal, mirip dengan peralatan kapal pendarat besar domestik, dan di buritan diusulkan untuk menempatkan ruang dermaga untuk bekerja dengan kapal. Persenjataan kapal itu sendiri harus mencakup sistem artileri dan anti-pesawat.
Tergantung pada tugasnya, "Priboy" akan dapat membawa hingga 500 tentara dengan senjata atau hingga lima puluh kendaraan tempur lapis baja. Dimensi ruang dermaga memungkinkan pengangkutan hingga 5-6 kapal pendarat dari jenis yang ada. Dek penerbangan dan hanggar akan menampung 16 helikopter dari berbagai model. Dukungan pendaratan direncanakan akan ditugaskan ke Ka-52K, sementara transportasi dan tugas lainnya akan diselesaikan oleh keluarga kendaraan Ka-29.
Pada 2015, dikatakan bahwa pembangunan kepala "Priboy" dapat dimulai pada awal 2016. Namun, kemudian komando armada mengumumkan rencana lain. Sesuai dengan jadwal konstruksi yang telah disetujui, pengerjaan UDC baru dapat dimulai paling cepat tahun 2018. Dengan demikian, adopsi hipotetis kapal serbu amfibi baru bergeser beberapa tahun. Di masa depan, kemungkinan pembangunan "Priboev" disebutkan beberapa kali dalam pernyataan yang berbeda, tetapi industri belum menerima pesanan nyata.
Hingga Agustus 2018, masih belum ada alasan untuk optimis dalam konteks pengangkut helikopter. Pejabat tidak menyangkal kebutuhan mereka, dan industri siap menawarkan proyek nyata dari kapal semacam itu. Namun keinginan satu pihak dan usulan pihak lain belum menyatu dan belum membuahkan hasil berupa kontrak dan pembangunan kapal yang sebenarnya. Seperti yang dilaporkan RIA Novosti baru-baru ini, Kementerian Pertahanan belum memutuskan posisinya dan karenanya belum siap untuk memesan.
Prospek yang ambigu
Pentingnya helikopter untuk angkatan laut sudah jelas, dan pemahamannya mengarah pada konsekuensi tertentu. Semua kapal domestik dari kelas utama - baik dalam pelayanan dan dalam konstruksi atau dalam pengembangan - memiliki hanggar dan landasan lepas landas untuk memastikan pengoperasian helikopter. Helikopternya sendiri memungkinkan kapal untuk lebih efisien mengamati ruang di sekitarnya, menyerang beberapa target atau membawa kargo yang diperlukan.
Sementara itu, pembangunan kapal belum direncanakan, salah satu tugas utamanya adalah mendukung pengoperasian helikopter. Selama ini kapal-kapal tersebut hanya ada dalam bentuk proyek, dan hanya ada di satu wilayah. Saat ini, kemampuan untuk membawa sejumlah besar helikopter dianggap hanya diperlukan untuk kapal serbu amfibi universal, sementara kelas lain harus dilakukan dengan satu atau dua pesawat. Pada saat yang sama, pembangunan UDC baru dengan kelompok helikopter belum dimulai dan, tampaknya, bahkan tidak direncanakan.
Helikopter dek untuk pengawasan radar Ka-31. Foto Wikimedia Commons
Akibatnya, situasi tertentu berkembang. Armada membutuhkan kapal baru, industri siap membangunnya, tetapi tidak ada pesanan nyata. Apalagi pembahasan kebutuhan kapal tersebut terus berlanjut. Sangat mudah untuk melihat bahwa proses serupa terjadi dalam konteks pembangunan kapal induk yang menjanjikan. Kementerian Pertahanan terus mempelajari pembangunan kapal semacam itu, dan industri sudah memiliki beberapa proposal, yang, bagaimanapun, masih tidak berfungsi.
Secara umum, situasi saat ini dengan kapal induk helikopter menyerupai peristiwa di sekitar konstruksi hipotetis kapal induk baru. Mereka mulai berbicara tentang perlunya kapal seperti itu untuk waktu yang lama, tetapi konstruksi belum dimulai. Selain itu, karena satu dan lain alasan, itu terus-menerus ditunda. Menurut laporan terbaru, kapal induk masa depan dapat diletakkan pada awal dua puluhan.
Rupanya, di bidang armada kapal induk yang dilengkapi dengan helikopter, situasi yang ada akan tetap ada di tahun-tahun mendatang. Helikopter dalam jumlah satu atau dua unit akan digunakan di kapal kelas utama, tetapi tidak ada rencana untuk membangun kapal induk khusus atau kapal universal. Namun, menurut laporan pers, departemen militer sedang mempelajari masalah ini. Jika perintah menarik kesimpulan tentang perlunya kapal semacam itu, pesanan yang sesuai akan muncul. Namun, belum ada yang bisa memastikan kapan ini akan terjadi.
