Januari 1996 Karena baru berusia 14 tahun, kapal induk "Novorossiysk" dijual ke sebuah perusahaan Korea Selatan untuk dijadikan skrap, dibawa ke pelabuhan Busan dan kemudian dibongkar untuk skrap.
Kisah kemunculan kapal penjelajah kapal induk Soviet ketiga tidak sepenuhnya umum. Pada awalnya, pembangunannya tidak direncanakan sama sekali. Selain itu, sejalan dengan pengembangan proyek PKR 1143 di Uni Soviet, penelitian dilakukan pada pembuatan kapal induk klasik dengan peluncuran ejeksi dan pesawat pendaratan (R&D "Order"). Namun dengan diangkatnya pada tahun 1976 menjadi Menteri Pertahanan D. F. Ustinov, pendukung terkenal pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal (VTOL), masih memutuskan untuk mengarahkan upaya utama "untuk lebih meningkatkan kapal - pengangkut pesawat VTOL." Dengan dekrit Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet pada 1 Februari 1977, pembangunan rudal anti-kapal ketiga (tanggal jatuh tempo - 1979), serta keempat (tanggal pengiriman - 1982)) disetujui dengan beberapa perubahan (peningkatan jumlah LAC menjadi 30, pengabaian senjata torpedo) dan penggunaan maksimum dokumentasi kapal utama (proyek 1143M).
Ketika mengembangkan proyek singkat 1143M, diasumsikan bahwa VTOL Yak-38P (pesawat tempur) yang menjanjikan sudah akan didasarkan pada sistem rudal anti-kapal ketiga, hidroakustik diganti dan, untuk pertama kalinya di armada domestik, itu akan disediakan untuk penempatan di atas kekuatan pendaratan di bawah kondisi yang disederhanakan (untuk jangka waktu 10 - 15 hari), serta kemungkinan menerima di landasan pacu dan pangkalan sementara di dek atas helikopter pengangkut berat.
Direncanakan untuk memberi nama kapal "Baku", sesuai dengan tradisi memberi kapal pengangkut pesawat nama yang diwarisi dari para pemimpin kapal perusak - untuk menghormati ibu kota republik Union. Tetapi atas saran Menteri Pertahanan Uni Soviet A. A. Grechko, kapal penjelajah itu menerima nama "Novorossiysk". Pada 24 Juni 1975, ia terdaftar dalam daftar kapal Angkatan Laut Uni Soviet. Dalam hal ini, secara resmi tidak ada kelanjutan atas nama kapal penjelajah dengan kapal perang Laut Hitam Novorossiysk (sebelumnya Giulio Cesare). Rupanya, Direktorat Politik Utama dan "otoritas" lainnya dipandu oleh "pengikatan" geografis nama kapal menjadi "Malaya Zemlya" - nama buku Sekretaris Jenderal Komite Sentral CPSU saat itu yang disebarkan secara luas pada tahun-tahun itu.
Proyek teknis singkat 1143M (kepala desainer - A. V. Marinich) dikembangkan pada bulan Januari dan disetujui oleh Angkatan Laut dan UKM pada bulan Juli 1975. Pada 30 September, peletakan kapal (S-103) berlangsung di slipway "0" ChSZ.
Kapal penjelajah menyediakan pangkalan untuk 28 helikopter VTOL Yak-36M (Yak-38) dan / atau Ka-252PL dan dua helikopter penyelamat Ka-252PS. GAS "Orion" digantikan oleh kompleks sonar otomatis (AGAK) "Polynom", dan persenjataan torpedo dihapuskan. Dengan mengurangi jarak antar pesawat di hanggar, jumlah mereka bertambah menjadi 24. Enam mesin lagi berada di posisi teknis dek penerbangan (sisi kanan), jembatan pintas di area kanan dibuat 1, 2 m lebih rendah dari pada kapal induk proyek 1143. Jika perlu, semua 30 LAC ditempatkan di hanggar dengan beberapa batasan.
Dengan mempertimbangkan penggantian hidroakustik dan penghapusan persenjataan torpedo, kapal dilengkapi dengan sistem kontrol senjata anti-kapal selam Purga yang baru. Kompleks navigasi "Salgir" digantikan oleh model yang lebih modern dan dimodernisasi - "Salgir-V". Selain itu, proyek menyediakan kemungkinan memasang di atas kapal, sudah selama konstruksi kapal, radar cadangan untuk deteksi umum dan penunjukan target "Topaz-IV" (setelah menyelesaikan pengujian dan pengembangannya pada DBK "Bedovy"). Volume tempat di dek ke-5, yang diperoleh sebagai hasil dari ditinggalkannya persenjataan torpedo, digunakan untuk melengkapi ruang awak tiga tingkat tambahan dan ruang pendaratan untuk 90 orang dengan senjata dan persediaan.
Kapal itu dilengkapi dengan Alley-2K BIUS (mengumpulkan, memproses, menyimpan, dan menampilkan informasi sebagai bagian dari penyediaan fungsi unggulan dari senyawa yang terdiri dari sembilan kapal permukaan), serta prototipe kompleks radar Podkat untuk mendeteksi target tipe rudal jelajah berukuran dengan RCS rendah, mengikuti pada ketinggian rendah (hingga 100 m) pada jarak hingga 33,7 km (dengan kemungkinan pelacakan target otomatis, penentuan parameter gerakan, pembuatan dan pengiriman data penunjukan target hingga 15 sistem pertahanan udara dari kapal induk itu sendiri dan kapal-kapal formasi). Ini untuk meningkatkan kemampuan kapal penjelajah rudal pertahanan udara dalam kondisi baru. Akhirnya, stabilisator aktif 89-1 sebelumnya digantikan oleh 89-3 yang lebih canggih dengan peningkatan area kemudi samping.
Ciri khas lain dari Novorossiysk adalah bentuk tepi depan dari apa yang disebut sponson kecil, terletak di depan dek sudut - ia tidak memiliki karakteristik langkan ganda Kiev dan Minsk, yang menyebabkan percikan kuat dan pembentukan arus udara pusaran. di atas dek penerbangan. Di dek atas kapal, mereka memasang (walaupun sudah di Sevastopol) perangkat leveling (VU) - tiga layar vertikal untuk meluruskan aliran udara.
Kompleks senjata elektronik, artileri dan rudal, serta pembangkit listrik, pada awalnya seharusnya tetap sama seperti pada proyek 1143. Namun, selama pembangunan kapal, diputuskan untuk melakukan sejumlah perbaikan. Jadi, sehubungan dengan adopsi oleh Angkatan Laut AS pada musim panas 1977 dari rudal anti-kapal baru "Harpoon", Biro Desain Nevskoe, atas nama kepemimpinan UKM dan komando Angkatan Laut, segera mempersiapkan proposal untuk modernisasi kapal proyek 1143 dan 1143M untuk meningkatkan stabilitas tempur mereka. Ternyata untuk penyelesaian tugas yang berhasil, perlu, pertama-tama, untuk meningkatkan kedalaman zona pertahanan udara formasi angkatan laut dengan peningkatan anti-pesawat angkatan laut dan senjata elektronik. Kemungkinan ruang lingkup pekerjaan pada "gyrfalcones" ketiga dan keempat, dengan mempertimbangkan waktu untuk pembuatan jenis senjata baru dan waktu pengiriman kapal itu sendiri, dibahas pada pertemuan khusus dengan Panglima Tertinggi. Kepala Angkatan Laut. Untuk memperkuat pertahanan udara dari kapal induk ketiga, seharusnya dilengkapi dengan dua modul built-in dari sistem rudal pertahanan udara terbaru "Dagger" (bukan sistem rudal pertahanan udara DB "Osa-M") dan rudal. dan kompleks artileri "Kortik" (bukan AK-630M), serta kompleks radar "Podkat" (bukan radar "Topaz-IV"). Perlu untuk memodifikasi persenjataan elektronik dan sarana komunikasi kapal - terutama karena perubahan komposisi penerbangan dan persenjataan artileri roketnya. Volume untuk implementasi langkah-langkah ini diperoleh karena pengecualian ruang bawah tanah rudal anti-kapal "Basalt". Dengan mempertimbangkan penyesuaian tersebut. proyek pada perubahan yang diadopsi, keturunan "Novorossiysk" ditunda hingga 1978.
Tetapi perubahan dalam proyek tidak hanya mempengaruhi sistem pertahanan udara. Sepanjang jalan, diputuskan untuk menyediakan pangkalan 36 pesawat *, termasuk pesawat tempur lepas landas dan pendaratan vertikal berbasis dek yang dikembangkan Yak-41, pesawat serang Yak-38 dan helikopter Ka-252 dari tiga modifikasi (PLO, PS dan RLD), serta melengkapi landasan pacu ada tiga perangkat ventilasi gas (GOU) - untuk melindungi dek penerbangan dari jet gas panas hingga 1200 ° selama peluncuran vertikal Yak-41.
Selain itu, diperlukan penambahan stok avtur sebesar 50%. Tambang GOU, ditutup di bagian atas dengan kisi dinamis gas tahan panas, disediakan di bawah posisi awal No. 3, 4 dan 5, memiliki diameter variabel 3 - 5 m dan melewati dek penerbangan ke bawah dan selanjutnya di bawah dek sudut (sponson) ke laut. Ada kesulitan dengan pengembangan solusi konstruktif dan pilihan bahan untuk kisi-kisi ini, serta lapisan tahan panas dari dek penerbangan. Perubahan ini mensyaratkan penundaan tanggal pengiriman kapal 1979-1982.
Dengan pengecualian sejumlah perbedaan dalam komposisi dan penempatan pos antena radar dan peralatan perang elektronik, penampilan kapal induk proyek 1143M telah sedikit berubah, meskipun pembangunan kembali pengaturan umum sangat signifikan dan mencakup sekitar 1000 (hingga 40% dari total) bangunan, di mana, sebagai hasil dari penyesuaian ulang proyek, perlu untuk melakukan pekerjaan pembongkaran dan pemasangan "langsung".
Proyek teknis 11433 (awalnya 1143.3; kepala desainer VF Anikiev) dikembangkan pada Desember 1977 dan disetujui pada Mei 1978, ketika pembentukan lambung Novorossiysk di slipway sudah selesai - bahkan semua tambang GOU dipasang, menutupinya dengan kisi-kisi. Pada tanggal 26 Desember 1978, kapal induk diluncurkan dengan sungguh-sungguh dan selesai
Menembak SAM "Badai" TAKR "Novorossiysk"
Sementara itu, sikap terhadap GOU masih ambigu. Eksperimen yang dilakukan di Zhukovsky tidak memberikan alasan untuk optimisme tertentu tentang penerapannya. Pada akhirnya, menurut keputusan bersama MAP, SME, Angkatan Laut dan Angkatan Udara Uni Soviet 10 Oktober 1979, ranjau dan kisi-kisi GOU, "tidak membenarkan tujuannya menurut hasil pengujian," dibongkar, dan tempat yang mereka lewati dipulihkan sesuai dengan proyek aslinya, yang juga memerlukan banyak perubahan tambahan.
Tapi masalah tidak berakhir di situ. Karena keterlambatan dalam pengembangan dan pembuatan prototipe yang disediakan oleh proyek Kinzhal SAM dan Kortik SAM, Novorossiysk tidak menerima senjata ini. Sebaliknya, senapan serbu AK-630M 30-mm yang telah terbukti dipasang, sementara mereka memutuskan untuk tidak kembali ke sistem pertahanan udara standar Osa-M untuk pendahulunya - akibatnya, kapal dibiarkan tanpa sistem pertahanan udara jarak pendek di semua!
Karena masalah dengan pembuatan pesawat baru, kelompok udara dari kapal induk ketiga harus diselesaikan dari Yak-38 (kemudian digantikan oleh Yak-38M). Ini sebagian diimbangi oleh kehadiran helikopter generasi kedua yang lebih canggih, Ka-27. Selain itu, LAC dan helikopter yang menjanjikan dengan berat hingga 15 ton dapat didasarkan pada Novorossiysk, dan helikopter Mi-8, Mi-14 dan bahkan Mi-6 dengan berat hingga 37 ton dapat dibawa ke dek (tanpa ditempatkan di hanggar).) untuk pengiriman kargo atau pasukan pendarat yang cepat. Mesin juga dapat dihidupkan dari sistem catu daya kapal. Total cadangan bahan bakar penerbangan adalah 1.500 ton, terbesar - hingga 1.650 ton.
Tes tambatan kapal induk "Novorossiysk" (nomor ekor 137) berlangsung dari 1 September hingga 27 Desember 1981. Pada 24 November, kru menetap berdasarkan OPESK ke-7 di Severomorsk. 5 Januari 1982 kapal
berangkat ke Sevastopol, di mana hingga tanggal 25 ia berlabuh untuk membersihkan dan mengecat bagian bawah air dan menyesuaikan peralatan. Dari 29 Januari hingga 12 April, "Novorossiysk" berhasil melewati uji coba laut pabrik (petugas pengiriman utama yang bertanggung jawab G. I. Zhurenko, komandan - Kapten peringkat 1 B. P. Chernykh). Pada awal pengujian di kapal, unit turbocharging TNA-3 dari salah satu boiler utama gagal, yang mengancam akan mengganggu pengiriman kapal penjelajah yang tepat waktu. Biasanya, penggantian unit ini memakan waktu beberapa bulan, tetapi dalam kasus ini, pekerja pabrik melakukannya dalam beberapa hari. THA darurat dipindahkan melalui potongan sementara ke hanggar, dan dari sana ke dek atas. Operasi unik berakhir ketika TNA-3 serupa dikirim dalam urutan terbalik dari kapal induk yang berbasis di Baku, yang sedang diselesaikan.
Tes negara "Novorossiysk" diadakan di pelatihan Armada Laut Hitam dari 12 April hingga 28 Mei, dengan istirahat untuk berpartisipasi dalam parade kapal yang didedikasikan untuk Hari Kemenangan. Pada 12 Mei, kapal induk memasuki jangkauan - kompleks serangan "Basalt-11433" (peluncur No. 1, 2 dan 6) diuji dengan menembakkan satu roket dan salvo dua roket. Dalam kedua kasus, target - BKShch (69x13 m) dan target proyek 1784 terkena tembakan langsung pada jarak 88 km. KPPU mencatat kasus kerusakan struktur ringan di geladak kapal akibat dampak obor pendorong peluncuran roket.
Peluncuran rudal jelajah Basalt dari kapal induk "Novorossiysk"
Kompleks artileri AK-726 dan AK-630M diuji dengan menembakkan MKSCh, target RM-15, tiruan ranjau terapung dan target udara simulasi, dan instalasi RBU-6000 diuji pada sudut panduan pembatas pada torpedo praktis 53-56 menuju kapal. Mereka berhasil melewati tes penembakan, dan komisi juga menerima kompleks 140-mm untuk menetapkan target palsu PK-2 dan kompleks anti-kapal selam RPK-1.
Pada 20-27 Mei, 11 tembakan peluncur rudal Shtorm terjadi di target parasut M-6, target laut (BKShch) dan target yang dikendalikan radio La-17M. Benar, dalam tiga kasus sekaligus, fakta keberangkatan dari lintasan tertentu dan jatuhnya rudal yang ditembakkan dari peluncur busur ke dalam air dicatat - sebagai konsekuensi dari cacat desain umum. Komisi merekomendasikan untuk meningkatkan sektor tembakan, terutama dalam mode "target terbang rendah", di mana sudut peluncuran sistem pertahanan rudal di bidang vertikal ditingkatkan. Pemotretan ulang setelah menyelesaikan pekerjaan ini dikreditkan.
Selama pengujian negara pesawat VTOL Yak-38 dan Yak-38U dilakukan dari kapal 112, helikopter Ka-27 - 108, Ka-25 - 51, Mi-6 - 10 dan penerbangan Mi-8-139, termasuk yang disediakan untuk pengujian. Sayangnya, itu bukan tanpa kecelakaan - pada bulan April sebuah helikopter Ka-27 jatuh di geladak, seorang pelaut terbunuh oleh pecahan baling-baling.
Pada 28 Mei, "Novorossiysk" tiba di Nikolaev dan dikirim ke tanggul Big Bucket of ChSZ untuk direvisi dan dilukis. Menurut kesimpulan komisi, program tes negara selesai sepenuhnya; sebagai tambahan, hanya disarankan untuk menentukan kemungkinan lepas landas dan mendarat di malam hari dalam kelompok empat helikopter
pada laju aliran udara hingga 20 m / s, bergulir hingga 10 ° dan pitching hingga 3 °.
Selain itu, komisi tidak menerima AGAK "Polynom" (penerimaannya diharapkan hanya pada bulan Desember 1982 pada kapal penjelajah rudal nuklir utama dari proyek 1144 "Kirov" yang dibangun di Galangan Kapal Baltik). Kapal itu juga tidak memiliki kompleks Privod-SV untuk pendaratan pesawat (kemudian, pemasangannya di Novorossiysk benar-benar ditinggalkan). Komisi mencatat bahwa ketika draft buritan kapal kurang dari 8,8 m, perangkat pengangkat dan penurun POU-3 tidak memberikan pengambilan sampel yang andal dari "badan yang ditarik" (antena yang diturunkan) dari GAS. Bahkan tanpa adanya gelombang laut, operasi ini memakan waktu lama. Juga dicatat bahwa kerja radar Podkat dipengaruhi secara negatif oleh faktor-faktor seperti naungan zona visibilitas oleh suprastruktur kapal induk, gangguan karena pantulan sinyal dan distorsi pola arah dari kedua antena yang terletak pada dinding samping bangunan atas.
Di antara komentar yang kurang penting, tetapi agak aneh dan ingin tahu adalah seperti, misalnya, pemasangan katup penutup pada tangki air tawar, karena itu ada kasus membanjiri kabin dengan air (untuk menghindari ini, perlu direkomendasikan untuk memasang katup penutup sendiri di masa depan - jadi, omong-omong, dan dilakukan pada kapal sebelumnya).
Pada 12 Agustus, penghapusan komentar selesai, dan dua hari kemudian sertifikat penerimaan ditandatangani. 6 tahun, 10 bulan dan 14 hari telah berlalu sejak saat peletakan sampai penyerahan kapal.
Pada 15 Agustus 1982, bendera angkatan laut dikibarkan di kapal induk Novorossiysk, dan kapal dipindahkan ke Sevastopol. Pada 24 November, kapal induk terdaftar di Armada Pasifik dan memulai persiapan untuk transisi ke Samudra Pasifik (dengan panggilan pendahuluan ke Severomorsk untuk berpartisipasi dalam perayaan pada peringatan 50 tahun Armada Utara). Pada salah satu hari musim gugur, ketika tinggal di Tembok Batubara, badai yang kuat tiba-tiba jatuh di Novorossiysk - kapal itu tertahan di tempat hanya berkat bantuan kapal tunda yang mendekat. Belakangan ternyata kapal tunda itu merusak fairing titanium dari GAS "Polynom", dan kapal induk itu harus merapat untuk diperbaiki. Pada 24 Desember, kru telah lulus semua tugas kursus, dan Novorossiysk terdaftar di kapal kesiapan permanen.
Penting untuk dicatat di sini bahwa selama pengujian kapal penjelajah, perang Anglo-Argentina dimulai, dan pelajaran pertamanya mengkonfirmasi kebenaran spesialis tentang perlunya memperkuat pertahanan anti-rudal kapal. "Novorossiysk" dalam hal ini lebih rendah daripada "Kiev" dan "Minsk". Terlepas dari kemampuan untuk mendeteksi target udara terlebih dahulu dengan bantuan radar Podkat, terutama menyerang rudal jelajah, kapal penjelajah tidak memiliki daya tembak untuk mengalahkan mereka - hanya ada jalan keluar untuk menyiarkan data yang diterima ke kapal pengawal.
Minsk dan Novorossiysk berbasis di Samudra Pasifik. Pada tahun 1991, Minsk mulai mempersiapkan transisi ke galangan kapal di Nikolaev untuk perbaikan (50% dari sistem propulsi kapal penjelajah tidak berfungsi). Pada 31 Agustus 1992, bendera Angkatan Laut diturunkan di "Minsk" dan pada Oktober kapal penjelajah tiba di tempat konservasi (bersinggah) di Teluk Postovaya di Sovetskaya Gavan. 20 Oktober 1995 "Minsk" dibawa dengan kapal tunda ke Korea Selatan untuk dipotong menjadi logam. Dan pada tahun 1998 TAKR "Minsk" dijual kembali ke perusahaan Cina dan setelah kompleks karya dari 27.09.2000 digunakan sebagai museum dan pusat hiburan di pelabuhan Shenzhen (wilayah Hong Kong). Museum Angkatan Laut Soviet Tiongkok Kedua! Ingat ucapan salah satu presenter di Radio Day, yang diarahkan ke koridor?
Pada tahun 1990, Novorossiysk menjalani perbaikan selama dua tahun;
28 Januari 1991 - menjalani tes setelah perbaikan, setelah menyelesaikan beberapa tugas, tetapi tidak mungkin untuk sepenuhnya mengembalikan kapal ke layanan setelah perbaikan …
Mei 1991 - kapal itu diletakkan dengan keputusan Panglima Angkatan Laut Uni Soviet. Titik.
Januari 1993 - kebakaran terjadi di ruang mesin saat berada di lumpur di kapal.
30 Juni 1993 - Kapal induk Novorossiysk dilucuti dan diusir dari Angkatan Laut Rusia.
Januari 1996 - kapal induk "Novorossiysk" dijual ke perusahaan Korea Selatan untuk skrap, dibawa ke pelabuhan Busan dan kemudian dibongkar untuk …
Yang terakhir dari Mohicans:
Kiri - "RIGA" (di masa depan "VARYAG", dijual ke China), di sebelah kanan "TBILISI" (di masa depan "ADMIRAL KUZNETSOV")
