Pada hari Rabu, 28 Agustus, di tempat pelatihan militer di dekat Yaroslavl, tes jembatan layang-lintas kereta api Rusia yang baru IMZH-500, yang akan mulai beroperasi dengan tentara Rusia pada tahun 2014, berlangsung. Tes negara atas prototipe properti dan peralatan khusus pasukan kereta api berlangsung di lokasi pengujian. Untuk tujuan ini, peralatan khusus baru disajikan di Semenanjung Norskoye, yang dimaksudkan untuk pembangunan dan perbaikan jalur kereta api baik di darat maupun di air.
Menurut Layanan Pers dan Departemen Informasi Kementerian Pertahanan Rusia, sebagai bagian dari demonstrasi peralatan teknik di dekat Yaroslavl, latihan taktis khusus diadakan dengan batalyon kereta api jembatan ponton dari brigade kereta api terpisah dari Distrik Militer Barat. Selama latihan, jembatan kereta api masuk dibangun di seberang Volga. Dan puncak dari pengujian-latihan jembatan layang IMZH-500 sepanjang setengah kilometer, yang melintasi Volga, adalah lintasan eselon militer dengan berbagai peralatan militer, serta lintasan konvoi tank dan mobil di bawah pengaruh kelompok sabotase dan suasana musuh bersyarat.
Objek eksperimental utama dan sorotan nyata dari program pengujian adalah jembatan layang modern IMZH-500, yang dipasang pada ketinggian 8 meter. Struktur jembatan yang dapat dilipat dirancang oleh spesialis Moskow, dan semua elemen struktural yang diperlukan, yang sejauh ini hanya ada dalam satu salinan, diproduksi di Bryansk di Pabrik Teknik Kereta Api Pusat ke-192. Menurut Sergei Solovyov, yang merupakan kepala insinyur pasukan kereta api Kementerian Pertahanan RF, pekerja kereta api militer mulai mengerjakan struktur jembatan pra-fabrikasi yang secara fundamental baru pada tahun 2009. Pada 2013, karya-karya mereka mencapai tahap ujian negara.
Sergei Soloviev mengatakan kepada wartawan bahwa versi lama jembatan, yang dirancang pada 1960-70-an, memiliki penunjukan REM-500. Saat ini perkembangan tersebut tidak lagi sesuai dengan tingkat beban modern, hanya kereta api saja yang dapat melewatinya, sedangkan jembatan ini tidak dapat dilalui oleh kendaraan beroda dan beroda. Pada saat yang sama, desain baru IMZH-500 sama sekali tidak memiliki kekurangan ini. Baik eselon militer maupun kendaraan lapis baja dan mobil dapat dengan aman bergerak di sepanjang jembatan layang yang baru. Menurut Solovyov, semua sampel peralatan Rusia yang beroperasi hari ini dapat dipindahkan ke area yang ditentukan melalui jembatan baru.
Selain itu, transfer peralatan militer semacam itu dapat terjadi dengan kecepatan yang cukup tinggi. Misalnya, kereta api dapat berjalan di jembatan ini dengan kecepatan hingga 50 km / jam, sebuah tangki dapat mencapai kecepatan hingga 60 km / jam. Hanya dalam satu hari, jembatan ini mampu melewati lebih dari 40 60 gerbong kereta dengan berbagai perlengkapan dan pasukan militer (berbobot hingga 4 ribu ton), serta lebih dari 5 ribu truk dan hingga 2,5 ribu tank dan kendaraan lain yang dilacak. Keuntungan signifikan dari penyeberangan jembatan tentara yang baru adalah kenyataan bahwa ketinggian maksimum penyangga logamnya adalah 14 meter.
Sergei Soloviev mencatat bahwa jembatan layang modern IMZH-500 akan beroperasi dengan batalyon kereta api jembatan Rusia dan akan digunakan pada penutup teknis perkeretaapian. IMZh-500 dirancang untuk organisasi cepat penyeberangan jembatan dalam berbagai kondisi hidrogeologi. Prototipe eksperimental jembatan ini akan segera menyelesaikan serangkaian tes dan ujian negara. Jembatan-jembatan ini akan muncul dalam tatanan bela negara paling cepat tahun depan. Tidak ada yang aneh dalam hal ini, mengingat Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata RF sebelumnya telah menetapkan tugas sehingga pada tahun 2020 di semua jenis Angkatan Bersenjata, termasuk di pasukan kereta api, bagian dari peralatan modern yang dikirim akan mencapai 70%.
Dilihat dari pernyataan perwakilan angkatan bersenjata Ukraina dan Belarus yang hadir pada latihan dan pengujian jembatan baru, kedua negara ini juga siap untuk mengganti REM-500 yang sudah ketinggalan zaman dengan desain baru Rusia. "Karakteristik kecepatan yang baik, peningkatan beban yang baik, kemampuan untuk melintasi jembatan tank dan mobil …" - mencantumkan keunggulan utama IMZH-500 Alexander Tsekhovsky, yang merupakan kepala Layanan Transportasi Negara Ukraina. Menurut dia, angkatan bersenjata Ukraina juga tertarik untuk memperoleh struktur teknik tersebut dan memodernisasi unit kereta api mereka sendiri.
