Ada banyak cerita tentang jenius yang tidak dikenal di dunia, dan banyak dari mereka yang didengar oleh orang-orang. Banyak dari para genius ini diakui di Tanah Air mereka setelah kematian, banyak yang tidak, dan banyak yang dilupakan begitu saja, karena orang-orang yang sama sekali berbeda menciptakan sejarah dunia pada waktu itu. Bahkan ada lebih banyak cerita tentang master kerajinan mereka yang melakukan sesuatu, karya mereka kemudian digunakan oleh orang lain, mereka mengagumi ciptaan mereka - tetapi master itu sendiri dilupakan, karena mereka tidak menderita kesombongan diri yang berlebihan dan keinginan untuk menjadi terkenal, tetapi bekerja untuk hasilnya. Tetapi tidak banyak master-mnogostanochnik yang, dilupakan dalam satu hal, menutupi diri mereka dengan kemuliaan dan kenangan abadi di tempat lain, serta orang-orang pada umumnya yang telah mencapai kesuksesan besar di banyak bidang, kadang-kadang sangat berbeda. Salah satu master tersebut adalah Don Jorge Juan dan Santisilia, seorang humanis, insinyur, ilmuwan, penjelajah, pelaut, organisator, ekonom, kartografer, diplomat, mata-mata, dan entah siapa lagi.
Ilmu tidak pernah cukup
Jorge Juan lahir pada tahun 1713 di kota Monforte del Cid, di provinsi Alicante. Mereka mengatakan bahwa pada saat kelahirannya, Inggris, mengantisipasi rasa malu di masa depan, dengan suara bulat sedih, dan orang-orang Spanyol dipenuhi dengan kebanggaan sebelumnya bahwa perwakilan negara mereka akan mempermalukan penduduk pulau yang ambisius ini dari utara. Namun, ada kontroversi tentang tempat kelahiran pria luar biasa ini, karena ada informasi bahwa dia hanya dibaptis di Monfort, dan dia sendiri lahir di tanah milik orang tuanya di El Fondonet. Jorge sendiri menulis tentang topik ini dengan sederhana - "Saya penduduk asli Universitas Monforte." Kata-kata ini memiliki makna tersendiri, karena sejak kecil nasibnya erat kaitannya dengan pendidikan dan ilmu pengetahuan. Karena baru berusia tiga tahun, ia menjadi yatim piatu, dan kanon perguruan tinggi Jesuit setempat, dan juga paman dari pihak ibu Jorge, Don Antonio Juan, yang memulai pelatihannya, mengasuh anak itu. Anak laki-laki itu segera pindah dengan paman dari pihak ayah yang lain, Cipriano Juan, seorang ksatria Ordo Malta dan seorang tokoh terkemuka dalam sistem peradilan Spanyol. Menurut undang-undang ordo, Cipriano tidak berhak memiliki anak sendiri, dan karena itu ia memberikan semua kasih kebapakan dan kekerasan kepada keponakannya. Berkat dia, Jorge menerima pendidikan yang baik di Universitas Zaragoza, di mana kemampuannya yang luar biasa untuk sains dan ketekunan yang mempesona menunjukkan sejak dini. Pada usia 16 tahun, ia mendaftar ke Akademi Maritim Pengawal di Cádiz (Academia de Guardias Marinas de Cádiz), dan pada tahun 1730 ia berhasil mendaftar dalam pelatihan, sebelum menghadiri kelas sebagai siswa. Cadiz sendiri pada waktu itu adalah salah satu pusat pendidikan dan ilmiah terbesar di Eropa, di mana penelitian dilakukan, personel yang sangat berkualitas dilatih, dan isu-isu ilmiah penting dibahas. Mempelajari sejumlah besar mata pelajaran, ia mencapai kesuksesan besar, di mana ia mendapat julukan Euclid. Bahkan kemudian, Jorge Juan mulai menunjukkan harapan besar, dan nasib salah satu perwira angkatan laut paling terkemuka di Spanyol diprediksi untuknya.
Pada usia 21, ia benar-benar menyelesaikan studinya, dan segera mengambil bagian dalam permusuhan di Mediterania, dicatat dalam sejumlah tindakan diplomatik, ekspedisi hukuman terhadap bajak laut Berber di dekat Oran, dll. Pada saat ini, ia kebetulan bertemu dengan banyak pelaut terkemuka Spanyol pada waktu itu dan tahun-tahun mendatang, khususnya, Blas de Leso, pahlawan pertahanan Cartagena selama perang untuk telinga Jenkins, dan Juan José de Navarro, seorang orang yang sangat kontroversial dan laksamana yang memimpin armada Spanyol selama pertempuran yang hilang di Toulon. Setelah tiga tahun mengabdi, ia akhirnya ditugaskan pada tahun 1734 untuk ekspedisi ilmiah khusus yang diselenggarakan oleh Royal Academy of Sciences of France di bawah arahan Louis Gaudin. Dia sampai di sana bersama dengan Don Antonio de Ulloa, dan bersama-sama mereka akan ditakdirkan untuk memberikan kontribusi besar bagi perkembangan ilmu pengetahuan di Spanyol dan Eropa pada prinsipnya. Secara formal, keduanya masih kuliah di universitas, tetapi dengan mempertimbangkan fakta bahwa mereka memiliki kesempatan untuk tinggal di koloni dan di luar negeri selama 14 tahun, melakukan penelitian ilmiah yang aktif, itu adalah formalitas yang sederhana. Selama bekerja, dua orang Spanyol, bersama dengan tiga rekan Prancis mereka, mempelajari sifat Amerika Selatan selama beberapa tahun dan mengukur meridian bumi di garis lintang Quito. Jorge Juan, sebagai ahli matematika terbaik dari ekspedisi, terlibat dalam perhitungan dan penurunan hasil penelitian, sebagai akibatnya ia adalah orang yang menentukan panjang meridian planet yang tepat. Pada hasil karyanya bahwa sistem metrik ukuran panjang akan dibuat di masa depan. Setelah melakukan sejumlah penelitian lain, ia pergi dengan hasilnya ke Paris, di mana ia diterima dengan gembira oleh komunitas ilmiah setempat, dan menjadi anggota yang sesuai dari Akademi Ilmu Pengetahuan di Paris. Hal ini diikuti oleh penulisan dan publikasi berbagai karya ilmiah, termasuk bersama Antonio de Ulloa, pengakuan internasional atas prestasinya, dan kembali ke Madrid pada tahun 1748. Sayangnya, dia disambut di sana dengan cukup keren - Felipe V, yang mengirim Jorge Juan dalam sebuah ekspedisi, sudah meninggal, dan tidak ada orang yang lebih tertarik dengan penelitiannya di lingkaran tertinggi Spanyol. Namun demikian, melalui kenalannya Jorge Juan datang ke Marquis de la Ensenada, yang memusatkan di tangannya hampir semua kekuatan di negara itu, dan bertanggung jawab atas pengembangan armada Spanyol. Dia, sebagai orang yang cerdas dan penuh perhitungan, segera melihat potensi besar pada pelaut yang terpelajar, memberinya perlindungan dan mengangkatnya ke pangkat kapten kapal (capitan de navio). Kegiatan lebih lanjut dari Jorge Juan dikaitkan dengan pembuatan kapal dan …. Memata-matai.
Petualangan Mr. Joses di Inggris
Meskipun pengenalan sistem Gastaneta yang cukup progresif di Armada, Spanyol terus kalah dalam pertempuran di laut dari Inggris. Tidak berhasil untuk menyalahkan perintah yang agak biasa-biasa saja dan pasif ini, karena opsi seperti itu, tampaknya, bahkan tidak terjadi pada elit Spanyol (karena mereka harus menyalahkan diri mereka sendiri), oleh karena itu kapal-kapal itu ditunjuk sebagai ekstrem. Pada saat yang sama, fakta nyata diabaikan bahwa kapal yang dibangun sesuai dengan sistem Gastaneta menunjukkan hasil yang mengesankan - kapal perang yang sama "Glorioso" dalam isolasi yang indah berhasil membuat kebisingan selama perang dengan Inggris, menyebabkan banyak masalah bagi Inggris., dan kapal "Putri" yang ditangkap dari Spanyol memikat mereka, dan melayani setelah penangkapan selama dua dekade. Diputuskan untuk mencari tahu bagaimana para pemenang membangun kapal mereka, tetapi, tentu saja, mereka tidak mau secara sukarela membagikan pengetahuan mereka. Dan Marquis de la Ensenada, tanpa ragu-ragu, memutuskan untuk mengirim mata-mata ke Inggris, yang harus mempelajari semua yang diperlukan, menganalisis kelebihan dan kekurangan pembuatan kapal Inggris, membandingkannya dengan Spanyol, merekrut master jika memungkinkan, dan kembali. Tugas itu sama sekali tidak mudah, dan itu membutuhkan orang yang cerdas dan berpendidikan untuk menyelesaikannya. Utusan Spanyol di London telah mencoba tugas ini, tetapi gagal. Tepat pada saat ini, Jorge Juan memasuki pembuangan marquis, dan pilihan jatuh padanya. Setelah menerima dokumen Tuan Jose dari Belgia, dia pergi ke Inggris yang bermusuhan. Dan ini dimulai dari sana…
Dalam hitungan minggu, Jorge Juan mengunjungi semua galangan kapal utama Inggris dan mendapatkan akses ke cetak biru untuk semua kapal Inggris terbaru. Ini dicapai berkat langkah yang sangat berisiko, tetapi sepenuhnya dibenarkan - sebagai pembuat kapal asing, Mr. Joses dengan cepat berkenalan dengan Laksamana George Anson dan First Sea Lord John Russell, IV Duke of Bedford, makan bersama mereka di meja yang sama, menjadi "teman baik" mereka dan masuk ke rombongan yang terakhir, yang membuka jalan baginya ke hampir semua galangan kapal. Setelah menciptakan jaringan spionase di galangan kapal di antara umat Katolik setempat, ia secara bertahap mulai merekrut spesialis dari antara mereka, yang karena agama mereka, ditutup untuk posisi senior, dan dalam waktu singkat merekrut sebanyak 54 orang, empat di antaranya adalah desainer utama. Selain itu, ia segera mulai mengenkripsi informasi yang diperoleh dan meneruskannya ke kedutaan Spanyol, dari mana informasi itu dikirim pulang. Dinas Rahasia Kerajaan tidak segera mendeteksi pertukaran informasi yang aktif ini, dan mengambil alih - ada semacam mata-mata di negara ini, dan yang sangat sukses! Menyadari informasi apa yang dibocorkan, tetapi tanpa mendekripsi surat-surat itu, layanan segera mulai mencari yang bersalah …. Dan dia pergi ke Duke of Bedford, mantan (pada waktu itu) First Sea Lord dan seorang politisi terkemuka! Sementara proses berlangsung, sampai mereka menemukan bahwa Bedford tidak dalam bisnis, tetapi entah bagaimana terhubung dengan mata-mata, sementara mereka menemukan kecurigaan kepribadian Mr Josez, Jorge Juan, bersama dengan informasi yang dia peroleh, menyadari bahwa mereka akan segera datang untuknya, meninggalkan Inggris di atas kapal Spanyol " Santa Ana ". Secara total, ia tinggal di Inggris selama sekitar dua tahun. Insiden itu tidak mendapat publisitas luas, tetapi mereka yang tahu, mengalami serangkaian perasaan yang meluap-luap, di mana kemarahan, rasa malu, kemarahan, dan banyak lagi ditebak. Tingkat keparahan situasi ditambahkan oleh fakta bahwa bahkan tidak mungkin untuk menetapkan dengan tepat bagaimana dan apa sebenarnya yang "dimata-matai" oleh Joses, dan apakah dia terkait dengan Duke of Bedford, karena itu dia bahkan tidak dikenakan hukuman apa pun.. Inggris tidak mengalami rasa malu seperti itu untuk waktu yang lama. Namun saat-saat yang tidak menyenangkan bagi kebanggaan Inggris baru saja dimulai.
Sekembalinya ke Spanyol, Jorge Juan menyusun laporan terperinci tentang informasi yang diperoleh, di mana ia juga menganalisisnya dan membandingkan pembuatan kapal Inggris dengan Spanyol. Ternyata sistem Gastagneta jauh lebih progresif daripada pembuatan kapal Inggris, dan, karenanya, kapal-kapal Spanyol lebih baik daripada kapal Inggris. Terutama Jorge Juan memiliki banyak keluhan tentang kualitas kayu, tekel dan spar, serta distribusi muatan dan barang muatan yang tidak rasional. Di sisi lain, pembuat kapal Foggy Albion juga memiliki kelebihan. Yang utama di antara mereka adalah standarisasi dan penyatuan alat, bahan, dan elemen struktural terluas di Royal Navy. Sistem Gastaneta juga mengasumsikan seperangkat teknik standar dan desain kapal, tetapi ini adalah elemen yang terpisah, sedangkan Inggris menyatukan dan menstandarisasi hampir semuanya. Ini membuat komponen dari galangan kapal yang berbeda dapat dipertukarkan, menyederhanakan perbaikan kapal, dan juga secara signifikan mengurangi biaya dan mempercepat proses konstruksi. Selain itu, sistem untuk memastikan kekencangan bagian bawah sangat maju, dan eksperimen juga dilakukan dengan selubung tembaga bagian bawah, yang memperlambat pengotoran dan meningkatkan karakteristik kecepatan kapal. Awal penggunaan mesin uap dalam produksi dan pengoperasian pelabuhan - masih belum sempurna, tetapi sudah memberikan manfaat tertentu, khususnya dicatat. Ada juga komentar tentang artileri - Inggris memuat kapal mereka dengan artileri lebih berat, tetapi pada saat yang sama, baterai utama terletak sangat rendah sehingga hampir tidak mungkin untuk menggunakannya dalam cuaca segar. Marquis de la Ensenada, terkesan dengan pekerjaan yang dilakukan, memberikan dukungan penuh untuk semua upaya Jorge Juan, yang ingin terus bekerja di bidang sains.
Namun, ini tidak berarti bahwa "Tuan Joses" meninggalkan pembuatan kapal - sebaliknya: sistem Gastagneta ditingkatkan olehnya berdasarkan pengalaman yang diperoleh di Inggris, aturan baru diperkenalkan dan standar produksi diperluas. Fasilitas penebangan dan produksi ditingkatkan. Jorge Juan dipercayakan dengan modernisasi lama dan pembangunan gudang senjata baru di Spanyol, sebagai akibatnya ide-idenya menjadi dasar untuk pembangunan gudang senjata Cartagena, Ferrol dan La Carraque yang megah, serta Esteiro galangan kapal dan sejumlah perusahaan galangan kapal lainnya. Dalam segala hal yang dia lakukan, rasionalisme, perhitungan dingin, dan pendekatan ilmiah berada di garis depan. Selain itu, ia mengembangkan proyek untuk kapal 74-senjata yang indah, melakukan eksperimen di Cadiz dengan jalur kapal, layar, dan banyak lagi, meningkatkan setiap tahun desain kapal dan metode konstruksinya.
Inggris, setelah mengetahui semua ini, tanpa basa-basi, datang ke Spanyol, dan memulai metode legal dan ilegal untuk mengetahui hasil pekerjaan Jorge Juan. Di Cadiz, selama pengujian lambung baru yang ringan dan sistem layar, bahkan Laksamana Richard Howe muncul, yang mengamati aktivitas orang-orang ilmuwan Spanyol. Skala usaha Jorge Juan dan Marquis de la Ensenada sangat mengesankan Inggris sehingga mereka sangat khawatir tentang masalah yang setelah beberapa dekade Spanyol dapat menjadi pesaing serius bagi mereka (yang, omong-omong, benar-benar terjadi). Masalah ini menjadi sangat akut mengingat fakta bahwa dari tahun 1740 hingga 1760 pembuatan kapal di Spanyol mengalami ledakan nyata, dan komposisi Armada saat ini meningkat setiap tahun, bahkan dengan mempertimbangkan penonaktifan kapal-kapal tua. Selain itu, setelah membiasakan diri dengan analisis Spanyol tentang pembuatan kapal Inggris, yang diperoleh oleh mata-mata Inggris, penduduk asli Foggy Albion kembali mengalami sesuatu yang menyerupai rasa malu dan hina, karena, dengan pengecualian poin tertentu, orang Spanyol menilai industri pembuatan kapal mereka sangat rendah, yang dibanggakan Inggris. Diputuskan untuk bertindak diam-diam, dengan bantuan intrik, surat palsu dan informasi palsu, untuk menimbulkan kerusakan maksimum pada orang-orang Spanyol. Strategi serupa diterapkan oleh duta besar Inggris di Madrid, Benjamin Keane, dan dengan cepat membuahkan hasil. Marquis de la Ensenada didiskreditkan dan kehilangan posisinya sebagai Sekretaris Negara, dan dengan itu, sebagian besar pengaruhnya. Melakukan korespondensi ganda, dan menyelipkan orang Spanyol dengan yang palsu, Inggris meyakinkan Menteri Angkatan Laut Spanyol yang baru, Julian de Arriaga, bahwa mereka menganggap kritik Jorge Juan terhadap pembuatan kapal mereka tidak dapat dipertahankan, dan sistem yang dikembangkannya, bersama dengan Sistem Gastagneta, sejujurnya lebih rendah daripada Inggris. Pada saat yang sama, Inggris sendiri meminjam sejumlah besar inovasi dari praktik pembuatan kapal Spanyol, meningkatkan pembuatan kapal mereka sendiri, tetapi informasi tentang ini ada di bagian rahasia kedua dari korespondensi. Arriaga, sebagai seorang Francophile, membiarkan dirinya dibujuk oleh korespondensi palsu ini, dan benar-benar menggunakan sistem Jorge Juan, di mana-mana memperkenalkan sistem Gaultier Prancis, di mana "Tuan Jose" dengan meremehkan mengatakan bahwa "Gultier membangun pelayaran yang sangat baik kapal, tapi kapal perang yang buruk" … Akibatnya, banyak pekerjaan Jorge Juan pada struktur kapal untuk sementara dilupakan di Spanyol, tetapi menyebar ke Inggris. Namun, tidak ada yang akan membatalkan sisa inovasinya, serta mengganggu kegiatan ilmiahnya lebih lanjut, karena setelah tahun 1754 ia memusatkan perhatian terutama padanya.
Dan lagi urusan sains
Daftar kasus di mana Jorge Juan meninggalkan jejaknya benar-benar menakjubkan. Bergerak dari satu tempat ke tempat lain, ia secara aktif mengikuti instruksi pemerintah, memberikan dukungan dan memastikan pelaksanaan proyek-proyek tertentu secara efektif. Di bawah kepemimpinannya, kanal dan bendungan dibangun, pekerjaan tambang disesuaikan, ia berhasil bekerja sebagai menteri departemen utama perdagangan dan mata uang. Pada 1757, mengikuti instruksi Raja Carlos III, ia menyusun sebuah proyek dan mengawasi pembangunan Observatorium Kerajaan di Madrid, dan kemudian mengusulkan untuk membangun yang sama di Cadiz, untuk kebutuhan Armada - proyek ini, sayangnya, diwujudkan hanya setelah kematian Jorge Juan. Dia juga harus berurusan dengan masalah pembuatan peta, di mana dia berhasil mencapai kesuksesan besar, akibatnya Jorge Juan benar-benar menjadi salah satu pendiri kartografi Spanyol dalam bentuk modernnya. Pada tahun 1760 ia ditunjuk untuk memimpin skuadron pertempuran Armada, di mana ia membuktikan dirinya sebagai komandan yang kompeten dan tegas, dan organisator yang baik. Namun, mereka mulai lebih merayakan keterampilan diplomatiknya - dan pada 1767 ia diangkat menjadi Duta Besar Luar Biasa untuk Maroko, di mana perlu untuk melakukan negosiasi yang sulit dengan Sultan dan memastikan bahwa kepentingan Spanyol dihormati. Perjanjian itu disimpulkan oleh Jorge Juan, dan terdiri dari 19 klausa, sepenuhnya dan sepenuhnya memenuhi semua kepentingan ini, yang secara khusus dicatat oleh Carlos III. Selain itu, saat tinggal di negara tetangga dengan Spanyol, ia mengumpulkan sejumlah besar informasi rahasia tentang hal itu, yang kemudian sangat berguna bagi para diplomat dan politisi. Pada tahun-tahun terakhir hidupnya, ia berhasil mengirim ekspedisi ilmiah besar yang dipimpin oleh Vicente Dos ke pantai California, yang, antara lain, seharusnya secara akurat menentukan paralaks Matahari dan jaraknya ke Bumi.. Hasil ekspedisi ini ternyata mendekati ideal, dan mengakhiri perselisihan ilmiah tentang ukuran tata surya.
Pada tahun 1771, Jorge Juan menyelesaikan pekerjaan utamanya pada pembuatan kapal dan menerbitkannya dengan judul "Examen Marítimo". Di dalamnya, dengan menggunakan hasil pengalaman praktisnya, serta analisis matematis dan pengalaman sistem pembuatan kapal di Inggris dan Gastaneta, ia mempertimbangkan begitu banyak masalah yang berkaitan dengan pembuatan kapal yang dalam hal volume dan fundamentalitas "Ujian" bahkan melampaui karya Gastaneta.. Karya tersebut berbicara tentang astronomi, navigasi, artileri, teknologi dan organisasi konstruksi, dinamika kapal, stabilitas, efek gelombang pada lambung dengan desain dan kekuatan yang berbeda, dan banyak lagi. Sebenarnya, itu adalah hasil dari seluruh hidupnya, hasil dari semua perkembangan tentang topik pembuatan kapal dan segala sesuatu yang terkait dengannya. Seketika "Ujian" diterjemahkan ke dalam sebagian besar bahasa Eropa, dan didistribusikan ke perpustakaan di seluruh benua. Pekerjaan ini sangat dihargai, perkembangan dan penemuannya digunakan untuk pengembangan lebih lanjut dari desain kapal - tetapi di Spanyol itu mendapat perlawanan: pengaruh Prancis tetap terlalu kuat, ulasan negatif palsu dari Inggris tentang kegiatan Jorge Juan masih terlalu jelas diingat. Melihat hal ini, ilmuwan pada tahun 1773 menulis surat kepada Raja Carlos III, dan dalam bentuk yang sangat tajam, menekankan bahwa dominasi sistem pembuatan kapal Prancis dapat membawa Spanyol ke konsekuensi bencana. Sayangnya, raja tidak punya waktu untuk menanggapi surat ini, dan Jorge Juan tidak menerima jawaban atau sanksi apa pun karena tindakan seperti itu, karena pada tahun yang sama dia meninggal. Alasan untuk ini adalah kerja keras yang luar biasa - melakukan semuanya sekaligus, memberikan kontribusi untuk pengembangan negara asalnya Spanyol, ia merusak kesehatannya, menderita banyak penyakit, dan kolik bilier kejang lainnya menghabisinya. Hari ini jenazahnya beristirahat di Pantheon of Eminent Sailors di San Fernando, dekat Cadiz.
Posting Naskah
Jorge Juan meninggal, Carlos III tidak pernah menanggapi suratnya, tetapi hype seputar "Examen Marítimo" tidak surut. Pada akhirnya, sudah tidak mungkin untuk mengabaikannya, terutama setelah buku itu diterjemahkan dan diterbitkan di Inggris, di mana dia menerima sambutan yang agak hangat. Mereka mengingat baik sistem yang dikembangkan oleh Jorge Juan, tetapi ditolak oleh kementerian, dan kritiknya terhadap sistem Gaultier. Dan intinya bukanlah kapal-kapal Gaultier benar-benar buruk - hanya saja orang-orang Spanyol telah lama terbiasa dengan kapal-kapal laik laut dengan lambung yang kuat, lebar dan kulit yang tebal, sedangkan kapal-kapal Gaultier adalah tipikal orang Prancis dengan lambung yang lebih ringan dan panjang yang lebih panjang. -Rasio lebar, yang memberikan kecepatan dan kemampuan manuver yang baik, tetapi menyebabkan masalah dalam pertempuran, dan terkadang juga dalam badai. Sudah pada tahun 1771, di lingkungan angkatan laut Spanyol, suara-suara mulai terdengar tentang revisi tarif dalam pembuatan kapal ke sistem Prancis, yang mulai dianggap usang oleh semua orang. Akibatnya, pada tahun 1772, kapal terakhir dari sistem ini, 74-gun "San Gabriel", diletakkan, dan konstruksi lebih lanjut dilakukan sesuai dengan proyek "standar" yang tidak menggunakan kekuatan penuh dari pembuatan kapal apa pun. sistem yang tersedia di Spanyol. Ini karena konservatisme dan fakta bahwa Francisco Gaultier tetap menjadi insinyur umum Armada, penulis sistem Prancis yang ditolak, yang merupakan orang yang agak arogan dan tidak mau mengakui keunggulan sistem Spanyol di atas sistemnya sendiri. Namun pada tahun 1782 ia "pergi" dan digantikan pertama-tama oleh Jose Romero dan Fernandez de Landa, dan kemudian Julian Martin de Retamosa. Keduanya orang Spanyol, keduanya tidak begitu menghormati sistem Prancis, tetapi mereka akrab dengan sistem Jorge Juan. Akibatnya, ketika para insinyur ini mulai membuat desain kapal mereka, Santa Ana 112-meriam yang luar biasa, San Ildefonso 64-gun (kapal utama membawa 74 senjata), dan Montanes 74-senjata lahir, yang semuanya berkembang. kecepatan fantastis untuk ukurannya dan memiliki kemampuan manuver yang tidak lebih buruk dari fregat. Mereka semua menjadi kapal perang yang luar biasa, mereka semua pantas mendapat sambutan hangat dari Inggris - dan, dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, mereka semua adalah hasil dari teori yang dikembangkan oleh Jorge Juan, meskipun saya tidak pernah menemukan bukti langsung tentang hal ini. Sayangnya, dia tidak pernah menerima pengakuan yang layak sebagai pembuat kapal di era kayu dan layar.
Tetapi sebagai seorang ilmuwan, ia menerima pengakuan yang cukup luas, menjadi, antara lain, "kakek dari sistem metrik" dan seorang pria yang secara signifikan meningkatkan navigasi di Spanyol. Dia berteman dengan pelaut terkemuka lainnya, Don Antonio de Ulloa, dan dalam satu atau lain cara bertemu dan berkolaborasi dengan banyak pelaut dan ilmuwan terkemuka dari Spanyol dan Prancis pada masanya. Adapun perjalanan bahasa Inggrisnya, mereka tidak suka mengingatnya di Inggris Raya hingga hari ini, dan dalam biografi peserta bahasa Inggrisnya seperti Duke of Bedford tidak ada kata bahwa ia berkontribusi pada kebocoran rahasia militer di luar negeri. Namun, tusukan seperti itu sebagai hasilnya ternyata menguntungkan Inggris, memungkinkan mereka untuk merevisi dan memperbarui sistem pembuatan kapal mereka sendiri. Hari ini, sebuah sekolah dinamai untuk menghormati Jorge Juan, jalan-jalan di banyak kota, dan monumennya berdiri di atas alun-alun. Juga untuk menghormati Jorge Juan, kapal perusak kelas Churruca, yang dibangun pada pertengahan abad ke-20, dinamai, dan potret itu ditempatkan di belakang uang kertas 10 ribu peseta. Dia tidak memiliki pasangan, seperti anak-anak, karena sumpah ksatria Ordo Malta, yang dia ambil, mengikuti contoh pamannya, mengganggu itu. Ini adalah hasil dari kegiatan orang yang cerdas, luar biasa, dan sangat cerdas ini, yang meninggalkan jejaknya dalam sejarah Eropa pada pertengahan abad ke-18.
