Perkembangan aktif sistem serangan pada tahun lima puluhan abad terakhir memaksa para perancang negara-negara terkemuka untuk menciptakan sarana perlindungan terhadap pesawat dan rudal musuh. Pada tahun 1950, pengembangan sistem pertahanan udara Berkut dimulai, yang kemudian menerima indeks C-25. Sistem ini seharusnya melindungi Moskow dan kemudian Leningrad dari serangan besar-besaran menggunakan pesawat pengebom. Pada tahun 1958, pembangunan posisi untuk baterai dan resimen sistem rudal anti-pesawat baru selesai. Memiliki karakteristik yang cukup tinggi pada masanya, sistem C-25 "Berkut" hanya bisa melawan pesawat musuh. Itu diperlukan untuk membuat sistem yang mampu melindungi ibu kota dari senjata terbaru - rudal balistik. Pekerjaan ke arah ini dimulai pada pertengahan tahun lima puluhan.
Sistem "A"
Pengerjaan proyek baru dipercayakan kepada SKB-30 yang dibuat khusus, terpisah dari SB-1, yang menciptakan sistem pertahanan udara S-25. G. V. diangkat sebagai kepala biro desain baru. Kisunko. Proyek di bawah huruf "A" dimaksudkan untuk menentukan tampilan teknis dan arsitektur umum dari sistem anti-rudal yang menjanjikan. Diasumsikan bahwa sistem "A" akan dibangun di TPA dan tidak akan melampaui batasnya. Proyek ini dimaksudkan hanya untuk pengembangan ide-ide umum dan teknologi.
Kompleks eksperimental akan mencakup beberapa cara yang dirancang untuk mendeteksi dan menghancurkan target, serta untuk memproses informasi dan mengendalikan semua sistem. Sistem ABM "A" terdiri dari komponen-komponen berikut:
- Stasiun radar "Danube-2", dirancang untuk mendeteksi rudal balistik pada jarak hingga 1200 kilometer. Pengembangan radar ini dilakukan oleh NII-37;
- Tiga radar pemandu presisi (RTN), yang mencakup radar terpisah untuk melacak target dan anti-rudal. RTN dikembangkan dalam SKB-30;
- Radar peluncuran antimisil dan stasiun kendali rudal digabungkan dengannya. Dibuat dalam SKB-30;
- Rudal pencegat V-1000 dan posisi peluncurannya;
- Pusat komando dan komputer utama sistem pertahanan rudal;
- Sarana komunikasi antara berbagai elemen kompleks.
Monumen rudal V-1000 pada peluncur standar SM-71P di Priozersk, tempat pelatihan Sary-Shagan (https://militaryrussia.ru/forum)
Untuk mendeteksi target - rudal balistik atau hulu ledaknya - stasiun radar Danube-2 akan digunakan. Stasiun ini memiliki dua radar terpisah, yang dibangun di tepi Danau Balkhash di tempat pelatihan "A" (Sary-Shagan). Perlu dicatat bahwa radar "Danube-2" pada tes menunjukkan kinerja yang lebih tinggi dari yang direncanakan semula. Pada bulan Maret 1961, stasiun tersebut mendeteksi target pelatihan (rudal balistik R-12) pada jarak 1.500 km, segera setelah muncul di cakrawala radio.
Diusulkan untuk mengawal rudal menggunakan metode "tiga jarak". Menurut G. V. Kisunko, tiga radar bisa memberikan koordinat target dengan akurasi 5 meter. Pembangunan sistem radar pemandu presisi dimulai dengan perhitungan di atas kertas. Langkah pertama dalam hal ini adalah sebuah lingkaran di peta dengan segitiga biasa tertulis di dalamnya, yang sisi-sisinya panjangnya 150 km. Diusulkan untuk menempatkan stasiun RTN di sudut segitiga. Pusat lingkaran ditunjuk sebagai T-1. Tidak jauh dari itu adalah titik T-2 - tempat yang dihitung dari jatuhnya hulu ledak dari target bersyarat. Dalam 50 kilometer dari titik T-2 diusulkan untuk menempatkan posisi peluncuran rudal pencegat. Sesuai dengan skema ini, pembangunan berbagai objek sistem "A" dimulai di dekat Danau Balkhash.
Untuk menghancurkan target balistik, diusulkan untuk mengembangkan rudal pencegat V-1000 dengan karakteristik yang sesuai. Pengembangan amunisi diambil alih oleh OKB-2 Kementerian Perindustrian Penerbangan (sekarang MKB "Fakel"). Pekerjaan ini diawasi oleh P. D. Grushin. Diputuskan untuk membangun roket sesuai dengan skema dua tahap. Tahap pertama seharusnya memiliki mesin starter propelan padat, yang kedua - cair, dikembangkan di bawah kepemimpinan A. M. Isaeva. Dengan pembangkit listrik seperti itu, roket V-1000 dapat terbang dengan kecepatan hingga 1000 m / s dan mencegat target pada jarak hingga 25 kilometer. Jarak terbang maksimum adalah 60 km. Anti-rudal bisa membawa fragmentasi atau hulu ledak nuklir seberat 500 kg. Panjang amunisi adalah 14,5 meter, berat peluncuran adalah 8785 kg.
Sketsa antirudal V-1000 dengan akselerator PRD-33 standar (https://ru.wikipedia.org)
Sebuah hulu ledak asli dikembangkan khusus untuk V-1000, yang dirancang untuk meningkatkan kemungkinan menghancurkan target dengan satu rudal. Hulu ledak itu dilengkapi dengan 16 ribu submunisi mini dan bahan peledak untuk pelepasannya. Diasumsikan bahwa ketika mendekati target, muatan hamburan akan melemahkan dan elemen yang menyerang akan dikeluarkan. Karena desainnya, yang terakhir mendapat julukan "kacang dalam cokelat". Setiap "mur" semacam itu dengan diameter 24 mm memiliki inti tungsten karbida bulat 10 mm yang ditutupi dengan bahan peledak. Ada cangkang baja di luar. Elemen yang mencolok seharusnya mendekati target dengan kecepatan setidaknya 4-4, 5 km / s. Pada kecepatan seperti itu, kontak elemen dan target menyebabkan ledakan bahan peledak dan kerusakan pada objek yang diserang. Efek destruktif tambahan diberikan oleh inti padat. Hulu ledak dari rudal yang dicegat, setelah menerima kerusakan, harus dihancurkan di bawah pengaruh aliran udara yang mendekat dan suhu tinggi.
Rudal itu seharusnya dipandu menggunakan RTN. Intersepsi dilakukan dengan pendekatan paralel ke target di jalur tabrakan. Otomatisasi berbasis darat dari sistem "A" seharusnya menentukan lintasan target dan dengan demikian mengarahkan rudal pencegat ke titik pendekatan terdekat.
Pembangunan semua elemen sistem "A" di tempat pembuangan sampah di Kazakhstan berlanjut hingga musim gugur 1960. Setelah memeriksa berbagai sistem, pengujian dimulai dengan mencegat target bersyarat. Untuk beberapa waktu, target pelatihan untuk sistem anti-rudal adalah rudal balistik R-5. Pada 24 November 1960, intersepsi tes pertama terjadi. Rudal pencegat V-1000, yang dilengkapi dengan simulator berat hulu ledak, berhasil mendekati target pada jarak yang cukup untuk menghancurkannya.
Stasiun radar TsSO-P - CAT HOUSE, Sary-Shagan (https://www.rti-mints.ru)
Tes berikut kurang berhasil. Beberapa rudal pencegat terbuang dalam beberapa bulan. Misalnya, saat peluncuran pada tanggal 31 Desember 1960, pelacakan target dihentikan karena kegagalan fungsi sistem. Pada 13 Januari 61, kegagalan terjadi karena kegagalan transponder rudal onboard. Namun demikian, empat peluncuran rudal pencegat V-1000 berikutnya terhadap rudal R-5 berhasil.
Pada tanggal 4 Maret 1961, peluncuran pertama roket V-1000 dengan hulu ledak standar yang dilengkapi dengan "kacang dalam cokelat" terjadi. Rudal balistik R-12 digunakan sebagai target pelatihan. Roket R-12 dengan simulator berat hulu ledak lepas landas dari posisi peluncuran di kisaran Kapustin Yar dan menuju kisaran "A". Radar "Danube-2", sebagaimana telah disebutkan, mampu mendeteksi target pada jarak 1.500 kilometer, segera setelah kemunculannya di cakrawala radio. Rudal balistik itu hancur pada ketinggian sekitar 25 kilometer di dalam segitiga yang dibentuk oleh radar presisi.
Pada tanggal 26 Maret tahun yang sama, pengujian sistem "A" berikut berlangsung, di mana rudal balistik R-12 dengan hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi standar digunakan. Target hancur di ketinggian. Selanjutnya, 10 intersepsi uji coba rudal balistik lagi dilakukan. Selain itu, dari tahun 1961 hingga 1963, varian rudal V-1000 dengan kepala pelacak inframerah diuji di lokasi uji "A". Sistem, yang dikembangkan di Institut Optik Negara Leningrad, dimaksudkan untuk meningkatkan akurasi mengarahkan anti-rudal ke sasaran. Pada tahun 1961, uji peluncuran rudal V-1000 dengan hulu ledak nuklir yang tidak dilengkapi dengan bahan fisil dilakukan.
Rudal anti-rudal V-1000 pada peluncur SM-71P (https://vpk-news.ru)
Pada pertengahan tahun 1961, proyek "Sistem" A "telah mencapai akhir yang logis. Pengujian menunjukkan kelebihan dan kekurangan dari solusi yang diterapkan, serta potensi seluruh sistem anti-rudal. Dengan menggunakan pengalaman yang diperoleh, desain awal sistem pertahanan rudal yang menjanjikan telah dibuat, yang akan digunakan untuk melindungi objek-objek penting.
A-35 "Aldan"
Pada bulan Juni 1961, SKB-30 menyelesaikan pekerjaan pada rancangan desain sistem anti-rudal tempur lengkap yang disebut A-35 "Aldan". Diasumsikan bahwa sistem pertahanan rudal yang menjanjikan akan mampu menangani rudal balistik Amerika dari keluarga Titan dan Minuteman.
Untuk memastikan perlindungan Moskow, diusulkan untuk memasukkan komponen-komponen berikut dalam sistem A-35:
- pos komando dengan cara mengumpulkan dan memproses informasi, serta mengelola semua cara lain;
- 8 stasiun radar "Danube-3" dan "Danube-3U". Sektor tampilan radar ini seharusnya tumpang tindih, membentuk bidang melingkar terus menerus;
- 32 kompleks penembakan dengan peluncur dan rudal.
Peluncuran versi awal roket 5V61 / A-350Zh / ABM-1 GALOSH dengan aileron dengan mesin gas-dinamis (V. Korovin, rudal Fakela. M., Fakel MKB, 2003)
Pembelaan versi proyek ini terjadi pada musim gugur 1962. Namun, di masa depan, arsitektur sistem anti-rudal A-35 telah berubah secara signifikan. Jadi, diusulkan untuk mengurangi jumlah kompleks penembakan hingga setengahnya (menjadi 16), dan juga melengkapi rudal pencegat bukan dengan fragmentasi eksplosif tinggi, tetapi dengan hulu ledak nuklir. Segera, proposal baru muncul, yang menyebabkan perubahan lain dalam penampilan seluruh sistem. Komposisi akhir kompleks A-35 terlihat seperti ini:
- Pusat komando dan komputer utama (GKVT) dengan pos komando utama dan komputer 5E92B. Yang terakhir adalah sistem dua prosesor berdasarkan sirkuit semikonduktor diskrit dan dimaksudkan untuk memproses semua informasi yang masuk;
- Sistem peringatan dini radar berdasarkan radar "Danube-3U" dan "Danube-3M";
- 8 kompleks pemotretan. Kompleks itu termasuk pos komando, satu radar saluran target RKTs-35, dua radar saluran anti-rudal RKI-35, serta dua posisi menembak dengan masing-masing empat peluncur;
- Antimisil A-350Zh dengan kontainer transportasi dan peluncuran.
Rudal pencegat A-350Zh memiliki panjang 19,8 m dan berat peluncuran 29,7 ton (rudal seri akhir lebih berat hingga 32-33 ton). Roket itu dibangun dengan skema dua tahap dan dilengkapi dengan mesin cair. Tahap pertama memiliki empat mesin, yang kedua. Untuk manuver, tahap kedua dilengkapi dengan kemudi gas dan aerodinamis. Tahap kedua membawa hulu ledak seberat 700 kg. Menurut laporan, rudal A-350Zh dapat menghancurkan target balistik di ketinggian 50 hingga 400 kilometer. Kecepatan target maksimum adalah 5 km / s. Roket dikirim ke posisi di wadah transportasi dan peluncuran dari mana peluncuran dilakukan.
Kendaraan pengangkut pada sasis MAZ-537 dengan TPK dengan tata letak rudal 5V61 / A-350Zh di Parade di Moskow pada 7 November 1967 (foto dari arsip Marc Garanger, Diusulkan untuk memandu rudal menggunakan metode "tiga jarak". Kontrol rudal otomatis memungkinkan untuk mengarahkan amunisi ke target, serta menargetkan ulang dalam penerbangan, setelah mengidentifikasi target palsu. Menariknya, awalnya diusulkan untuk menggunakan tiga atau empat stasiun radar untuk menentukan koordinat target dan anti-rudal. Namun, untuk serangan simultan dari jumlah target yang diperlukan, sistem Aldan harus menyertakan beberapa ratus radar. Sehubungan dengan itu, diputuskan untuk menggunakan penentuan koordinat target menggunakan satu stasiun. Diusulkan untuk mengkompensasi penurunan akurasi dengan kekuatan hulu ledak anti-rudal.
Deteksi awal target ditugaskan ke stasiun radar Danube-3 dan Danube-3M. Stasiun desimeter "Danube-3" dan "Danube-3M" sepanjang satu meter akan ditempatkan di sekitar Moskow dan memberikan pemandangan melingkar. Kemampuan stasiun-stasiun ini memungkinkan untuk secara bersamaan melacak hingga 1500-3000 target balistik dari berbagai jenis. Prototipe stasiun Danube-3 dibangun di situs uji Sary-Shagan berdasarkan stasiun radar Danube-2 yang sudah ada yang ditujukan untuk proyek eksperimental "A".
Serangkaian tembakan kendaraan pengangkut dengan berbagai jenis wadah dengan rudal 5V61 / A-350Zh. pemasangan TPK pada peluncur. Peluncur poligon, Sary-Shagan (V. Korovin, Rockets "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
Radar saluran target RKTs-35 dimaksudkan untuk melacak target: hulu ledak rudal balistik dan tahap terakhirnya. Stasiun ini dilengkapi dengan antena dengan diameter 18 meter, semua unit ditutupi dengan casing radio-transparan. Stasiun RCC-35 dapat secara bersamaan melacak dua target, menangkap mereka pada jarak hingga 1.500 kilometer. Radar saluran rudal pencegat RCI-35 dimaksudkan untuk melacak dan mengendalikan rudal. Stasiun ini memiliki dua antena. Kecil, dengan diameter 1,5 meter, dimaksudkan untuk membawa rudal pencegat ke lintasan. Antena lain, berdiameter 8 m, digunakan untuk memandu anti-rudal. Satu stasiun RCC-35 dapat secara bersamaan mengarahkan dua anti-rudal.
Pada pertengahan tahun enam puluhan, konstruksi dimulai pada objek sistem A-35 "Aldan" di dekat Moskow, serta di lokasi uji Sary-Shagan. Kompleks eksperimental di lokasi uji dibangun dalam konfigurasi yang diperkecil. Ini termasuk versi GKVT yang disederhanakan, satu radar "Danube-3" dan tiga kompleks penembakan. Pengujian sistem pertahanan rudal jarak jauh dimulai pada tahun 1967. Tahap pertama pengujian berlangsung hingga tahun 1971, setelah itu bagian kedua dimulai. Perlu dicatat bahwa tes rudal A-350Zh dimulai pada tahun 1962.
Hingga 1971, pengujian sistem A-35 dilakukan menggunakan rudal A-350Zh. Dalam pengujian tahap kedua, rudal A-350Zh dan A-350R digunakan. Berbagai pengujian elemen kompleks "Aldan" berlanjut hingga tahun 1980. Secara total, sekitar 200 peluncuran anti-rudal dilakukan. Intersepsi berbagai jenis rudal balistik dilakukan. Kompleks poligon A-35 digunakan hingga akhir tahun delapan puluhan, mis. sampai akhir layanan sistem tempur di sekitar Moskow.
Monumen rudal A-350 di Priozersk (Korovin V., Rockets "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
Pembangunan sistem anti-rudal A-35 "Aldan" di wilayah Moskow dimulai pada awal tahun enam puluhan, tetapi penyebaran berbagai elemen kompleks baru dimulai pada 1967-68. Awalnya, itu seharusnya menyebarkan 18 kompleks penembakan dengan delapan peluncur di masing-masing (4 rudal untuk peluncuran pertama dan berulang). Secara total, 144 rudal A-350Zh akan bertugas. Pada musim panas 1971, tahap pertama sistem A-35 mulai dioperasikan. Pada 1 September, dia disiagakan.
Pembangunan sistem A-35 selesai pada musim panas 1973. Pada saat ini, dua radar peringatan dini, "Danube-3U" dan "Danube-3M", dibangun, serta empat area penentuan posisi dengan 64 peluncur yang siap meluncurkan rudal. Selain itu, pusat komando dan komputer utama dibangun di Kubinka, dan pangkalan pelatihan rudal mulai beroperasi di Balabanovo. Semua elemen kompleks anti-rudal dihubungkan menggunakan sistem transmisi data "Kabel". Komposisi sistem anti-rudal semacam itu memungkinkan untuk secara bersamaan menyerang hingga delapan pasangan (hulu ledak dan lambung tahap terakhir) target yang terbang dari arah yang berbeda.
A-35M
Dari tahun 1973 hingga 1977, para pengembang sistem A-35 mengerjakan sebuah proyek untuk modernisasinya. Tugas utama dari pekerjaan ini adalah untuk memastikan kemungkinan menghancurkan target yang kompleks. Itu diperlukan untuk memastikan kekalahan efektif hulu ledak rudal balistik, "dilindungi" oleh target palsu ringan dan berat. Ada dua proposal. Menurut yang pertama, perlu untuk memodernisasi sistem A-35 yang ada, dan yang kedua berarti pengembangan kompleks baru. Sebagai hasil dari membandingkan perhitungan yang disajikan, diputuskan untuk memperbarui sistem pertahanan rudal Moskow sesuai dengan proposal pertama. Dengan demikian, diperlukan untuk memperbarui dan meningkatkan elemen sistem anti-rudal A-35, yang bertanggung jawab untuk memproses informasi, mengidentifikasi dan melacak target, serta membuat rudal baru.
Pada tahun 1975, manajemen proyek diubah. Alih-alih G. V. Kisunko, kepala program anti-rudal adalah I. D. Omelchenko. Selain itu, Asosiasi Riset dan Produksi Pusat Vympel, yang didirikan pada tahun 1970, menjadi organisasi induk dari program tersebut. Organisasi inilah yang melakukan pekerjaan lebih lanjut, mempresentasikan sistem pertahanan rudal yang ditingkatkan untuk pengujian dan melakukan dukungan lebih lanjut.
Area posisi sistem A-35M dengan sistem penembakan Tobol (atas) dan peluncur anti-rudal A-350Zh di sebelah radar RKI-35 dari sistem A-35M. Agaknya gambar teratas adalah photomontage. (https://vpk-news.ru)
Komposisi sistem anti-rudal yang ditingkatkan, yang ditunjuk A-35M, sedikit berbeda dari komposisi kompleks pangkalan "Aldan". Berbagai elemennya telah mengalami modernisasi. Sistem A-35M mencakup komponen-komponen berikut:
- Pusat komputasi perintah utama dengan komputer yang dimodifikasi. Untuk melakukan tugas baru, algoritma baru dibuat untuk memproses informasi dari radar dan mengirimkan perintah. Hampir semua radar dikumpulkan ke dalam sistem deteksi dan pelacakan tunggal;
- stasiun radar "Danube-3M" dan "Danube-3U". Yang terakhir menjalani modernisasi terkait dengan rencana musuh potensial. Setelah pembaruan, karakteristiknya memungkinkan untuk memantau wilayah Republik Federal Jerman, tempat Amerika Serikat akan mengerahkan rudal balistik jarak menengahnya;
- Dua kompleks penembakan dengan peluncur silo baru. Setiap kompleks termasuk 8 peluncur dan 16 pencegat A-350Zh atau A-350R, serta satu radar pemandu. Dua kompleks penembakan lainnya dari sistem A-35 dihentikan sampai modernisasi lebih lanjut. Menurut beberapa laporan, modernisasi kompleks ini dilakukan selama beberapa tahun ke depan, karena jumlah rudal pencegat yang bertugas tetap sama (64 unit);
- Rudal pencegat A-350R. Ini berbeda dari rudal anti-rudal A-350Zh sebelumnya dalam penggunaan sistem kontrol baru dan peralatan lainnya. Misalnya, peralatan itu dilengkapi dengan ketahanan yang tinggi terhadap radiasi.
Peluncur kompleks Tobol dan melengkapi TPK 5P81 dengan rudal A-350Zh (https://vpk-news.ru)
Pada Mei 1977, sistem A-35M diajukan untuk pengujian. Memeriksa sistem berlangsung selama beberapa bulan, setelah itu diputuskan untuk menerima kompleks baru ke dalam layanan. Pengoperasian sistem pertahanan rudal berlanjut hingga akhir tahun delapan puluhan. Menurut beberapa laporan, pada musim semi 1988, kebakaran terjadi di pos komando sistem, karena itu kehilangan beberapa fungsinya. Namun demikian, stasiun radar terus bekerja, meniru fungsi penuh dari sistem anti-rudal. Pada bulan Desember 1990, sistem A-35M telah dihapus dari layanan. Beberapa elemen sistem dibongkar, tetapi salah satu stasiun radar Danube-3U, setidaknya hingga pertengahan dekade terakhir, terus beroperasi sebagai bagian dari sistem peringatan serangan rudal.
