Hingga saat ini, industri penerbangan Rusia telah meluncurkan produksi serial pesawat tempur Su-57 yang menjanjikan untuk angkatan bersenjata kami. Versi ekspor pesawat juga dikembangkan, yang ditawarkan ke luar negeri. Pesanan untuk peralatan tersebut belum diterima, tetapi penampilan mereka diharapkan dalam waktu dekat. Selain itu, direncanakan untuk membawa modifikasi baru pesawat ke pasar.
Masa lalu yang ambigu
Isu ekspor pesawat masa depan telah dipelajari hampir sejak dimulainya program PAK FA. Pada awal tahun kesepuluh, mereka menemukan pelanggan potensial pertama, dan juga menentukan prinsip kerja sama lebih lanjut. India telah menunjukkan minat pada pesawat baru Rusia, yang ingin mengambil bagian dalam pengembangan versi ekspornya.
Pada tahun 2010, T-50 yang berpengalaman ditunjukkan untuk pertama kalinya kepada perwakilan Kementerian Pertahanan dan Industri Penerbangan India. Mereka puas, dan pada 2012 ada perjanjian kerja sama formal. Sesuai dengan dokumen ini, Russian United Aircraft Corporation dan Indian Hindustan Aeronautics Limited akan mengembangkan proyek Pesawat Tempur Generasi Kelima (FGFA) yang diperbarui berdasarkan PAK FA.
Dilaporkan bahwa pelanggan pertama FGFA adalah Angkatan Udara India. Di masa depan, kedua negara dapat membawa pesawat semacam itu ke pasar internasional dan mulai menjualnya ke negara lain. Namun, pencarian pembeli, setahu kami, belum sempat dimulai.
Di persepuluhan, situasi di sekitar FGFA berubah. Pihak India mulai mengkritisi baik proyek bersama maupun dasar PAK FA/T-50. Berbagai keluhan dibuat terhadap pesawat ini, dan keraguan juga diungkapkan atas kepatuhannya terhadap kriteria generasi ke-5. Pada April 2018, India menarik diri dari proyek FGFA dan ditutup.
Setelah berhenti bekerja di FGFA, perusahaan Rusia menggunakan akumulasi pengalaman dalam proyek baru. Sudah di salon MAKS-2019, tamu asing diperlihatkan pesawat tempur ekspor Su-57E. Beberapa tentara asing menjadi tertarik pada mesin ini, tetapi belum ada pesanan nyata yang diterima. Spesialis dan manajer kami berharap situasi akan berubah dalam waktu dekat.
Pelanggan yang dituju
Dengan latar belakang kejadian di sekitar FGFA, pejabat dari struktur yang berbeda telah berulang kali mengangkat topik pelanggan potensial untuk peralatan tersebut. Kegagalan proyek Rusia-India hampir tidak berpengaruh pada tren ini. Mereka kembali berbicara tentang pembeli potensial, dan lingkaran mereka tidak berubah.
Diharapkan pesawat tempur Su-57E ekspor modern ini akan diminati berbagai negara di Timur Tengah dan Asia Tenggara. Pesanan juga diharapkan dari tentara Amerika Selatan. Laporan tidak resmi sebelumnya menyebutkan kemungkinan pengiriman ke negara-negara Afrika Utara yang menunjukkan minat besar pada peralatan militer yang dikembangkan Rusia.
Kembali pada musim panas 2019, Turki memasuki lingkaran pelanggan potensial untuk Su-57E. Pada MAKS-2019, prototipe tersebut didemonstrasikan kepada pimpinan militer dan politik negara ini, dan mereka tidak menutup kemungkinan untuk membeli peralatan tersebut. Kontrak nyata untuk pasokan pesawat belum ditandatangani, tetapi kemunculannya masih memungkinkan. Pihak Turki akan mempelajari kebutuhan dan proposal dari negara-negara asing, dan hanya setelah itu pilihan akan dibuat untuk Su-57E atau peralatan impor lainnya.
Bahkan pada tahap proyek FGFA, pesawat tempur Rusia menarik perhatian Angkatan Udara Aljazair. Belakangan, perwakilan negara ini berkenalan dengan Su-57E yang lebih baru dan meninggalkan ulasan yang bagus. Menyusul peristiwa tersebut, di penghujung tahun 2019 tersiar kabar penandatanganan kontrak. Media asing melaporkan bahwa tentara Aljazair memesan 14 pesawat tempur Su-57E dan sejumlah pembom Su-34 yang sama. Peralatan dengan total biaya sekitar. 6 miliar dolar AS akan ditransfer ke pelanggan hingga 2025. Namun, informasi tentang pesanan Aljazair belum dikonfirmasi secara resmi.
Ada informasi tentang pelanggan potensial lainnya. Jadi, pada musim gugur 2019, kepemimpinan Rostec berbicara tentang kemungkinan pengiriman Su-57E ke tentara India dan Uni Emirat Arab. Pers asing selama periode yang sama menulis tentang kemungkinan pesanan dari China dan Myanmar. Patut dicatat bahwa China memiliki dua proyek pesawat tempur generasi ke-5 sendiri. India, setelah meninggalkan FGFA, hanya berbicara tentang generasi baru, tetapi tidak ada langkah nyata yang diamati.
Argumen baru
Beberapa hari yang lalu, Wakil Perdana Menteri Yuri Borisov berbicara tentang rencana untuk membuat modifikasi lain dari pesawat tempur Su-57. Kali ini mobil generasi terbaru akan dibuat sebagai dua tempat duduk, yang akan meningkatkan performa dan mendapatkan peluang baru. Selain itu, pesawat seperti itu harus menarik pelanggan asing.
Perubahan apa yang dibayangkan proyek baru belum ditentukan. Pada saat yang sama, orang dapat berasumsi ke mana mereka akan memimpin. Jelas, kokpit dua tempat duduk akan membuat pesawat tidak hanya tempur, tetapi juga pelatihan, dan ini akan menyederhanakan pelatihan pilot. Penambahan kru akan mengurangi beban kerja pada kedua pilot, setidaknya tanpa kehilangan efisiensi. Mereka akan menggunakan fasilitas elektronik dan komputasi canggih yang akan membantu mereka dalam segala situasi.
Pesawat dua tempat duduk akan dapat menunjukkan peningkatan efisiensi dalam skenario tradisional dan secara fundamental baru. Misalnya, hasil positif harus diharapkan dalam konteks penggunaan kelompok Su-57 dan UAV slave. Akan lebih mudah bagi dua awak untuk terbang dan mengendalikan drone.
Su-57 dua tempat duduk mungkin lebih sesuai dengan pandangan beberapa pelanggan potensial tentang teknologi yang menjanjikan. Harus diingat bahwa pesawat tempur Rusia paling populer di pasar internasional adalah Su-30, yang dioperasikan oleh dua pilot. Dalam sejumlah tender luar negeri baru-baru ini, petarung dengan kokpit dua tempat duduk juga menang. Modifikasi Su-57E yang menjanjikan akan menjadi respons terhadap tren tersebut.
Perspektif umum
Pesawat tempur buatan Rusia sangat populer di pasar internasional. Pesanan baru untuk peralatan ini atau itu diterima secara teratur. Namun, basis ekspor tersebut masih dibentuk oleh para pejuang generasi ke-4 sebelumnya. Sampel pertama kami dari generasi berikutnya sudah ditawarkan kepada pelanggan, tetapi pesanan untuk itu belum tersedia.
Keadaan ini tidak menyenangkan, tetapi hanya dapat dianggap sebagai masalah sementara. Su-57E memiliki setiap kesempatan untuk mendapatkan pijakan di pasar dunia dan bahkan menggantikan Su-30 yang paling populer. Beberapa faktor spesifik masih mengganggu perolehan hasil seperti itu, dan perlu untuk menyingkirkannya sesegera mungkin.
Masalah utama saat ini dapat dianggap sebagai tingkat produksi yang rendah. Produksi Su-57 sudah berlangsung menggunakan teknologi serial, tetapi jumlah peralatan yang diproduksi masih sedikit. Untuk melengkapi kembali kekuatan kedirgantaraannya sendiri dan untuk memenuhi pesanan asing, diperlukan produksi skala besar. Mereka berencana untuk memecahkan masalah ini dalam beberapa tahun ke depan, dan ini akan membawa konsekuensi positif yang nyata.
Potensi ekspor Su-57 dapat ditingkatkan dengan membuat modifikasi baru dengan kokpit dua tempat duduk. Namun, proyek semacam itu masih hanya direncanakan, dan akan memakan waktu beberapa tahun untuk mengembangkan dan menguasai produksi. Selama waktu ini, pelanggan hanya dapat ditawari pesawat dengan satu kursi standar.
Menemukan pelanggan bisa jadi sulit karena alasan politik dan lainnya. Su-57E Rusia di pasar internasional menjadi pesaing utama pesawat tempur F-35 Amerika. Amerika Serikat sudah memiliki banyak pesanan untuk peralatan semacam itu dan tertarik dengan yang baru. Sebagai pembeli potensial, mereka mempertimbangkan negara-negara yang mungkin juga tertarik dengan pesawat Rusia. Waktu akan menunjukkan bagaimana perjuangan untuk kontrak negara-negara ini akan terlihat dan apa yang akan terjadi.
Menunggu pesanan
Dengan demikian, pesawat tempur Su-57 dalam versi dua kursi asli dan yang diusulkan memiliki prospek ekspor yang bagus, tetapi belum terealisasi. Ada beberapa masalah khas dalam perjalanan pesawat ke kontrak internasional, yang harus ditangani dalam waktu dekat. Sebagai hasil dari peristiwa semacam itu, calon pelanggan akan mulai berubah menjadi penerima nyata peralatan Rusia.
Seberapa cepat mungkin untuk menyelesaikan semua masalah dan mendapatkan pesanan pertama - tidak jelas. Namun, ada alasan untuk optimis. Kali ini, topik ekspor Su-57 sedang dibahas beberapa minggu sebelum dimulainya salon MAKS-2021. Sangat mungkin bahwa ini bukan kebetulan belaka, dan kontrak ekspor yang telah lama ditunggu-tunggu akan ditandatangani di pameran mendatang.
