Pemakaman tentara yang paling mahal dan mungkin terbesar di dunia untuk peralatan lama adalah Pangkalan Angkatan Udara Davis-Monthan Amerika, atau The Boneyard, sebagaimana penduduk setempat menyebut pangkalan ini. Pemakaman, atau tepatnya 309th Aerospace Service and Recycling Center (AMARG), adalah sebuah pangkalan udara Amerika yang dikenal sebagai tempat pemakaman pesawat militer terbesar di dunia. Tersebar lebih dari sepuluh setengah kilometer persegi, setara dengan 1.430 lapangan sepak bola, Pemakaman adalah kumpulan lebih dari 4.000 pesawat yang dinonaktifkan, termasuk hampir semua pesawat yang digunakan oleh militer AS sejak Perang Dunia II.
Untuk pertama kalinya, gambar beresolusi tinggi dari area ini muncul di Google Earth, dan menampilkan berbagai macam pesawat yang dipamerkan dengan akurasi yang menakjubkan.
Di antara mereka adalah pembom B-52 dari Perang Dingin, dinonaktifkan pada 1990-an sebagai bagian dari langkah-langkah perlucutan senjata di bawah ketentuan negosiasi pembatasan senjata strategis antara Amerika Serikat dan Uni Soviet. Selain itu, gambar menunjukkan puluhan pesawat tempur F-14 dinonaktifkan oleh Angkatan Laut AS pada tahun 2006 dan digunakan dalam film Top Gun. Pusat ini terletak di Pangkalan Angkatan Udara Davis Monten di Tucson, Arizona dan didirikan tak lama setelah Perang Dunia II. Lokasi dipilih karena ketinggiannya yang tinggi dan iklim kering, yang memungkinkan untuk meninggalkan pesawat di udara terbuka tanpa konsekuensi yang merusak.
Setiap tahun, sekitar 400 unit disimpan, dan jumlah yang sama dibuang (dijual ke negara sahabat atau dihancurkan). Jumlah ini tidak termasuk armada yang dihancurkan berdasarkan perjanjian antarnegara bagian yang terpisah.
AMARG memiliki lebih dari 4.200 pesawat dan 40 kendaraan dirgantara. Sebagai armada terbesar di dunia, AMARG juga memperbarui pesawat, memberi mereka kemampuan untuk lepas landas atau bergerak di darat. Total biaya seluruh armada adalah sekitar $ 35 miliar.
Saat menyimpan, senjata dan peralatan rahasia dibongkar dari semua kendaraan. Sistem bahan bakar dikeringkan dan dipompa dengan oli, yang membentuk lapisan pelindung.
Manajemen dasar melaporkan bahwa setiap dolar yang dihabiskan untuk pemulihan diterjemahkan menjadi pendapatan $11.
Ada lebih dari satu kuburan pesawat militer di Rusia. Berikut adalah contoh bagus dari salah satunya - bekas lapangan terbang pusat yang dinamai Frunze, yang juga berubah menjadi surga bagi pesawat yang ditinggalkan.
Pada awal tahun 2000-an, direncanakan bahwa di lokasi bekas lapangan terbang akan ada Museum Nasional Kosmonotika dan Penerbangan, beberapa kompleks hotel dan perkantoran dengan apartemen, kompleks perumahan, sekolah, klub veteran intelijen asing. dan objek-objek Taman Bersejarah di Moskow.
Namun, sejauh ini baru beberapa bangunan tempat tinggal yang dibangun di atas lahan yang luas tersebut. Pada saat yang sama, di udara terbuka di Khodynka ada pesawat terbang yang dihancurkan oleh waktu dan cuaca buruk. Pesawat tempur MiG-29 dan Su-15, helikopter Mi-24 dan Mi-6 besar, serta peralatan penerbangan lainnya dilindungi dari yang penasaran hanya dengan jaring.
Pembangunan museum membutuhkan sekitar 22 juta rubel, di mana Moskow siap mengalokasikan 8 juta - tetapi ini tidak cukup dan negara tidak ingin mengalokasikan sisa uang, karena proyek tidak akan komersial dan tidak akan menghasilkan keuntungan apapun.
Suatu saat pada tahun 1922, untuk pertama kalinya dalam sejarah Rusia, penerbangan internasional dimulai dari sini pada rute Moskow - Koenigsberg - Berlin, dan kemudian pada 23, penerbangan penumpang internal Moskow - Nizhny Novgorod. Biro desain penerbangan terkenal kami Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin, Yakovlev berlokasi di sekitar. Dari sini Nesterov, Utochkin, Chkalov lepas landas. Pada tahun 1938, Chkalov meninggal di lapangan terbang ini.
Pada tahun 1910, Aeronautics Society mendirikan lapangan terbang di sini, yang dibangun terutama dengan sumbangan dari penggemar penerbangan.
Sekarang tempat ini adalah gurun kotor dengan pesawat mati dan "rumah elit" di sekitarnya. Di sini mereka akan membuat Museum Besar Penerbangan dan Kekuatan Luar Angkasa Rusia. Apa yang mereka buat dapat dilihat di foto.
Hampir semua pesawat memiliki lecet yang pecah, puing-puing di dalamnya, kerumunan anak-anak memanjatnya.
Ada sebuah rumah yang dijaga di lapangan. Ada juga pengamanan di sana, tapi tidak mengganggu perusakan pesawat, meski dilarang memotret.
Di salah satu situs ada iklan yang sangat menarik untuk penjualan pesawat yang paling ditinggalkan ini:
Penjualan pesawat militer dan helikopter, sewa hanggar.
"AVKF" Khodynskoe Pole, menawarkan pesawat militer dan helikopter yang dinonaktifkan. Untuk membuat: monumen, prasasti, promosi, untuk pembuatan film dan keperluan lainnya. Semua dokumentasi tersedia.
Mig-21 Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia 40-70 t.doll.
Mig-23 Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia 40-70 t.doll.
Mig-25 Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia 40-70 t.doll.
Mig-27 Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia 40-70 t.doll.
Mig-29 Dijual di Rusia 15-25t.dol. Di luar Rusia 50-70 t.doll.
Su- 7. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia
40-70 t.boneka.
Su- 15. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia
40-70 t.boneka. (pencegat)
Su- 17. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia
40-70 t.boneka. (pembom-tempur)
Su-25 Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia
40-70 t.boneka. (pesawat serang)
Su- 27. Dijual di Rusia 20-30t.dol. Di luar Rusia
60-80 t. boneka. (pesawat paling sempurna di dunia)
Pesawat pengintai tak berawak Dijual di Rusia 20-30t.
dolar Di luar Rusia 40-60 t Dolar.
Il - 14. Dijual di Rusia 100-150 t.dol. Di luar Rusia
USD 150-220
Helikopter.
Mi-2, Mi-8, Mi-24 Dijual di Rusia 10-30t.dol. Di luar Rusia 30-70 t.doll.
