Dalam umpan berita, dengan keteguhan yang tidak baik, ada laporan kebakaran di gudang senjata, pangkalan penyimpanan, dan taman peralatan militer. Bahkan jika insiden berikutnya berjalan tanpa korban, maka aktivitas apa pun selama beberapa kilometer di sekitarnya lumpuh - peralatan pemadam kebakaran tidak mampu mengatasi tumpukan amunisi yang terbakar. Taktik yang biasa dilakukan dalam kasus seperti itu adalah mengevakuasi orang dan menunggu sampai benda berbahaya itu terbakar. Harga impotensi ini bukan hanya harta benda, bangunan, dan struktur yang hancur, tetapi juga pekerjaan mahal berikutnya untuk menemukan dan menetralisir "hadiah" yang terkadang berserakan berkilo-kilometer.
Tampaknya solusi untuk masalah ada di permukaan - militer sedang terbakar? Biarkan peralatan militer padam! Letakkan tangki yang lebih besar di tangki - dan pergi! Menurut prinsip ini, sejumlah mobil pemadam kebakaran terlacak yang sangat dilindungi telah dibuat: "Jay" Rusia, "GPM-54" Ukraina, "SPOT-55" Ceko. Perancang Cina tidak berdiri di samping dan memasang tangki pada "pekerja keras kapal tanker Cina" - tangki "Tipe-59".
Namun, mesin ini untuk beberapa alasan tidak menyelesaikan masalah: mereka tidak diluncurkan ke produksi massal dan, sebagai aturan, mereka tidak melampaui prototipe. Apa alasannya? Jawabannya sederhana - setengah-setengah hanya memecahkan sebagian dari masalah. Armor kuat yang dibutuhkan oleh tangki ternyata jelas berlebihan untuk pemadam kebakaran - fragmen terbang memiliki beberapa kali lipat energi yang lebih rendah daripada proyektil yang ditembakkan dari meriam. Anda harus membawa beberapa ton baju besi ekstra dengan mobil. Tangki, dipasang di lambung dengan jumlah perubahan minimum, ternyata jelas tidak cukup untuk mobil kelas ini - dari empat ton pada "Cina" hingga lima belas ton pada salah satu modifikasi mobil Ceko. Selain itu, tangki yang diposisikan dengan baik secara signifikan meningkatkan pusat gravitasi - bekerja di lereng untuk alat berat semacam itu penuh dengan risiko yang signifikan. Untuk mengakses mesin, Anda harus memulai trik tambahan - misalnya, pada GPM-54, tangki belakang untuk tujuan ini dinaikkan oleh silinder hidrolik khusus. Pekerjaan tanker yang sudah Spartan tidak menjadi lebih nyaman - tangki yang terletak di atas sering bocor. Tidak perlu memimpikan volume yang signifikan untuk penempatan peralatan khusus - dalam volume lambung yang dipesan, setiap desimeter kubik sudah terlibat.
Jalan keluar dari situasi yang tampaknya buntu disarankan oleh perancang Pabrik Perbaikan Lapis Baja Kharkov (KHBTRZ). Tanpa meninggalkan unit tank, rakitan, dan sistem yang telah teruji oleh waktu, seperti tentara, mereka mengusulkan kendaraan yang bukan merupakan pengerjaan ulang tank, tetapi dibuat khusus sebagai mobil pemadam kebakaran.
Diproduksi menggunakan unit tangki T-64, mesin ini memiliki desain modular, yang memungkinkan tidak hanya untuk menghasilkan berbagai pilihan desain dalam keluarga, tetapi juga pada mesin terpisah, jika perlu, memasang peralatan untuk tugas tertentu, untuk misalnya membongkar generator busa untuk mengevakuasi korban dari sumber api.
Mobil dibuat sesuai dengan skema kap - selain kemudahan akses ke mesin, solusi ini memberikan perlindungan tambahan bagi kru: jika kendaraan meledak di atas benda yang meledak, mesin akan melindungi kru. Namun, tindakan keamanan ini bukan satu-satunya - badan lapis baja dari mobil pemadam kebakaran melindungi kru dan peralatan, baik dari pecahan amunisi yang meledak maupun dari radiasi termal api.
Mesin menggunakan mesin tangki 5TDF-A, jika perlu, dimungkinkan untuk mendinginkan radiator tambahan dengan air dari tangki. Gearbox digunakan dalam transmisi, yang membagi dua rpm pada roda penggerak dibandingkan dengan sasis tangki, tetapi meningkatkan torsi dengan jumlah yang sama. Mobil kehilangan sedikit kecepatan, tetapi menang secara signifikan dalam kemampuan lintas negara dan kemampuan untuk mengangkut kargo berat.
"Sorotan" mobil adalah sasis yang tidak mudah terbakar. Arena skating tank biasa mulai terbakar pada dua ratus enam puluh derajat - ini adalah suhu kayu yang membara. Di arena skating "enam puluh empat" massa karet ditutupi dengan logam, sebagai akibatnya, untuk merusaknya, perlu memanaskannya hingga suhu enam ratus derajat selama satu jam. Tetapi bahkan dalam kasus ini, karet tidak akan terbakar, tetapi hanya terurai, secara bertahap kehilangan sifat-sifatnya. Dan dengan sistem irigasi roda gigi yang berjalan dihidupkan (solusi semacam itu juga disediakan pada mesin), suhu berbahaya naik hingga tujuh ratus derajat. Keuntungan lain dari desain roller ini adalah perlindungan karet dari kerusakan mekanis - pada roller biasa, karet dipotong dan ditarik keluar ketika batu dan benda logam mengenai treadmill.
"Asal militer" dari undercarriage menentukan ketahanannya terhadap ledakan jika terjadi tabrakan dengan benda peledak. Ulat kerawang - lintasannya tidak monolitik, tetapi dirakit dari bagian-bagian komponen, apalagi, dilengkapi dengan lubang, ketika diledakkan, ia melewati bagian dari gas yang terbentuk selama ledakan melalui dirinya sendiri, sehingga mengurangi kekuatan destruktifnya. Ketika diledakkan pada perangkat berdaya tinggi (dari 5 kg setara TNT), roller jalan bermassa rendah putus begitu saja dengan blok suspensi, sementara hanya sebagian kecil dari energi ledakan yang ditransfer ke tubuh. Selain itu, desain undercarriage memiliki kemampuan untuk membersihkan sendiri saat bekerja di lumpur - kemampuan yang sangat berguna untuk bekerja di area yang tidak rusak oleh jalan yang bagus.
Terletak rendah di lambung, tangki memungkinkan Anda untuk mengambil 26 ton air - hari ini adalah rekor dunia. Kapasitas tangki seperti itu bukanlah tujuan itu sendiri: meriam air yang kuat "menembak" seratus liter air per detik pada jarak hingga seratus meter. Mesin ini dilengkapi dengan bilah dozer, yang memungkinkan pembuatan saluran di puing-puing, dll., untuk melakukan pemasangan kabel ke tempat kerja peralatan khusus.
Secara terpisah, disebutkan tentang pengembangan sistem kendali jarak jauh untuk mobil pemadam kebakaran. Jika terjadi kondisi dengan tingkat risiko tinggi (radiasi tingkat tinggi, kemungkinan ledakan daya yang signifikan, dalam kondisi radiasi panas yang kuat, dll.), mesin mampu melakukan tugas rutin tanpa kru di kapal.. Kontrol dilakukan dari titik remote control pada jarak yang aman.
Sampai saat ini, hanya model mobil tiruan yang telah diproduksi, dalam terminologi Barat - sebuah "mobil konsep". Mesin ini, selama pengujian berjalan di pabrik, akan memungkinkan Anda untuk memeriksa struktur secara keseluruhan dan mengevaluasi pekerjaan unit utama. Berdasarkan hasil pengujian, prototipe mobil pemadam kebakaran akan diproduksi pada akhir tahun.
Dalam jangka panjang, direncanakan untuk mengintegrasikan berbagai jenis sistem khusus pada sasis: instalasi untuk pasokan air semprotan berdenyut, peralatan pengawasan optik dan televisi, bolometer (radar panas), peralatan navigasi satelit, manipulator, instalasi untuk meluncurkan api penyerapan bahan kimia granat pemadam, dll.
Saat bekerja dengan pelanggan (dalam hal ini, itu adalah Kementerian Pertahanan), skema hubungan yang diadopsi di kompleks industri militer Amerika diterapkan: pabrikan membuat inisiatif pengembangan mesin prototipe, yang kemudian dipresentasikan ke pelanggan. Jika prototipe yang diusulkan sesuai dengan pelanggan, pembiayaan pabrikan dibuka untuk menyiapkan mesin untuk produksi serial. Skema seperti itu "mendorong" desain mesin berkualitas tinggi - jika pelanggan tetap tidak puas dengan sampel yang diusulkan, biaya pabrikan sama sekali tidak dikompensasi. Skema ini sangat bermanfaat bagi negara - uang anggaran tidak dihabiskan untuk tahap awal pengembangan, pengembangan mesin berlangsung dalam waktu singkat (sebaliknya, orang dapat mengingat kisah tank India "Arjun", yang dirancang untuk 34! Tahun). Selain itu, dengan partisipasi beberapa perusahaan dalam kompetisi, dimungkinkan untuk memilih sampel terbaik baik dari segi indikator teknis dan ekonomi, sementara area buntu tidak didanai.
Mobil Ukraina hanya mengambil langkah pertama sejauh ini, dan saya ingin percaya bahwa langkah-langkah ini tidak akan menjadi yang terakhir, dan orang-orang akan mengingat untuk waktu yang lama dengan kata-kata baik baik mobil itu sendiri maupun penciptanya.
