Babak baru dalam sejarah pabrikan kendaraan militer Inggris TMV dimulai dengan DVD 2010, di mana perusahaan tersebut memamerkan kendaraan pengintai militer berpenggerak empat roda terbuka untuk pasukan khusus. Presentasi ini berlangsung hanya dua belas bulan setelah TMV meluncurkan kendaraan prototipe. TMV 6x6M SF dikembangkan sebagai tanggapan terhadap perubahan sifat ancaman militer dan dampaknya terhadap persyaratan penggunaan kendaraan dalam situasi konflik modern. Itu dibuat, seperti yang mereka katakan, dari awal, tanpa membuat banyak kompromi dan perubahan pada platform yang ada, namun, saat membuat mesin, para perancang mencoba menggunakan komponen dan komponen standar seluas mungkin.
Varian
TMV dapat diproduksi dalam konfigurasi roda 4x4, 6x6 dan 8x8 menggunakan sasis dan sasis umum. Desain modular dari superstruktur belakang memungkinkan kendaraan untuk disesuaikan dengan peran dan tujuan penggunaan. Itu dapat dikonfigurasi dengan bahan yang berbeda tergantung pada tingkat perlindungan yang diperlukan dan muatan yang diperlukan. Selain kendaraan pasukan khusus, ada opsi untuk pengangkut personel lapis baja, kendaraan medis, platform tempur, kendaraan pengiriman amunisi, dan aplikasi lainnya.
Versi roda 4 dengan berat kotor 6,0-9,5 ton
Versi 6 roda dengan berat total 7,5-18,0 ton
Versi roda 8 dengan berat kotor 9,5-22,0 ton
Persenjataan
Mobil TMV 6x6M SF yang ditampilkan pada DVD 2010 memiliki fitur sistem senjata putar dengan dua senapan mesin 12,7 mm, senapan mesin 7,62 mm tambahan dipasang di depan kendaraan.
Perlindungan
TMV 6x6M SF memberikan peningkatan tingkat perlindungan terhadap ranjau dan perangkat peledak improvisasi (hingga tingkat perlindungan STANAG 4). Untuk mencapai perlindungan terbaik penumpang dari efek ledakan dan untuk meminimalkan energi yang ditransmisikan, struktur lambung ganda berbentuk "V" yang dikembangkan oleh TMV telah digunakan dan umumnya digunakan dalam konstruksi semua model TMV. Itu terbuat dari baja tahan karat, diperkuat dengan pelat pelindung khusus, bentuknya membantu menghilangkan energi gelombang ledakan pada titik benturan, serta di kompartemen penumpang yang dilindungi. Terletak di atas bagian bawah bodi mobil yang unik dan berbentuk V, superstruktur modular dibuat dengan pelindung berlapis-lapis dari bahan berteknologi tinggi yang dirancang untuk meminimalkan bobot kendaraan. Ini mencakup lapisan baja dan komposit dan bahan pelindung SMART baru dari Plasan. Ini memberikan perlindungan balistik STANAG 3 dan perlindungan ledakan 2A dan 2B (pengisian 6 kg di bawah roda atau bawah). Pada gilirannya, tekanan tanah yang dihasilkan oleh TMV 6x6M secara signifikan lebih rendah daripada kendaraan sejenis.
Mesin dan mobilitas
TMV 6x6M SF ditenagai oleh mesin diesel empat silinder berpendingin air Cummins ISBe5 turbocharged 4500 cc yang menghasilkan 147 kW (200 hp) dan torsi 900 Nm. Hal ini memungkinkan TMV 6x6M untuk mencapai kecepatan tertinggi 137 km per jam. Kendaraan ini menggunakan transmisi otomatis 6-percepatan otomatis Allison 2500SP yang diterima secara luas dan terbukti baik dalam aplikasi militer maupun sipil. Enam diferensial Dana juga dipasang. Rasio power-to-weight yang tinggi, dikombinasikan dengan penggerak semua roda permanen dan sistem kemudi enam roda adaptif, memberikan kemampuan manuver yang sangat baik dan kemampuan lintas alam yang tinggi. Suspensi udara yang sepenuhnya independen, dilengkapi dengan dua pegas di atas peredam kejut di semua roda, memberikan kinerja dinamis yang sangat baik dan kenyamanan kru. Ground clearance yang dapat disesuaikan mempertahankan pusat gravitasi yang rendah saat digunakan pada kecepatan tinggi, tetapi yang terpenting, ini memungkinkan kendaraan untuk diangkat jika ada ancaman ranjau atau alat peledak improvisasi. Sistem kemudi enam roda adaptif dapat diprogram untuk mengubah konfigurasi kemudi dengan menekan sebuah tombol agar sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda.
TMV 6x6M SF memiliki ground clearance yang dapat disesuaikan yang dapat ditingkatkan jika ada ancaman ranjau atau dikurangi untuk operasi kecepatan tinggi dan tanpa ancaman ranjau. Pengaturan tempat duduk memastikan bahwa penumpang diposisikan sejauh mungkin dari roda depan sambil mempertahankan tingkat visibilitas yang tinggi untuk kondisi off-road.
Karakteristik taktis dan teknis
Pengembang: TMV Limited
Persenjataan: dua senapan mesin 12,7 mm dan satu senapan mesin 7,62 mm
Kru: 2 + 4 tentara
Add-on: Ground clearance yang dapat disesuaikan
Reservasi: Bagian bawah berbentuk V, perlindungan ranjau dan perlindungan IED, perlindungan balistik (STANAG level 4), pelindung tambahan berengsel
Berat kotor: 7500 kg
Berat kosong: 3500 kg
Daya dukung: 4000 kg
Contoh konfigurasi:
Perlindungan lapis baja: 2500 kg
Personil dan peralatan: 1500 kg
Dimensi (edit)
Panjang Keseluruhan: 5840mm
Lebar: 2100 - 2360 mm
Tinggi: 2700 mm
Radius putar: 9100 mm
Ground clearance minimum: 265 - 400 mm
Kedalaman rendam: 700 - 800 mm
Power Point
Mesin Cummins 4.5L ISBe5
Output daya maksimum: 147 kW / 200 hp
Torsi tertinggi: 900 Nm
Kecepatan tertinggi: 137 km / jam
Kecepatan penarik sendiri: 3,2 km / jam
Jarak jelajah: 1120 km
Transmisi: Allison 2500SP 6 kecepatan otomatis rentang tinggi dan rendah
Pengemudian
Off-road: Gandar depan, tengah dan belakang dalam arah terbalik
Di jalan: Gandar depan dan tengah
Keamanan: Kembali ke posisi tengah jika terjadi kegagalan
Penangguhan
Tulang harapan independen, tulang harapan ganda
Perjalanan suspensi: kompresi 130mm / pengembalian 180mm
Mata air: Air
Rem
Rem cakram Rem cakram di setiap roda dengan kaliper 2 piston dan cakram 300 mm
Penguat rem: Hidrolik
Casis
Konstruksi: Gaya pesawat dengan kerangka dan stringer
Bingkai: baja tahan karat tebal 8mm
Lapisan: Baja tahan karat
Komponen: Diproduksi menggunakan pemotongan laser presisi tinggi
Roda: pelek baja 20 inci dengan ventilasi pendingin melingkar
Ban: 365/85 20 XZL Michelin
Passability
Sudut pendekatan: 52%
Sudut keberangkatan: 50%
Sudut rem 135%
Standar
Emisi: Euro 5
Legislatif: Eropa N2
Transportasi udara, pesawat:
Hercules C130
Boeing C17 Globemaster
400M
