"Jika sekarang keunggulan musuh sebelumnya dalam jumlah tank, pesawat, mortir, senapan mesin telah dihilangkan, jika tentara kita sekarang tidak mengalami kekurangan senjata, amunisi, peralatan yang serius, maka dalam hal ini, pertama-tama, kita harus melihat manfaat kelas pekerja kita."
Pameran dari Jerman
Sebagai prasasti untuk materi ini, kata-kata dipilih yang cukup akurat mencirikan situasi pada pergantian 1943-1944: khususnya, industri tank domestik mampu menyediakan bagian depan dengan jumlah kendaraan lapis baja yang diperlukan. Pada saat yang sama, industri tank Hitler, tentu saja, merupakan pendorong utama pengembangan tank Soviet. Trofi musim semi-musim panas 1943 menjadi bahan paling berharga bagi para insinyur domestik. Penelitian setengah tahun menghasilkan banyak publikasi di "Buletin Industri Tank" pada tahun 1944. Periode ini sangat menarik karena posisi khusus Uni Soviet: kemenangan dalam perang sudah jelas, hanya masalah waktu. Anehnya, tetapi penulis publikasi teknis khusus (dan juga yang rahasia) tidak menyangkal penilaian emosional dari situasi tersebut. Jadi, insinyur-letnan kolonel Alexander Maksimovich Sych dalam materi "tank berat Jerman" (No. 1, 1944) langsung menulis:
"Mahakarya pembuatan tank Jerman," tank paling kuat di dunia, "seperti yang mereka (Nazi) sebut lapis baja mereka" Tiger ", seperti" Panther "dan" Ferdinand, "ternyata menjadi mesin yang rentan dan dipukuli oleh peralatan militer Soviet, kepahlawanan dan pelatihan Tentara Merah, seni para komandannya."
Menurut penulis, omong-omong, dia adalah wakil kepala situs pengujian di Kubinka untuk kegiatan ilmiah dan pengujian, alat berat baru Jerman memiliki sejumlah besar cacat serius, kelemahan, kerentanan, dan bahkan cacat desain langsung. Pada saat yang sama, catatan A. M. Sych, "kebun binatang" Hitler adalah musuh yang serius dan kuat.
Di antara kesimpulan umum mengenai penilaian tank berat Reich Ketiga, para insinyur dari Situs Uji Kubinka menyoroti perlindungan lapis baja yang terus meningkat. Jadi, dari tahun 1941 hingga 1943, baju besi frontal menjadi 2 kali lebih tebal, dan jika dibandingkan dengan tahun-tahun sebelum perang, maka 3-6 kali. Masalah utama, menurut insinyur militer, adalah kepadatan daya tank yang tidak mencukupi, yang terus menurun dari model T-II dan mencapai minimum untuk senjata self-propelled Ferdinand - hanya sekitar 9, 5 hp / t. Artikel tersebut menunjukkan bahwa di masa depan Jerman akan terus memaksa mesin tank, meskipun banyak pembangkit listrik telah menghabiskan potensi ini. Selain itu, Jerman, menurut penulis, sedang terburu-buru untuk mengubah tank dari T-I ke T-IV menjadi tunggangan senjata self-propelled, membawa mereka menjauh dari garis pertama karena baju besi dan senjata yang buruk. Terlepas dari kenyataan bahwa desainer Jerman berusaha untuk melestarikan fitur generik tank Hitler (khususnya lokasi transmisi), mereka tidak menghindar dari meminjam ide dari lawan mereka. Dan semuanya berturut-turut, menurut A. M. Sych dan rekan-rekannya. Jadi, bentuk lambung dan menara "Panther" disalin dari T-34 dan T-70 Soviet; sistem kontrol "Harimau" dan "Kumbang Kumbang" diambil dari bahasa Prancis "Somua"; melihat prisma dipinjam dari mobil Amerika; tank KV memiliki Jerman (lebih tepatnya, F. Porsche) melihat penyusutan internal roda jalan dari senjata self-propelled "Ferdinand", dan suspensi dua torsi "Panther" dicuri oleh Jerman dari "Landswerk" Swedia.
Ini adalah gado-gado yang dibuat di Jerman selama Perang Dunia Kedua. Menganalisis situasi taktis dan strategis di garis depan, para insinyur dari Kubinka memperkirakan bahwa musuh akan memiliki tank baru yang lebih tebal, atau modernisasi signifikan dari yang sudah ada. Seperti yang telah ditunjukkan oleh sejarah, hanya ada beberapa bulan lagi untuk menunggu.
Di antara semua mesin yang melewati tangan insinyur domestik, kesan terbesar dibuat oleh "Panther" Hitlerite. Menggambarkan aspek positif dari tank ini, para insinyur menyebutkan pengurangan persenjataan senapan mesin, yang membuat kesimpulan tentang penggunaan anti-tank yang dominan pada kendaraan ini. Kartrid meriam kesatuan, pemicu listrik dan yang terbaik di dunia, menurut penulis materi, penglihatan teleskopik teropong yang dapat pecah, juga patut dipuji. Berkenaan dengan bagian depan tangki, A. M. Sych tidak bosan mengingatkan bahwa sudut kemiringan rasional dihapuskan dari T-34, dan memberikan hasil uji penembakan. Meriam 75 mm tidak menembus bagian depan atas Panther yang miring pada jarak berapa pun, tetapi pelat baja 200 mm vertikal dari senjata self-propelled Ferdinand dapat menembus dari 200 meter.
Sekarang untuk kontra dari tangki ini. Turret yang tidak seimbang sangat memperumit belokan - jelas, ini adalah hasil dari menggerakkan meriam ke depan dalam topeng dengan cadangan untuk pemasangan senjata yang lebih kuat di masa depan. Karena ketidakseimbangan menara, sistem putaran hidromekanis yang rumit harus dibangun. Juga, di antara kekurangannya, para insinyur memilih pelindung yang lemah di sisi dan buritan, yang tidak sesuai dengan jenis tangki. Omong-omong, di sini orang dapat melihat khayalan penulis tentang klasifikasi "Panther" - di Uni Soviet itu dianggap sebagai tank berat, sedangkan di Jerman hanya rata-rata. Akibatnya, setelah mempelajari dengan cermat para insinyur "Panther" dari Kubinka merekomendasikan untuk menanggapi musuh ini dengan serius dan dengan hati-hati menyiapkan serangan balasan. Tapi "Tiger" A. M. Sych menganggap dalam segala hal lebih lemah dari adiknya.
Laporan Kolonel Esser
Musuh juga memiliki pendapatnya sendiri tentang pembuatan tank Soviet. Saya pikir akan menarik untuk mengenalnya. Jadi, pidato Kolonel Esser pada 3 Desember 1942 pada pertemuan bagian teknis militer dari Persatuan Insinyur Jerman, diterbitkan di majalah khusus MTZ hampir setahun kemudian.
Materi tersebut tidak hanya berurusan dengan tank Soviet, tetapi juga dengan tank Prancis, Amerika, dan Inggris - Jerman memiliki cukup banyak lawan. Kami tertarik untuk mengevaluasi tangki domestik secara eksklusif. Di antara tank ringan, T-70 dan meriam 45 mm-nya menonjol oleh penulis, tetapi Jerman tidak melihat yang lebih menonjol dalam kategori ini. Tetapi ada lebih banyak informasi tentang tank sedang dan berat. T-34 dipuji karena persenjataannya yang serius (dalam cara Jerman, kaliber senjata ditulis 7, 62-cm) dan bahkan mengutip desainer kami dalam hal ini sebagai contoh untuk Inggris dan Prancis. Pembagian kerja kru di T-34 tidak dibawa ke tingkat kendaraan lapis baja dari Inggris Raya, dan kompartemen pertempuran di tank Soviet tampak sangat sempit bagi Jerman. Esser tidak bisa menahan diri untuk tidak mempermalukan T-34. Kolonel mengklaim bahwa T-34 berakar dari BT, yang, pada gilirannya, disalin oleh Rusia dari tank Christie Amerika. Tapi dia segera mencatat rasio power-to-weight yang tinggi 18 hp / t, yang memungkinkan mobil mencapai rekor kecepatan 54 km / jam, sambil mengkonsumsi bahan bakar yang relatif sedikit. Mengenai KV-1, Jerman tertahan - mereka hanya mencatat mobilitas yang baik untuk kelas kendaraan, tetapi KV-2 dengan howitzer 15 cm dijelaskan secara lebih rinci. Pertama, menurut Jerman, ini bukan tank, tetapi unit artileri self-propelled. Kedua, jelas bahwa selongsong pemuatan terpisah seberat 40 kg secara serius mengurangi laju tembakan senjata. Ketiga, tangki lebih baik dibandingkan dengan rekan-rekan Inggris dan Prancisnya dalam kepadatan daya yang tinggi - sekitar 10 liter. NS.
Jerman memberikan perhatian khusus pada mesin tank Soviet. Mari kita mulai dengan diesel B-2. Penggunaan satu mesin untuk tank menengah dan ringan bagi Jerman tampaknya merupakan nilai tambah yang mutlak. Esser berpikir bahwa Rusia dalam pengembangan motor memberikan preferensi untuk penurunan berat badan, tetapi Prancis dan Inggris lebih memikirkan sumber daya. Di tank tua yang jatuh ke tangan Jerman, ada bensin penerbangan M-17, yang merupakan salinan dari BMW-IV penerbangan. Tentang B-2, nama yang mereka tidak tahu pasti pada waktu itu, Esser menulis:
“Disel ini merupakan pengembangan dari desain Rusia, menggunakan berbagai tipe asing. Motor ini, baik dari segi desain maupun kualitas pemrosesan untuk kondisi Rusia, tidak diragukan lagi merupakan tahap pengembangan yang tinggi. Konsumsi bahan bakarnya sangat rendah dan memberikan mobil jarak tempuh yang jauh."
Jerman secara eksperimental menghitung konsumsi minyak dari mesin diesel tangki Soviet dan ngeri - 15 kg per 100 kilometer! Kemungkinan besar, kesalahan merayap ke dalam perhitungan kolonel, atau mesin diesel yang rusak diuji untuk Jerman.
Menurut Jerman, semuanya buruk dengan gearbox tank Rusia. Alasannya terletak pada primitifnya sistem roda gigi bergerak, di mana roda gigi saling bertautan, serta dalam pengaturan belakang gearbox. Pengaturan ini memaksa pemasangan tuas panjang dengan backlash tinggi dan tautan perantara. Secara umum, Esser menganggap gearbox dan mekanisme pemindahannya sebagai kelemahan paling penting dari T-34 dan KV - hampir semua piala yang jatuh ke tangannya adalah dengan kopling yang runtuh.
Kesimpulannya - kesimpulan tentang tank Soviet, yang disuarakan Esser di akhir materinya:
“Uni Soviet mulai membangun tank lebih dari 10 tahun yang lalu, meniru sejumlah besar kendaraan asing, yaitu tank Christie Amerika dan tank Vickers-Armstrong Inggris. Dalam manuver besar, mesin ini telah dicoba dalam skala luas, dan pelajaran telah diambil dari pengalaman ini. Dalam perkembangan lebih lanjut yang konsisten, dalam beberapa kasus dengan rendah hati mengadopsi bagian-bagian individu dan rakitan tank buatan asing, Rusia menciptakan tank yang, secara konstruktif dan produktif, dengan mempertimbangkan kondisi Soviet, tentu saja patut mendapat perhatian dan dalam beberapa hal lebih unggul daripada kendaraan tempur Rusia. lawan kita yang lain."
